| 【紀ノ川大堰】地震津波の際には【開⇔閉】どちらが：和歌山市全体被害損害⇒軽減可能か!? |
投稿者： 和歌山見張り番 小早川 正和 投稿日時： 2014/8/12 15:27 Re: 和歌山市長選で落選した小早川正和氏 gooblog 「河西橋」２５００人利用⇒架替工事２６年〜３５年供用開始３８億円（国５５％負担）供用幅６ｍ自動車禁止 2014年08月12日 | 公務員服務の宣誓⇒刑事訴訟法２３９条２項 ：備忘録：：：【紀ノ川大★堰】早期開通要請！ ：紀州大橋工事開始⇒【南海橋＝一銭橋・信号による一方通行】 ：「北高生徒⇒風に吹かれて⇒自動車接触事故予見⇒カイゼン要請！」 ：【紀ノ川大堰】早期開通要請！私の費用もちで⇒ ：センターラインと信号つけると申し上げた！ ：「あんたうるさいから１週間早く供用開始」との国土交通省からの御回答！ ：「心ある 優秀公務員のご配慮に 感謝！」 ：【紀ノ川大堰】地震★津波の際には【開⇔閉】どちらが ：和歌山市★全体被害損害⇒軽減可能か!? ：総合防災課に以前★直接訪問⇒要請済み⇒未開等！ ：本日の電話要請：「当然シュミレーション済み!?」 ：【“京”】二番でない スーパーコンピューター!?宝の持ち腐れ！? 100年前にできた「河西橋」架け替えへ 13年08月15日 21時00分[社会] 架け替えが予定されている河西橋 架け替えが予定されている河西橋 老朽化により架け替えが検討されていた、紀の川を挟み和歌山市西蔵前丁と北島地区をつなぐ河西橋の工事が本格的に始まる。市は橋の設計業務を９月３〜５日に電子入札で受け付け、６日に市庁舎で開札を行う。工事は２６年度に開始し、３５年度の供用開始を目指すという。総事業費は約★３８億円（国★５５％負担）。 河西橋は大正３年（１９１４年）に加太軽便鉄道（現南海電鉄）の鉄道橋として完成した。現在は、歩行者、自転車、バイク専用道路となり、日中は★２５００人以上が通行する付近住民にとって必要不可欠な紀の川横断手段になっている。一部の橋脚は石積みのままで現在まで経過しており、大地震による崩落の危険性などが指摘されていた。 新橋は、現河西橋の上流側に建設。全長が４７３（現４７８）。幅は現在の２・８〜３・８から★６まで広げる計画。通行対象は現在と同様に自動車を禁止する。 市道路建設課は「河西橋は車が通らず、紀の川堤防と同じ高さでつながれているので、移動も楽で生活道路として親しまれてきた」とし「新橋も両岸の接続部分をできるだけ現在の橋に近くして、安全で利便性が高い橋の架け替えを目指す」と話している。 |
