| Re: オスプレイ飛ぶ！ |
投稿者： 名無しさん 投稿日時： 2014/10/30 0:32 >>179 ＡＷ６０９は、オスプレイやヘリコプターと違って与圧装置を付けて いるという。与圧装置は、高度が８０００フィート（約２５００ｍ）以上の高度に達すると、８０００フィートの気圧を保つ装置である。 （今のジェット機は６０００フィート（約１９００ｍ）以上の高度になると６０００フィートの気圧を保つという。） これは、高度が高いところを飛行する飛行機の中の人間が高山病になるのを防ぐためである。 通常、ジェット機は３３０００フィートの高度を飛ぶため、与圧装置が 必要である。航空法では、１００００フィート以上を飛ぶ飛行機は、 酸素吸入装置を付けることが義務付けられている。 すなわち、ＡＷ６０９は高い山にも強いということだ。 山岳救助にも向く機体ということだ。 なぜ、オスプレイに与圧装置を付けなかったのかは、高い山のある 山岳地帯での活動を想定していないからであろう。 だから、海軍で採用されている機体が多いのだろう。 ちなみに、自衛隊の飛行艇（ＵＳ−２）には与圧装置が付いている。 >>180 ＡＷ６０９は、オスプレイの開発元であるベルとボーイングが開発していたのをアグスタ・ウエストランドが引き継いだ機体だ。 そのため、一から開発したものではないから、通常より開発費は かなり安くなっている可能性が高い。 その上、すでにバックオーダーが８０機あるようだ。 ちなみに、ホンダジェットはまだ引渡しが始まっていないが、 バックオーダーは１００機以上あるという。 開発費が膨大な場合、予定販売機数が割り掛けの母数になるため、 日本で開発すれば、ＡＷ６０９クラスでも１００億円ぐらいするかも しれない。 |
