| Re: 県内初の都市再開発・ＪＲ和歌山駅近く 着工出来るの？？ |
投稿者： 名無しさん 投稿日時： 2010/8/26 0:57 和歌山・けやき大通り：安全？にぎわい？憩い？ 県が４案提示、年内方向性 ／和歌山 ＪＲ和歌山駅から和歌山城に延びる和歌山市の「けやき大通り」のあり方などを検討している委員会が２４日あり、事務局の県が４案を提案した。事故防止最優先か、沿道商店街のにぎわいか、憩いの空間か−−。さまざまな意見があるなかで、年内の取りまとめを目指す。 今回の主な検討対象は、北ノ新地−公園前の２交差点間。片側３車線に加え、ケヤキを植樹した分離帯で区切られた側道がある。本線と側道の交通事故が多発したことなどから、けやき大通り再生検討委（委員長、村橋正武・大阪工大教授）が６月に発足した。 「基本案」は、側道を歩道と自転車道に変える。事故防止と憩いの空間創出の効果がある半面、荷さばきなど沿道利用者へのサービスが低下、歩道が広がり駐車場への乗り入れ距離も伸びてしまう。 「代替１案」は現在のＪＲ和歌山駅−北ノ新地交差点間と似た案。歩道の中に設ける植樹帯にケヤキを移し替え、側道を廃止して車道を４車線化する。事故を防ぎ空間を創出できるが、自転車道がないのが難点だ。 「代替２案」は側道を廃止する。両端にケヤキの植樹帯を設けた遊歩道を、道路中央に新たに設ける大胆な案。事故防止と空間の面ではいいが、自転車道がないうえ一部の交差点が遮断される。 「代替３案」は一転して現実的な案。側道の道幅を狭め、一部を駐車スペースと歩道にする。移植がほとんど不要で、荷さばき車と自転車が側道を通ることができる半面、事故防止効果は限られ、空間も少ない。 地元自治会、商店街、イベント団体、バスやタクシー協会ら約２０人で構成する検討委では、「駐車場への乗り入れが不便になる」と基本案に難色を示す声が出る一方、「中央歩道案は商店街には問題外」と２案に対する異論もあった。 （毎日新聞） http://mainichi.jp/area/wakayama/archive/news/2010/08/25/20100825ddlk30040349000c.html |
