| けやき通り⇒【４車線】⇒ＪＲ和歌山駅前広場⇒タクシー乗り場・一般乗降場【２箇所へ】⇒【１本道】 |
投稿者： 名無しさん 投稿日時： 2010/12/7 6:11 諫早1300⇒2500億円⇒お払箱⇒箱物運命 2010/12/ 7 [ No.6733 / 6733 ] 投稿者 :omoi49to51 Re: タテマエでは従業員数【50人以上】の企業を調だが、その内訳を見ると、【500人以上】の企業については、 Re: 銅像無 一見ＪＲ 和歌山駅と判別不可 ：けやき通り⇒【４車線】⇒ＪＲ和歌山駅前広場⇒２箇所へ⇒ ：【１：タクシー乗り場＋２：一般乗降場】⇒【一本線合流】⇒ ：事故危険性予見⇒【けやき道路⇒４倍＋駅前広場内⇒２倍！】⇒ ：合流⇒停滞⇒オカマ⇒追衝突！⇒合流接触事故予見⇒早期改善希求！ ：ＪＲ和歌山駅前広場⇒（周辺工事含む）建設費用！★※【３６億８,５００万円】 ：「みその商店街」へ【“歩道乗り越え往来せよと！”】（道路封鎖！）⇒【魚肉ソーセージ・フライパン屋 消滅！】損害賠償請求希求！ ；！★※【和歌山県警⇒企画課⇒金土曜日⇒男女出会い⇒「徘徊自動車」⇒抑制の為⇒狭小道路⇒敢えて⇒設計との御回答弁！】 ：因みに⇒紀ノ川大堰⇒１１１０億円⇒建設費用水増し！？（建設期間水増⇒その為コンクリートヒビ入るほど乾燥⇒だらだら未開通！？） ：北高⇒南海橋片側通行⇒通学生徒⇒車横通り⇒【ふらつき⇒交通事故予見】（市和商⇒六十谷橋⇒西側鉄橋＜１ｍ幅！？＞対面往来困難！） ：「早期開通要請」⇒：「“ポンプ点検検査時点⇒通行止め”面倒との御回答」⇒ ：「“一週間⇒早期開通”」との御回答⇒「心在る優秀行政マンお聞き届け感謝！ 諫早干拓「公共性」どう判断 開門訴訟6日控訴審判決 ：日本経済新聞2010年12月4日 ... 一審・佐賀地裁判決は堤防閉め切りと不漁の因果関係を一部認めて5年間の「常時開門」 を命じ、中長期調査の必要性を指摘。約2500億円が投じられた大型公共事業のあり方を問う判断になりそうだ。 事業は1989年に着工。有明海内の諫早湾の ... |
