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| 1 | どこまで国民を騙し続けるんだ！民主党！夏は痛い目に合え！ |
| ゲスト |
名無しさん 2010/4/7 0:32
[返信] [編集] 高速道路無料化どころか実質値上げ−。政府は、６月から実施する高速道路の上限料 金制度試行に合わせ、自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載車を対象に通行料金に応じ たポイントを与えている「マイレージサービス」を廃止する方針を決めた。普通車の通 行料金は上限２０００円となり、大多数を占める近距離利用者にとっては、確実に負担 が増すことになる。 ＥＴＣマイレージは、高速道路料金の支払額に応じてポイントがたまり、後日、通行 料金に還元される制度。首都高を除く主な高速道路会社がＥＴＣの普及を促すため、旧 日本道路公団の民営化直前の２００５年４月から導入した。 ポイントの交換単位は、東／中／西日本高速道路会社で５０円あたり１ポイント。 １００ポイント＝２００円分、２００ポイント＝５００円分、６００ポイント ＝２５００円分、１０００ポイント＝８０００円分が後日還元される。阪神高速は １万円超〜３万５０００円あたり３ポイント、７万円まで５ポイント、それ以上が １０ポイントで、１００ポイント＝１００円分となる。この廃止が、なぜ値上げに直結 するのか。自動車ライターの外川信太郎氏が解説する。 「この措置と並行して、各種ＥＴＣ割引や休日上限１０００円施策が廃止されます。 従って、ＥＴＣ搭載による優遇が消滅するうえ、一部の例外を除き上限料金も通年で ２０００円に設定されることから、片道２０００円の区間を超えて走行しないかぎり １円も得することがないのです。新たに通行料が無料となる道路は都市部から遠く離れ たエリアが大半。民主党が目指す高速無料化とは対極の動きです」 実際、普通車で通行料が片道２０００円を超えるには、東京なら御殿場ＩＣ （東名）、勝沼ＩＣ（中央）、栃木ＩＣ（東北）、岩間ＩＣ（常磐）、本庄児玉ＩＣ （関越）。大阪なら加西ＩＣ（中国）、大津ＩＣ（名神）まで、いずれも６０−７０ キロを走る必要がある。 となると・・・和歌山〜海南が２０００円？？？になる可能性も大 |
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