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Re: 阪和線のダイヤ改正

名無しさん 2011/9/12 23:03 [返信] [編集]

【流通】大阪「デパート三国志」　客争奪激戦　キタ、新店増床で活況　阿倍野・天王寺も好調　ミナミは劣勢 [11/09/10]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1315735255/

　長引くデフレや少子化の影響で百貨店の売上高が全国的に伸び悩む中、大阪市内の店舗が
健闘している。「キタ」と呼ばれる梅田地区を中心に今春以降、新規出店や改装・増床が
相次ぎ、前年同月比の伸び率（既存店ベース）は７月まで４カ月連続でプラスを記録。
地元以外からも買い物客が訪れる活況ぶりだ。市内の商業地ではライバルの「ミナミ」（
難波・心斎橋）をキタが引き離す一方、ダークホース的な「阿倍野・天王寺」が急浮上。
３地区の「大阪流通戦争」は激しさを増している。

　◆三越伊勢丹は苦戦

　「増床の効果で、幅広い客層をターゲットに据えることができるようになった」

　ＪＲ大阪駅の南側のビル内にある大丸梅田店の村田荘一店長は、増床戦略の手応えをこう
話す。売り場面積を１．６倍に広げて４月１９日にリニューアルオープンし、８月の売上高
は前年同月比８９．５％増と単月の伸び率で過去最高を記録した。

　キャラクターグッズの「ポケモンセンター」や生活雑貨店の東急ハンズ、カジュアル衣料
品のユニクロを核テナントに据えたことで家族連れが増加。「中心価格帯をやや下げたこと
も功を奏した」（村田氏）という。

　対照的なのは、５月４日に駅を挟んで北側のビル内に開業したＪＲ大阪三越伊勢丹だ。
８月末までの約４カ月間の売上高は１２９億円で、このペースだと年間目標の５５０億円を
１５０億円以上も下回ってしまう。

　伊勢丹が東京で培った商品調達から販売までを自社で手がける「自主編集売り場」の面積
を、全体の３割と高めに設定したが、「陳列の数を控えめにする手法が受け入れられていな
い」（業界関係者）とされる。

　これに対し、同じビル内で同時に開業し、売り場面積が半分以下の専門店街「ルクア」は
約４カ月で１３２億円を売り上げ、大阪三越伊勢丹を上回った。運営するＪＲ西日本ＳＣ
開発（大阪市北区）の中山健俊（たけとし）社長は「２５０億円の年間目標は来年早々に
突破できる」と自信をみせる。来店客数の年間目標１９００万人は９月中に達成する見通しだ。

　大阪駅前にある阪急、阪神両百貨店の梅田本店は５月以降、売上高が前年同月比で６％
前後下回ったが、阪急が増床工事中で手狭なこともあり、両店舗を運営する阪急阪神百貨店
は「想定の範囲内」と冷静に構える。

　◆阿倍野・天王寺が好調

　一方、キタとミナミの陰に隠れてきた阿倍野・天王寺地区では、４月２６日に開業した
商業施設「あべのマーケットパーク　キューズモール」が開業１カ月で５６億円を売り上げ
、存在感を一気に増してきた。最新ファッションを集めた「ＳＨＩＢＵＹＡ１０９」やスー
パーの「イトーヨーカドー」など、顧客層が異なる大型店を集めたことが施設全体の集客力
を高めている。

　勢いづく両地区に対し、ミナミは劣勢ぎみだ。３月に売り場面積を１．４倍にした高島屋
大阪店の８月売上高は前年同月比６．９％増と好調だが、大丸心斎橋店は６．７％減とふる
わない。商業施設「心斎橋パルコ」は９月３０日に閉店する。大型店も加盟する心斎橋筋
商店街振興組合は危機感を強め、女性１０人を投票で「心斎橋トップレディ」に選抜する
コンテストを企画し、話題作りに努めている。

　阿倍野・天王寺では「キューズモール」を運営する東急不動産と、近鉄百貨店を傘下に
持つ近畿日本鉄道グループが共同でスタンプラリーなどを実施。キタでも大阪三越伊勢丹と
大丸梅田店が１０月下旬に紳士服のセールを同時開催する。いずれもライバルとも手を組み
、地区全体の集客を増やそうとしている。

　大阪市内の百貨店売り場の総面積は今春以降の開店・増床などで２００５年に比べ１．５
倍以上も拡大。１２年には阪急百貨店梅田本店が現在の１．４倍に広がり、近鉄百貨店阿倍
野本店も１４年に増床工事前の１．５倍に当たる１０万平方メートルと日本最大級に生まれ
変わる。

　りそな総合研究所の荒木秀之主任研究員は「鉄道路線網が充実するキタが優位だが、競争
に勝つには幅広い層の人に『訪れたい』と思わせる仕掛けが必要」と指摘する。人口減が
続く大阪での消費者争奪戦に生き残るには、地区全体の魅力をどう高めるかが鍵を握りそう
だ。（松村信仁）

ソース：SankeiBiz
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110910/bsd1109100500003-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110910/bsd1109100500003-p2.jpg

阪和線のダイヤ改正けん 2010/12/18 17:50

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２億円：今年正月～⇒１月１１日⇒現在... 名無しさん 2011/1/13 8:27

JR西への意見名無しさん 2011/1/14 12:59

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安くて速くて遅延しない南海に乗ろう名無しさん 2011/1/11 4:01

３月改正でＪＲ西増発　昼は停車増え８... 名無しさん 2011/1/12 10:47

Re: ３月改正でＪＲ西増発　昼は停車増... 名無しさん 2011/1/12 23:29

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Re: 阪和線のダイヤ改正名無しさん 2011/6/27 13:03

Re: 阪和線のダイヤ改正名無しさん 2011/6/28 11:47

そろそろこの辺りで白黒つけておこうか名無しさん 2011/7/6 1:30

スピードダウンこじこり 2011/8/29 20:36

Re: スピードダウン名無しさん 2011/8/29 21:12

Re: スピードダウン名無しさん 2011/8/30 0:00

Re: スピードダウン名無しさん 2011/8/30 0:35

Re: スピードダウン名無しさん 2011/8/30 16:55

Re: スピードダウン名無しさん 2011/8/30 22:23

Re: 阪和線のダイヤ改正名無しさん 2011/8/31 6:46

Re: 阪和線のダイヤ改正名無しさん 2011/8/31 17:00

Re: 阪和線のダイヤ改正名無しさん 2011/8/31 23:17

Re: 阪和線のダイヤ改正名無しさん 2011/8/31 23:36

Re: 阪和線のダイヤ改正名無しさん 2011/9/1 9:29

Re: 阪和線のダイヤ改正名無しさん 2011/9/1 12:26

Re: 阪和線のダイヤ改正名無しさん 2011/9/1 18:08

Re: 阪和線のダイヤ改正名無しさん 2011/9/2 12:53

Re: 阪和線のダイヤ改正名無しさん 2011/9/1 2:35

Re: 阪和線のダイヤ改正名無しさん 2011/9/4 11:15

Re: 阪和線のダイヤ改正名無しさん 2011/9/4 16:09

Re: 阪和線のダイヤ改正名無しさん 2011/9/12 23:03 ←いまここ～

Re: 阪和線のダイヤ改正名無しさん 2011/9/15 20:08

Re: 阪和線のダイヤ改正名無しさん 2011/9/17 0:05

Re: 阪和線のダイヤ改正名無しさん 2012/1/26 17:35

広島県民はどっかの県民とはえらい違い... 大阪府民 2012/2/10 23:59

またもや管内で一番の減少名無しさん 2012/7/27 17:51

阪和電鉄ノ亡霊名無しさん 2012/7/28 17:17

Re: 阪和電鉄ノ亡霊名無しさん 2012/7/30 8:48