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1	和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/3/27 18:49  [返信] [編集] [全文閲覧] 高くて、遅くて、便が少なく、目的地に縛りのある不便で使えない鉄道にメリットは何一つない。踏み切りのせいで歩行者や自動車や自転車にとっては迷惑。和歌山において鉄道の存在意義など全く無しに等しいのだ。 残ってるのが不思議なぐらいだ。
2	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/3/27 20:56  [返信] [編集] [全文閲覧] あほ！ 車に乗れん俺はどうなる。 車を禁止しろ！
3	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/3/27 21:11  [返信] [編集] [全文閲覧] >>1 ＪＲ西日本で、日立の関連会社が被災して直流電動機ブラシが入手できないので、かなりの電車がＪＲ西日本管内で止まるから、 和歌山で動く電車は止めて、他の地域に回せということだろ。 このごろなかなか手が込んでいるな。ｗ
4	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/3/27 21:35  [返信] [編集] [全文閲覧] 遠隔地の新宮では電車は必要です、車が載せられる電車があれば いいな。高速代が要らない、燃料が要らない、事故が無い、 渋滞が無い。
5	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/3/27 21:59  [返信] [編集] [全文閲覧] 統計でも解るが着実にマイカー利用者が増えている。 JRの新ダイヤ見た感じ鉄道はそろそろ限界な状態。 廃止すべきだろう。 日本ではバスが過小評価されすぎてるから、バスをもっと見直したらいい。 日本では名松線のように、どう考えてもバス転換の方が便利なところでも普段使わない人が「廃止反対」と言い出すから困ったものだ。
6	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/3/27 22:18  [返信] [編集] [全文閲覧] 同意。 和歌山の地図を見ただけで、紀勢線に対する期待が薄い理由がよく分かりますね。 紀勢線のルートがクネクネ曲がりくねっているのに対し、高速道路はほぼ直線で貫いている。 もちろん距離も短いしスピードも出せる。鉄道は途中駅で停車するのに対し、車は目的地までノンストップが可能。 しかも、時刻表を調べる必要もないし、24時間いつでも好きな時に通行可能。 おまけに、複数人数で車に乗ればガソリン代や高速代を割り勘出来るので、鉄道利用に比べて一人当たりの移動コストを大幅に削減出来る。 地元としては、というか、地元政治家としては、紀勢本線なんかよりも、近畿道紀勢線の延長の方がずっと関心が高い、と。
7	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/3/27 22:37  [返信] [編集] [全文閲覧] 新宮市で住んでるけど電車は何年も乗ってない、和歌山市までだと 二人だと車が断然安いです、新宮〜田辺間は国道も信号は殆ど 無く、ノンストップ高速道路みたいです。
8	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/3/27 22:39  [返信] [編集] [全文閲覧] この場合の国道はＲ１６８〜３１０号です。
9	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/3/28 13:08  [返信] [編集] [全文閲覧] 訂正　　新宮ーＲ１６８ーＲ３１１　田辺です。
10	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/3/28 18:33  [返信] [編集] [全文閲覧] データイム 和歌山市〜和歌山　　全滅 （和歌山バスをご利用くださいということ？） 和歌山〜御坊　　半分 （1時間に1本、御坊ゆきは紀伊田辺ゆきと接続のいい方を削減） 御坊〜紀伊田辺　　半分 （2時間に1本） 紀伊田辺〜新宮　　区間列車削減、そして 紀伊田辺〜新宮 を通して運転する列車も1往復削減 （最大で5時間以上あく）
11	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/3/29 15:08  [返信] [編集] [全文閲覧] 年老いて車運転できなくなったら、どうするんですか？
12	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/3/29 20:35  [返信] [編集] [全文閲覧] タクシーつこたら 　車運転できんような年齢になったら、家の周りはウオーキング、遠くへはバスとタクシー　で安上がり
13	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/3/29 22:37  [返信] [編集] [全文閲覧] もうかれこれ紀南の田舎から出て行ってから25年 心は今ではすっかり外野気分。 たまに帰る郷里はノスタルジーの対象でしかなく ｢昔のままの不便な田舎でええ、山切り開いて高速道路なんか作ると環境が悪化する、 紀南に高速道路なんか要らんわい｣ などと考えていたが、恥ずかしながら今回の地震で考えを改めました。 今の交通インフラ(紀勢線やR42)では災害に対して余りに無力 たとえ一次災害で生き残ったとしても その後のサバイバルさえかなり難しいという当然のことを思い知った次第です。 ほんまご都合主義の宗旨替えで恥ずかしいけど、自分はすっかり道路整備推進派になりました(笑)
14	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/3/30 23:46  [返信] [編集] [全文閲覧] >>2 バスで替わりは利くだろ。 鉄道なんて不便なものにお布施して残すぐらいなら廃止して、道路整備やバスをもっと充実させた方がいい。
15	ガソリン消費を抑えるライフスタイル
ゲスト	名無しさん 2011/3/31 2:20  [返信] [編集] [全文閲覧] バスだけしか公共交通機関が無いと、他府県へ移動したい時に 時間かかり過ぎ、不測の渋滞や通行止め等で時間が 読めない。鉄道は渋滞と無縁。 廃止すれば和歌山の陸の孤島化に拍車かかるだけ ■被災が軽微な人にもできる「支援」 http://www.lifehacker.jp/2011/03/110313donation.html 移動は公共機関をできるだけ使う 今のところ、関東首都圏地域では被災は軽微であり、多くの人が車を利用しています。しかし、これからたくさんの支援物資を全国から東北方面へ運ぶことになります。また、余震が起きることがあれば、首都圏でも緊急車両が都内を駆け巡ることになります。地震の当日は都内でも渋滞が発生し、救急車両の移動に支障が生じていました。 また、ガソリンの輸入・流通にも支障の出る恐れがあり、当面の間はガソリンの供給不安もありえます。被災者支援のための動力源に、優先してガソリンを使ってほしいところです。そこで、ガソリン消費を抑えるライフスタイルにしばらく切り替えてみてはいかがでしょうか。 たいていの場合、電車やバスなどの公共機関のほうが安上がりなことが多いですし、使用するエネルギーも少なくてすみます。できればしばらくの間、移動にはできる限り公共機関の活用をお願いしたいです。
16	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/5/4 11:53  [返信] [編集] [全文閲覧] 田舎者の田舎的発想ですね(笑)和歌山が何故発展しないかわかりました(笑)
17	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/5/6 11:07  [返信] [編集] [全文閲覧] １５＞さんが、都会的思考なんでしょう？ １６＞さんが、田舎的発想なんです。いまや・・・ 幹線鉄道を上手にバスでつないで欲しいと思うのですが、そこのところが和歌山とても弱いと思う。 鉄道がなくなるなんてとんでもない。県外に通勤できないよ！ 海南市くらいまで大阪の通勤可能かな。
18	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/5/6 18:42  [返信] [編集] [全文閲覧] 鉄道を廃止っつてるくせに、廃止した時のメリットもデメリットも書けず、「車があるから」のオウム状態。 相手にするだけ無駄
19	きのくに線
ゲスト	名無しさん 2011/5/7 22:21  [返信] [編集] [全文閲覧] 何で地方交通線に格下げされないの？ 優遇されすぎじゃん 生きている間にリニアが大阪まで開通して欲しい 生きている間にきのくに線単線区間の廃止を見届けたい 東北みたいな津波が来たらきのくに線は甚大な被害を受けるのは目に見えている。 よってそうなる前に早急に廃線にすべきである。
20	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/5/7 22:22  [返信] [編集] [全文閲覧] 今月２１日から、高速道路の阪和道の海南〜有田が４車線化されて、 阪和道の渋滞が緩和される。いまでも白浜行きの「くろしお」は お盆と正月を除きガラ空きのことが多く、この高速道路でさらに 苦境におちいるだろう。津波よりも早く白浜以南は赤字で廃止の 懸念もありうる。御坊以南は普通電車が１時間に１本程度だし。 大阪梅田、難波ＯＣＡＴからは白浜行きで、温泉街やアドベンチャーに直結 している高速バスも１時間ごとに走行しているし。 鉄道としての使命はもうとっくの昔に終わってる。 バスに転換して士幌線方式で運賃を鉄道扱いにすれば地元も納得するでしょう。
21	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/5/8 6:07  [返信] [編集] [全文閲覧] 馬鹿山に鉄道も高速も不要。村落で寝てろ。
22	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	香川県民 2011/5/8 13:28  [返信] [編集] [全文閲覧] 人口減と津波で和歌山は完全に終わった。 津波、地震、台風などの自然災害の少ない奈良、大阪、兵庫、京都、滋賀、香川、愛媛、岡山、広島は逆に今後は人口が激増する見込み 和歌山は完全な負け組みwwwww
23	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/5/9 10:19  [返信] [編集] [全文閲覧] >>21>>22 あぁそうだな。お前の言い分もわかる。｢廃線を見届けたい｣とかもうね。どうぞ好きなだけ煽りまくってください。
24	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/5/9 13:13  [返信] [編集] [全文閲覧] 》17 鉄道はいらないとか道路整備すればいいというのを田舎者の田舎的発想だと言ったつもりですがね。 おっしゃるように鉄道とバス等リンクさせてこその交通網なんです。
25	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/5/9 16:26  [返信] [編集] [全文閲覧] ぷっ、貧弱な投稿が、本人の頭の中身をあらわしてるね。
26	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/6/1 22:32  [返信] [編集] [全文閲覧] 馬鹿な人間も多いの〜！
27	道路ばかり優先してきた結果の見本
ゲスト	名無しさん 2011/8/1 2:53  [返信] [編集] [全文閲覧] 道路偏重の腐りきった行政のツケが回ってきたな JR西日本　お盆期間の指定席予約状況について　前年比 北陸方面９６％　　　　← 和歌山・南紀方面８７％←← 福知山・山陰方面９７％← 岡山方面　　　１１５％ 広島方面　　　１１８％ 米子方面　　　１００．７% http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175413_799.html
28	一方でこんな話題ある
ゲスト	名無しさん 2011/8/1 2:57  [返信] [編集] [全文閲覧] 鉄道利用を呼び掛ける 紀勢本線活性化促進協が総会 新宮市 紀勢本線活性化促進協議会（会長・田岡実千年新宮市長）は１３日、新宮市の新宮ユーアイホテルで総会を開いた。 高速道路の南伸、一般国道の整備・改良が進み、紀伊半島の道路交通網が整備される中、紀勢本線の鉄道利用者は年々減少を続けているとし、 住民に鉄道利用を呼び掛けるとともにＪＲなど公共交通機関を積極的に活用することを申し合わせた。 田岡会長は「３月のダイヤ改正で白浜―新宮間の特急列車が２往復減便となり大変厳しい状況。 一方、来年夏以降、特急くろしおの一部に新型車両導入との明るい話題も聞いており、紀勢本線のイメージアップにつながると期待している。 今後も地域住民、観光客にとってより利用しやすい交通手段となるよう連携を密にして取り組んでいきたい」とあいさつ。 続いて来賓の今井克己・ＪＲ西日本和歌山支社長が、紀勢本線の乗客は１０年前に比べ１０％減、白浜以南では３４％減と非常に厳しい経営状況であることを報告。 この状況を打破するために、新型特急車両５１両と新型普通電車約４０両の導入、特別企画乗車券の発行、季節ごとのイベント開催などを展開し、 最低でも現状を維持したいと述べ、各市町村に協力を呼び掛けた。 岩城徹・和歌山県企画部地域振興局長は、紀勢本線のビューポイントが草などで台無しになっている箇所があると指摘し、これ以上減便がないよう関係機関一体となって取り組んでいかねばならないと協力を求めた。 総会では、５議案を承認。本年度事業計画は▽関係機関との連絡および要望活動▽情報収集ならびに調査研究活動▽本協議会の目的を達成するために必要な事業。 予算は４３万７０００円（前年度比１２万７０００円増）。 同協議会は１９９４（平成６）年に発足。和歌山県下２４市町村の首長で構成している。 http://kumanoshimbun.com/news/2011_07/20110715_01.htm ＞紀勢本線の乗客は１０年前に比べ１０％減、白浜以南では３４％減と非常に厳しい経営状況であることを報告。 これはいかに和歌山県の行政がキチガイであるかが良く解る文章だよね。 ＞この状況を打破するために、新型特急車両５１両と新型普通電車約４０両の導入、特別企画乗車券の発行、季節ごとのイベント開催などを展開 車両が良くなっても本数が減り、所要時間が伸びてばかりじゃ効果はない。
29	Re: 一方でこんな話題ある
ゲスト	名無しさん 2011/8/1 5:42  [返信] [編集] [全文閲覧] ゴールデンウィーク期間の指定席予約状況について http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175278_799.html ▽線区別上下計▽ 　　　　　　　　　予約席数(前年比) 山陽新幹線　　　　　94％ 北陸から　　　　　　 77％ 山陰から　　　　　　 90％ 南紀から　　　　　　 75％ 関西空港から　　　 85％ 西日本計　　 　 　　 91％
30	Re: 一方でこんな話題ある
ゲスト	名無しさん 2011/8/3 19:53  [返信] [編集] [全文閲覧] 馬鹿な和歌山県に制裁を
31	Re: 一方でこんな話題ある
ゲスト	名無しさん 2011/8/3 20:04  [返信] [編集] [全文閲覧] ■運輸取扱収入の対前年推移（2012年3月期） 運輸取扱収入 対前年比　　近距離　中長距離　　定期 （％） 　　（％） 　（％） 　　（％） 4月96.3 　　　　97.6 　　92.9 　　　101.5 5月100.8　　　　97.9　　102.3 　　　100.3 6月103.6 　　　101.8　　105.7　　 　99.1 第1四半期 　　　99.9 　　　 99.0 　　99.9 　　　100.7 7月103.1　 　　102.4　　104.5　　　　99.8 ■ご利用状況の対前年推移（2012年3月期） 　新幹線　アーバン　特急 4月　95 　　　99 　　　90 5月　99　　　100 　　　91 6月 105　　　102 　　　96 第1四半期 　　 100　　　100　　　 92 7月 108　　　102 　　　97 http://www.westjr.co.jp/company/ir/goriyou/pdf/12.pdf
32	Re: 一方でこんな話題ある
ゲスト	名無しさん 2011/8/3 22:10  [返信] [編集] [全文閲覧] 今後の低炭素社会を実現するためにも、鉄道に依存すべきなのにこんなスレッドが立つなんて。自分が電車を利用するには不便なところに住んでいるからと言って、弱者（老人や病人、子ども、それから明日にも骨を折る自分たち）の交通手段を否定するなんてね。きっと自転車も禁止、電車は廃止、自動車とバイクだけにしろと言うんでしょうが、過疎が進むとGasStationも無くなるよ。
33	Re: 一方でこんな話題ある
ゲスト	名無しさん 2011/8/4 6:24  [返信] [編集] [全文閲覧] まあ、そのときまでにはきのくに線は廃止されてるだろうがな。 いずれにせよ南海大地震がきたら廃止は確実的。
34	新型車両に置き換えで所要時間増加
ゲスト	名無しさん 2011/8/4 19:16  [返信] [編集] [全文閲覧] 「くろしお」の新型車公開　ＪＲ西、来年夏から導入 　くろしおが走る紀勢線はカーブが多く、３８１系にはカーブを高速で走行できる振り子制御装置が付いているが、２８７系は装置がないため、所要時間は延びる見込み。 http://sankei.jp.msn.com/region/news/110804/wky11080410560005-n1.htm 馬鹿らしい・・・・ もう氏んでくれていいよ和歌山いらね 吸収されるべき
35	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/8/5 0:21  [返信] [編集] [全文閲覧] 道路整備の要望相次ぐ 高田・相賀地区で出張市長室 新宮市 　新宮市の「出張市長室」が３日夜、新高田会館であった。参加した地域住民３２人からは道路整備を求める要望が相次いだ。７月１１日から開かれた出張市長室はこの日で終了。１１会場で計２８４人が参加した。 　この日地域住民からは地区内の市道、県道に対する要望が多数あった。複数の住民が高田で行き止まりになっている県道高田相賀線を佐野・木ノ川方面へ延長することを訴えた。▽高齢者が増えている地区住民にとって、市立医療センターへの移動時間短縮は心強い▽雲取温泉の利用客が増えるなど地域活性化につながる▽津波時には佐野方面の住民にとっては高田へ避難するための「防災道路」の役割を担う―などの意見が出た。 　当局は、県道、市道ともに高田で行き止まりになっていることについて、用地買収し工事を進めていたが、災害発生や土質の悪さなどのため工事が難しく中止になった経緯を説明。防災上、土砂崩れなどで高田地区の孤立化が懸念されることから今後も研究を進めていくと回答した。 　田岡実千年市長は、市内各地に整備が必要な道路があることから、優先順位を付けて工事を進めていると理解を求めた。 　「市道が狭い箇所がある」と拡幅工事を求める住民の声に対し当局は、来年度予算に計上する予定と述べた。先の台風６号の豪雨で側溝に石がたまり、ダムのようになっている場所があると対応を求める声もあった。 　平成２１年１０月の台風１８号で屋根が壊れた多目的軽スポーツ施設の改修事業（２８４６万円）について、ある住民は、平成２１年度５０８人と利用者が減った原因の一つは、グラウンド状態の悪さだと指摘。「これだけのお金を導入して利用者が増えなければ意味がない」と土のグラウンドを人工芝にすることを提案した。当局は維持管理面などから厳しいとの見解を示した。田岡市長は利用者が増えるよう研究したいと述べた。 　また、当局はことし秋ごろから高田地区で試験的に「行政バス」を導入すると説明。１０人乗りワゴン車を購入し、朝昼各１便、週一回無料で運行する予定だという。 　さらに田岡市長は、「頑張った職員が報われるようにしたい」と来年度から人事評価制度を導入すると述べた。 http://kumanoshimbun.com/news/2011_08/20110805_00.htm
36	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/8/5 0:27  [返信] [編集] [全文閲覧] ハリボテのとろい車両はイラね。 ＪＲのおかげでますます陸の孤島となる和歌山県。 紀伊半島１周する高速道路のほうが県民ニーズにあっている。
37	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/8/5 13:37  [返信] [編集] [全文閲覧] 大阪府民じゃが天王寺から新宮へいくのじゃが もちっと早くならんかの 約四時間じゃの 新宮は遠い　東京より遠い
38	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/8/5 20:57  [返信] [編集] [全文閲覧] 三重と近鉄とは正反対だ＞和歌山とJR西日本 【新特急】近鉄特急スレ48【新登場】 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1310648716/ 416 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/08/03(水) 21:53:41.80 ID:v6SodhTYO JRの観光輸送の悲惨な落ちぶれに比べりゃ近鉄特急は景気がいいよ。 417 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/08/03(水) 22:00:32.16 ID:v6SodhTYO 特急ワイドビュー南紀なんてバスでも間に合うくらいの客しかいないことも多いし、快速みえの松阪〜鳥羽も料金不要なのに正月以外はバスで対応できる客しかいない。 近鉄の伊勢志摩ライナーはシーズンオフでも土曜日の賢島行きと日曜日の大阪名古屋行きサロンカーは満席になる。 419 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/08/03(水) 22:30:27.37 ID:v6SodhTYO 近鉄特急に比べりゃ紀勢線オーシャンアロー・くろしおやワイドビュー南紀の凋落は酷く感じるけど、それでもバスとマイカーに負けて余命僅かの危篤状態の内房線の特急さざなみに比べりゃマシという現実。 このご時世でも観光客に見捨てられてあない近鉄特急は立派。田舎の観光地への輸送で近鉄特急より好調な路線ってないはず。 425 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/08/04(木) 10:31:53.69 ID:EiZy9uzO0 >>419 内房線なんて昔は夏ダイヤというのを特別に組んでたぐらいだったのにな。 アクアライン開通後は全く見る影もなくなったな。 そういや南海も昔は盆の頃なんか四国連絡の全車指定特急を臨時のスジで設定して、 所定の特急のスジは全車自由席の一般車で走らせてたぐらいだったからな。 それも明石海峡に橋ができてから見る影もなくなってしまったし。 436 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/08/04(木) 15:53:30.88 ID:gc8r8o3bO 快速みえは近鉄の相手としては力不足。金持ちJR倒壊以外なら整理対象。 ちなみに、名古屋発亀山行き快速がちょっと前に増発されたけど、混むのは近鉄と並行しない四日市〜加佐登あたり。 近鉄特急は安めだから高速道路が開通しても高速バスの攻勢がほとんどないから、比較的影響は小さいね。 JR四国九州は徹底した値下げで踏ん張ってる。 高速道路の攻勢があるのに殿様商売を続けて野垂れ死にしたのが内房線の特急さざなみ。 438 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/08/04(木) 16:10:08.33 ID:gc8r8o3bO 南海は四国連絡がなくなっても和歌山までは客がいる。 内房線は特急客を根こそぎ取られ、君津以南は高校生くらいしか客がいなくなった。 439 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/08/04(木) 16:54:31.52 ID:EiZy9uzO0 >>438 南海のサザン指定席なんて平日朝夕以外はガラガラだけどな。 ロングシートの自由席が満員でも。 448 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/08/04(木) 21:24:39.45 ID:gc8r8o3bO JR特急は日曜日でもガラガラなのがザラ。オーシャンアロー(こちらはくろしおと合わせても1時間1本だけ)が平日に満席になる？ 近鉄を貶めたいのか知らないけど、JR特急は日曜日でも悲惨な乗車率なのが当たり前だよ。 関西では紀勢線より、カニシーズン以外の北近畿特急の方が悲惨だけどね。 近鉄の伊勢志摩特急は休日はシーズンオフでも乗車率がいい 。 451 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/08/04(木) 23:23:59.11 ID:Nqu6DH4BP >>439 サザンもラピートも300円に値下げ汁！ 462 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/08/05(金) 07:45:59.22 ID:FsrdieEl0 今日の伊勢志摩ライナーは末端の鳥羽→賢島　でもサロンは空席わずか。 JRの観光特急がどこも壊滅状態の中、近鉄特急はまだまだ元気だね。 夏休みとはいえ、平日のオーシャンアローの白浜→新宮は観光バスで対応できるくらいの客しかいないんじゃじゃない？ >>458 平日の甲特急がなくなった今、空気輸送の伊勢志摩ライナーなんていつ走ってるの？
39	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/8/6 23:44  [返信] [編集] [全文閲覧] >>36 停車駅の少ないスーパーくろしおは置き換えないらしい。
40	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/8/7 0:20  [返信] [編集] [全文閲覧] >>11 地方はいずれは人口の多くを占めていた年寄りが一気に死去し、若者ばかりになる 逆に都会、特に出生率の低い東京ではこれまでに多くいた中年や若者らが歳を取り、年寄りばかりになる つまり結果的に都会＝鉄道、田舎＝マイカーが最適だと判断される。
41	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/8/7 12:03  [返信] [編集] [全文閲覧] 南海は必要ですよ。ＪＲよりも断然便利。
42	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/8/7 12:13  [返信] [編集] [全文閲覧] 南海電鉄の方が運賃安いしサザンのほがキレイだしネ。
43	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/8/7 19:28  [返信] [編集] [全文閲覧] 南海も南海で微妙だけどな 高野線ローカルは橋本駅で難波〜橋本、橋本〜高野山を分断するし 本線は1時間あたり急行・特急3本から特急2本に減らしたし 何よりターミナルが和歌山市駅というのが惜しいな 和歌山駅まで乗り入れてくれたらより今より便利になりそうだが あと新車の座席をどうにかしてほしい 首都圏で大量普及されてる低コストの新車と同じすわり心地だよ あの座席で難波まで1時間の乗車はキツい おまけに首都圏ほど運賃は安くないし この様子では今後もマイカーにシェアを奪われつづけるだろう
44	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/8/10 11:50  [返信] [編集] [全文閲覧] 海南から南は廃止でもいいわぁ。
45	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/8/10 19:27  [返信] [編集] [全文閲覧] お盆のＪＲ・高速道情報 ＪＲ西日本によりますと、ことしのお盆の時期の特急列車の混雑のピークは、白浜・新宮方面が１３日、新大阪・京都方面が１５日になるとみられるということです。ＪＲ西日本和歌山支社によりますと、今月１１日から１８日にかけてのお盆の時期の特急列車の予約状況は、白浜・新宮方面行きが去年より６パーセント、新大阪・京都方面行きも約１０パーセント減り、今のところ満席の列車はなく、比較的席に余裕があるということです。 予約の状況から混雑のピークは、白浜・新宮方面が１３日、新大阪・京都方面が１５日になるとみていて、９日の時点では白浜・新宮方面行きの列車の午前中の混雑率が比較的高くなっているということです。 ＪＲ西日本和歌山支社では「席の方はかなり余裕があるが、直前に切符を購入されるお客様が多いので、ご利用される方は早めに予約してください」と話しています。一方、お盆をふるさとや行楽地で過ごす人たちの車による高速道路の混雑は、県内では▼南行きの下り線で１０日と、１２日から１４日にかけて、▼北行きの上り線では１３日から１４日にかけてピークになる見通しです。 和歌山県警察本部によりますと、阪和自動車道の混雑のピークは、南行きの下り線が▼１０日、白浜で花火大会が行われる影響で鳥松山トンネルで最大１５キロ▼今月１２日から１４日にかけて鳥松山トンネルで最大２０キロの渋滞が予想されています。 また、北行きの上り線は、１３日から１４日にかけて▼大阪の高倉山トンネルで最大１５キロ、▼川辺第一トンネルで最大１０キロの渋滞が予想されています。 県内の道路の渋滞情報は、日本道路交通情報センターと県警察本部の交通管制センターに問い合わせれば確認することができます。電話番号は日本道路交通情報センターが０５０−３３６９−６６３０、県警察本部の交通管制センターが０７３−４７６−１６２０です。 08月10日　16時21分 http://www.nhk.or.jp/lnews/wakayama/2044710451.html
46	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/8/10 19:31  [返信] [編集] [全文閲覧] >海南から南は廃止でもいいわぁ。 よしっ、廃止した路線は第二高速だ。 by　土建や
47	夏のご利用状況について
ゲスト	名無しさん 2011/8/21 15:00  [返信] [編集] [全文閲覧] 夏のご利用状況について 線区　　　　　　列車　　　　　　　　前年比（％） 　　　　　　　　　　　　　　　　夏季期間　　　　お盆期間　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　(7/22〜8/18)　　(8/11〜18) 新幹線合計　　　　　　　　　　107 　　　　　　　109 北陸線　はくたか、北越等　　86　　　　　　　　 99 　　　　　 しらさぎ等　　　　　 106　　　　　　　　107 湖西線サンダーバード等　　101 　　　　　　　 104 山陰線きのさき、まいづる等 98 　　　　　　　　 97 福知山線　こうのとり　　　　 100 　　　　　　　 100 智頭線　スーパーはくと　　　 99 　　　　　　　　 98 伯備線　やくも等　　　　　　　104 　　　　　　　 103 瀬戸大橋線 　　　　　しおかぜ、南風等　 105 　　　　　　　 106 関西空港線　はるか　　　　　 94 　　　　　　　 100 きのくに線 　　　ｵｰｼｬﾝｱﾛｰ,くろしお等　　92 　　　　　　　　97 　在来線合計　　　　　　　　　　98 　　　　　　　 102 http://www.westjr.co.jp/press/article/2011/08/page_572.html
48	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/8/22 18:30  [返信] [編集] [全文閲覧] 「新型「サザン」お目見え 南海電鉄特急９月１日から運行　」 　　 南海電鉄の特急「サザン」新型車両１２０００系の試乗会が各地で開かれた。８月10日には、サザンの運行路線「なんば―和歌山市、または和歌山港」にない多奈川線多奈川駅が結ばれ、事前申込みで招待された親子約１４０名が、試乗会や多奈川駅での記念撮影を楽しんだ。 新型サザンのデザインコンセプトは「サウスウェイブ」。車両先頭部から車両側面の上部に繋がるブルーのラインと側面下部のブルーとオレンジのラインが、大阪湾や和歌山へ押し寄せる人と車両の「波」を、また、全国から大阪ミナミへ押し寄せる人の「波」をイメージしている。 新型車両の投入は２編成で９月１日から。なんば―新今宮―天下茶屋―堺―岸和田―泉佐野―尾崎―みさき公園―和歌山市―和歌山港の停車を予定。 （ニュースせんなん） http://happy.ap.teacup.com/news-s/419.html
49	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/8/24 12:18  [返信] [編集] [全文閲覧] 関西広域連合に和歌山県は不要、和歌山県庁を廃止して大阪府に吸収合併しておくれやす 和歌山県納税者連盟
50	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/8/24 13:31  [返信] [編集] [全文閲覧] なにせ山ばっかりですからね。 それも世界的に文化的価値を付けられて開発不能ですし。 交通の便の悪さも世界レベルです。
51	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/8/24 15:35  [返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山県にイルカ漁は不要、廃止すべきです
52	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/8/26 2:50  MAIL  [返信] [編集] [全文閲覧] 最低の糞スレ
53	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/8/26 21:13  [返信] [編集] [全文閲覧] 首都圏・関西圏での通勤手段調査で自転車が自動車を逆転　スポーツサイクルで「脱・痛勤」 http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1314359921/1-100 東日本大震災以降、特に通勤の足として見直されているのが自転車だ。５カ月が過ぎた今も、 被災地とその周辺だけでなく全国的な広がりを見せている。これから利用したいと考える人たちからは 「健康のためにいい」「経費の節約にもなる」といった声が目立つ。 中でも、高性能のスポーツサイクルを手頃な価格の中古で買おうという人たちも増えてきた。 　リサーチとサイト運営を行っているオリコンスタイルが８月９〜１２日、通勤などをテーマに インターネット調査を行った。首都圏と近畿圏合わせて１都２府５県で、２０〜４０代の男女１２００人を対象にした。 　まず現在、通勤に利用している主な手段を聞くと、電車が６０．８％と圧倒的に多く、 続いて、自転車１３．２％▽自家用車１１．３％▽徒歩７．３％といった順になった。 　理由として、電車派は「便利だから」「時間に正確だから」といった点を挙げ、 一方、自転車派は「（会社が近く）電車より早く着く」「健康にいいから」などというポイントを指摘した。 　そして、今後、最も利用してみたい通勤手段を聞いた。 　それによると、（１）電車３８．４％（２）自転車２２．８％（３）自家用車１２．１％（４）徒歩１０．５％… という結果に。現状と順位こそ変わらないものの、電車が大きく減り、逆に自転車が２倍ほど増えている。 　具体的な声として、「燃料が要らず、環境にいい」「いざというとき帰宅できる」 「スポーツサイクルを使ってみたい」といった思いも書き込まれている。 　この調査の流れの中で、自転車通勤をしない理由として 「高性能な（通勤に耐える）自転車を持っていない」「スポーツサイクルは高価だ」という声も少なくなかった。 中古自転車専門店の全国チェーン「サイクリー」の企画マネージャー、鈴木翔さんは、 「この春以降、スポーツサイクルへの認知度は上がっています。中古は手頃だけでなく、質の良さも評価が高い。 ４月には計画停電があり、暑い電車通勤を避けてスポーツサイクルを始める人たちが多くいました。 最近はさらに、健康志向やスポーツサイクルそのものへの関心が高まっています」と話す。 http://sankei.jp.msn.com/life/news/110826/trd11082607480007-n1.htm http://sankei.jp.msn.com/images/news/110826/trd11082607480007-p1.jpg
54	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/9/3 13:57  [返信] [編集] [全文閲覧] 紀伊半島一周自転車道路を整備しよう！ 自転車が車道を走るのは危険。 歩道も整備されていないのに、自転車が歩道を走るのは歩行者が危ない。 自転車道の整備しかない。 −by 土建屋
55	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/10/1 19:03  [返信] [編集] [全文閲覧] 旅館組合が大阪と直通バス運行 台風１２号の影響で観光に深刻な影響が出ている那智勝浦町の旅館組合が大阪から観光客を直接呼びこもうと、来月から温泉街と大阪を結ぶ直通バスを運行することになりました。 那智勝浦町では、台風１２号の豪雨災害以降、温泉街のホテルや旅館で宿泊のキャンセルが相次ぎ観光に深刻な影響が出ています。 地元の旅館などでつくる「南紀勝浦旅館組合」はＪＲ紀勢線の大阪方面からの特急電車が１日７本から２本に減るなど交通アクセスが十分回復していないことが観光客の落ち込みにつながっているとして、来月１日から大阪と温泉街とを結ぶ直通バスを運行することを決めました。 直通バスはＪＲ新大阪駅と温泉街を１日１往復結び旅館やホテルに宿泊する人だけが利用でき、料金は往復３３００円と格安に設定されるということです。 南紀勝浦旅館組合では「台風の影響で温泉街は大変厳しい状況に陥っているが復興を目指して頑張りたい」と話しています。 10月01日　13時02分 http://www.nhk.or.jp/lnews/wakayama/2045963261.html
56	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/10/13 2:17  [返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山は車社会だから歩いてるだけで不審者扱いされるぞ
57	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/11/10 0:45  [返信] [編集] [全文閲覧] ２０年後 和歌山県は車椅子社会やから歩いているだけで不審者扱いされるぞ
58	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/11/10 9:42  [返信] [編集] [全文閲覧] 廃止に大賛成。 特にJR和歌山線なんか数えるしかお客乗ってない即刻廃止せよ！！ 近隣地区の迷惑や、特に踏切の長い事、 踏切を待ってる間にタバコを二本吸う。和歌山線は直ぐに廃止せよ。
59	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/11/10 14:19  [返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山線廃止の前にお前の喫煙の廃止の方を望む！ こっちの方が大迷惑や
60	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/11/10 14:35  [返信] [編集] [全文閲覧] 天鉄は和歌山線を廃止したくて困ってます。
61	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/11/10 19:24  [返信] [編集] [全文閲覧] ＞和歌山線廃止の前にお前の喫煙の廃止の方を望む！ タバコ農家をいじめるな。 ＞こっちの方が大迷惑や 何処かにお出かけですか？
62	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/11/10 19:31  [返信] [編集] [全文閲覧] 大阪環状線の使い古した列車が和歌山線で使われているので揺れが激しいね！ 線路も相当ガタガタ状態なのでは？ 橋本から和歌山まで１時間以上かかるようでは鉄道とは呼べんやろ それにしても和歌山線は無人駅ばっかり それだけ利用者がないという事やな
63	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/11/11 1:59  [返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山駅に、午後８時過ぎに着くオーシャンアローの復旧を待っています。 あのオーシャンアローは、通勤などの利用客も多く困っている人も多いです。 和歌山県に鉄道はいらないなんて、他府県に出向かない人の発想ですか？
64	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/11/11 12:05  [返信] [編集] [全文閲覧] ＞他府県に出向かない人の発想ですか？ 和歌山に閉じこもる、他府県に行かない。 何処にも行く用事がない、日本国のオマケ和歌山県。
65	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/11/11 19:21  [返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山県を馬鹿にするな 決して和歌山は日本のおまけではない お荷物が正解
66	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/11/11 21:27  [返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山の荷物は重すぎる、 和歌山線や紀勢本線では運べない荷物。
67	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/11/11 23:55  [返信] [編集] [全文閲覧] ＢＭＷで紀勢線を走ったバカがいるから、鉄道は高級外車で走るところだと勘違いするのが出るのかも。 ＪＲ和歌山線、南海高野線なんかで、ベンツで走るのが出るのかも。 紀ノ川筋の百姓は金をたんまり持っているという噂だからな。
68	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/11/12 1:51  [返信] [編集] [全文閲覧] >>63 エサを与えるとよく釣れるでしょ、ココ。
69	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/11/13 8:55  [返信] [編集] [全文閲覧] どうでもいいですよ?
70	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/11/13 10:11  [返信] [編集] [全文閲覧] >>68 たまには釣り人を楽しませてやらんとな。 釣りぐらいしか趣味のない可哀想な奴だから。
71	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/11/14 13:24  [返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山市職員に線路工事を任せろ、 上手に車で線路を整備してくれます。 特に紀勢本線は得意中の得意です。 線路整備の前に酒を飲ませて下さい。
72	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/11/19 13:42  [返信] [編集] [全文閲覧] 警報出たら、JR和歌山線はストップです. 電車が止まってます、お客が少ないからか？ 電気代にもならないから止まったのか？ JR西日本も嫌だったら、さっさと和歌山線を廃止しろ。
73	Re: 和歌山県に鉄道は不要、廃止しろ
ゲスト	名無しさん 2011/11/19 14:34  [返信] [編集] [全文閲覧] ＪＲ西日本、年末年始に冬の臨時特急運転 和歌山県に重要な電車はまだまだ廃線になりませんよ 台風１２号による紀伊半島豪雨で紀伊勝浦、新宮間で不通になっているＪＲ紀勢線が来月（１２月）３日、全線開通し、通常のダイヤにもどることからＪＲ西日本は年末年始に臨時特急「くろしお号」を運転することになりました。 臨時特急は白浜方面行きが、新大阪発午前１０時３０分の白浜行きのくろしお８５号で、来月（１２月）３０日と３１日の２日間運転されます。また、新大阪、京都方面行きは、白浜発午後１時５１分の新大阪行きの「くろしお８０号」と、同じく白浜発午後３時５４分の京都行き「くろしお８２号」の２本で、「くろしお８０号」は１月２日から４日まで、「くろしお８２号」は１月２日と３日に運転されます。なお、来年２月の観梅シーズンにあわせて、新大阪発午前７時３５分のオーシャンアロー１号が２月の土曜と休日に南部駅に臨時停車します。
74	Re：
ゲスト	名無しさん 2011/11/19 16:05  [返信] [編集] [全文閲覧] あの・・・、 和歌山線の岩出駅が無いと、 和歌山駅から那賀高校に登校出来ないのですが・・・。
75	Re: Re：
ゲスト	名無しさん 2011/11/19 16:39  [返信] [編集] [全文閲覧] 少し遠いですが自転車で通学しなさい、 路線バスもあるでしょう、心配いりません。
76	Re: Re：
ゲスト	名無しさん 2011/11/19 18:06  [返信] [編集] [全文閲覧] 今の若者は根性が足らん、 和歌山から岩出までだったら走って行きなさい！！ 勉強ばかりして、運動不足だから丁度良い。
77	Re: Re：
ゲスト	名無しさん 2011/11/19 22:34  [返信] [編集] [全文閲覧] 時間が無いです。 行き帰りの時間を考えると、 自由時間がなくなりますし、睡眠時間もとても減るので とうていそんな事は出来ません・・・。
78	Re: Re：
ゲスト	名無しさん 2011/11/19 23:31  [返信] [編集] [全文閲覧] ＞時間が無いです。 行き帰りの時間を考えると、 自由時間がなくなりますし、睡眠時間もとても減るので とうていそんな事は出来ません・・・。 人は睡眠時間が4時間でも死にません、 自由時間なんか要りません、 若いのだから頑張りなさい。 昔の人はみんな歩いたのだから努力しなさい！！ 甘えてはダメです。
79	Re: Re：
ゲスト	名無しさん 2011/12/4 17:25  [返信] [編集] [全文閲覧] アホなこと言うな！
80	Re: Re：
ゲスト	名無しさん 2011/12/5 8:22  [返信] [編集] [全文閲覧] おかえりオーシャンアロー号 (´▽` )ﾉ http://mainichi.jp/area/wakayama/archive/news/2011/12/04/20111204ddlk30040257000c.html
81	Re: Re：
ゲスト	名無しさん 2011/12/5 13:04  [返信] [編集] [全文閲覧] ここはいつも無能な人間が吠えてるね。
82	Re: Re：
ゲスト	名無しさん 2011/12/10 15:06  [返信] [編集] [全文閲覧] 深夜に和歌山線の枕木を交換するから（1時から2時） 喧しくて迷惑そのもの！！ お陰で今日は寝不足です、土曜日は公務員や銀行員とか 優秀な会社は休みか知らないが、私たち貧乏人は日雇いだから・・・ JR西日本も考えて工事をしろよ、土曜日に工事しろ！！ 今からJR西日本に文句の電話を入れる。 乗客が数えるしか乗らない和歌山線は昼間に電車を止めて工事しろ、 また工事で迷惑を掛けるなら事前に挨拶に来いよJR西日本。
83	Re: Re：
ゲスト	名無しさん 2011/12/10 20:59  [返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山県ホンマニ線路状態が危ないで 列車が走行中にガタガタ揺れまくり 乗ってて怖いときある
84	Re: Re：
ゲスト	名無しさん 2011/12/12 12:07  [返信] [編集] [全文閲覧] イヤイヤ運行してる和歌山線ですな〜 一番、最悪な電車で運行してるな。 JR西日本も嫌だったら廃止したいけど 市町村の熱い要望に応えてイヤイヤ運行してる。 だから電車がガタガタでも文句を言えない！！ 第三セクターで線路の上をバスを走らせろよ〜 少しは静かになるぞ-線路沿いはうるさくて困ってる。 夜勤明けで静かに寝れない！！即刻廃線望む。
85	Re: Re：
ゲスト	名無しさん 2011/12/12 13:53  [返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山線って無人駅ばっかり ワンマン電車にゃびっくりしたよ 運転手が切符切りやってるんだな
86	Re: Re：
ゲスト	名無しさん 2011/12/12 13:59  [返信] [編集] [全文閲覧] 古い電車でガタガタ揺らしながら、 イヤイヤ運行するなら廃線にしろよJR西日本。
87	Re: Re：
ゲスト	名無しさん 2011/12/12 17:56  [返信] [編集] [全文閲覧] JR和歌山線を馬鹿にしてますね、 おお！これこそ求めていた「ザ・和歌山線スタイル」です！かっこいい！美しい！すばらしい！青空も美しいです。和歌山線のローカル感が出ていい感じです。近い将来この塗り分けがなくなります。小さい頃から慣れ親しんだ塗り分けだけに悲しいです。 和歌山線は面白いです。ローカル線にも関わらず4枚扉の105系と2枚扉の117系が運用されているなんて。まさに古い車両のるつぼです。次はどんな車両がどんな経緯をもって和歌山線にやってくるのか？今から楽しみです。 http://blogs.yahoo.co.jp/shougoinstar/folder/373414.html
88	Re: Re：
ゲスト	名無しさん 2012/1/5 14:29  [返信] [編集] [全文閲覧] みんなで乗ろう、 JR和歌山線！ http://wakayamasen.com/
89	Re: Re：
ゲスト	名無しさん 2012/1/5 14:40  [返信] [編集] [全文閲覧] JR和歌山線×和歌山電鐵貴志川線スタンプラリー好評開催中！ 和歌山線活性化検討委員会では、昨年度に引き続き、JR和歌山線×和歌山電鐵貴志川線スタンプラリーを開催しています。 期間中、両線の乗車確認印及び沿線スポットに設置のスタンプを押印し、応募いただいた方の中から、抽選で200名様に、スーパー駅長たまグッズとJR和歌山線沿線特産品のセットが当たります。また、スタンプラリー達成者には、もれなく「スタンプラリー達成証明書」をプレゼントします。 開催期間は平成24年2月29日（水曜日）（応募締切は、平成24年3月7日（水曜日）当日消印有効）までとなっていますので、この機会に、ぜひJR和歌山線と和歌山電鐵貴志川線をご利用ください。 詳しくは、和歌山線活性化検討委員会ホームページ「みんなで乗ろう！JR和歌山線」をご覧ください。 http://www.city.hashimoto.wakayama.jp/cityhall/planning/plannig_secretarial/jrwakayamasensutanpurarii.html
90	Re: Re：
ゲスト	名無しさん 2012/1/6 15:24  [返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山線最後のＳＬ運航日にＳＬ乗ったぞ 遠い昔の話
91	Re: Re：
ゲスト	名無しさん 2012/1/6 16:35  [返信] [編集] [全文閲覧] >和歌山線最後のＳＬ運航日にＳＬ乗ったぞ 窓を開けたら顔は真っ黒になるぞ〜 あんな物(SL)のどこが良いのか？不思議や 俺らは修学旅行に東京までSLで行った、一昼夜乗ってな！ 家からお米持参の時代や・・・懐かしいな〜
92	Re: Re：
ゲスト	名無しさん 2012/1/7 16:00  [返信] [編集] [全文閲覧] 明治時代は遠くになりにけり

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