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Re: 南紀白浜空港の活性化

名無しさん 2006/8/14 18:36 [返信] [編集]

小型ビジネスジェットの開発がアメリカで活発になった背景は、
アメリカの自家用軽飛行機約１０万機が買い替えの時期に来ているのが動機のようです。
その１０万機の中で、小型ビジネスジェットでシェアを取ろうというものですから、
ホリエモンのビジネスジェットとは、全然、趣向が違うものです。
むしろ、軽飛行機の延長線上かな。

この開発で、新たなビジネスが生まれようとしているのが、エアータクシーなんです。
これは、定期航空路が飛んでいない路線をお客の要求で飛ぶというもので、例えば
白浜・高知、白浜・鹿児島なんかを小型ビジネスジェットでタクシーみたいな飛び方を
するというものです。プロペラ機より速度が速く、飛行高度が高いので、プロペラ機
より天候に影響されないと言ったところも魅力なんでしょうが。

アメリカ、ヨーロッパで、定期航空路の運賃並みの料金でも利益が出るようにコスト
ダウンを行っているようです。ここ数年でこのビジネスが始まりますので、注目
していても良いのでは？
日本では、今の状態だと、アメリカ、ヨーロッパ並みの料金で運用できないとは
思いますが、こういうビジネスが成り立つ環境になると、地方空港や離島も脚光を
浴びてくると思いますね。

箱物の投資は、十分需要が見込めると判断できる時期にすれば良いと思うが、問題点を
今から、洗い出すのもいいのじゃないかな？

管理者の和歌山県がやる気がないのは、需要なんかないとはじめから思い込んでいる
というのもあると思います。これから、いろいろなバリエーションが生まれて
南紀白浜空港もおもしろいことになるという可能性があれば、態度も変わるとは
思います。