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127 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2019/4/9 23:59
[返信] [編集] 斜陽地域の和歌山は、最近では泉州を一緒に引きずり降ろそうとしてる |
128 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2019/4/10 0:46
[返信] [編集] 大体難波は大した客いないのにプラットホーム多すぎる 3線に減らして日中は関空行きの普通、空急、ラピートで十分だ 和歌山方面は全部泉佐野初のワンマン2連あればいいだろ ラッシュ時だけ特別サービスで特急料金1500円ぐらいとってなんば直通の通勤ライナーを2、3本走らせてれば良いんだよ 高野線も日中は北野田行き各停と、三日市町行き区急だけで十分、河内長野ー橋本は橋本ー極楽橋を延伸して補っときゃ十分 > 美加の台や林間みたいなオワコンのジャングルしかねーんだし |
129 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
ゲスト |
神戸人 2019/4/13 22:24
[返信] [編集] いずれ南海は和歌山の衰退ぶりに ・羽倉崎で系統を分断し、南側は本数・編成両数を減らしてワンマン運転 ・難波からの無料通し運転をなくして不便にし、全席特急料金徴収に切り替えたサザンに誘導 にまで追い込まれる |
130 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2019/4/15 3:28
[返信] [編集] 駐輪場の料金比較 和歌山市駅の駅前駐輪場の定期利用は1カ月2,400円。 一日150円 http://www.city.wakayama.wakayama.jp/shisetsu/sonota/1010341/1010343.html 新宿西口は1カ月600円。枠は少ないけど新宿西口の方が安い。一日100円 http://www.city.shinjuku.lg.jp/seikatsu/file17_01_00005.html https://pbs.twimg.com/media/D3lBcpZU4AA2xTP.jpg 堺市一日100円 大阪市一日150円 三重一日120円 http://yurin-net.co.jp/yokkaiti-top.html#basyo 岐阜一日120円 https://www.city.gifu.lg.jp/item/11368.htm#Contentpane 徳島一日100円 https://www.city.tokushima.tokushima.jp/shisetsu/chushajo/chika_churinjo.html 名古屋 一日100円 http://www.city.nagoya.jp/ryokuseidoboku/page/0000013815.html 福井市 無料 https://www.city.fukui.lg.jp/kurasi/koutu/parking/tyuurinnzyou.html 富山市 無料 http://www.city.toyama.toyama.jp/zaimubu/kanzaika/shieichusyajoannai.html 金沢 無料 https://www4.city.kanazawa.lg.jp/11310/taisaku/cycle/list.html |
131 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2019/5/18 15:36
[返信] [編集] みさき公園を手放すことになったのは、保守派の経営陣が敗れて経営方針が大きく変わったから、 泉佐野以遠の鉄道の扱いも同じ 和歌山方は全てにおいて縮小方針に転換した もちろん車両更新計画も同様、ワンマン化や廃線を視野に白紙になってる |
132 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2019/5/19 12:22
[返信] [編集] 空港線の8両編成化で、空港線の方が優位だと南海が暗に認めている もう空港線を本線に格上げして、泉佐野以南は支線化・単線化でいい |
133 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2019/5/19 13:06
[返信] [編集] いいんじゃない。 でも、南海フェリーが、和歌山港に到着する時間だけ、和歌山港から、難波行きの特急があれば、便利かな。 https://nankai-ferry.co.jp/timetable これだであれば充分でしょ。 |
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