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一方でこんな話題ある 名無しさん 2011/8/1 2:57
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Re: 一方でこんな話題ある 名無しさん 2011/8/1 5:42
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Re: 一方でこんな話題ある 名無しさん 2011/8/3 19:53
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Re: 一方でこんな話題ある 名無しさん 2011/8/3 20:04
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Re: 一方でこんな話題ある 名無しさん 2011/8/3 22:10
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Re: 一方でこんな話題ある 名無しさん 2011/8/4 6:24
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新型車両に置き換えで所要時間増加 名無しさん 2011/8/4 19:16
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| 28 | 一方でこんな話題ある |
| ゲスト |
名無しさん 2011/8/1 2:57
[返信] [編集] 鉄道利用を呼び掛ける 紀勢本線活性化促進協が総会 新宮市 紀勢本線活性化促進協議会（会長・田岡実千年新宮市長）は１３日、新宮市の新宮ユーアイホテルで総会を開いた。 高速道路の南伸、一般国道の整備・改良が進み、紀伊半島の道路交通網が整備される中、紀勢本線の鉄道利用者は年々減少を続けているとし、 住民に鉄道利用を呼び掛けるとともにＪＲなど公共交通機関を積極的に活用することを申し合わせた。 田岡会長は「３月のダイヤ改正で白浜―新宮間の特急列車が２往復減便となり大変厳しい状況。 一方、来年夏以降、特急くろしおの一部に新型車両導入との明るい話題も聞いており、紀勢本線のイメージアップにつながると期待している。 今後も地域住民、観光客にとってより利用しやすい交通手段となるよう連携を密にして取り組んでいきたい」とあいさつ。 続いて来賓の今井克己・ＪＲ西日本和歌山支社長が、紀勢本線の乗客は１０年前に比べ１０％減、白浜以南では３４％減と非常に厳しい経営状況であることを報告。 この状況を打破するために、新型特急車両５１両と新型普通電車約４０両の導入、特別企画乗車券の発行、季節ごとのイベント開催などを展開し、 最低でも現状を維持したいと述べ、各市町村に協力を呼び掛けた。 岩城徹・和歌山県企画部地域振興局長は、紀勢本線のビューポイントが草などで台無しになっている箇所があると指摘し、これ以上減便がないよう関係機関一体となって取り組んでいかねばならないと協力を求めた。 総会では、５議案を承認。本年度事業計画は▽関係機関との連絡および要望活動▽情報収集ならびに調査研究活動▽本協議会の目的を達成するために必要な事業。 予算は４３万７０００円（前年度比１２万７０００円増）。 同協議会は１９９４（平成６）年に発足。和歌山県下２４市町村の首長で構成している。 http://kumanoshimbun.com/news/2011_07/20110715_01.htm ＞紀勢本線の乗客は１０年前に比べ１０％減、白浜以南では３４％減と非常に厳しい経営状況であることを報告。 これはいかに和歌山県の行政がキチガイであるかが良く解る文章だよね。 ＞この状況を打破するために、新型特急車両５１両と新型普通電車約４０両の導入、特別企画乗車券の発行、季節ごとのイベント開催などを展開 車両が良くなっても本数が減り、所要時間が伸びてばかりじゃ効果はない。 |
| 29 | Re: 一方でこんな話題ある |
| ゲスト |
名無しさん 2011/8/1 5:42
[返信] [編集] ゴールデンウィーク期間の指定席予約状況について http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175278_799.html ▽線区別上下計▽ 予約席数(前年比) 山陽新幹線 94％ 北陸から 77％ 山陰から 90％ 南紀から 75％ 関西空港から 85％ 西日本計 91％ |
| 30 | Re: 一方でこんな話題ある |
| ゲスト |
名無しさん 2011/8/3 19:53
[返信] [編集] 馬鹿な和歌山県に制裁を |
| 31 | Re: 一方でこんな話題ある |
| ゲスト |
名無しさん 2011/8/3 20:04
[返信] [編集] ■運輸取扱収入の対前年推移（2012年3月期） 運輸取扱収入 対前年比 近距離 中長距離 定期 （％） （％） （％） （％） 4月96.3 97.6 92.9 101.5 5月100.8 97.9 102.3 100.3 6月103.6 101.8 105.7 99.1 第1四半期 99.9 99.0 99.9 100.7 7月103.1 102.4 104.5 99.8 ■ご利用状況の対前年推移（2012年3月期） 新幹線 アーバン 特急 4月 95 99 90 5月 99 100 91 6月 105 102 96 第1四半期 100 100 92 7月 108 102 97 http://www.westjr.co.jp/company/ir/goriyou/pdf/12.pdf |
| 32 | Re: 一方でこんな話題ある |
| ゲスト |
名無しさん 2011/8/3 22:10
[返信] [編集] 今後の低炭素社会を実現するためにも、鉄道に依存すべきなのにこんなスレッドが立つなんて。自分が電車を利用するには不便なところに住んでいるからと言って、弱者（老人や病人、子ども、それから明日にも骨を折る自分たち）の交通手段を否定するなんてね。きっと自転車も禁止、電車は廃止、自動車とバイクだけにしろと言うんでしょうが、過疎が進むとGasStationも無くなるよ。 |
| 33 | Re: 一方でこんな話題ある |
| ゲスト |
名無しさん 2011/8/4 6:24
[返信] [編集] まあ、そのときまでにはきのくに線は廃止されてるだろうがな。 いずれにせよ南海大地震がきたら廃止は確実的。 |
| 34 | 新型車両に置き換えで所要時間増加 |
| ゲスト |
名無しさん 2011/8/4 19:16
[返信] [編集] 「くろしお」の新型車公開 ＪＲ西、来年夏から導入 くろしおが走る紀勢線はカーブが多く、３８１系にはカーブを高速で走行できる振り子制御装置が付いているが、２８７系は装置がないため、所要時間は延びる見込み。 http://sankei.jp.msn.com/region/news/110804/wky11080410560005-n1.htm 馬鹿らしい・・・・ もう氏んでくれていいよ和歌山いらね 吸収されるべき |
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