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Re: 県内初の都市再開発・ＪＲ和歌山駅... 名無しさん 2010/1/20 9:57
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Re: 県内初の都市再開発・ＪＲ和歌山駅... 名無しさん 2010/1/30 7:56
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Re: 県内初の都市再開発・ＪＲ和歌山駅... 名無しさん 2010/1/31 14:20
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Re: 県内初の都市再開発・ＪＲ和歌山駅... 名無しさん 2010/5/7 22:10
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和歌山活性計画 名無しさん 2010/5/12 23:02
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【将を射んと欲すればまず馬を射よ】犯... 名無しさん 2010/8/26 5:46
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Re: 県内初の都市再開発・ＪＲ和歌山駅... 名無しさん 2010/5/19 23:59
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Re: 県内初の都市再開発・ＪＲ和歌山駅... 名無しさん 2010/5/20 23:07
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Re: 県内初の都市再開発・ＪＲ和歌山駅... 名無しさん 2010/5/22 14:18
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| 47 | Re: 県内初の都市再開発・ＪＲ和歌山駅近く 着工出来るの？？ |
| ゲスト |
名無しさん 2010/1/20 9:57
[返信] [編集] 和歌山・けやき大通り：再開発、来年秋に開業見通し ／和歌山 和歌山市の大橋建一市長は、一時中断した市中心部のけやき大通り沿いの再開発事業について、近く着工し来年秋ごろ開業する見通しが立ったと発表した。 市都市整備課によると、独立行政法人都市再生機構と土地所有者が同市美園町３に商業施設やマンション、ホテルの複合施設を建設する。今月下旬から対象地区の空きビルなどを解体、２月下旬から順次建築に着工する。レストランやコンビニ店、美容関係のテナントなどを募集する商業棟は１２月に完成。１４階建てマンション（７８戸）の住宅棟と１５０室のビジネスホテル棟は来年７月に完成し、同１０月に事業を終える。 総事業費約４０億円で、国が約６億円、県と市が約２億円を補助。不況の影響で、事業主体だった大阪市の開発会社による事業継続が困難になり、開発が止まっていた。 （毎日新聞） http://mainichi.jp/area/wakayama/archive/news/2010/01/19/20100119ddlk30040504000c.html |
| 48 | Re: 県内初の都市再開発・ＪＲ和歌山駅近く 着工出来るの？？ |
| ゲスト |
名無しさん 2010/1/30 7:56
[返信] [編集] 美園町の再開発事業、3月に本体工事開始 民間主導による県内初の都市再開発事業として注目されている和歌山市美園町の 「けやき大通り第一種市街地再開発事業」 は2月1日から、 古い倉庫を解体・撤去するための足場を組むなど本格的な工事に着手する。 同月中には予定地が更地になり、 3月1日から商業施設やホテル、 マンションの本体工事を開始する。 平成23年秋ごろに完成する予定だ。 市中心市街地活性化基本計画の一環。 当初は、 土地の所有者である和歌山市の 「昭和倉庫」 と大阪市のマンション分譲販売 「日本レイト」 が共同で計画。 しかし、 景気低迷に伴い日本レイトが撤退し、 一時は事業計画が停滞。 昨年11月に都市再生機構が事業参画することが決まり、 再び動き始めた。 市都市整備課によると、 マンションは78戸、 ホテルは客室が150室。 総事業費は約40億円。 うち再開発のビル整備に国6億円、 県・市が各2億円補助する。 同事業は、 JR和歌山駅から市街地への回遊性を高め、 にぎわい創出に一役買うことを期待されているとともに、 土地の有効利用するための新たなモデルを示す事業としても注目される。 市のメーンストリート沿いにあり、 県内一大きい駅が最寄り駅となっており、 関係者は 「ここで成功しなければ、 県内どこにいっても成功しない」 と話し、 県・市、 民間が一丸となって成功させたい事業だという。 （わかやま新報） http://www.wakayamashimpo.co.jp/news/10/01/100129_5945.html |
| 49 | Re: 県内初の都市再開発・ＪＲ和歌山駅近く 着工出来るの？？ |
| ゲスト |
名無しさん 2010/1/31 14:20
[返信] [編集] 駅前再開発が始動 和歌山・けやき大通り 空洞化解消へ あすから既存建物解体 来夏 ホテルや商業施設 ＪＲ和歌山駅前のけやき大通り沿いの再開発地区（和歌山市美園町）で、既存建物の解体工事が２月１日から始まり、事業が動き出す。民間企業が中心となり、マンション、ホテル、商業施設が建設される予定で、都市再開発法に基づいて国、県、和歌山市が支援する。空洞化が進む中心市街地の活性化を目指す、県内初の再開発事業として、注目される。 同地区はＪＲ和歌山駅から約３５０メートルと近く、交通の利便性が高い。以前は文具店や洋服店などが並ぶ商店街としてにぎわったが、徐々に空き店舗が増え、建物の老朽化も進んでいた。 １９９５年から、市が「まちなみデザイン推進事業」として再開発計画の議論をスタートさせた。２００８年には、土地を所有する「昭和倉庫」（和歌山市）とマンション分譲会社「日本レイト」（大阪市）の２社による施工が決定していた。 しかし、リーマンショックなどで不況が深刻化し、昨年１０月、日本レイトが撤退を表明、事業は棚上げされた。翌１１月に、独立行政法人「都市再生機構」（ＵＲ都市機構）が名乗りを上げ、昭和倉庫とともに事業に着手することとなった。 計画では、現在の建物を撤去した後、約５８００平方メートルにホテルなどが建設される。来年７月に完成予定で、総事業費は約４０億円。このうち、国が約６億円、県と市がそれぞれ約２億円ずつ補助し、両社と連携しながら再開発に取り組む。 市都市整備課は「以前から計画されてきた事業。一刻も早くオープンさせて、人通りを増やしたい。これを機に県内の再開発に弾みがつけば」としている。 （2010年1月31日 読売新聞） http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/wakayama/news/20100130-OYT8T00986.htm |
| 50 | Re: 県内初の都市再開発・ＪＲ和歌山駅近く 着工出来るの？？ |
| ゲスト |
名無しさん 2010/5/7 22:10
[返信] [編集] 和歌山駅周辺で若い人向けの買い物出来るような 店を増やして欲しい。 |
| 51 | 和歌山活性計画 |
| ゲスト |
名無しさん 2010/5/12 23:02
[返信] [編集] 和歌山市の活性として、山口組の組長に頼み込み和歌山に快楽地帯を造ってもらいましょう。 友が島に不法地区を設置し活性化につなげよう。 なよなよしてても仕方がない。 ある程度、悪でもよいのでは???????? |
| 52 | Re: 県内初の都市再開発・ＪＲ和歌山駅近く 着工出来るの？？ |
| ゲスト |
名無しさん 2010/5/19 23:59
[返信] [編集] 和歌山駅周辺に若者が集まるようになってよかった。 mioが出来たから。 街づくりは、和歌山の隣の市の海南市は上手い。 あの狭い市の中に高速作って、店も出来てきている。 和歌山市も街づくりをどんどん進めてほしい |
| 53 | Re: 県内初の都市再開発・ＪＲ和歌山駅近く 着工出来るの？？ |
| ゲスト |
名無しさん 2010/5/20 23:07
[返信] [編集] > 街づくりは、和歌山の隣の市の海南市は上手い。 > あの狭い市の中に高速作って、店も出来てきている。 幡川辺りのこと言ってるんやとしたら、店なんか全然できてないよ。 オークワ関連とエバグリくらいでしょ。あとパチw 住宅地もがら空きやで。とても成功してるとは思えんけど。 |
| 54 | Re: 県内初の都市再開発・ＪＲ和歌山駅近く 着工出来るの？？ |
| ゲスト |
名無しさん 2010/5/22 14:18
[返信] [編集] 海南市の街並み綺麗。 高速あるから、外食産業の店多いし、 ガストかどこか忘れたけど、近畿で売り上げのいい 外食の店が海南にあったはず。 |
| 58 | 【将を射んと欲すればまず馬を射よ】犯罪認知件数抑制下⇒官憲⇒男の本性⇒取締証拠【下半身最優先】 |
| ゲスト |
名無しさん 2010/8/26 5:46
[返信] [編集] ：立地条件⇒【高速道路二本確保】災害時点複線迂回路確保！ ：【百年に一度の災害】⇒想定建設！≒百年後⇒【コンクリートカタマリ・塊ヘドロ放置！】 実例：黒部川ダム⇒富山湾まで⇒航空写真⇒【真っ黒ろけのけ！】 検索：：：エイズ患者数 タイ ＨＩＶ 成人感染率 世界マップ 原データ 高い順 １位 スワジランド 2007年 26.1％ 2001年26.3％ 38位 ウクライナ 2007年 1.6％ 2001年0.8％ 43位 タイ 2007年 1.4％ 2001年 1.7％ 60位 ミャンマー2007年 0.7％ 2001年0.9％ 63位 米国 2007年 0.6％ 2001年0.6％ Re: 和歌山活性計画 【ＦＴＡ】⇒タイ製造業基地移転始⇒日本空洞化 投稿者 : omoi49to51 【現在窮乏、将来有望】合言葉！ 全日空１９５２年１２月設立 ：母親：【贅沢 余って 餅の皮 ム・剥く】【儲けたら買うたる】トホホ！ ：トップリーダー⇒【餓死 予見義務・回避義務！】⇒【不渡り民主党！】⇒【刑事訴訟法 ２３９条２項 告訴告発希求！】 ：！★※【税経済】⇒恩恵⇒ウマ・旨みから⇒落ちコボ・溢れ⇒ ：【誰に代わっても生活変わら無い】⇒投票⇒ボイコット⇒【無党派層】 ：民主党 時給【千円】よりも⇒餓死防止⇒失業対策【東郷ターン転換】⇒【ワーキングシェア】時代到来！ ：一部上場労組 公務員等⇒支持層⇒【民主党！？】 ：お金持ち・税経済お零れ浴す⇒支持層⇒【自民党！？】 ：モウマイ・「無知蒙昧」≒【納税家畜庶民】≒【意思薄弱⇒知らん・判らん⇒ユデカエル・茹で蛙】 ：円高⇒デフレにより⇒【消費生活者側】⇒以前よりも【生活費安価！】 ：無職で無ければ⇒なんとか生命維持可能ギャラ賃金⇒ ：【生活保護世帯⇒！★※同等⇒賃金導入希求！】 ：無職⇒餓死予見⇒総理大臣職責者年間３万人自殺者⇒無職苦に自殺⇒ ：トップリーダー⇒【予見義務・回避義務！】⇒【不渡り民主党！】⇒【刑事訴訟法 ２３９条２項 告訴告発希求！】 Re: 今も英米の専横思惑にて地球は回ってる FTA(自由貿易協定) / 経済連携協定 (EPA)とは？ 二国間または地域間（多国間）の協定により、モノの関税や数量制限など貿易の障害となる壁を相互に【撤廃】し、 自由貿易を行なうことによって利益を享受することを目的とした協定のことです。 さらに現在では、モノだけでなく、サービスや投資なども含めたより広範囲な分野での取引の自由化が含まれます。 従って、他国に先んじることで優先的な利益を得ることが可能です。 2007年3月現在、140件の協定があります。 1990年以降急速に増えています。 WTOを補完するものとされています。 今注目される理由は、一つには WTO新ラウンドの【失敗】と、 世界的なFTA締結活動の活発化(中国等)にあります。 参考レポート：けいざい早わかり 第13号：ＦＴＡ(自由貿易協定)とＥＰＡ(経済連携協定) 【EPA】とは、FTAの要素に加えて、！★※�｜療�財産権、��投資、��政府調達、�ざチ萓�策、�ッ羮�企業協力等なども対象分野に含む協定です。 （FTAにも EPAと 同じ要素が含まれる場合があり、厳密に FTAと EPAを区分することは難しいようです。）参考レポート：経済連携協定(EPA)の意義と課題 [ ＮＨＫスペシャル 灼（しゃく）熱アジア ] 8月22日 日 21:00〜21:50 第１回 タイ“脱日入亜”日本企業の試練 ▽アジア沸騰（１）急成長のタイに世界企業が【殺到】 ▽日本の苦闘と職人魂 ▽“脱日入亜”の試練 ▽アジアの経済成長に迫る第１弾。 日本は、中国やインドなどの各国と共に、部品生産のための機械や、金属製の型を工作する企業を タイの【製造業基地】に！★※移転し始めている。 基地での生産技術の優位性が崩れている中、 日本の企業が生き残りを模索している姿に密着。 第1回は、中国、韓国、さらにはインドと【FTA】を結び、 ！★※【関税のない】巨大経済圏へと変貌するASEAN、 その最大の製造業基地であるタイを取り上げる。 タイには、日本に加え、中国、インドなどの 各国企業がなだれ込み、 部品生産、組み立て、物流など、あらゆる分野でこれまでの秩序・ルールをぶち壊すような“仁義なき闘い”が繰り広げられている。 日本勢も大田区の町工場群など世界に冠たる技術力を誇る工作機械や金型企業などが生産の！★※【根幹を次々と移転】。 ところが主客はすでに逆転し、かつてのアジア進出とはすっかり様変わりをしている。 もはやタイにおいて技術立国（モノ作り大国）日本の圧倒的な優位性は崩れてきており、 将来、生き残るすべは、生産ネットワークの【一員】としていかに優秀な【歯車】になるのかということしかない。 これからのアジアとの【関係を暗示】するような 日本企業の 苦闘に完全密着する。 ≫灼熱アジア 第1回 タイ “脱日入亜”日本企業の試練 ≫灼熱アジア 第2回 中東 砂漠の富の争奪戦 ≫灼熱アジア 第3回 黄金のインドネシア・イスラムマネーを狙え（仮） ≫灼熱アジア 第4回 東アジア 緑色戦争 日韓中 環境技術をめぐる攻防（仮） |
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