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6	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2020/4/28 21:46 [返信] [編集] 存続できる？損続状態だろ？
7	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2020/4/28 23:15 [返信] [編集] たま駅長で話題になったのも遠い過去２代目のニタマは県外ではあまり知られてない世知辛い現実
8	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2020/4/29 9:35 [返信] [編集] ニタマを描いた新車両も出来るのに？ていうか、それもこんな環境じゃ先延ばしかいな？
9	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2020/4/29 9:44 [返信] [編集] >>8 ニタマ電車、協力してニャ　新車両案発表、今夏ＣＦ　紀の川　／和歌山 - 毎日新聞毎日新聞2020年1月6日　地方版　和歌山電鉄貴志川線の貴志駅（紀の川市貴志川町神戸）で５日、三毛猫「たま」の駅長就任１３周年を祝う記念式典が開かれた。現駅長の三毛猫「ニタマ」のイラストを描いた新車両のデザイン案が披露され、多くのファンが駆けつけた。　たまは２００７年１月５日、駅長に就任。１５年に死んだ後、ニタマが２代目を継いだ。たまを描いた電車は現在も運行中だが、ニタマの車両は無く、同電鉄が製作を決めた。　新車両は黒色で、１７～１８年度の赤字経営が「黒字になるように」との願いが込められている。外装は過去の車両と同じデザイナーの水戸岡鋭治さんが手がけた。８月にはデザインを固め、クラウドファンディング（ＣＦ）で改装資金を募るという。　式典には、同電鉄の小嶋光信社長に加え、駅長姿のニタマも参加した。小嶋社長は「地域の発展のため、一生懸命やっていきたい。これからもご支援を」とあいさつ。デザイン案を載せたパネルが除幕されると、ファンから大きな歓声が上がった。【黒川晋史】 https://mainichi.jp/articles/20200106/ddl/k30/040/147000c
10	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2020/4/29 13:03 [返信] [編集] >>9 その情報は既出で古いよ混乱時だし、募金とかの始動も無理だろう早くて秋、下手すりゃ来年からか
11	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2020/4/29 14:03 [返信] [編集] ニタマ車両は、たま車両と入れ替えなの？だったら淋しいな初代たまの痕跡も残してあげてほしい気もする…
12	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2020/4/29 14:56 [返信] [編集] >>10 >>既出で古いが、最新の情報ある？掲示板にあった？
13	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2020/4/29 15:19 [返信] [編集] >>12 いや、ないけどさそういうことか理解した
14	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2020/6/22 23:18 [返信] [編集] 引用：名無しさんさんは書きました：ニタマ車両は、たま車両と入れ替えなの？だったら淋しいな初代たまの痕跡も残してあげてほしい気もする… たま駅長神社がある。今日は追悼５年祭やってた。大国主神社の神主が祝詞をあげ、本格的だった。
15	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2020/6/26 15:49 [返信] [編集] 今いるネコらも、その内いつか死ぬそれらの後釜も用意して、永続的に猫駅長路線を貫くつもりなんだろうか・・・？
16	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2020/9/13 1:00 [返信] [編集] 春に今夏といってたニタマ電車の続報がないまま… 立ち消え？
17	鉄道の日記念
ゲスト	名無しさん 2020/10/14 15:28 [返信] [編集] 全１４駅硬券入場券セット発売
18	Re: 鉄道の日記念
ゲスト	名無しさん 2020/10/14 21:13 [返信] [編集] テレビでよんたま、初めて見た。
19	鬼滅の刃＠甘露寺前駅？
ゲスト	名無しさん 2020/11/17 16:12 [返信] [編集] サブカル後進県の和歌山でやっても住民( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝブームには遠いな
20	Re: 鬼滅の刃＠甘露寺前駅？
ゲスト	名無しさん 2020/11/17 16:38 [返信] [編集] 甘露寺は紀の川市の話題やけどな。
21	和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2021/2/23 10:41 [返信] [編集] Makuake｜たま駅長2モチーフのたま電車2を運行したい！和歌山電鉄サポーター募集プロジェクト｜マクアケ - アタラシイものや体験の応援購入サービス https://www.makuake.com/project/wakayamadentetsu/
22	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	神戸人 2021/2/24 20:44 [返信] [編集] クラウドファンディングまで募って鈍痔にお布施するとかアホ丸出しw そして肝心の車輌はやっぱり何処かで見たような色と見飽きる程のロゴペタペタのワンパターン https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2102/22/news089.html
23	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2021/3/1 18:25 [返信] [編集] オワコン電車w
24	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2021/3/1 19:04 [返信] [編集] ケツの痛い電車は要らない。
25	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2021/3/14 20:58 [返信] [編集] 「おもちゃ電車」が「たま電車ミュージアム号」に生まれ変わる。クラファンが成功したら。
26	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2021/4/8 17:55 MAIL [返信] [編集] 今朝のＺＩＰ！で取り上げられてたな
27	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2021/5/9 0:16 MAIL [返信] [編集] >>21 失敗かもな残り12日で52%
28	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2021/5/24 10:10 [返信] [編集] クラファン終わってた Makuake｜たま駅長2モチーフのたま電車2を運行したい！和歌山電鉄サポーター募集プロジェクト｜マクアケ - アタラシイものや体験の応援購入サービス https://www.makuake.com/project/wakayamadentetsu/ 目標金額 15,000,000円応援購入総額　9,924,000円
29	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2021/5/24 13:29 [返信] [編集] 全国に、そこまで和歌山のファンなんて、、いてへんわなw
30	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2021/5/24 18:56 [返信] [編集] 目標額に届かなかったら、白紙？ニタマ電車計画発表してからもう大分たってるけど…
31	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2021/5/29 11:06 [返信] [編集] クラファンの次は和歌山電鐵　新車両導入へサポーター募集 \| ニュース和歌山　和歌山電鐵は12月の運行開始を目指す新車両「たま電車ミュージアム号」のサポーターを募集する。　車両改装費を確保するため、２～５月、１５００万円を目標にクラウドファンディングを実施したところ、９５９人から９９２万円が寄せられた。一方で、インターネットを使わない人からも支援を希望する声が聞かれたことから、サポーターを募ることにした。　一口１０００円。10口以上協力すると、新車両内に名前入り記念プレートを設置してもらえる。９口以下は和歌山駅９番ホームに３ヵ月間、名前を掲示。また、応募者全員にニタマ駅長の肉球印付きポストカードと新車両缶バッジが贈られる。申し込みは６月１日㊋～８月31日㊋に伊太祈曽駅、和歌山駅９番ホーム、貴志駅たまカフェに持参するか、郵便振替で。詳細は同社（０７３・４７８・０１１０）。（ニュース和歌山／2021年5月29日更新） https://www.nwn.jp/news/210529_shinsharyo_supporter/
32	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2021/7/27 6:08 [返信] [編集] コロナ禍で乗客も売上も激減、再び廃線の危機、て書いてるな
33	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2021/7/27 14:30 [返信] [編集] ネコちゃんの泣き顔イラストで同情買う手もある
34	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2021/8/21 18:59 [返信] [編集] https://www3.nhk.or.jp/lnews/wakayama/20210821/2040009200.html ニタマ卿（爵位→世襲制度）
35	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2021/8/23 11:43 [返信] [編集] ICOCAで乗車できたら利用しやすいんだが ICカード導入は将来的にもする気はないのだろうか？
36	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2021/8/24 20:22 [返信] [編集] 南海電鉄のままだったら、PiTaPaが使えたろうにな
37	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2021/10/14 15:21 [返信] [編集] 時計に猫耳髭＠和歌山駅東京発全国ニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211014/k10013306831000.html 大阪発関西ニュース https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20211014/2000052550.html 和歌山県内ニュース https://www3.nhk.or.jp/lnews/wakayama/20211014/2040009720.html
38	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2021/10/14 20:33 [返信] [編集] 時計をモデルチェンジしただけで全国ニュース扱いとかチョロすぎるw 一度有名になったから？という、たま駅長の遺産は偉大やなw
39	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2021/12/4 0:24 [返信] [編集] https://www3.nhk.or.jp/lnews/wakayama/20211202/2040010127.html https://tv-wakayama.co.jp/news/detail.php?id=66891 新デザイン車両、今日から走行こっちはローカルニュース止まりかい有名なミトーカさん最後の傑作なのに
40	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2021/12/4 19:00 [返信] [編集] 国民体育大会のラッピング車両は造ったが、国民文化祭のは造らなかったんだな
41	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2021/12/12 21:22 [返信] [編集] たまミュージアム号はおもちゃ電車のリニューアルなのか
42	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2022/5/16 3:14 [返信] [編集] 線路に傘置いた妨害男逮捕「むしゃくしゃしてやった」やるなよ
43	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2022/5/16 14:05 [返信] [編集] 和歌山市の男（５３）を逮捕した。同署によると、男には知的障害がある。「むしゃくしゃしてやった」などと供述し、容疑を認めているという。 https://www.sankei.com/article/20220516-CZ4JQ53HKRLYRIMBRQQORPZIJM/ 警察によりますと、男には中度の知的障害 https://www.asahi.co.jp/webnews/pages/abc_15016.html 男の刑事責任能力についても慎重に捜査 https://www.mbs.jp/news/kansainews/20220516/GE00043819.shtml
70	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2025/4/29 17:27 [返信] [編集] 初代猫駅長「たま」をしのぶ特大パネルも和歌山紀の川市 https://www3.nhk.or.jp/lnews/wakayama/20250429/2040019742.html
71	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2025/4/29 18:03 [返信] [編集] たま死んでから今年で10年か時がたつのは早いなぁ… 2015年なんて国体やった年やん
72	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2025/4/30 15:29 [返信] [編集] IC導入には消極的なんだよな IC乗車券で乗れば利用客増えると思うが
73	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2025/4/30 15:46 [返信] [編集] 駅にIC改札機設置したり車両にIC読み取り機(乗車、降車)取り付けるのにコストがかかるのもある
74	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2025/5/3 15:24 [返信] [編集] みどりの日植物イベントグリーンジャック号限定運行 https://wakayama-dentetsu.co.jp/event/15749/
75	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2025/10/2 22:04 [返信] [編集] 貴志川線　黒字転換へ議論 2025/10/02 08:42 https://www.yomiuri.co.jp/local/wakayama/news/20251002-OYTNT50036/ 「行政財政支援の期限迫る」　和歌山市は、行政から設備投資などの資金援助を受ける「準公設民営」で運行されている和歌山電鉄貴志川線について、現状の補助では今後も赤字が出るとの調査結果を明らかにした。行政が線路などを所有し、同電鉄が運行を担う「上下分離方式」の「公設民営」に移行すれば、黒字化が見込めるという。同電鉄への支援を巡る議論が本格化している。「和歌山市など　公設民営化や路線バス検討」　貴志川線は１９１６年に部分開通。６１年には南海電鉄の路線網に加えられた。和歌山（和歌山市）―貴志（紀の川市）の１４・３キロを結んでいる。ピーク時に約３６０万人だった利用客は減少を続け、２００４年度には約１９０万人となり、廃線の危機に陥った。０６年に両備グループ（岡山）が路線を引き継ぎ、再建を目指すことになった。猫駅長などで話題を集めたが、設備投資などを含めた鉄道事業は厳しい状況となっていた。そこで、県と沿線の和歌山、紀の川両市、和歌山電鉄は１６年、設備改修などに対して行政が財政支援を行う合意を締結。この合意の期限が２６年３月末に迫っている。このため、県と両市、地元関係者などでつくる協議会は２４年７月～２５年３月、利用状況や利用者数の見通しを調べた。調査結果が和歌山市議会の建設企業委員会で９月１９日、示された。提示された資料によると、鉄道事業の収支は両備グループが引き継いだ０６年度以降も赤字が続いている。赤字幅は１６～１９年度が８２００万円～１億１０００万円だったが、コロナ禍の影響と設備の修繕が響いた２０～２３年度には１億７６００万円～２億９８００万円。行政側は当初の上限より５億円以上多い１８億１４８０万円を２４年度までに支援した。今後１０年間の試算では、現行の準公設民営の場合、２億８０００万円の最終赤字が発生。一方、公設民営となれば、４億７０００万円の最終黒字が見込まれる。結果を踏まえ、和歌山市などは貴志川線の運営方針についての協議を急ぐ。貴志川線を守るため、鉄道のほか、路線バスやバス高速輸送システム（ＢＲＴ）、低床式車両（ＬＲＶ）の導入なども含めて検討する予定だ。一定の通勤、通学の需要があり、大きな変更をすると混乱が生じかねない。市交通政策課は「利便性や観光面、地域の活性化など様々な観点から、県や紀の川市とともに慎重に検討を進めたい」としている。
76	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2025/10/3 7:36 [返信] [編集] 「猫駅長」で話題・和歌山電鉄貴志川線、「上下分離方式」移行すれば黒字転換見込み…現行のままなら赤字：地域ニュース : 読売新聞 2025/10/02 14:40 　和歌山市は、行政から設備投資などの資金援助を受ける「準公設民営」で運行されている和歌山電鉄貴志川線について、現状の補助では今後も赤字が出るとの調査結果を明らかにした。行政が線路などを所有し、同電鉄が運行を担う「上下分離方式」の「公設民営」に移行すれば、黒字化が見込めるという。同電鉄への支援を巡る議論が本格化している。（丹下巨樹）　貴志川線は１９１６年に部分開通。６１年には南海電鉄の路線網に加えられた。和歌山（和歌山市）―貴志（紀の川市）の１４・３キロを結んでいる。　ピーク時に約３６０万人だった利用客は減少を続け、２００４年度には約１９０万人となり、廃線の危機に陥った。０６年に両備グループ（岡山）が路線を引き継ぎ、再建を目指すことになった。猫駅長などで話題を集めたが、設備投資などを含めた鉄道事業は厳しい状況となっていた。　そこで、和歌山県と沿線の和歌山、紀の川両市、和歌山電鉄は１６年、設備改修などに対して行政が財政支援を行う合意を締結。この合意の期限が２６年３月末に迫っている。　このため、県と両市、地元関係者などでつくる協議会は２４年７月～２５年３月、利用状況や利用者数の見通しを調べた。調査結果が和歌山市議会の建設企業委員会で９月１９日、示された。　提示された資料によると、鉄道事業の収支は両備グループが引き継いだ０６年度以降も赤字が続いている。赤字幅は１６～１９年度が８２００万円～１億１０００万円だったが、コロナ禍の影響と設備の修繕が響いた２０～２３年度には１億７６００万円～２億９８００万円。行政側は当初の上限より５億円以上多い１８億１４８０万円を２４年度までに支援した。　今後１０年間の試算では、現行の準公設民営の場合、２億８０００万円の最終赤字が発生。一方、公設民営となれば、４億７０００万円の最終黒字が見込まれる。　結果を踏まえ、和歌山市などは貴志川線の運営方針についての協議を急ぐ。貴志川線を守るため、鉄道のほか、路線バスやバス高速輸送システム（ＢＲＴ）、低床式車両（ＬＲＶ）の導入なども含めて検討する予定だ。一定の通勤、通学の需要があり、大きな変更をすると混乱が生じかねない。　市交通政策課は「利便性や観光面、地域の活性化など様々な観点から、県や紀の川市とともに慎重に検討を進めたい」としている。 https://www.yomiuri.co.jp/local/kansai/news/20251002-OYO1T50075
77	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2025/10/3 17:32 [返信] [編集] ↑ 和歌山駅9番のりばのバリアフリー化はしないのか階段の上り下りが厳しい人が和歌山電鐵を利用できないから電車を利用したくてもできない
78	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2025/10/3 20:40 [返信] [編集] 将来は結局廃線かな全国ニュースになるだろうな猫の駅長も悲しんでます… とか
79	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2025/10/3 22:56 [返信] [編集] これ以上の公的資金投入は難しいと思いますね。ＮＰＯや現実を知らない大学教授は騒ぎ出すだろうけど現実は沿線住民は車に転換していること、さらに高齢化の進展沿線高校の不人気かによる生徒激減、短大の廃校・・・いい話は全くないと思いますね。将来の廃線は避けられないと思いますね。
80	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2025/10/7 14:51 [返信] [編集] たまロスから早10年ネコの駅長人気ももう落ち着いて新鮮味ないし次の10年後には諸行無常かもしれんな
81	Re: 和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2025/10/7 17:10 [返信] [編集] 貴志川高校・・・・定員割れ、この先人気が出る要素は無い。和歌山東高校・・・定員割れ、この先人気が出る要素は無い。信愛短大・・・・・廃校、終わり向陽高校・・・・・進学校で人気はある。廃線になっても、和駅周辺の駐輪場に自転車を預けて自転車で通える。免許センター・・・オンライン更新可能で岡崎に出向くことも減りそう・・貴志川線沿線施設で乗客が上向く要素なんてこの先全きないのでは。。。和歌山市の財政を考えると廃線やむなしではないのか。