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677	Re: 次期総選挙の話
ゲスト	名無しさん 2009/8/22 11:21  [返信] [編集] 674番　大正解。
678	Re: 次期総選挙の話
ゲスト	名無しさん 2009/8/22 11:22  [返信] [編集] http://www010.upp.so-net.ne.jp/rabbirun/usagisyurui3.html
679	Re: 次期総選挙の話
ゲスト	名無しさん 2009/8/22 13:37  [返信] [編集] 民主党の高速道路無料化に対する関心が結構強いので、参考のために自民党と民主党の高速道路に関する政策を比べてみた。 民主党マニフェスト公約 道路公団を廃止し、高速道路の料金を無料にします（３年以内） 解説 (1) 大都市以外の高速道路は３年以内に無料とし、道路公団は廃止する (2) 約４０兆円の借金は現在の道路財源・年間約９兆円のうち２兆円を充てる (3) 出入り口の大幅増加による地域での活用 (4) 流通コストの大幅低下による地域経済の活性化 自民党政権公約 ２００５年に道路公団の民営化 解説 (1) 永久有料化 (2) アメリカもドイツも無料 (3) ガソリン税と通行料金の２重取りで、年間約１２兆円の道路財源は減らない (4) 民営化でも組織は存続し、天下りは残る
680	Re: 次期総選挙の話
ゲスト	名無しさん 2009/8/22 13:44  [返信] [編集] この調子で和歌山を「民主党」一色にしましょう。 確実になるけども。 公明も自民も共産党も消滅
681	Re: 次期総選挙の話
ゲスト	名無しさん 2009/8/22 13:51  [返信] [編集] (1) 大都市以外の高速道路は３年以内に無料とし、道路公団は廃止する ⇒とっくに公団は民営化され国民も支持していたはずだが、今更廃止って。 (2) 約４０兆円の借金は現在の道路財源・年間約９兆円のうち２兆円を充てる ⇒車を持たないユーザーからの財源を充てるんですね。第二の国鉄みたいに最後はタバコや酒からも税金を充てるのですか。財源論なんてそっちのけ。 (3) 出入り口の大幅増加による地域での活用 ⇒無料化して、どこにそんな財源あるんですか？？？？？？？ 　暫定税率廃止で道路補修もままならない騒ぎになったのも記憶に新しいんですが・・・・・ 　結局は「税金」があてがわれる。 (4) 流通コストの大幅低下による地域経済の活性化 ⇒コストは下がっても利益は国民に還元されず。物価がさがるってでも言うんですか？？ 　 極めつけは地球温暖化だろ。民主党の公約どおりＣＯ２排出量下げるのであれば、高速道路無料化はＣＯ２垂れ流しまくり。。。。。 結局は国民が負担し大迷惑するだけの話。以上。
682	Re: 次期総選挙の話
ゲスト	名無しさん 2009/8/22 14:09  [返信] [編集] 民主が過半数どころか320議席越えそうだと報道されてる 今回の選挙はとんでもないことになりそう〜 なんたらチルドレンだけじゃなく有名なセンセイ達も何人も落選するでしょうな！ 和歌山でも・・・・
683	Re: 次期総選挙の話
ゲスト	名無しさん 2009/8/22 14:17  [返信] [編集] 道路公団改革を考える際、本来ならまず、 １．法の約束通り、道路公団を廃止して高速道路を無料開放する、 ２．民営化する、 ３．道路公団の体制を残したまま改革を進める ――という選択肢を並べてから最善の方法について検討するべきである。しかし、あえて最初から、道路整備特別措置法による償還主義である「１．道路公団廃止・高速道路の無料開放」が無視されており、スタートラインから間違っている。 他国では、日本でいう道路公団の存在などはなく、高速道路の建設や管理などは道路特定財源（発揮油税、自動車重量税など）でまかなっている。 もちろん、米国や英国、ドイツでは当然のように高速道路は原則無料だ。ドイツでは、新たに通行料金を課すと検討しているようだが、それは、ユーロ圏内の商取引が活発になったため、国家間を行き来する輸送用トラックなどが多くなったことが影響している。トラックの流入規制のため、20ｔトラックを対象にした高速道路使用料を課そうと検討しているが、まだ施行されてはいない。
684	Re: 次期総選挙の話
ゲスト	名無しさん 2009/8/22 14:24  [返信] [編集] ■無料化は理想的な「クルマ社会」の実現にもつながります。排気ガスや交通事故が減ることが期待されるのです。 日本全体の二酸化炭素（ＣＯ２）、窒素酸化物（ＮＯｘ）の排出量の１割程度は、交通渋滞が原因で発生しているといわれています。つまり、アイドリング状態が環境には一番いけないわけですね。無料化は、高速道路の渋滞原因の30％を占める料金所をなくしますから、その分渋滞も緩和されます。 もうひとつ。意外な効果があります。交通事故の80％は市街地で発生するのです。無料化と出入口の増設で、高速道路の利用がいまより格段に高まれば、いわゆる営業車などは市街地を迂回して目的地に直行するようになるでしょう。その分、市街地の交通がスムーズになり、事故のリスクが下がるでしょうね。
686	Re: 次期総選挙の話
ゲスト	名無しさん 2009/8/22 14:28  [返信] [編集] Ｑ：何故「高速道路の無料化」は、自民党ではできないのですか？ Ａ：端的に言えば、利権があるからです。ファミリー企業もそうですが、パーキングエリアも利権の巣窟です。道路公団を取り巻く環境は、政官財の癒着の構造そのものです。プール制の導入等、国会で議論もせず、さらに、道路族議員と手を結び、この既得権益の維持のために汲々としています。この構造を改革できるのは、民主党だけです。
687	Re: 次期総選挙の話
ゲスト	名無しさん 2009/8/22 14:35  [返信] [編集] 　サービスエリアの売り上げは２７００億円程度。この売り上げ、有料道路という閉じられた世界だからこそ独占的売り上げを得ることが出来た要素がたかい。 道路が開放され出入り口が乗り入れ自由になればサービスエリアの売り上げは逆に下がるはず。なぜなら出入り口を増やし、出入り口と直結したショッピングモールを作りシネコンなど多様種の遊楽施設も併設することにより経済活性化をも視野に入れている山崎氏の案では、サービスエリアによる必要がなくなるからだ。 　また出入り口に道の駅が多数出現すれば、さらにサービスエリアの価値は下がってくる。 もとより１０兆円なんていう売却益は望める物ではないことが解る。
688	Re: 次期総選挙の話
ゲスト	名無しさん 2009/8/22 14:49  [返信] [編集] 民主の高速道路無料化になって、地元南海フェリーだけでなく各地のフェリーは廃業に追い込まれ、鉄道は爺婆と子供しか乗らないため減便、下手すれば廃止に追い込まれる。 和歌山県のように公共交通機関が発達していない地方は過疎化がますます進み、限界集落どころの騒ぎでなくなる。 それに高速道路の借金はユーザーだけでなく国民負担になることから、高速道路の恩恵をそれほども受けていない国民がさらに負担を強いられる。 とどめは１台５万円の自動車税になるのでは。 民主党の管が言ってたわな。今では明確に否定もしていないし、乗用車から高速に乗らない軽トラまで税金をかけるんだろうね。 民主党のマニュフェストは国民目線といいつつ、受益者負担という考えも否定するんですね。 こども手当てもしかり、日本の道徳感覚をなくす政策ばかりだな。
689	Re: 次期総選挙の話
ゲスト	名無しさん 2009/8/22 15:37  [返信] [編集] 高速道路のないところは、無料化って言うても何にも恩恵受けへんで！それよりないとこへ高速付けるんが先やろ、、、、、。すでにあるとことないとことで、えらい不公平やないか。
690	Re: 次期総選挙の話
ゲスト	名無しさん 2009/8/22 16:28  [返信] [編集] Ｑ：現在道路４公団の借金はどれだけあるのですか？ Ａ：４３兆円の借金を抱えています。 Ｑ：無料化する場合どうやってこの借金を返済するのですか？ Ａ：一つの提案ですが、現在道路建設のために、毎年9兆円ほど使っています。このなかの2兆円を返済にあてます。 Ｑ：今後、高速道路建設の財源はどうするのですか？ Ａ：これまでは、財投債を発行して借金で建設してきました。今度は高速道路も一般道路と同じように、税金で建設することになります。 Ｑ：これで本当に新規の高速道路を建設できるのでしょうか？ Ａ：可能です。ただしこれまでと比較すれば、道路建設全体の予算が削減されます。しかし、これまでの道路建設を調べてみると、高速道路と平行している一般国道の拡幅工事や、バイパスの建設が行われています。高速道路を無料化し、出入り口の数を増やして、高速道路を利用しやすくすれば、基本的には、これらの工事は不要となります。このような無駄な道路建設費用を削減すれば、必要な道路建設には殆ど支障が無いと考えています。 ちなみに、主要国の道路建設予算を調べてみると、米13.2兆円、独2.5兆円、仏1.6兆円、英1.5兆円であり、仮に減額しても、決して日本の道路建設予算が少なくないことがわかります。
691	Re: 次期総選挙の話
ゲスト	名無しさん 2009/8/22 16:47  [返信] [編集] 社民党との連立が許せない人ってけっこういると思うんだけどどう？
692	Re: 次期総選挙の話
ゲスト	名無しさん 2009/8/22 17:41  [返信] [編集] 毎日新聞は第４５回衆院選（定数４８０＝小選挙区３００、比例代表１８０）が３０日に投開票されるのを前に、公示翌日の１９日から２１日にかけて特別世論調査を実施し、その結果をもとに全国の取材網を通じて選挙情勢を探った。民主党は２７１人を擁立した小選挙区の大半で優位に戦いを進め、比例代表と合わせて３２０議席を超す勢い。小選挙区の当選者数によっては、比例代表での復活も含め候補者全員の当選も視野に入る。０５年衆院選で大勝した自民党は小選挙区、比例代表とも振るわず、１００議席を割り込む可能性もある。