[掲示板に戻る] 全部  1-  101-  201-  301-  401-  501-  601-  701-  801-  901-  最新50

1	ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に
ゲスト	名無し 2011/1/10 17:53  [返信] [編集] [全文閲覧] 阪和線快速１５分間隔に ３月改正でＪＲ西増発　昼は停車増え８分遅く 　ＪＲ西日本和歌山支社は３月１２日に実施するダイヤ改正を発表した。これまで、原則として１時間に３本だった和歌山と大阪を結ぶ阪和線の快速を４本に増便。和歌山―日根野間では、昼間、快速列車を各駅に停車させることで普通列車の運行をやめる。このため、快速の和歌山駅から大阪駅までの所要時間は、現行より８分遅い９０分になるという。 　和歌山―大阪間の快速を現在の平日１日４５本から５５本に増便し、約１５分間隔の運転となる。朝晩のラッシュ時以外は、原則として和歌山―日根野間で普通列車は運行しないが、日根野発天王寺行きの区間快速などはこれまで通り運行を続ける。 　また、和泉砂川、古座、太地の各駅に、一部の特急が停車するようになる。早朝と夜間に特急用車両で運行していた「はんわライナー」の運転は、列車の老朽化などから取りやめる。 　同社は「利用実態に合わせて改正を行った。これまで、原則として快速が停車しなかった紀伊中ノ島駅などから、大阪方面へ乗り換えなしで向かうことができるようになる」としている。 （2011年1月10日 読売新聞） http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/wakayama/news/20110109-OYT8T00693.htm
989	Re: ゴールデンウィーク期間のご利用状況について
ゲスト	名無しさん 2016/5/10 23:08  [返信] [編集] [全文閲覧] ＪＲはマイカーに負けましたと潔く認めたら １．振り子電車を放棄した時点で、目的地への速達性で車に負けて ２．コスパは特急料金馬鹿高　 ＪＲも中途半端な北陸のボロに厚化粧してごまかすようでは 誰も乗ってくれなくなると思うわ さらにいえば、車にない電車の魅力が、今のきのくに線には全く無い その事実をＪＲの幹部はわかっていないようだな 未だに２０１４年の和歌山ＤＣと比べているようでは アホとしか言いようが無い 本音は和歌山以南は放置したいんだろうな

[掲示板に戻る] 全部 前100 次100 最新50