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Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 名無しさん 2016/5/19 20:09

Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 名無しさん 2016/7/22 1:51

Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 名無しさん 2016/9/21 11:06

Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 名無しさん 2016/9/25 19:53

Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 名無しさん 2016/9/27 23:49

Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 名無しさん 2016/9/28 7:18

Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 名無しさん 2016/10/31 23:34

Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 名無しさん 2016/10/31 23:38

Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 名無しさん 2016/11/19 1:50

Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 名無しさん 2018/2/14 23:44

Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 神戸人 2018/3/5 22:38

Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 名無しさん 2018/3/8 13:15

Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 名無しさん 2018/3/8 17:34

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27	Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2016/5/19 20:09  [返信] [編集] うめ星電車には、梅干し婆がよく似合う。
28	Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2016/7/22 1:51  [返信] [編集] 南海電鉄　約２０００万円所得隠し 私鉄大手・南海電鉄の子会社の元役員が、不正な取引で得た売り上げを着服していた疑いがあり、大阪国税局がおよそ２０００万円の所得隠しを指摘していたことが分かった。南海電鉄によると子会社の元役員は会社の経費で仕入れた商品を正規とは別ルートで転売し、複数回にわたりおよそ２０００万円を着服した疑いがあるという。大阪国税局はこの２０００万円について会計処理せず意図的に所得を圧縮した所得隠しにあたると認定。さらに他の経理ミスなどもあり、去年３月期までの５年間の申告漏れの総額は、およそ２億円とみられ、南海電鉄は重加算税を含む追徴税およそ７０００万円を全額納付したという。今後は子会社の元役員に着服した金の返還を求めるとともに、業務上横領の疑いで告訴することを検討している。(07/21 18:20) http://www.ytv.co.jp/press/kansai/D13088.html
29	Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2016/9/21 11:06  [返信] [編集] この書き込みは投稿者により削除されました
30	Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2016/9/25 19:53  [返信] [編集] 二タマちゃん頑張ってますね。
31	Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2016/9/27 23:49  [返信] [編集]
32	Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2016/9/28 7:18  [返信] [編集] 友が島を兎や猫がいっぱいの癒やしの島にして ツイッターとかで宣伝してもらえば外国人が来そうだけど・・
33	Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2016/10/31 23:34  [返信] [編集] 2016.10.31 23:14 特急の扉閉まらず１５センチの隙間　南海本線、シート張り係員乗せて運転再開 　31日午後5時20分ごろ、堺市堺区戎島町の南海本線堺駅で、停車中の難波発和歌山市行き「特急サザン」（8両編成）の運転士が、ホームと反対側の扉1カ所が完全に閉まっていないことに気付いた。 　南海電鉄によると、前から2両目の1カ所が15センチほど開いており、扉の閉鎖操作をしても閉まり切らなかったという。南海は、転落防止シートを張った上で、警戒のため扉近くに駅係員を乗せ、10分遅れで運転を再開した。2両目には7人の乗客がいたが、けが人はなかった。 　途中駅のホームに設置している監視カメラを調べたところ、始発の難波から一駅先の新今宮駅ではすでに扉が閉まりきっていない様子が映っていたといい、詳しい原因を調べている。 http://www.sankei.com/west/news/161031/wst1610310121-n1.html
34	Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2016/10/31 23:38  [返信] [編集] 2016.10.31 20:23 関空アクセス改善の切り札、実現なるか…なにわ筋線　大阪知事「黒字見える」「共同運行でサービス向上を」 　JR新大阪駅や大阪駅北側の「うめきた」地区と関西国際空港をつなぐことを目指す鉄道新線「なにわ筋線」の整備構想をめぐり、大阪府の松井一郎知事は31日、「黒字はほぼ見えてきている。事業者も前を向いて議論しており、着工にこぎつけられると思う。（実現は）可能だ」と述べた。 　大阪市中心部の梅田地区と関空を結ぶアクセスは、現在1時間程度かかるが、なにわ筋線が完成すれば30分台に短縮されるとされ、地元では早期開業を求める声が高まっている。整備構想をめぐっては、府と大阪市、JR西日本と南海電鉄の4者が平成26年から協議を継続。来年度中の合意を目指している。 　松井氏は同日、府庁で記者団に「後は事業者との負担割合の協議だ」と指摘。運行形態に関し「1社独占より競争することでサービスを向上し料金を抑えられる」と述べ、JR西と南海による共同運行が望ましいとの認識を示した。吉村洋文大阪市長も「早く協議をまとめてもらいたい」と市役所で記者団に語った。 　関係者によると、共同運行とした場合には、うめきた地区でJR西が建設中の新駅や新大阪駅に、南海が乗り入れる可能性も議論されているという。ただ、具体的な事業内容についてはまだ協議が必要な状況だ。 　なにわ筋線の構想は約30年前に誕生。数千億円規模の事業費がネックとなって協議は停滞していたが、外国人観光客の増加を背景に、26年以降、改めて本格的な協議が行われている。 ◇ 　なにわ筋線　新大阪駅から、うめきた地区やなにわ筋の地下を経て難波周辺でJRや南海線と結び、大阪市中心部と関西国際空港を30分台でつなぐことを目指す新路線。平成16年の近畿地方交通審議会答申で「中長期的に望まれる新路線」と位置づけられ、国は概算建設費を約1800億〜約3200億円と試算している。 http://www.sankei.com/west/news/161031/wst1610310099-n1.html http://www.sankei.com/west/news/161031/wst1610310099-n2.html
35	Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2016/11/19 1:50  [返信] [編集] 空港アクセスと関西空港駅の利便性がさらに向上します！ 〜ダイヤ改正、関西空港駅の訪日外国人専用窓口の拡大を行います〜 http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/161117_2.pdf 南海線ダイヤ改正について お客さまのご利用が増加している時間帯の利便性向上と列車内の混雑緩和を行い、お客さまに より一層便利に南海本線・空港線をご利用いただくため、ダイヤを改正します。 （１）ダイヤ改正実施日 平成２９年１月２８日（土）予定 （２）実施路線 南海本線、空港線など 南海本線には何もメリットがなさそうです。
75	Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2018/2/14 23:44  [返信] [編集] 東京人が梅干し電車を見て、笑っていた。和歌山じゃありえないリアクションやった。何が受けるんやろ。
76	Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報
ゲスト	神戸人 2018/3/5 22:38  [返信] [編集] 客数の少ない羽倉崎〜和市間はもはや単線で構わない
77	Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2018/3/8 13:15  [返信] [編集] 南海本線6月ダイヤ改正確定 空港最優先ダイヤへシフト　和歌山の人ご愁傷様です
78	Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報
ゲスト	名無しさん 2018/3/8 17:34  [返信] [編集] 好きにやってくれー どーでもええわー