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1 JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト

名無しさん 2016/5/12 15:07  [返信] [編集] [全文閲覧]

前スレッド↓

和ネット - 和ネット掲示板->和歌山市->ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に
http://www.wa-net.net/modules/bluesbb/thread.php?thr=1291&sty=1&num=l999
33 Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト

名無しさん 2016/8/25 17:05  [返信] [編集] [全文閲覧]

2017年春のJR西日本アーバンネットワークのダイヤ改正としてこんな感じで予測してみました。
これらに対してみなさんはどう思いますか?

自分が可能性が低いと思う物には△をつけています。

1.【京都】茨木駅への新快速の追加停車 △
2.【琵琶】昼間時間帯に新快速を1時間あたり1本増便(湖西線で抜けている分)
3.【湖西】新快速の湖西線内12両運転の取りやめ △
4.【草津】京都方面からの直通電車の琵琶湖線内新快速化
5.【神戸】西宮駅への新快速の追加停車 △
6.【宝塚】大阪始発の快速をすべて「丹波路快速」に名称変更 △
7.【学研】昼間の区間快速を快速に変更
8.【大和】柏原駅・八尾駅への区間快速(快速)の追加停車
9.【大和】大和路快速への223系の導入、普通電車への205系の導入 (前者は△)
9.【和歌】昼間の大和路線直通を廃止、王寺〜高田間は奈良行きと和歌山行きで1時間1本ずつに。
10.【阪和】紀州路快速の日根野〜和歌山間の全列車各駅停車化、B快速の廃止
11.【阪和】225系5100番台に伴う103系の運用終了
12.【環状】昼間のゆめ咲き線直通列車の復活、周回電車の増発 △
13.【環状】323系導入に伴う103系の運用終了
14.【奈良】早朝の大和路線直通電車の実質運用分割(奈良まで奈良行きとして運転)
15.【北陸】ビジネスサンダーバードをすべての日に運行 △
16.【加古】西脇市を越えて運転する電車の運転取りやめ

ほかにもあれば教えてください^^

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