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| 1 | JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/10 15:04
[返信] [編集] [全文閲覧] 前スレ JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題 http://www.wa-net.net/modules/bluesbb/thread.php?thr=3196&sty=1&num=l999 |
| 2 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/10 17:01
[返信] [編集] [全文閲覧] 引き続き語りましょう |
| 3 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/11 6:57
[返信] [編集] [全文閲覧] 昔の天王寺-和歌山-五条の快速復活してほしいけど無理かも |
| 4 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/11 7:45
[返信] [編集] [全文閲覧] 確か前4両はきのくに線直通の御坊or紀伊田辺行きだった 和歌山で切り離してた 朝はその逆 |
| 5 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/11 16:09
[返信] [編集] [全文閲覧] 何を願ったところで昔の仕組みに戻ることはほぼ絶対ない 理由は人口減少県という厳しい事実 |
| 6 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/11 16:10
[返信] [編集] [全文閲覧] 天王寺から五条行きの快速って今は王寺経由のがあるな |
| 7 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/11 16:11
[返信] [編集] [全文閲覧] 大和路快速と区間快速の五条行き 大和路快速は土休日夜、区間快速は平日の夜にしかそれぞれ運転しない |
| 8 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/11 18:44
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山経由だと遠回りになる |
| 9 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/12 14:13
[返信] [編集] [全文閲覧] 天王寺-和歌山-五条の快速は1989年に登場して2000年の改正で廃止された |
| 10 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/12 16:12
[返信] [編集] [全文閲覧] 6-7 前4両は奈良or加茂行き 王寺で切り離す |
| 11 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/12 18:06
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山経由の五条行きは 五条まで通しで乗る客もないだろ。 そのうえ和歌山線の利用者少ないから直通運転のメリットがない。 |
| 12 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/12 19:09
[返信] [編集] [全文閲覧] 王寺経由の五条行きは五条まで通しで乗る客いるかも |
| 13 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/13 15:07
[返信] [編集] [全文閲覧] 逆に五条始発で環状線に乗り入れる大和路快速は無いんだよな |
| 14 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/13 16:05
[返信] [編集] [全文閲覧] 朝に五条始発で難波行きの快速あったが奈良行きに替わっている |
| 15 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/13 17:52
[返信] [編集] [全文閲覧] 五条だと橋本経由では南海高野線のほうが便利がいいのでは。 |
| 16 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/13 19:15
[返信] [編集] [全文閲覧] 橋本での乗り換えが大変だな |
| 17 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/14 14:59
[返信] [編集] [全文閲覧] 一部の五條市民は林間田園都市駅周辺の駐車場借りて そこから南海に乗っている人もいる |
| 18 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/14 16:17
[返信] [編集] [全文閲覧] 吉野口から近鉄にも乗れるし 大阪へ行くのに３パターンあるな、五條市民 |
| 19 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/14 16:23
[返信] [編集] [全文閲覧] 五条からだと今は王寺で乗り換えないといけないからな |
| 20 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/14 16:48
[返信] [編集] [全文閲覧] 高田-難波間に直通の快速あるが昼間が廃止されて朝夕に縮小された |
| 21 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/14 16:55
[返信] [編集] [全文閲覧] ＞３パターン 運賃的にはどれが一番安いやら |
| 22 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/14 17:00
[返信] [編集] [全文閲覧] A.王寺で大和路線に乗り換え B.吉野口で近鉄に乗り換え C.橋本で南海に乗り換え 俺的には王寺で乗り換えの方が安いと思う |
| 23 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/14 19:36
[返信] [編集] [全文閲覧] 王寺-高田間は昼間の快速が廃止されて普通の折り返しだけになったし |
| 24 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/14 21:40
[返信] [編集] [全文閲覧] 利便性は南海の圧勝だろ。 |
| 25 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/15 14:50
[返信] [編集] [全文閲覧] そうかな? |
| 26 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/15 14:57
[返信] [編集] [全文閲覧] 紀州路快速を日根野-和歌山は速達化して天王寺-和歌山の普通列車復活してほしいが無理か |
| 27 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/15 15:18
[返信] [編集] [全文閲覧] 半分でええから速達化してほしいわ。 無駄な停車駅が多い。 |
| 28 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/15 15:22
[返信] [編集] [全文閲覧] 紀州路快速の日根野-和歌山を各停にしたのは和歌山への嫌がらせか? 昔はそんなに時間かからなかったのに |
| 29 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/15 16:05
[返信] [編集] [全文閲覧] >>27 利用者の少ない山中渓や紀伊中ノ島などの駅に止めるのは不必要だが |
| 30 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/15 16:18
[返信] [編集] [全文閲覧] こうなった理由は明白 このやり方が最もコストカットできる 要するにJRにとって一番利益を生む方法 乗客の利便性なんてどうでもいいと考えてる |
| 31 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/15 16:19
[返信] [編集] [全文閲覧] 紀州路快速の速達型があるのは朝晩だけか 他は各停型だし |
| 32 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/15 17:27
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山なんか大阪圏内に含んでいないやん。 そのじてんで通勤の利便性はガン無視 鉄道離れ起こしているのはＪＲにも責任あるやろ。 客を大事にしていない、地元を大事にしていないから 皆車に乗るんや。 歴代のＪＲ和歌山支社長はあほばっかし。 |
| 33 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/15 18:48
[返信] [編集] [全文閲覧] 大阪の通勤圏内は兵庫や京都や奈良だな |
| 34 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/15 22:00
[返信] [編集] [全文閲覧] 滋賀も通勤圏内。最高時速１３０キロの新快速が大阪方面に走ってるからな。 民営化後に大阪までの所要時間が伸びたのは和歌山だけ。 |
| 35 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/16 6:57
[返信] [編集] [全文閲覧] JRと私鉄が競合してる区間 東海道線は 大阪-京都…阪急京都線、京阪本線、 大阪-神戸…阪急神戸線、阪神本線 大阪-宝塚は福知山線と阪急宝塚線、大阪-奈良は大和路線と近鉄奈良線 大阪-和歌山は阪和線と南海本線 |
| 36 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/16 15:33
[返信] [編集] [全文閲覧] 32 阪和線よりも南海本線にシフトしてるからな |
| 37 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/16 19:07
[返信] [編集] [全文閲覧] 県人口８８万まで落ちたか ピークは108万人やったから５人に１人分減少 インフラこの先ますます不便になるかも 廃線はまだとしても廃止駅が出るか 郵便局なんかも減る可能性あるな |
| 38 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/16 19:46
[返信] [編集] [全文閲覧] きのくに線の白浜-新宮も赤字路線 |
| 39 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/16 22:02
[返信] [編集] [全文閲覧] >>36 関空輸送は南海の圧勝、阪和間はＪＲの圧勝。 |
| 40 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/17 14:58
[返信] [編集] [全文閲覧] ラピートが強く、はるかは弱い |
| 41 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/17 16:15
[返信] [編集] [全文閲覧] 関空快速と紀州路快速別々に運転したいのが本音 |
| 42 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/17 16:47
[返信] [編集] [全文閲覧] 阪和間輸送は南海弱いな |
| 43 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/18 14:53
[返信] [編集] [全文閲覧] 紀州路快速のきのくに線乗り入れ減ったな |
| 44 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/18 16:47
[返信] [編集] [全文閲覧] 紀州路快速が和歌山以南に乗り入れるのは平日朝の海南行きと土休日朝の湯浅行きと夜の御坊行きぐらいか |
| 45 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/19 15:06
[返信] [編集] [全文閲覧] いずれもきのくに線内は各駅停車 |
| 46 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/19 16:35
[返信] [編集] [全文閲覧] 紀州路快速を和歌山線乗り入れしたいが無理かも |
| 47 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/20 14:35
[返信] [編集] [全文閲覧] 岩出市民は紀伊、和泉砂川を使う 紀の川市民は和泉砂川、日根野、熊取を使う 和歌山線に乗りれるだけ無駄。 |
| 48 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/20 14:46
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山線の利用者少ないから乗り入れても無駄だろうな |
| 49 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/20 15:19
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山線の利用者が多いのは和歌山-粉河ぐらいまでか 粉河以東は利用者少ないが |
| 50 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/20 16:09
[返信] [編集] [全文閲覧] 奈良側だと王寺-高田も利用者多い 利用者少ないのは粉河-高田だな |
| 51 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/20 19:38
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山から王寺まで乗り通す人はほとんどいないだろう |
| 52 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/21 14:58
[返信] [編集] [全文閲覧] 47 粉河熊取線、岩出樽井線というバス路線があるからな |
| 53 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/21 16:16
[返信] [編集] [全文閲覧] バスよりもマイカーで和泉砂川や日根野や熊取の各駅まで行く人いるだろうな |
| 54 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/22 7:10
[返信] [編集] [全文閲覧] 古い駅舎もコンパクト化にする所多い |
| 55 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/22 8:41
[返信] [編集] [全文閲覧] >>52 大阪府いける排ガス規制クリアーしたバス持ってるんだ |
| 56 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/22 15:43
[返信] [編集] [全文閲覧] 55 和バス那賀ね |
| 57 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/22 16:04
[返信] [編集] [全文閲覧] 今日和歌山線に乗ったら高野口や紀伊山田の駅の券売機UT70に替わってた |
| 58 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/22 19:33
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山線全ての無人駅の券売機UT70に替わったかも |
| 59 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/23 14:56
[返信] [編集] [全文閲覧] これで和歌山線すべての無人駅の券売機でICカードにチャージできるかも |
| 60 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/23 16:17
[返信] [編集] [全文閲覧] JRと南海の連絡切符の販売終了 乗り換えの際に切符買うの面倒になった |
| 61 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/24 14:58
[返信] [編集] [全文閲覧] IC乗車券の普及が一番の原因かも |
| 62 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/24 16:14
[返信] [編集] [全文閲覧] 白浜からパンダが無くなるようだ 紀南観光の目玉を喪失 自治体はもとより、鉄道会社も大きな痛手に頭を抱えてるやろな |
| 63 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/24 16:21
[返信] [編集] [全文閲覧] パンダがなくなっても温泉がある |
| 64 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/24 16:34
[返信] [編集] [全文閲覧] 温泉なんて全国どこにでもあるが パンダは上野と、ここだけやった このショックは大きい |
| 65 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/24 16:36
[返信] [編集] [全文閲覧] 神戸の王子動物園にもいたが |
| 66 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/24 18:40
[返信] [編集] [全文閲覧] 「白浜温泉」 かつての牟婁の湯、有馬と並んで古代天皇家に愛された名湯 近世は紀州徳川家の肝煎り、瀬戸御殿という別荘地も整備された湯治場 まぁ歴史関心による誘客なんてパンダに比べたら微々たるもの、か… |
| 67 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/24 19:12
[返信] [編集] [全文閲覧] パンダのラッピングはいつまで残す？ 部分的に消すのはコストかかるし、悩ましいな |
| 68 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/24 20:36
[返信] [編集] [全文閲覧] ラッピングだろ？ 剥がせばいいんじゃ？ |
| 69 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/24 22:11
[返信] [編集] [全文閲覧] 貼ってるのか？ 塗ってるように見えるが 知らんけど |
| 70 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/25 6:52
[返信] [編集] [全文閲覧] 町からパンダがいなくなると観光客が減るなどの大打撃になりそうだな |
| 71 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/25 15:58
[返信] [編集] [全文閲覧] パンダくろしおの運行も終了するだろう |
| 72 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/25 18:19
[返信] [編集] [全文閲覧] 熊野三山世界遺産20thキャンペーンも終わったし あと可能性あるネタはロケットぐらいか 打ち上げが成功すれば、ロケット列車が走るかも |
| 73 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/26 14:12
[返信] [編集] [全文閲覧] ロケットいつ打ち上げか不明 |
| 74 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/26 15:44
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山線の橋本近辺の名物だった車内改札の復活を |
| 75 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/27 15:18
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山線乗ってたら車掌が「乗車券を拝見します」って検札してたのが懐かしいな |
| 76 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/27 16:41
[返信] [編集] [全文閲覧] この時の和歌山線はキセルが多かったのも |
| 77 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/27 18:52
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山駅の7、8番線に中間改札設置されて車内改札の需要か無くなったのも あとIC乗車券の普及も |
| 78 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/27 22:30
[返信] [編集] [全文閲覧] 席のひとつひとつもパンダちゃうん？？ あ、ヘッドカバー変えるだけか。 あと、車内扉も剥がすかせなな。 あ〜あ、さよならパンダちゃん。 https://www.jr-odekake.net/railroad/kuroshio/pandakuroshio/ 引用：
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| 79 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/28 14:49
[返信] [編集] [全文閲覧] 高野口、笠田、名手、粉河、打田の各駅に改札係員の常駐を キセル対策として |
| 80 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/28 15:16
[返信] [編集] [全文閲覧] 岩出や橋本には改札係員常駐してるのにね |
| 81 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/28 16:40
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山以南だと町の中心駅なのに係員がいない駅多いな |
| 82 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/28 16:42
[返信] [編集] [全文閲覧] 湯浅、印南、南部、周参見、太地… これらは町の中心駅なのに係員がいない |
| 83 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/29 14:27
[返信] [編集] [全文閲覧] 市や町の中心駅には係員常駐させてほしい |
| 84 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/29 15:53
[返信] [編集] [全文閲覧] 窓口での乗車券販売終了して無人化するパターンが多い |
| 85 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/29 16:17
[返信] [編集] [全文閲覧] 和駅東口みたいな利用者多数の箇所でも、窓口は今や完全封鎖 元に戻す気ゼロのような姿に変わってる 過疎地の駅に人員なんか再配置する訳ない 廃線になる確率の方がむしろ高いくらいだ |
| 86 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/29 16:27
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山は無人駅が多い確率が高い |
| 87 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/29 16:42
[返信] [編集] [全文閲覧] 昔みたいに係員置いてくれ、とか寝言すぎる 赤字でも平気だった国鉄時代じゃないんだから |
| 88 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/30 6:54
[返信] [編集] [全文閲覧] 国鉄時代に無人化された駅もあるな |
| 89 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/4/30 15:27
[返信] [編集] [全文閲覧] 下兵庫駅の券売機入口付近に移設か? |
| 90 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/1 6:53
[返信] [編集] [全文閲覧] 前はホームのベンチの所にあったが |
| 91 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/1 15:39
[返信] [編集] [全文閲覧] 紀伊中ノ島駅建て替えか? |
| 92 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/1 21:34
[返信] [編集] [全文閲覧] 紀伊中ノ島駅は３Ｄプリンタで作った駅でも十分だろ。 利用客を考えたらこれで十分 |
| 93 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/2 7:25
[返信] [編集] [全文閲覧] 88 国鉄の頃、電化前の和歌山線は無人駅の方が少数派だったと記憶する |
| 94 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/2 15:01
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山線が電化された時に無人化された駅 大和二見、隅田、船戸、布施屋、田井ノ瀬 |
| 95 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/2 15:40
[返信] [編集] [全文閲覧] きのくに線の駅も国鉄の末期に無人化された駅もある |
| 96 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/2 16:14
[返信] [編集] [全文閲覧] かつての和歌山駅、紀和駅も無人化されて寂れてる |
| 97 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/2 17:01
[返信] [編集] [全文閲覧] 初島駅の新駅舎は3Dプリンタで作られた |
| 98 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/2 19:33
[返信] [編集] [全文閲覧] 特急「くろしお」増便へ 11月から実証事業、和歌山県| 紀伊民報AGARA http://www.agara.co.jp/article/490366/ |
| 99 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/3 11:17
[返信] [編集] [全文閲覧] 98 増便よりも高速化でしょ。高速道路を使うほうが早いしコスパも良い 振り子車両を捨てた時点で和歌山を冷遇しているのにな 鉄道よりも高速道路や道路整備のほうが大事 |
| 100 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/3 15:11
[返信] [編集] [全文閲覧] 白浜以南はカーブが多いから高速化は無理だろう |
| 101 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/3 15:55
[返信] [編集] [全文閲覧] 駅は交換設備撤去や交換設備の１線スルー化、車両は制御付振り子で。 オーシャンアロー登場時並みの車両をで揃えていればここまで醜いことになっていなかったかも。 |
| 102 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/3 16:23
[返信] [編集] [全文閲覧] すさみ以南の高速道路も工事遅れて開通が2年先にずれるからな |
| 103 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/4 6:40
[返信] [編集] [全文閲覧] ＪＲ西日本は和歌山に投資する気もない、利便性をあげる気もないのに乗れとか何様。 |
| 104 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/4 6:47
[返信] [編集] [全文閲覧] JRは都市部は重視で地方は蔑視って感じだな |
| 105 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/4 15:05
[返信] [編集] [全文閲覧] しょせん民間企業やからな 利潤追求が正義なんやろう 儲からない田舎なんて、と思ってそう |
| 106 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/4 15:54
[返信] [編集] [全文閲覧] きのくに線の白浜-新宮の赤字額がすごい |
| 107 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/4 16:30
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山これから人口はもっと減る 廃線はマジであり得るよ |
| 108 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/4 19:21
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山線の赤字も気になるな |
| 109 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/5 14:19
[返信] [編集] [全文閲覧] 白浜-新宮の赤字額は29億円か |
| 110 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/5 15:57
[返信] [編集] [全文閲覧] JR西のローカル線赤字額1位は山陰本線の出雲市-益田間の35億円 |
| 111 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/5 19:41
[返信] [編集] [全文閲覧] JR西は過去中国地方での廃線化に積極的 近畿はまだだが、いずれ検討に入る可能性は高い（→北端の日本海沿線と南端の太平洋沿線） 和歌山の人口予測では近い将来、山陰県なみまで落ちると計算されてるのはマズイ傾向だ |
| 112 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/6 14:19
[返信] [編集] [全文閲覧] 中国地方だと最近は三江線を廃線にしたが |
| 113 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/6 15:22
[返信] [編集] [全文閲覧] 昭和時代、有人駅周辺はどこでも駅前商店街のようなものがあり、賑わってた模様 自分が子供の頃はその名残りがまだあった 今じゃ考えられない。もうその面影はまったく無い その最たるものが紀和駅前かな |
| 114 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/6 15:56
[返信] [編集] [全文閲覧] 111-112 北陸は新幹線開業で北陸本線を3セクに移管したのも 3セク鉄道に接続している離れ小島の路線は3セク移管か廃線にはできないんだよな |
| 115 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/7 14:49
[返信] [編集] [全文閲覧] 114 越美北線、高山本線、七尾線、城端線、大糸線 |
| 116 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/7 16:14
[返信] [編集] [全文閲覧] 関西線の加茂-亀山間も赤字額多い |
| 117 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/8 6:57
[返信] [編集] [全文閲覧] 関西線の加茂-亀山は西日本の管轄 亀山以東は東海になるが |
| 118 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/8 15:04
[返信] [編集] [全文閲覧] きのくに線の新宮も西日本と東海の境界駅だが管理は西日本 |
| 119 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/8 19:28
[返信] [編集] [全文閲覧] 特急「くろしお」新宮-白浜間 利用促進に向け平日運行増へ| NHK和歌山県のニュース http://www3.nhk.or.jp/lnews/wakayama/20250508/2040019777.html |
| 120 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/9 6:50
[返信] [編集] [全文閲覧] 毎日6本になるのか 現在の所金曜と土日祝しか6本で運行しない |
| 121 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/9 8:04
[返信] [編集] [全文閲覧] 100万超えてた人口が今や80万代か、ショックやなぁ 鳥取島根みたいに70万代まで落ちるの時間の問題か その頃は乗客も激減やろな… |
| 122 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/9 15:24
[返信] [編集] [全文閲覧] 大阪-勝浦・新宮に高速バスできたらくろしおの利用者減りそう |
| 123 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/9 16:29
[返信] [編集] [全文閲覧] 大阪-白浜は親会社のくろしおと子会社の高速バスが競合してるのも |
| 124 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/9 16:38
[返信] [編集] [全文閲覧] 和駅東西の高速バス乗り場、GWに行列できてた 鉄道利用者はその分削られてるやろうな |
| 125 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/10 15:17
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山駅西口には高速バス乗り場なかったような 東口にしかないが |
| 126 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/10 16:09
[返信] [編集] [全文閲覧] 交差点の向こうにある |
| 127 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/10 16:16
[返信] [編集] [全文閲覧] 東京や千葉方面と関空リムジンとは別だな |
| 128 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/10 17:08
[返信] [編集] [全文閲覧] あれは東口か |
| 129 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/11 14:33
[返信] [編集] [全文閲覧] 西口のバス停はウィラーか |
| 130 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/11 16:21
[返信] [編集] [全文閲覧] くろしおも白浜以南は3両でよくないか? 和歌山まで9両、白浜まで6両、新宮まで3両でやりそう |
| 131 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/12 14:56
[返信] [編集] [全文閲覧] 白浜-新宮の利用客少ないからな3両でいいが |
| 132 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/12 16:16
[返信] [編集] [全文閲覧] 南紀も新宮-勝浦間はワンマンにするより車掌乗務すべきだろ 特急券持たずにただ乗り防止対策で |
| 133 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/13 6:51
[返信] [編集] [全文閲覧] 新宮列車区の車掌廃止か? |
| 134 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/13 15:25
[返信] [編集] [全文閲覧] 新宮列車区の車掌は特急だけ乗務して普通列車には乗務しない 昔は普通列車にも乗務してたが |
| 135 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/14 14:57
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山車掌区の車掌は阪和線ときのくに線にだけ乗務して和歌山線には乗務しないんだよな |
| 136 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/14 16:18
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山線の車掌乗務復活キボンヌ |
| 137 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/14 22:13
[返信] [編集] [全文閲覧] ここ最近阪和線の夜はグダグダ そのうえにちんたら走る、バスに乗り遅れるやないかボケカス |
| 138 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/15 6:59
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山線の日中の和歌山-橋本間の区間便復活キボンヌ |
| 139 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/15 15:32
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山-橋本間は昔昼間は30分に1本だったのに今は1時間に1本しかない |
| 140 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/16 15:00
[返信] [編集] [全文閲覧] それが2002年の改正で粉河止めに縮小されて今は無くなったんだよな |
| 141 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/17 12:22
[返信] [編集] [全文閲覧] まだ和歌山線将来の廃線確率が高いとは思わんが 少なくとも車掌やら駅係員やらが復活する確率よりは高いだろうなw |
| 142 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/17 12:45
[返信] [編集] [全文閲覧] 今日は風雨の影響で遅延や運休しとる |
| 143 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/17 14:20
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山線五条以西に221系の復活を |
| 144 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/17 14:37
[返信] [編集] [全文閲覧] ICOCAに非対応の車体が今さら走るわけない アホなの？ |
| 145 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/17 14:47
[返信] [編集] [全文閲覧] ICOCAに非対応の車両走らせるには五条以東のように駅にIC改札機付けたらいいと思う |
| 146 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/17 14:52
[返信] [編集] [全文閲覧] じゃあJR西に入社して自力で実行するべき 他力に頼んでもムダ 復活するはずのないものを、してくれしてくれって ほんと馬鹿スレでウケるw |
| 147 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/17 15:05
[返信] [編集] [全文閲覧] 利用者少ないクソ田舎、、、 希望するのがお門違いだよなぁ。。。 |
| 148 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/17 16:00
[返信] [編集] [全文閲覧] 少々の気象条件で遅れたりするのは勘弁してほしい 便数少ないのに待たされるのは苦痛すぎる |
| 149 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/17 16:03
[返信] [編集] [全文閲覧] 奈良の方で起こったな |
| 150 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/18 15:18
[返信] [編集] [全文閲覧] 県の中心駅の隣が全て無人駅なのは和歌山だけか |
| 151 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/19 6:55
[返信] [編集] [全文閲覧] 紀伊中ノ島、紀和、田井ノ瀬、宮前、田中口 全て和歌山駅の隣の駅は無人駅なんだよな |
| 152 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/19 15:46
[返信] [編集] [全文閲覧] くろしおは南紀への観光特急よりも大阪和歌山間の都市間特急と化してる ほとんど和歌山で降りるし高速道路にフルボッコされてるし |
| 153 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/20 6:56
[返信] [編集] [全文閲覧] 阪和道の印南-田辺間の4車線化工事も始まったし |
| 154 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/20 15:50
[返信] [編集] [全文閲覧] くろしおの主戦場は阪和間の都市間輸送になってる |
| 155 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/21 14:53
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山線、乗客の対応で一時ダイヤが乱れたが通常ダイヤに戻っている |
| 156 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/21 16:19
[返信] [編集] [全文閲覧] 無人駅増えて乗務員のワンオペ業務増えたし 和歌山線だけでなくきのくに線の御坊-新宮間も同じだな |
| 157 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/22 6:59
[返信] [編集] [全文閲覧] ワンオペ業務=車掌や駅員の人件費の削減 |
| 158 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/22 16:08
[返信] [編集] [全文閲覧] くろしお運行開始60周年でスーパーくろしおのラッピングで復刻される http://www.agara.co.jp/article/496967/ |
| 159 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/23 14:57
[返信] [編集] [全文閲覧] 国鉄時代の車両のラッピングで復刻してほしいのも その車両は引退してるが |
| 160 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/23 16:09
[返信] [編集] [全文閲覧] オーシャンアローも復刻してほしい |
| 161 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/24 14:20
[返信] [編集] [全文閲覧] 白浜からパンダがいなくなると観光客激減だな |
| 162 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/25 15:08
[返信] [編集] [全文閲覧] くろしお→スーパーくろしお→オーシャンアローと進化したな だがスーパーくろしおとオーシャンアローがくろしおに統一されたし |
| 163 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/25 16:41
[返信] [編集] [全文閲覧] くだらん 昔の車両なんぞ興味ねーわ 復活なんかする訳ねーしw キボンヌとか言う奴アホだろw |
| 164 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/25 16:42
[返信] [編集] [全文閲覧] 南海だって昔の車両復刻してるし |
| 165 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/25 17:05
[返信] [編集] [全文閲覧] あれは140周年の記念じゃ 一緒にするなバカタレ |
| 166 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/26 7:00
[返信] [編集] [全文閲覧] すさみ-串本間の高速道路の開通が2年ずれる |
| 167 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/26 21:15
[返信] [編集] [全文閲覧] いよいよ白浜での特急の系統分断ありえそうだな あとは利用の少ない駅の廃駅も進みそう 新宮周辺の自治体は銀河走らせておもてなしとか抜かしてるが 足元の利用者をガン無視してこれか 新宮市長始め首長は糞ばかりか |
| 168 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/27 14:58
[返信] [編集] [全文閲覧] 今年も銀河走るようだが |
| 169 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/27 21:41
[返信] [編集] [全文閲覧] 白浜から新宮は毎日の利用を増やすことを考えたらどうだ 銀河走らせて、銀河の利用客だけをもてなすって馬鹿かって思うわ 毎日の利用者こそもてなすべきだろうが、新宮や勝浦の首長はバカか。 |
| 170 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/28 14:59
[返信] [編集] [全文閲覧] 白浜新宮間の利用者の多くは学生か高齢者ぐらいだろ |
| 171 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/28 18:44
[返信] [編集] [全文閲覧] しかも列車の本数は少ないし |
| 172 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/28 22:14
[返信] [編集] [全文閲覧] 公務員は電車利用を義務付けたらどうだ 公共交通機関乗れと言いつつ車で移動する公務員の皆さん 市民に行ってることとやってることが真逆だよな 和歌山市役所や県庁の周辺行ってみ、バイク通勤の多いこと 新宮方面も通勤なら電車乗れるだろうが、乗れよ 嫌なら廃線でええんちゃうか |
| 173 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/29 6:53
[返信] [編集] [全文閲覧] 通勤よりも出張な |
| 174 | Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題PART2 |
| ゲスト |
名無しさん 2025/5/30 15:00
[返信] [編集] [全文閲覧] と和歌山県が言っている |
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