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1	JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2016/5/12 15:07  [返信] [編集] [全文閲覧] 前スレッド↓ 和ネット - 和ネット掲示板->和歌山市->ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に http://www.wa-net.net/modules/bluesbb/thread.php?thr=1291&sty=1&num=l999
135	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/4/8 5:53  [返信] [編集] [全文閲覧] JRは始発普通天王寺行きを、日根野から快速にしろ。 日根野で隣のホームの快速に乗り換えさせるのは和歌山人に失礼だぞ。 両数も同じ4両だし、乗り換えさせる意味ないだろ。
136	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/4/28 10:23  [返信] [編集] [全文閲覧] ＪＲ和歌山線 運転見合わせ 04月28日　10時10分 ＪＲ和歌山線は、信号トラブルの影響で和歌山県紀の川市の粉河駅と橋本市の橋本駅の間の上下線で午前１０時前から運転を見合わせています。 http://www3.nhk.or.jp/lnews/wakayama/2044348621.html
137	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	神戸人 2018/5/15 13:50  [返信] [編集] [全文閲覧] 関空紀州路快速を分離した方がいいと思うけどな 日根野〜和歌山各停の時間帯は関空快速のみ運行で日根野接続の区間普通設定で
138	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/5/15 20:05  [返信] [編集] [全文閲覧] >>137 激しく同意
139	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/5/17 19:09  [返信] [編集] [全文閲覧] 大阪・うめきた２期区域 キタ、みた、うめきた　地下駅進行 毎日新聞2018年5月17日　大阪夕刊 　ＪＲ大阪駅北側の大型再開発エリア「うめきた２期区域」（大阪市北区）を走る東海道線支線の地下化に伴い、建設が進められている新駅「うめきた（大阪）地下駅」（仮称）の工事現場が１７日、報道陣に公開された、平川義之撮影。２０１５年秋の着工後、建設は２割程度進んでおり、２３年春の開業を目指す。 　ＪＲ西日本によると、東海道線支線は吹田貨物ターミナルから新大阪駅を経由し、大阪環状線福島駅を結ぶ路線。米原−関空間を結ぶ特急「はるか」などが走り、現ルートでは大阪駅を通らないが、地下化した新ルートでは新駅に停車する。公開された駅の予定地は地上から約１５メートル掘り下げられている。今後は天井をふさぎ、ホームを２面造って４線路を敷く。新駅はＪＲ西や南海電鉄、阪急電鉄などが計画する「なにわ筋線」の拠点にもなる。【山下貴史】 http://mainichi.jp/articles/20180517/ddf/007/020/007000c うめきた新駅の工事現場公開 05月17日　11時53分 ＪＲ大阪駅北側の「うめきた」の開発に伴って地下で進められているＪＲの新しい駅の工事の現場が報道陣に公開されました。 完成すれば関西空港へのアクセスの改善が期待されています。 ＪＲ西日本は、大阪駅北側にある梅田貨物駅の跡地の「うめきた」の開発に伴い、地下に新しい駅を建設する工事を進めていて、１７日、工事の現場が報道陣に公開されました。 新しい駅は、最も深いところで地下１５メートルに造られ、２つのホームと４本の線路を備える計画で、平成２７年１１月に工事が始まり、現在は地下に空間を作るための掘削が終わるなど、３割程度が完成した段階だということです。 今後は、２０２３年春の開業を目指して、線路やホームなどの建設が進められます。 開業と同時に関西空港と新大阪や京都を結ぶＪＲの特急「はるか」などが乗り入れる予定で、関西空港へのアクセスの改善が期待されているほか、２０３１年の開業を目指す「なにわ筋線」も、この駅に乗り入れることが計画されています。 ＪＲ西日本の大阪工事所の藤原慶信所長は「今後も工事の山場が控えているので、安心安全を第一に進めていきたい」と話していました。 https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180517/4544091.html 特急「くろしお」は？
140	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/5/19 15:02  MAIL  [返信] [編集] [全文閲覧] 表の一番下 http://www.westjr.co.jp/company/business/material/pdf/list_rolling_stock.pdf ・381系　約60両を新製車両に置換計画あり（投入予定時期　2022〜2023年） ・113系、117系　約170両を新製車両に置換計画あり（投入予定時期　2022〜2025年） ・681系、281系、283系　約110両を新製車両に置換計画あり（投入予定時期　2024〜2027年）
141	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/5/19 15:43  [返信] [編集] [全文閲覧] つまり、現行の特急「くろしお」も「はるか」も、新製車両に置換ということ？
142	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	神戸人 2018/5/19 20:48  [返信] [編集] [全文閲覧] 283系は廃車にして余った北陸の683系4000番台でお茶を濁す予感がする。 381系やくも→287系の振り子バージョン導入で引退 283系くろしお→北陸新幹線敦賀延伸後サンダバ・しらさぎを転属して引退 南紀方面は山陰と違ってスピードアップする必要性はなくなったから振り子式はもう入らないでしょ
143	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/5/20 22:56  [返信] [編集] [全文閲覧] 荒らしは無視して次行こうぜ
144	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/5/25 16:29  [返信] [編集] [全文閲覧] >>140 やくもは車体傾斜車両を新造するんでは。 きのくに線みたいに低重心車両の力業での克服は難しそう。 観光客輸送だけが頼りのくろしおと違ってやくもは陰陽連絡の使命があるから、金かけてくるとみている
145	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/5/27 8:24  [返信] [編集] [全文閲覧] >>144 やくもに新造投入するなら、くろしおにも投入して量産効果を狙おうぜ
146	すぐ止まり復旧も遅いJR
ゲスト	名無しさん 2018/6/19 6:53  [返信] [編集] [全文閲覧] 6月18日朝の震災から、2時間後の10時頃には動き始めた南海本線 11時間以上かかって19時20分に再開した阪和線 被災状況に違いがあるとは思えないが？この安定性信頼性の格差は何だ!
147	Re: すぐ止まり復旧も遅いJR
ゲスト	名無しさん 2018/6/19 7:00  [返信] [編集] [全文閲覧] ＪＲは糞だと言う事だよ 京阪神地区は地震発生から１２時間以上 運休してたし。 公共交通機関としての役割を無視している
148	Re: すぐ止まり復旧も遅いJR
ゲスト	名無しさん 2018/6/19 19:37  [返信] [編集] [全文閲覧] 震源に近い京阪神ならまだわかる。 震度3や4程度の和歌山、大阪南部であのザマは何だ! 南海の爪の垢を煎じて飲め!
149	Re: すぐ止まり復旧も遅いJR
ゲスト	名無しさん 2018/6/19 19:50  [返信] [編集] [全文閲覧] 利便性向上で、大阪環状線に乗り入れるから、こういうことになる。
150	Re: すぐ止まり復旧も遅いJR
ゲスト	名無しさん 2018/6/20 17:10  [返信] [編集] [全文閲覧] 【阪和線】 車両トラブル　列車の遅れの履歴：JR西日本列車運行情報 http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_detail.html?id=00043173 ボロボロ…
151	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/7/5 21:10  [返信] [編集] [全文閲覧] 【くろしお】 ７月６日　運転取り止め（翌日） 20時20分更新 明日（７月６日）大雨が見込まれるため、次の特急くろしお号は以下の区間で運転を取り止めます。 【京都・新大阪⇒白浜・新宮方面】 ・くろしお　１号：新大阪駅〜日根野駅間 ・くろしお　３号：新大阪駅〜和歌山駅間 ・くろしお　５号：新大阪駅〜日根野駅間 ・くろしお　７号：新大阪駅〜天王寺駅間 ・くろしお　９号：新大阪駅〜天王寺駅間 ・くろしお１１号：新大阪駅〜天王寺駅間 ・くろしお１３号：新大阪駅〜天王寺駅間 ・くろしお１５号：新大阪駅〜天王寺駅間 ・くろしお１７号：新大阪駅〜天王寺駅間 ・くろしお１９号：新大阪駅〜天王寺駅間 ・くろしお２１号：新大阪駅〜天王寺駅間 ・くろしお２３号：京都駅〜天王寺駅間 ・くろしお２５号：新大阪駅〜和歌山駅間 ・くろしお２７号：新大阪駅〜天王寺駅間 ・くろしお２９号：新大阪駅〜天王寺駅間 ・くろしお３１号：新大阪駅〜天王寺駅間 ・くろしお３３号：新大阪駅〜和歌山駅間 ・くろしお３５号：新大阪駅〜天王寺駅間 【新宮・白浜⇒新大阪・京都方面】 ・くろしお　２号：和歌山駅〜新大阪駅間 ・くろしお　４号：和歌山駅〜新大阪駅間 ・くろしお　６号：海南駅〜新大阪駅間 ・くろしお　８号：和歌山駅〜新大阪駅間 ・くろしお１０号：天王寺駅〜新大阪駅間 ・くろしお１２号：天王寺駅〜京都駅間 ・くろしお１４号：天王寺駅〜新大阪駅間 ・くろしお１６号：天王寺駅〜新大阪駅間 ・くろしお１８号：天王寺駅〜新大阪駅間 ・くろしお２０号：天王寺駅〜新大阪駅間 ・くろしお２２号：天王寺駅〜新大阪駅間 ・くろしお２４号：天王寺駅〜新大阪駅間 ・くろしお２６号：天王寺駅〜新大阪駅間 ・くろしお２８号：天王寺駅〜新大阪駅間 ・くろしお３０号：天王寺駅〜新大阪駅間 ・くろしお３２号：白浜駅〜新大阪駅間 ・くろしお３４号：天王寺駅〜新大阪駅間 ・くろしお３６号：天王寺駅〜新大阪駅間 http://trafficinfo.westjr.co.jp/ex_history_detail.html?id=00043763
152	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/7/5 21:11  [返信] [編集] [全文閲覧] 【京阪神地区】 お知らせ　運転状況 20時25分更新 今後も強い雨が降り続くことが予想されることから、明日７月６日につきましては、各線区以下のとおり運転を計画しています。 なお運転する線区においても、速度を落として運転を行うほか、列車本数が少なくなっています。相当な混雑が予想されますので、時間に余裕を持っておでかけください。 明日も引き続き、強い雨が降り続くことが予想されています。 線路の点検は、天候の回復後一定時間経過後に行うため、運転再開には相当な時間がかかりますことをご了承ください。 【７月６日　始発から運転見合わせする区間】 ◎北陸線：近江塩津駅〜長浜駅 ◎湖西線：山科駅〜近江塩津駅 ◎琵琶湖線：長浜駅〜京都駅 ◎ＪＲ神戸線：西明石駅〜姫路駅 ◎山陽線：姫路駅〜上郡駅 ◎和田岬線：兵庫駅〜和田岬駅 ◎赤穂線：相生駅〜備前福河駅 ◎学研都市線：木津駅〜京橋駅 ◎ＪＲ宝塚線：尼崎駅〜新三田駅 ◎嵯峨野線：京都駅〜園部駅 ◎奈良線：京都駅〜木津駅 ◎草津線：草津駅〜柘植駅 ◎関西本線：亀山駅〜加茂駅 ◎加古川線：加古川駅〜谷川駅 ◎姫新線：姫路駅〜上月駅 ◎播但線：姫路駅〜和田山駅 【７月６日　始発から一部運転をする区間】 ○ＪＲ京都線・神戸線：京都駅〜西明石駅 ※始発から全ての新快速・快速の運転を見合わせます。 ※京都〜西明石間の普通電車のみ運転の予定ですが、一部列車に運休が発生します。 ○ＪＲ東西線：京橋駅〜尼崎駅 ※通常の半数程度で運転します。 ○おおさか東線：放出駅〜久宝寺駅 ※直通快速の運転を取り止めます。 ○大阪環状線・ゆめ咲線：天王寺駅〜大阪駅〜天王寺駅・西九条駅〜桜島駅 ※通常の７割程度で運転します。 ○阪和線・関西空港線・羽衣線 天王寺駅〜和歌山駅、日根野駅〜関西空港駅、鳳駅〜東羽衣駅 ○大和路線：加茂駅〜ＪＲ難波駅 ※通常の半数程度で運転します。　 ※９：００頃から運転を見合わせます。 ○和歌山線：王寺駅〜五条駅間 ※９：００頃から運転を見合わせます。 http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_detail.html?id=00043752
153	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/7/6 21:56  [返信] [編集] [全文閲覧] やっぱりＪＲはクソやな 南海は早くから通常ダイヤに戻ってるのに ＪＲは未だに運休かよ 交通機関としての責任と自覚が無いな
154	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/7/6 22:24  [返信] [編集] [全文閲覧] 【くろしお】 お知らせ　くろしお号の運転状況（７月７日） 19時05分更新 大雨の影響により明日（７月７日）のくろしお号は、上下線とも始発から運転を見合わせます。 http://trafficinfo.westjr.co.jp/ex_history_detail.html?id=00043887
155	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/7/6 22:25  [返信] [編集] [全文閲覧] 【京阪神地区】 お知らせ　運転状況（７月７日） ＜第一報 16時16分＞21時20分更新 雨が長く降り続いていることにより、以下の線区・区間については列車の運転が困難であるため、引き続き明日（７月７日）の始発から運転を見合わせます。 雨の状況により、運転見合わせ・運転再開の計画が変更となることがあります。 その他の線区についても、今後の天候等により運転できない可能性があります。 【７月７日　始発から運転見合わせとなる線区・区間】 〇嵯峨野線：京都駅〜園部駅間※追加 〇ＪＲ宝塚線　宝塚駅〜新三田駅間 〇学研都市線　木津駅〜松井山手駅間 〇奈良線　京都駅〜木津駅間 〇草津線　草津駅〜柘植駅間 〇関西線　亀山駅〜加茂駅間 〇大和路線　加茂駅〜ＪＲ難波駅間 〇阪和線　天王寺駅〜和歌山駅間 〇関西空港線　日根野駅〜関西空港駅間 〇羽衣線　鳳駅〜東羽衣駅間 〇おおさか東線　放出駅〜久宝寺駅間 〇万葉まほろば線　奈良駅〜高田駅間 〇和歌山線　王寺駅〜五条駅間 〇和田岬線　兵庫駅〜和田岬駅間 〇加古川線　加古川駅〜谷川駅間 〇山陽線　相生駅〜上郡駅間 〇姫新線　姫路駅〜上月駅間 【始発から一部運転する区間】 〇琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線 ※直通する新快速電車は運転を見合わせます。 〇北陸線：近江塩津駅〜長浜駅間 ※通常の８割程度で運転 〇湖西線：山科駅〜近江塩津駅間 ※通常の８割程度で運転 〇学研都市線：松井山手駅〜京橋駅間 ※通常の８割程度で運転 〇ＪＲ東西線：京橋駅〜尼崎駅間 ※通常の８割程度で運転 〇ＪＲ宝塚線：尼崎駅〜宝塚駅間 ※通常の５割程度で運転 〇大阪環状線：全線 ※通常の５割程度で運転 〇ＪＲゆめ咲線：西九条駅〜桜島駅間 ※通常の８割程度で運転 http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_detail.html?id=00043880
156	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/8/23 19:07  [返信] [編集] [全文閲覧] 【京阪神地区】 台風　運転取り止め 18時45分更新 台風２０号の接近に伴い、本日（８月２３日）、京阪神エリアにおいては、運転本数を減らすとともに、最終電車を繰り上げ、以降の運転を取りやめます。 ※台風の状況により、運転計画を変更する場合があります。 ※詳しい運転計画については分かり次第お知らせいたします。 【運転を見合わせている線区・区間】 ・関西線（亀山駅〜加茂駅） ・草津線（草津駅〜柘植駅） ・湖西線（堅田駅〜近江塩津駅） ・阪和線（日根野駅〜和歌山駅） ・万葉まほろば線（奈良駅〜高田駅） ・和歌山線（王寺駅〜五条駅） http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_detail.html?id=00045714
157	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/8/24 11:18  [返信] [編集] [全文閲覧] 台風20号の影響 南海本線は早々と通常運転。 JR阪和線は昼になってもまだ運休。 南海空港線は早々と通常運転。 JR関西空港線は昼になってもまだ運休。 相も変わらず、のんびりしたことで。
158	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/8/24 11:37  [返信] [編集] [全文閲覧] 最近のＪＲの対応の遅さや悪さには県民もあきれていると思う 通勤通学で移動手段として使えないＪＲ阪和線は すでに県民からも見捨てられていると思う このことは和歌山の人口減少の一因にもなっている 県民の多くが今の阪和線はつかえない認識で一致しているのは 今のＪＲは全く気付いていないのか？？
159	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/8/24 14:26  [返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山-日根野　間を切り捨てたいんだろ？ 特急くろしおだけを残して。
160	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/8/24 14:40  [返信] [編集] [全文閲覧] 俺達が地域輸送を担ってるんだ、できることは何でもするんだっていう誇りが欲しい。 今のJRがやってることはその真逆。とりあえず止めておけば楽でしょうよ。それでいいの？少しは南海を見習おうよ。
161	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/8/24 18:39  [返信] [編集] [全文閲覧] 誇りなんかないだろ 乗せてやっている態度が見え見え 急ぎたいのなら金払ってくろしお乗れ ふざけんな！ 固い椅子の電車で大阪まで似非快速の拷問に耐える県民の気持ちなんかわかるはずない
162	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/8/24 20:13  [返信] [編集] [全文閲覧] 急ぎたいなら車乗ろうぜ 少々の悪天候でも車は動くぜ
163	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/8/26 10:39  [返信] [編集] [全文閲覧] そういうことか。 ケツが痛いから、ナマポでもグリーン車に乗るんだ。
164	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	JR西日本和歌山支社 2018/8/28 12:47  [返信] [編集] [全文閲覧] 散々マスコミに叩かれたわけで、JRはやりたくてもできないのです。 特に中国地方であれだけの被害を受けた直後ですから。 だからこそ、JR西日本は別のアプローチで危機に対処しようとしてるのでしょう。 前日から予告して電車を止める。 利用者はその情報をちゃんと活用して危機管理する。 危機管理をサービス提供側に求めるだけでなく、これからは、こういうサービスが受ける側の対応も求められるるのです。
165	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/8/29 7:15  [返信] [編集] [全文閲覧] 特急はるかの影響が大きかったのでは？ ＪＲ梅田貨物線で枕木から煙　特急くろしおに影響 2018年08月28日 18時58分　ニュース, 交通, 社会 きょう（８／２８）正午前、ＪＲ梅田貨物線の線路で、枕木から煙が出たため、貨物列車のほか、和歌山と大阪・京都をつなぐ特急「くろしお」の運行にも影響がでました。 ＪＲ西日本によりますと、きょう午前１１時５５分頃、大阪市福島区のＪＲ梅田貨物線の新大阪と西九条の間の線路で、枕木からけむりが出ているのを貨物列車の運転士が見つけました。 これを受けて、ＪＲ西日本は、正午前から午後２時過ぎまでこの区間を走る列車の運転を見合わせたため、特急くろしおが、天王寺での折り返し運転となるなど、一部の区間で運転休止や遅れが出ました。 http://wbs.co.jp/news/2018/08/28/122767.html
166	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/8/29 13:56  [返信] [編集] [全文閲覧] JRは、高速バスでもアホやってんの？ 高速バス 道間違え、山道で立ち往生　和歌山 毎日新聞2018年8月29日 11時10分(最終更新 8月29日 12時30分) 社会一般 和歌山県 速報 めっちゃ関西 社会 　西日本ジェイアールバス（大阪市）が運行する和歌山と大阪を結ぶ高速バスが２６日夜、渋滞を避けるために高速道路を降りた和歌山県内で道を間違え、狭い山道で立ち往生していたことが明らかになった。乗客３８人は山道を約７００メートル歩き、同社が手配したタクシーに乗り換えるなどした。 　同社によると、同県白浜町のレジャー施設アドベンチャーワールドを午後６時６分出発、同１０時２分に大阪駅に到着する大型バス（定員４０人）。 　阪和自動車道を走行していた男性運転手（５０）が同７時５０分ごろ、「２０キロ以上の渋滞のため迂回（うかい）指示を」と同社管理所に連絡。運転手は指示を受けて御坊南インターチェンジを降り、県道を走っている途中のＹ字路で行き先を間違えた。道幅はバスの幅２・５メートル程度で街灯もなく、車体左後部をガードレールにぶつけたり、左前方ミラーを破損したりして、約１キロ先の同県日高川町内で止まった。 　同８時５分に運転手から連絡を受けた管理所は運行不能と判断。乗客に約７００メートル離れた待ち合わせ場所まで歩いてもらい、タクシーに乗せるなどした。最後の客を大阪市内に送り届けたのは２７日未明。けが人はなかった。 　運転手は運転歴１９年７カ月のベテランだが、この迂回路を通ったのは初めて。同社は「お客様に多大なご迷惑をおかけし、大変申し訳ない」とのコメントを出した。【山下貴史】 http://mainichi.jp/articles/20180829/k00/00e/040/275000c ＪＲバス、迂回路誤り山道で立ち往生　和歌山 社会 2018/8/29 12:45 　和歌山県から大阪市へ向かう西日本ＪＲバス（大阪市）の高速バスが26日夜、渋滞を迂回するため同県内で高速道路を降り、道を誤って狭い崖沿いの山道に入り込み約１時間立ち往生していたことが29日、同社への取材で分かった。乗客38人にけがはなく、同社は手配したタクシーで乗客を自宅に送り届けるなどした。 　同社によると、バスは26日午後６時ごろ同県白浜町を出発。ＪＲ大阪駅に午後10時ごろ着く予定だったが、阪和自動車道が約20キロ渋滞していたため、男性運転手（50）は御坊南インターチェンジで降りて県道を走行中、道を間違え山道へ入り、約１キロ進んだ同県日高川町で午後８時ごろ動けなくなった。乗客は現場で待機後、約700メートル先まで歩き、約１時間後に迎えに来たタクシーなどで送られた。 　山道は崖沿いで、道幅はバス１台通るのがやっと。カーブミラーにぶつけたサイドミラーが脱落したり、車体がガードレールと接触したりした。運転手はこの迂回路を走行した経験はないという。 　同社は「乗客に多大な不安と迷惑を掛け、深くおわび申し上げる」と謝罪。再発防止策として、運転手が進路を間違えたと感じた場合には安全な場所に停車し、運行管理者に連絡して指示を仰ぐように周知した。〔共同〕 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34722450Z20C18A8AC1000/
167	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/9/3 7:00  [返信] [編集] [全文閲覧] 明日は、また電車止まるよな
168	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/9/3 12:11  [返信] [編集] [全文閲覧] 【京阪神地区】 台風　お知らせ（９月４日） 11時15分更新 台風２１号の接近に伴い、明日（９月４日）、京阪神エリアにおいては、早朝から一部列車の運転を取り止め、各線区で概ね午前１０時までには全ての列車の運転を取り止める予定です。 また、台風の影響によって、以降の運転を終日見合わせる可能性があります。 詳しい運転計画については、分かり次第お知らせいたします。 ※台風の進路、規模により運転計画を変更する場合があります。 http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_detail.html?id=00046148
169	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/9/28 20:37  [返信] [編集] [全文閲覧] 【京阪神地区】 台風　お知らせ 18時50分更新 台風２４号の接近に伴い、京阪神エリアにおいて、９／３０（日）昼頃から１０／１（月）にかけて、列車の運転を取り止める可能性があります。 ９／３０（日）の運転計画の概要については、９／２９（土）の夕方頃までにお知らせいたします。 ※台風の進路、規模により運転計画を変更する場合があります。 http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_detail.html?id=00046897
170	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/9/29 17:43  [返信] [編集] [全文閲覧] 【京阪神地区】 台風　お知らせ　（９月３０日の運転計画　４） 15時40分更新 台風２４号の接近に伴い、明日（９月３０日）、京阪神エリアの各線区において、８時頃以降順次列車の運転を取り止め、各線区で概ね１２時迄には全ての列車の運転を取り止めます。 また、台風の影響によって、以降の運転を終日見合わせる可能性があります。 ※　台風の状況、規模により運転計画を変更する場合があります。 ※　次回のお知らせは、本日（９月２９日）２１時頃を予定しています。 【運転を取り止める線区（以下は、最後に運転する列車の時刻）】 ●阪和線 ＜天王寺駅⇒日根野駅＞ 　天王寺駅　１１時００分頃 ＜日根野駅⇒天王寺駅＞ 　日根野駅　１０時３０分頃 　熊取駅　１０時３０分頃 ＜日根野駅⇒和歌山駅＞ 　日根野駅　１１時００分頃 ＜和歌山駅⇒日根野駅＞ 　和歌山駅　１１時００分頃 ●羽衣線 ＜鳳駅⇒東羽衣駅＞ 　鳳駅　１１時３０分頃 ＜東羽衣駅⇒鳳駅＞ 　東羽衣駅　１１時３０分頃 ●関西空港線 ＜日根野駅⇒関西空港駅＞ 　日根野駅　１１時００分頃 ＜関西空港駅⇒日根野駅＞ 　関西空港駅　１１時３０分頃 ●和歌山線 ＜王寺駅⇒五条駅＞ 　王寺駅　１１時００分頃 　高田駅　１０時３０分頃 ＜五条駅⇒王寺駅＞ 　五条駅　１０時３０分頃 　高田駅　１１時３０分頃 http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_detail.html?id=00046955
171	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/9/30 0:52  [返信] [編集] [全文閲覧] 【京阪神地区】 台風　お知らせ　（９月３０日　運転計画　５） 00時30分更新 台風２４号の接近に伴い、本日（９月３０日）、京阪神エリアの各線区において、８時頃以降順次列車の運転を取り止め、概ね１２時頃以降は、全ての列車の運転を終日取り止めます。 ※台風の状況、規模により運転計画を変更する場合があります。 【運転を取り止める線区（以下は最終列車）】 ●阪和線 ＜天王寺駅⇒日根野駅＞ 　天王寺駅　１０時５５分発：　日根野行き（快速） 　天王寺駅　１１時０４分発：　日根野行き（区間快速） 　天王寺駅　１１時２３分発：　鳳行き（普通） ＜日根野駅⇒天王寺駅＞ 　日根野駅　１０時３３分発：　京橋行き（快速） 　熊取駅　１０時３２分発：　天王寺行き（普通） ＜日根野駅⇒和歌山駅＞ 　日根野駅　１１時２３分発：　和歌山行き ＜和歌山駅⇒日根野駅＞ 　和歌山駅　１１時１４分発：　日根野行き ●羽衣線 ＜鳳駅⇒東羽衣駅＞ 　鳳駅　１１時４３分発：　東羽衣行き ＜東羽衣駅⇒鳳駅＞ 　東羽衣駅　１１時５０分発：　鳳行き ●関西空港線 ＜日根野駅⇒関西空港駅＞ 　日根野駅　１１時０７分発：　関西空港行き ＜関西空港駅⇒日根野駅＞ 　関西空港駅　１１時３２分発：　日根野行き ●和歌山線 ＜王寺駅⇒五条駅＞ 　王寺駅　１１時１１分発：　高田行き 　高田駅　１１時３０分発：　五条行き ＜五条駅⇒王寺駅＞ 　五条駅　１０時３０分発：　高田経由奈良行き 　高田駅　１１時３７分発：　王寺行き http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_detail.html?id=00046984
173	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/10/1 9:39  [返信] [編集] [全文閲覧] 特急くろしお動いてない。 始発で新幹線に間に合わんかった人、気の毒に。
174	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/11/9 20:33  [返信] [編集] [全文閲覧] 阪和線。人身事故くらいでボロボロになるなよ！疲れてるんだよ！
175	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/11/10 2:47  [返信] [編集] [全文閲覧] 2000年までは、和歌山駅〜天王寺は快速６０分でした。今は、停車駅が多く、７０分超え。天王寺が遠い。帰りは座席が無く、鳳、東岸和田まで空席が出来るまで立つ。
176	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/11/10 5:31  [返信] [編集] [全文閲覧] 朝は朝で、普通ばかりなので、日根野で快速へ乗り換えダッシュをさせられる。席がとれるか気が気でなく、山中渓や和泉鳥取からドアの前に立ち並ぶ日々。 ゆったり行きたいなら南海だね。
177	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/11/10 17:41  [返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山は、やっぱり大阪の通勤圏内に入らん。引っ越しや。
178	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/11/13 22:20  [返信] [編集] [全文閲覧] おおさか東線の全線開業で、新大阪←→奈良が便利になるようだ。 おおさか東線の運行体系などの概要について：JR西日本 http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/11/page_13393.html それに比べて、、、。
179	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2018/12/15 1:46  [返信] [編集] [全文閲覧] 2019年　春ダイヤ改正 http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/12/page_13525.html 阪和線（紀州路鈍足）、何も変わらず。
180	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2019/4/10 1:10  [返信] [編集] [全文閲覧] 人口減は和歌山に需要がないだけ 阪和線使えないのなら南海使えばいい話
181	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2019/4/14 17:19  [返信] [編集] [全文閲覧] ＪＲ御坊駅構内で列車脱線、印南―紀伊由良、運転見合わせ続く 2019年04月14日 14時16分　ニュース, 事件・事故・裁判, 交通 きょう（１４日）早朝、ＪＲ紀勢線の御坊駅で、始発車両を本線に引き入れる作業中に脱線するトラブルがあり、現場付近の区間で運転を見合わせているため、特急が運行できないなど、ダイヤが大幅に乱れています。脱線した車両は、乗客を乗せる前で、運転士と車掌にケガなどはありませんでした。 きょう午前６時５５分ごろ、御坊市のＪＲ紀勢線・御坊駅構内で、始発の御坊発和歌山行きとなる予定だった４両編成の普通列車の車両を、一時的に車両を停めておく留置線から本線に移動させる途中で、前から２両目の車両が脱線しました。脱線した車両には、４軸８個の車輪がついていて、このうち３軸６個の車輪がレールから脱輪した状態だということです。 午後１時１５分現在、ＪＲ紀勢線は、印南駅から紀伊由良駅までの区間で運転を見合わせています。 ＪＲ西日本和歌山支社によりますと、作業員が留置線と本線のポイント切り替え作業を誤ったのが脱線の原因とみられ、現場では、復旧作業を進めているものの、復旧には相当の時間がかかるとみられ、この日のうちに運転再開ができない可能性もあるということです。 このトラブルで、この日運転予定だった特急くろしおがすべて運休になるなど、紀勢線では運休列車が増え、ダイヤが大幅に乱れています。 https://wbs.co.jp/news/2019/04/14/132240.html http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_detail.html?id=00050362
182	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2019/5/18 16:36  [返信] [編集] [全文閲覧] 「日根野以南分断反対」と騒ぐだけで、反対の理由や代替案も提示しない、分断厨のキチガイによる工作と和歌山人はする勝手に被害妄想 やってる事が沖縄サヨクやaiueo700と同レベルなんだよなぁ…
183	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2019/5/18 20:01  [返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山人を馬鹿にするな！ もう堕ちるところまで堕ちている。 少しは憐れんでくれ。
184	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2019/5/23 2:39 New  [返信] [編集] [全文閲覧] さすが、お里の民度が知れてますな ＪＲ西 社員を不正で懲戒解雇 05月22日　18時51分 ＪＲ西日本和歌山支社の４０代の男性社員が、クレジットカードの使用料が引き落とされる前に口座に入れる現金が必要だとして、自分のクレジットカードで切符を買い、払い戻して現金にかえる行為を繰り返し行っていたとして、ＪＲが懲戒解雇にしていたことがわかりました。 懲戒解雇になったのは、ＪＲ西日本の御坊駅に勤めていた４０代の男性社員です。 ＪＲ西日本和歌山支社によりますと、この社員はクレジットカードの使用料が引き落とされる前に口座に入れるための現金を作ろうと、およそ１年前から勤務中に、自分のクレジットカードで切符を購入し、払い戻して現金にかえる行為を繰り返し行っていたということで、購入した切符の額は確認できているだけで７０万円に上るということです。 切符を払い戻す際には規定の手数料がかかりますが、社員は手数料を支払っていなかったということで、ＪＲによりますと、手数料の未納分はおよそ２万５０００円になるということです。 ＪＲの聞き取りに対してこの社員は、「債務の返済にあてるためすぐに現金がほしかった」と話したということで、ＪＲは先月、懲戒解雇の処分にしました。 ＪＲ西日本和歌山支社は、「このようなことが起きて、まことに遺憾です。規律を徹底し、再発防止に努めます」としています。 http://www3.nhk.or.jp/lnews/wakayama/20190522/2040002770.html
185	Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題
ゲスト	名無しさん 2019/5/23 9:20 New  [返信] [編集] [全文閲覧] 懲戒解雇だけ？ 逮捕されてないから実名公表されず。 元社員は、上級国民か？

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