| Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題 |
投稿者： 名古屋人 投稿日時： 2019/6/2 13:22 古代から商都大阪を支えてきた水運特化の地理的優位性は 物流技術の発達によって失われてしまったのに 頭の悪い堺屋太一信者は役所がー官僚がーと被害妄想を募らせる。 大阪は水都大阪と自称してるように、大阪は水運貿易の機能的な構造で飛躍した都市。 本来の大阪は京都に属する港街という機能が正しい。横浜や神戸と同じタイプ。 大阪が発展して経済の中心になったことで、近代的な貿易港を神戸にシフトさせただけ。 東海道本線がアホみたいなカーブして淀川を二回も無駄に渡ってるのも、新大阪という無意味な駅を作らざるをえなくなったのも、 大阪が国土軸から大きく南に外れてるから。国道一号や名神高速も北部に集中、新名神は更に北部を迂回して大阪スルー。 大阪とにかく南に寄り過ぎてて糞不便。 経由地としては和歌山の玄関口としてしか機能しない。 |
