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1 | 南海電鉄の情報 |
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名無しさん 2014/9/20 20:23
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102 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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神戸人 2019/1/1 18:15
[返信] [編集] [全文閲覧] 羽倉崎⇔和市の終夜運転がないのは、やはり赤字区間は切り離しの検討になっているということか? 近鉄なんか、夜間明かりもないような駅でも終夜運転して、さらに特急まで出してるというのに。 |
103 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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神戸人 2019/1/1 18:16
[返信] [編集] [全文閲覧] まずは空港線の本線格上げと、羽倉崎以南の支線化・単線化が急がれる。 南海は夜間運転で、羽倉崎以南を今後どう扱いたいかはっきり意志を示している。 (もはや本線として一体とは考えていない、存続させたければ補助金をよこせ、と) 次は地元の市や町が南海の出したメッセージに応える番だ。 メッセージを無視したら、支線化・単線化されようが、地元は文句は言えない。 |
104 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2019/1/19 22:17
[返信] [編集] [全文閲覧] 南海は新車作らずに南部を廃線にして、必要車両数減で対応しよう |
105 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2019/1/19 22:34
[返信] [編集] [全文閲覧] 「和歌山は国土軸から外れているから、南海は他の私鉄に負けて当然」とか言い訳する奴をここでよく見かけるけど、 そもそもそんな夢も希望もない方向に線路を延ばして商売しようと思った南海の商売センスのなさをディスってることに気付いてないんかな?4749 |
106 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2019/2/1 23:00
[返信] [編集] [全文閲覧] このまま関空利用者が増えるとして、そろそろ空港急行の完全8両化とラピートの毎時4本化をしないとパンクする さらにその次のステップとして空港急行の毎時6本化とラピートの8両 特急 新大阪・北梅田〜関空 4本 空港急行 北梅田〜関空4本 普通 羽倉崎2本 みさき公園本 になるやろうな 和歌山市発着は泉佐野以南を支線化・系統分断の上、泉佐野で空港急行に接続の泉佐野着の急行2 区急2で十分だろ |
107 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2019/2/2 8:18
[返信] [編集] [全文閲覧] JR阪和線日根野以南南海泉佐野以南のどちらもどーでもいい扱いだからな勿論平日朝夕ラッシュだけは混んではいるが3セクと言うのか和歌山電鐵みたいに、南海から切り離すのが正解なんだろうしそうすれば泉佐野以北運賃が安くなって1列シート以上に南海にアドバンテージ |
108 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2019/2/2 8:34
[返信] [編集] [全文閲覧] こういう条件を出されると和歌山なんかの小型IRは難しくなるね。 ホテル床面積、10万平米以上=IR施行令案公表−政府 2/1(金) 16:39配信 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190201-00000096-jij-pol カジノを含む統合型リゾート(IR)の整備をめぐり、政府は1日、宿泊施設などの要件を定めたIR実施法施行令案を公表した。 海外のIRでは大型ホテルの立地が一般的なことを踏まえ、ホテルの客室の床面積の合計をおおむね10万平方メートル以上とすることなどを盛り込んだ。同日から実施する意見公募を経て、4月1日からの施行を目指す。 ホテルの床面積の基準は諸外国のIRの宿泊施設の総客室数や最小の客室面積、スイートルームの割合などを参考に算出した。観光振興に向け、従来規模を上回る大型のホテル建設が求められそうだ。 |
109 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2019/2/24 21:01
[返信] [編集] [全文閲覧] 南海電鉄多奈川駅と加太駅を線路でつなごう! 観光が楽になるわ。和歌山の電車は不便よ。 |
110 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2019/3/12 21:15
[返信] [編集] [全文閲覧] 今や鉄道事業の利益の大半を稼ぎ出す空港線を本線に格上げし、泉佐野以南は支線化・単線化でいい。 |
111 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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神戸人 2019/3/16 18:17
[返信] [編集] [全文閲覧] 今年は南海沿線はいくつ入ってるかな? 番組予告映像には「4位芦屋市 5位尼崎市 6位枚方市 7位西宮市 8位堺市 9位明石市 10位池田市」が映ってて、堺市はとりあえず安泰。 ここのスレで阪急沿線の象徴として目の敵にされてる神戸市は3位以内なのか、あるいは堺市にボロ負けなのか? 関西198全市町村から選んだ!住みたい街ランキング2019 【3月16日(土)よる6:58放送/テレビ大阪】 関西人が最も住みやすい街はどこなのか?番組では豊富なデータと専門家の分析を元に番組独自の「関西住みたい街ランキング」を決定! そしてそんな街を改めて歩いて見つけた新発見とは? 「滋賀県で見つけた長寿の町のヒミツとは?」「京都人が住みたい京都の人気エリアとは?」「理想の田舎暮らしができる神戸の町とは?」 「まさかの上位!発展する尼崎とは?」面白くてためになる関西街情報バラエティです! 高槻・西宮・堺・吹田、あなたの街は第何位? 安全度・医療・財政力・教育・自然環境・商業・人口増減率の7つのデータを集計! 果たして1位に輝くのは? http://www.tv-osaka.co.jp/sp/sumitaimachi20190316/ |
112 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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神戸人 2019/3/19 21:48
[返信] [編集] [全文閲覧] 関関同立が全部阪急沿線で、まともな大学が進出してこない泉州南海沿線 |
113 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2019/3/19 23:39
[返信] [編集] [全文閲覧] ↑神戸人何が言いたいの 悪意に満ちた連投削除 |
114 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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神戸人 2019/3/20 22:02
[返信] [編集] [全文閲覧] [関西] 住みたい街(駅)ランキング <総合>2019 https://suumo.jp/edit/sumi_machi/2019/kansai/ https://suumo.jp/edit/sumi_machi/2019/sumitaimachi_2019_kansai_31_100.pdf 1位:西宮北口(阪急神戸線) 2位:梅田(地下鉄御堂筋線) 3位:神戸三宮(阪急神戸線)ヽ(^Д^)ノ ・・・・・・ 32位:和歌山(阪和線)m9(^Д^)プギャー 64位:堺(南海本線)( ゚,_・・゚)ブブブッ 78位:和歌山市(南海本線)(* ̄m ̄)プッ 98番中、阪急沿線は30か所もランクイン! (・∀・) 阪和線は1か所だけ ( ´・∀・`)ヘー 南海沿線は下位にたった2箇所だけで、ボロ負け m9。゚(゚^Д^゚)゚。プギャーッ! |
115 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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神戸人 2019/3/20 22:02
[返信] [編集] [全文閲覧] こないだのテレビのランキングは、視聴率のために多少は盛り上げなきゃいけないから、サプライズ要素で 西宮や芦屋、神戸といった上位勢を低めに見積る演出を加えたんだろうけど、現実の神戸人気を考えたら 神戸と堺の実力差はこんなもんでしょうな。 それにしても、南海沿線が下位にたったの2しか入ってないとか、現実の厳しさよ プギャ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━!!!!!! |
116 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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神戸人 2019/3/20 22:03
[返信] [編集] [全文閲覧] 住みたい自治体ランキング https://www.recruit-sumai.co.jp/press/2019/03/post-15.html 2019年3月13日 株式会社リクルート住まいカンパニー 1位:西宮市 2位:大阪市北区 3位:神戸市中央区 キタ━━━(゚∀゚)━━━!! 4位:神戸市東灘区 キタ━ヽ(ヽ(゚ヽ(゚∀ヽ(゚∀゚ヽ(゚∀゚)ノ゚∀゚)ノ∀゚)ノ゚)ノ)ノ━!!!! |
117 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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神戸人 2019/3/21 6:57
[返信] [編集] [全文閲覧] 「33-4」 皆さんはこの数字をご存じだろうか? そう、2005年の日本シリーズで、セントラルリーグ代表の阪神がロッテに見るも無残なフルボッコにされた際のトータルスコアである。 屈辱にまみれた歴史的大敗を喫したことから、関西人にとってはトラウマの数字である。 そんな関西で今年、「30-2」という阪神よりも分の悪い新たな黒歴史がここに誕生した。 住みたい街ランキング2019で、阪急沿線と南海沿線のノミネート数である。 阪急沿線と底堅い人気ぶりと南海沿線とは関わりたがらない日本人の気質を象徴するこの数字。 いったい南海沿線にはどういう感性を持った人間が実際に住んでいるのか?もしかしたら住んでいるのは人間ではないのではないか? そんなことを考えざるを得ない「阪急30-南海2」という数字だった。 |
118 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2019/3/25 23:55
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[返信] [編集] [全文閲覧] 「めでたいでんしゃ」にこども誕生! ピンク色・水色に続き3編成目は「赤色」 | 乗りものニュース |
119 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2019/3/25 23:56
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[返信] [編集] [全文閲覧] 2019年4月6日(土)南海線のダイヤを改正します(PDF:224KB) |
120 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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東京人 2019/3/26 11:54
[返信] [編集] [全文閲覧] 神戸人暇人すぎワロタ。ニートかよ。 和歌山は確かに田舎だけど兵庫なんか東京からしたらまじ一地方でしかないでしょwww 井の中の蛙すぎ。一度東京に出てみれば?田舎者の神戸人さんwwwwww |
121 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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神戸人 2019/3/27 4:12
[返信] [編集] [全文閲覧] 南海電気鉄道は26日、2020年3月をめどにレジャー施設「みさき公園」(大阪府岬町)の運営から撤退すると発表した。 動物園と遊園地を併設する同施設は1957年に開園した。 17年度の入園者は約36万人と、ピーク時の半分ほどに減って不振が続いていた。今後の活用については自治体などと協議する。 日本経済新聞 2019年3月26日 17:27 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42928670W9A320C1LKA000/ みさき公園の事業引き継ぎ先が見つからず廃園に追い込まれた次は、いよいよ本丸である泉佐野以遠の廃線だろうな |
122 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2019/3/27 6:05
[返信] [編集] [全文閲覧] 羽倉崎以南切り離し3セク化が現実の俎上に上がってるんじゃ |
123 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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神戸人 2019/3/27 9:37
[返信] [編集] [全文閲覧] 南海は「日本一貧乏な大手私鉄」やからな 本線の泉佐野以南と高野線の河内長野以南の和歌山県の区間を切り捨てたら劇的に改善するで |
124 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2019/4/1 19:14
[返信] [編集] [全文閲覧] 南海電鉄 加太さかな線 「めでたいでんしゃ」 こどものおなまえ募集 4月30日まで https://www.natts.net/medetai2019/onamae.html |
125 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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神戸人 2019/4/2 7:34
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[返信] [編集] [全文閲覧] 南海は和歌山方面事業で今期119億円の損失計上か 119億円あったら新車が何編成投入できたことか 和歌山ってホントクズでお荷物だな |
126 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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神戸人 2019/4/2 7:36
[返信] [編集] [全文閲覧] 大手私鉄の主要路線 その終点のうち1つは世界遺産への入り口、1つは国際空港、そしてもう1つは図書館 もはやギャグにすらならないレベル 泉佐野以南はみさき公園は撤退、和歌山市駅は図書館化 乗降客数おそらく市駅は5000人台、みさき500人未満、尾崎2000人台にまで落ち込むだろう 期待のふじと台もすぐに美加の台化し、3000人台にまで落ち込みそうなると泉佐野ー市駅間はワンマン2連、毎時2本で十分すぎるほどだ サザンは廃止して泉佐野は岸里玉出駅化し以南を完全支線化して本線から線路も切り離してしまいましょう このエリアはそもそも線路があることすらおかしいレベル JR北海道のようにどんどん廃線にしないと |
127 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2019/4/9 23:59
[返信] [編集] [全文閲覧] 斜陽地域の和歌山は、最近では泉州を一緒に引きずり降ろそうとしてる |
128 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2019/4/10 0:46
[返信] [編集] [全文閲覧] 大体難波は大した客いないのにプラットホーム多すぎる 3線に減らして日中は関空行きの普通、空急、ラピートで十分だ 和歌山方面は全部泉佐野初のワンマン2連あればいいだろ ラッシュ時だけ特別サービスで特急料金1500円ぐらいとってなんば直通の通勤ライナーを2、3本走らせてれば良いんだよ 高野線も日中は北野田行き各停と、三日市町行き区急だけで十分、河内長野ー橋本は橋本ー極楽橋を延伸して補っときゃ十分 > 美加の台や林間みたいなオワコンのジャングルしかねーんだし |
129 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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神戸人 2019/4/13 22:24
[返信] [編集] [全文閲覧] いずれ南海は和歌山の衰退ぶりに ・羽倉崎で系統を分断し、南側は本数・編成両数を減らしてワンマン運転 ・難波からの無料通し運転をなくして不便にし、全席特急料金徴収に切り替えたサザンに誘導 にまで追い込まれる |
130 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2019/4/15 3:28
[返信] [編集] [全文閲覧] 駐輪場の料金比較 和歌山市駅の駅前駐輪場の定期利用は1カ月2,400円。 一日150円 http://www.city.wakayama.wakayama.jp/shisetsu/sonota/1010341/1010343.html 新宿西口は1カ月600円。枠は少ないけど新宿西口の方が安い。一日100円 http://www.city.shinjuku.lg.jp/seikatsu/file17_01_00005.html https://pbs.twimg.com/media/D3lBcpZU4AA2xTP.jpg 堺市一日100円 大阪市一日150円 三重一日120円 http://yurin-net.co.jp/yokkaiti-top.html#basyo 岐阜一日120円 https://www.city.gifu.lg.jp/item/11368.htm#Contentpane 徳島一日100円 https://www.city.tokushima.tokushima.jp/shisetsu/chushajo/chika_churinjo.html 名古屋 一日100円 http://www.city.nagoya.jp/ryokuseidoboku/page/0000013815.html 福井市 無料 https://www.city.fukui.lg.jp/kurasi/koutu/parking/tyuurinnzyou.html 富山市 無料 http://www.city.toyama.toyama.jp/zaimubu/kanzaika/shieichusyajoannai.html 金沢 無料 https://www4.city.kanazawa.lg.jp/11310/taisaku/cycle/list.html |
131 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2019/5/18 15:36
[返信] [編集] [全文閲覧] みさき公園を手放すことになったのは、保守派の経営陣が敗れて経営方針が大きく変わったから、 泉佐野以遠の鉄道の扱いも同じ 和歌山方は全てにおいて縮小方針に転換した もちろん車両更新計画も同様、ワンマン化や廃線を視野に白紙になってる |
132 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2019/5/19 12:22
[返信] [編集] [全文閲覧] 空港線の8両編成化で、空港線の方が優位だと南海が暗に認めている もう空港線を本線に格上げして、泉佐野以南は支線化・単線化でいい |
133 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2019/5/19 13:06
[返信] [編集] [全文閲覧] いいんじゃない。 でも、南海フェリーが、和歌山港に到着する時間だけ、和歌山港から、難波行きの特急があれば、便利かな。 https://nankai-ferry.co.jp/timetable これだであれば充分でしょ。 |
134 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名古屋人 2019/6/2 13:21
[返信] [編集] [全文閲覧] 関空周辺なんて何も無いしな。 北側は淀川に塞がれ、 西側は海に塞がれ、 東側は山に塞がれ、 南側は行き止まりの和歌山 |
135 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2019/6/15 14:45
[返信] [編集] [全文閲覧] そりゃこんな区間、鉄道会社としては廃止したいのは当然 無題Name名無し19/06/13(木)22:09:12 No.768952 >南海の足を引っ張てる地域があるんだよ。 高野線の橋本以南とかかな 稼ぎはあるんだろうけど度重なる災害復旧見てると利益なんか全部吹っ飛んでそう 無題Name名無し19/06/14(金)16:04:57 No.768987 橋本以南はとっとと廃止するべき。 利益なんてでないでしょう。 https://dat.2chan.net/r/res/768901.htm |
136 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2019/8/27 21:53
[返信] [編集] [全文閲覧] 「ラピート」別の車両台車も亀裂 08月27日 17時28分 南海電鉄の特急「ラピート」で、車両の台車に亀裂が見つかった問題で、別の車両の台車でも、同様に亀裂が見つかっていたことがわかりました。 国の運輸安全委員会が、トラブルの状況を詳しく調べています。 この問題は、今月23日に運行された大阪市内と関西空港を結ぶ南海電鉄の6両編成の特急「ラピート」の5両目の台車のモーター付近で、およそ14センチの亀裂が見つかったものです。 これを受け、南海電鉄では26日までの3日間にすべての「ラピート」の車両を緊急点検しました。 その結果、別の車両の台車でも長さ10センチ弱の亀裂が見つかったということです。 今回発覚したトラブルでは、当日、「ラピート」の車掌が異音を確認したあとも大阪市内と関西空港間を3往復、250キロ余りにわたって走行が続けられていたことがわかっています。 国の運輸安全委員会は、事故になりかねない重大インシデントにあたるとして27日、調査官2人を派遣しました。 調査官は、大阪にある南海電鉄の本社と、問題の車両が運び込まれた車両基地で、関係者から聞き取りや、亀裂の見つかった台車を目視で確認するなどしていました。 運輸安全委員会は、トラブルの原因について調査を継続することにしています。 南海電鉄によりますと、「ラピート」は安全が確認された車両を使って運用されるため、運行に支障はないということです。 【過去にも2度亀裂 公表せず】 南海電鉄の特急「ラピート」では、過去にも2度、台車に長さ10センチ以上の亀裂が見つかっていたことがわかりました。 今回、亀裂が見つかったのは、モーターを支える「主電動機受座」と呼ばれる台車の部品で、亀裂が進んで切断されるとモーターが落下し、走行できなくなるおそれがあるということです。 一方、南海電鉄によりますと、「ラピート」では、ことし4月とおととし11月の2度、別の車両の同じ台車部品にも長さ10センチ以上の亀裂が入っているのが見つかり、近畿運輸局に報告していたということです。 いずれも走行時に異音などの異常はなく、定期点検の際に亀裂が見つかったということですが、南海電鉄では今回の件も含めた3件について社内の公表基準を満たさないとして公表していませんでした。 理由について南海電鉄は、「けが人がおらず、運転見合わせや30分以上の遅延といった運行への影響もなかったため、会社としての公表基準に該当しなかったからであり、対応に問題はなかったと考えている」としています。 また、今回の運輸安全委員会の調査については、「原因の究明と今後の対策に真摯(しんし)に取り組んでおり、調査には協力していきたい」としています。 列車の台車をめぐっては、おととし12月、東海道・山陽新幹線でも亀裂が見つかり、乗務員や保守担当の社員らが異音や異臭に気づいていたにもかかわらず、走行が続けられたことが問題となっていました。 【調査官“多角的に判断”】 調査にあたった鉄道事故調査官の2人は、大阪・泉佐野市にある南海電鉄の車両基地で台車に入った亀裂の状況などを調べたあと報道陣の取材に応えました。 この中で足立雅和鉄道事故調査官は、「横方向に14センチほどの亀裂が入っていることを確認した。亀裂の状況と、過去の運転状況などに基づいて多角的に原因を判断していきたい。異音が確認されたうえでも、運転を続けた判断の是非についても調べていく」と話していました。 また、新たに26日、亀裂が見つかった別の車両については、「同じような状況になっているので、調査したい」と述べました。 https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190827/2000019566.html サザンじゃなくてよかった。 |
137 | Re: 南海電鉄の情報 |
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名無しさん 2019/10/27 17:22
[返信] [編集] [全文閲覧] 南海の鎮め和歌山入り400年 このキャッチコピーを、なぜもっと観光に利用しないんだろう……? |
138 | Re: 南海電鉄の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2019/12/16 17:45
[返信] [編集] [全文閲覧] 「HYDE サザン」 http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/191216.pdf |
139 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2019/12/19 0:00
[返信] [編集] [全文閲覧] 南海本線岬町駅から多奈川線があるでしょ。多奈川線を加太駅につないでください。加太とつつじヶ丘が便利になります。 |
140 | Re: 南海電鉄の情報 |
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名無しさん 2019/12/25 16:56
[返信] [編集] [全文閲覧] >>138 彼個人の宣伝列車やん ちっとも和歌山のアピールに繋がらんわ 市長も浮かれすぎでアホみたい |
141 | Re: 南海電鉄の情報 |
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名無しさん 2019/12/25 19:17
[返信] [編集] [全文閲覧] ラッピング電車の制作費は、どこが出してるの? まさか、和歌山市? |
142 | Re: 南海電鉄の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2019/12/25 19:59
[返信] [編集] [全文閲覧] >>140 アホみたいじゃなくてアホなんです・・・残念ながら、これが和歌山市のレベル 南海和歌山市駅に出来たツタヤ図書館なんて調べれば調べるほど呆れるような事実ばかり出てくる。 |
143 | Re: 南海電鉄の情報 |
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名無しさん 2019/12/27 3:17
[返信] [編集] [全文閲覧] ラルクやhydeのファンは金払いの凄くいい優良客なんだよ グッズとかちょっとでもラルクが絡んでると大金を出してくれるな それを狙ってのコラボだよ 市にアホだのケチつける前にちょっと調べておけ |
144 | Re: 南海電鉄の情報 |
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名無しさん 2019/12/27 7:02
[返信] [編集] [全文閲覧] ↑ 市長への批判はしてるけど、ラルクファンHYDEファンへの批判はしてないんだよなあ てかHYDEさんのファンだからこそあの市長に政治利用されたことがほんとうに不快なんだが そんなに鼻息荒げるほどツタヤ図書館に触れられるのが嫌かね、そんなにあの市長が好きなの? 尾花市長や和歌山県市の問題見て見ぬ振りする人や不自然に擁護する人って、突かれてる問題には触れず話脱線させてくるから不自然なんだよ |
145 | Re: 南海電鉄の情報 |
ゲスト |
和歌山人 2019/12/27 13:46
[返信] [編集] [全文閲覧] 南海や和歌山には金が落ちるし、hydeにとってもDVDの宣伝できる 相互に利益があるのに何が悪いのか分からんし、下らん手段とか要らないよ |
146 | Re: 南海電鉄の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2019/12/27 16:37
[返信] [編集] [全文閲覧] 外観はhydeラッピングだが、中身は何の変哲もない指定席車両。 23日18時40分、難波発の座席指定も普段通りのガラガラ。 南海や和歌山には金が落ちる? 相互利益にはならないだろ。 hydeさんゆかりの何かがあれば、それを目的に来和され、相互利益になる可能性はあるけど、和歌山市駅を出たら、賑わいすらない街にがっかりされるんじゃない? |
147 | Re: 南海電鉄の情報 |
ゲスト |
名無し 2019/12/27 16:51
[返信] [編集] [全文閲覧] >>145 その過程で様々な疑獄が伏されていたとしても? あなたの様な考えは、以前の私なら同調してましたよ。 市にもHydeにとってもwin-winの相互利益、一見すると市役所玄関に飾られてる尾花とHydeの2ショット写真のようにおめでたい雰囲気、なんて素敵な和歌山なんでしょう。 でもね、その裏で和歌山市がどれだけ市民に対して不誠実極まりない横暴な市政でツタヤ図書館建設に取り組んできたか知ってますか? それとも、金さえ全て、だというならそれまで市民図書館の司書が紡いできた歴史も、市民図書館を建築した建築家の誇り高い志もどれだけ灰に帰しても構わない、というなら、もはやこの街に誇りも矜持も無いでしょうよ。 ツタヤ図書館に噛んだ市長、戸田市議、CCCの連中、市教育委員会の連中だけは絶対に許せない。 |
148 | Re: 南海電鉄の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2019/12/28 2:44
[返信] [編集] [全文閲覧] >>145 電車に乗るなら、南海に金が落ちるのは解る。 が、和歌山のどこに金が落ちるのか解らん。 教えてくれよ。具体的に。 |
149 | Re: 南海電鉄の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2019/12/28 10:37
[返信] [編集] [全文閲覧] 南海の指定席の収入の一部が和歌山県に入る |
150 | Re: 南海電鉄の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2019/12/28 13:52
[返信] [編集] [全文閲覧] 税収て事ですか? |
151 | Re: 南海電鉄の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2020/1/6 11:04
[返信] [編集] [全文閲覧] 今後の新車のうち数本、2両ユニット×4の8両編成を投入して、 泉佐野〜和歌山市間の単線化・2両編成化・1時間スパン化・ワンマン運転化をちらつかせ、 沿線の自治体に線路の固定資産税の減免を要求すればいい。 |
152 | Re: 南海電鉄の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2020/1/6 19:05
[返信] [編集] [全文閲覧] ↑ オマエが南海に入社して実行しろよ(笑) |
153 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2020/1/7 0:11
[返信] [編集] [全文閲覧] この書き込みは投稿者により削除されました |
154 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無し 2020/1/7 7:40
[返信] [編集] [全文閲覧] 貴志川線のタマ電車好きじゃない、 やってる事は猫への虐待なのに美化され過ぎ。 都合のいい子役を食いつぶす芸能界みたいだよ。 駅が駅に住み着いた猫を地域猫として守ってるならともかく、猫にとってストレスしか与えない環境に猫を閉じ込め過ぎる。 程度が低い。 |
155 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2020/1/7 9:41
[返信] [編集] [全文閲覧] 黒系の電車が流行ってんか。 南海のHyde特急、和歌山電鐵のニタマ電車。 |
156 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2020/1/7 16:39
[返信] [編集] [全文閲覧] >>154 わか電、市役所に直接抗議でもすれば? こんなとこで言ってもムダ。 |
157 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2020/1/8 4:11
[返信] [編集] [全文閲覧] 泉佐野以遠で橋の崩壊や駅舎の火事があるのは、南海がもう将来性を悲観して金をかけてない証拠 |
158 | Re: 南海電鉄の情報 |
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名無しさん 2020/1/9 18:23
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[返信] [編集] [全文閲覧] キーノを発表した時は、まったく逆のこと言ってたけどね |
159 | Re: 和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2020/1/14 16:18
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山バスがICカード導入化を決めた。 JR和歌山線も今春からICOCAで乗降可能になる。 これで、市内で未対応なのは貴志川線だけ。 ラッピング車両もいいが、そっちの努力も観光客のためには必要だろう。 |
160 | Re: 和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2020/1/14 17:19
[返信] [編集] [全文閲覧] この書き込みは投稿者により削除されました |
161 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無し 2020/1/17 8:23
[返信] [編集] [全文閲覧] 南海和歌山市駅、ツタヤ図書館の件で和歌山市役所に大阪地検が入った噂が市役所に流れてる 事実なら、特定の民間企業だけが潤う行政事業にメスが入る日も近いだろう |
162 | Re: 南海電鉄の情報 |
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名無しさん 2020/1/21 19:14
[返信] [編集] [全文閲覧] 春節で新型肺炎患者も関空入国の可能性あり 南海沿線は要注意! |
163 | Re: 南海電鉄の情報 |
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名無しさん 2020/1/22 14:47
[返信] [編集] [全文閲覧] 猿生息地域 ==箕面川(一級河川)== ブサヨの巣窟 ==淀川== 日本にある外国 ==大和川== 河内弁を喋る魔物の棲家 ==紀ノ川== 媚中とパンダの支配する地 |
164 | Re: 南海電鉄の情報 |
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名無しさん 2020/1/28 12:09
[返信] [編集] [全文閲覧] 阪急憎し→神戸市民憎し につながる南海ヲタの短絡的思考w |
165 | Re: 南海電鉄の情報 |
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名無しさん 2020/2/6 23:06
[返信] [編集] [全文閲覧] キーノ和歌山は4月24日オープン決定 https://kino-wakayama.jp/ |
166 | Re: 南海電鉄の情報 |
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名無しさん 2020/2/6 23:39
[返信] [編集] [全文閲覧] http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/200206_1.pdf |
167 | Re: 南海電鉄の情報 |
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神戸人 2020/2/7 12:38
[返信] [編集] [全文閲覧] なんつーか羽倉崎以南3セク化という冗談が日に日に現実になるかもとか言う怖さが 和歌山県が泣きついてサザン維持とかそんな感じに |
168 | Re: 南海電鉄の情報 |
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名無しさん 2020/2/7 15:58
[返信] [編集] [全文閲覧] 店舗数29 年末まで、何店舗が生き残れるか? イオンモール和歌山のテナントでも、入れ替わりが激しい。 それに、こんな高級ホテルに泊まる客なんて来るのか? 意外と、ネットカフェに泊まる客が多いかもな。 |
169 | Re: 南海電鉄の情報 |
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名無しさん 2020/2/7 17:28
[返信] [編集] [全文閲覧] すげーな |
170 | Re: 南海電鉄の情報 |
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名無しさん 2020/2/7 18:00
[返信] [編集] [全文閲覧] キーノは赤字出さずにやっていけるかね? 市駅前再開発を本気で取り組まないと、掛け声倒れでポシャる気もする |
171 | Re: 南海電鉄の情報 |
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名無しさん 2020/2/15 3:53
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山もみさき公園も関空も新型肺炎で駄目いう事になるといよいよ南海的にヤバいいうことになるでしょうかとは言えUSJ一辺倒や阪急電車宝塚ファミリーランドがとっくの昔に閉園してる事考えるとよくがんばった言うべきかただ休日は30分に1本の特急サザンしか電車でのアクセス不可になったあのあたりから既に終わっていたような気します残酷ですが |
172 | Re: 南海電鉄の情報 |
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名無しさん 2020/2/15 9:27
[返信] [編集] [全文閲覧] >>171 みさき公園が駄目というのは間違いです。 コロナウイルス感染の前に、3月31日で閉園というのが決まっていました。 |
173 | Re: 南海電鉄の情報 |
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名無しさん 2020/2/25 22:33
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[返信] [編集] [全文閲覧] >>171 句読点つけずに書くな、読みにくい。 |
174 | Re: 南海電鉄の情報 |
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名無しさん 2020/2/25 22:40
[返信] [編集] [全文閲覧] コロナ懸念がいつまで続くか分からんが、4月以降にも尾を引くなら、新駅ビルオープンに水差す痛手だなぁ・・・ |
175 | Re: 南海電鉄の情報 |
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名無しさん 2020/2/25 22:47
[返信] [編集] [全文閲覧] みさき公園なくなっても、駅名はそのままなんだろうか…? |
176 | Re: 南海電鉄の情報 |
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名無しさん 2020/2/26 11:03
[返信] [編集] [全文閲覧] 大部分の土地は売却だろうが、一部は市民公園として残すなら問題ない |
177 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しの庶民 2020/2/27 8:39
[返信] [編集] [全文閲覧] 和歌山放送ニュースより 2020年02月26日 20時00分 ニュース, 社会 新型コロナウイルスの感染防止対策を受け、和歌山市はあす(27日)から公共交通機関を利用している職員を対象に時差出勤を実施することになりました。 和歌山市人事課によりますと対象職員は、2900人余りの職員のうちおよそ7分の1にあたる400人余りでこのほかにも非常勤の職員なども対象となります。 対象者はバスや電車のラッシュの混雑による感染を避けるため、通常勤務の出勤時間の午前8時半をそれぞれ1時間繰り上げたり繰り下げたりして時差出勤できるようにします。 またそれぞれの職場で業務に支障のないように勤務を組むことにしていて、職員やその家族に発熱などの風邪の症状がみられる場合には、念のために休暇を取ることも推奨しています。 和歌山市ではあす(27日)から当分の間実施することにしています。(以下略) 市職員のうち、公共交通機関利用通勤が7分の1とは。職員らは、通勤には公共交通機関を使用するように指導されているのではないでしょうか。山間部の小規模な自治体ではあるまいに、この数字は中核市のなかではかなり低いほうに属するのではないかと思うのですが、どうでしょう。 400人余りのうち、南海和歌山市駅経由(電車・バス)の人は100人くらいでしょうか。和歌山市駅ビルの建替え工事設計に関して、市から参画している人々のうちで実際に毎日駅を利用している人はごくわずかと想像されませんか。毎日利用していてやっと駅の利用便利性の諸問題に気づくこともあると思います。本掲示板などでつとに指摘されているようにトップの方で特定の方針にきめられてつき進んでいて、意見をさしはさむ余地などなかったかもしれませんが、細部などで利用者からの観点で、とりいれてほしいことなどなかなか反映されない状況があったといえませんか。 以上、新型肺炎関連ニュースからこぼれた数字について私の考えを投稿させていただきました。 |
178 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無し 2020/2/27 13:22
[返信] [編集] [全文閲覧] ↑ 是非、こちらの市長スレでも投稿してほしい www.wa-net.net/modules/bluesbb/thread.php?thr=4133&sty=1&num=l50#p208607 あなたの忌憚なき意見を聞かせていただきたい。 |
179 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2020/2/29 16:24
[返信] [編集] [全文閲覧] みさき公園も踏んだり蹴ったりやな 臨時休園のお知らせ(2/29(土)〜3/17(火)まで) 新型コロナウイルス感染症対策本部からの発表を受け、 2020年2月29日(土)から3月17日(火)まで臨時休園をいたします。 この間に園内で予定しておりました各種イベントにつきましては、中止とさせていただきます。 営業再開は、3月18日(水)が休園日のため、3月19日(木)を予定しておりますが、状況を見ながら、判断いたします。 あらためてお知らせいたします。 何卒、ご理解賜りますようお願い申し上げます。 http://www.nankai.co.jp/misaki/news/20200228.html |
180 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2020/3/3 16:15
[返信] [編集] [全文閲覧] 初春の加太の風物詩、淡嶋神社の雛流し 今年は感染予防のため見物できないようだ。 南海電鉄も残念だろう。 |
181 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2020/3/3 18:25
[返信] [編集] [全文閲覧] 見物はできたが、簡略化されてて 参拝者は激減やったな |
182 | Re: 南海電鉄の情報 |
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名無しさん 2020/3/9 5:47
[返信] [編集] [全文閲覧] 春場所無観客もマイナス要素 |
183 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
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名無しさん 2020/3/23 18:54
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[返信] [編集] [全文閲覧] >>179 明日から再オープン 月末まで最後の一週間だけ |
185 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2020/3/25 8:49
[返信] [編集] [全文閲覧] 3/25毎日新聞大阪 |
186 | Re: 南海電鉄の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2020/3/25 9:01
[返信] [編集] [全文閲覧] >>169 もう値下げ? |
187 | Re: 南海電鉄の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2020/3/25 9:29
[返信] [編集] [全文閲覧] みさき公園は要らないよなぁ〜 閉園になっても支障ありません。 |
188 | さよなら岬パーク |
ゲスト |
名無しさん 2020/3/28 15:08
[返信] [編集] [全文閲覧] 再開したと思えば、また休園 このまま終わりか 最後まで踏んだり蹴ったり… |
189 | Re: さよなら岬パーク |
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名無しさん 2020/3/28 21:45
[返信] [編集] [全文閲覧] 3/28毎日新聞夕刊 |
190 | Re: 南海電鉄 高島屋 |
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名無しさん 2020/3/28 23:11
[返信] [編集] [全文閲覧] 27日、高島屋大阪店で店員がコロナ陽性。今日、臨時休業だった。 1月は、スーツケース持った中国人観光客で、いっぱいだったもんなあ。 |
191 | Re: 南海電鉄 高島屋 |
ゲスト |
名無しさん 2020/3/31 10:01
[返信] [編集] [全文閲覧] もう傾いてるのか? https://youtu.be/ruMqsTGNo3Q |
192 | Re: 南海電鉄 高島屋 |
ゲスト |
名無しさん 2020/3/31 22:13
[返信] [編集] [全文閲覧] ↑真っ暗やん |
193 | Re: 南海電鉄 |
ゲスト |
名無しさん 2020/4/2 6:02
[返信] [編集] [全文閲覧] パンデミックが更に進んでるであろう大阪と繋がってる南海電鉄の、市駅ビル開業、本当に今月やるんか? 悪魔みたいなバッドタイミングやんけ! |
194 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
ゲスト |
名無し 2020/4/2 7:26
[返信] [編集] [全文閲覧] キーノはツタヤ図書館の件で疑いの目でしか見れなくなったので、正直因果応報だなって感じだけど、何も知らずそこで働く人は気の毒だと思う。 あのホテルとか、完全にヤバイよ。 |
195 | Re: 南海電鉄と和歌山電鐵の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2020/4/7 5:41
[返信] [編集] [全文閲覧] >>186 |
196 | Re: 南海電鉄の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2020/4/7 21:04
MAIL
[返信] [編集] [全文閲覧] 日本が外国並みにロックダウン可能な国だったら、、 南海本線・高野線は今頃、運行停止状態だったのか・・・ |
197 | Re: 南海電鉄の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2020/4/9 20:01
[返信] [編集] [全文閲覧] もう基本的に折り返し運転でいいよ 本線は和大前、高野線は林間田園都市どまりで |
198 | Re: 南海電鉄の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2020/4/16 1:37
[返信] [編集] [全文閲覧] >>195 またまた値下げ! |
199 | Re: 南海電鉄の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2020/4/16 8:20
[返信] [編集] [全文閲覧] 3,4年でポシャるんちゃうか |
200 | Re: 南海電鉄の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2020/4/17 19:04
[返信] [編集] [全文閲覧] http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/200417.pdf |
201 | Re: 南海電鉄の情報 |
ゲスト |
名無しさん 2020/4/17 20:38
[返信] [編集] [全文閲覧] 孝子トンネル封鎖しろ |
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