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| 対象はきのくに線、和歌山線、阪和線日根野以南だろうか？ | |
| ゲスト |
神戸人 2017/3/24 2:23:40
[返信] [編集] 地方ローカル路線整理だってさ 山陰、山陽は西が瑞風邪走らせる以上、観光需要があるとみているので、となると和歌山支社内が濃厚かな ビジネス需要に貧しく快速・特急の減便、所要時間の増加や南海地震などのマイナス要素ばかりでだけで観光列車も全く無いので候補はここしかないだろう ＪＲ西社長「地方路線、整理は不可避」 一部の転換検討有料記事 ＪＲ西日本の来島達夫社長は２２日、朝日新聞のインタビューに応じ、乗客が少ない地方路線のバスなどへの転換が、「避けては通れない」と話した。 将来の人口減を見通し、ローカル線の整理を検討する考えを示したものだ。 旧国鉄が分割民営化されＪＲ西日本が発足した１９８７年４月から、まもなく３０年を迎える。 ＪＲ各社は、国鉄から引き継いだ赤字ローカル線を廃止する場合、鉄道事業法により国の許可が必要だった。 ２０００年の同法改正で、廃止が届け出制になったものの、路線はそれほど減っていなかった。 http://www.asahi.com/articles/ASK3Q51XJK3QPLFA00C.html |
| Re: 市道坂田磯の浦線工事を阻止しよう | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/3/23 13:19:29
[返信] [編集] 坂田磯の浦線は、県道の坂田地区から加太線沿いに磯の浦海水浴場の駐車場西端に入るだけの道。磯の浦駅周辺の道を拡幅しない限り市道19号線のバイパス機能などないのは明らかです。 第一、現在拡幅＆県道接続計画が進んでいる西脇小学校横の19号線の整備ができたら坂田磯の浦線は単なる磯の浦の観光道路でしかないのです。誰がわざわざ遠回りして坂田線を通りますか？ 勿論、津波襲来時に利用する人など、地元にはいませんよ。 そんな道の建設に、例え国の予算とは言え20億円も使うのかということが問題なのです。工事をすることで潤う人がいると考えるのが普通では？ 坂田磯の浦線は、現市長が県土整備部長の職にあった平成24年に、森県議の県議会での発言をきっかけに急に進むことになった計画です。 |
| Re: 高齢者の迷惑携帯電話 | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/3/23 11:20:06
[返信] [編集] 着信拒否（指定着信拒否）設定がありますよ。 |
| Re: 高齢者の迷惑携帯電話 | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/3/23 8:40:05
[返信] [編集] 認知症高齢者は、相手の電話番号がわかると、深夜、早朝御構い無しに電話してきます。迷惑です。 |
| Re: 高齢者の迷惑携帯電話 | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/3/23 1:50:36
[返信] [編集] お年寄の方は、特にお爺さんは、携帯で話をする時に、どうしてあのような大きな声でしゃべるのですか？ すごくうるさいので迷惑です。 ところが、うちのお爺ちゃんもそうでしたが、家にある線でつながれた電話でしゃべる時には、あのような大声を出していませんでした。 お年寄の方々は、携帯電話は電話線で結ばれていないから、大声を出さないと相手が聞き取れないのではないかと心配して、うるさくしゃべるのでしょうか？ その理由を、無線ではなく、有線でつながれた携帯電話で調べてみてはどうですか？ お爺さんたちの、あのうるさい声を聞くと、ずっ〜と耳に残って、眠れなくなります。 |
| Re: 高齢者の迷惑携帯電話 | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/3/23 0:52:34
[返信] [編集] それが、携帯電話事業者の商法です。 |
| 高齢者の迷惑携帯電話 | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/3/23 0:40:51
[返信] [編集] ホンマに迷惑です。携帯電話で商品を注文しておきながら「注文していない」と言う。イチゴや寿司など１０人前注文するわ、証券会社に株取り引きで購入の返事して、代金どーするんだ事件まで。特に認知症同士の電話の会話なんか もう酷い被害妄想会話。自動車免許みたいに規制してほしいわ。本人確認しないと解約できないなんて、認知症高齢者からも料金取りたいか！ |
| Re: なにわ筋線 | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/3/22 20:58:02
[返信] [編集] >>47 知ってる？ここ、掲示板なのね。 誰にお願いしてるのか知らないけど、政治家になって、自分の力で変えたらどうよ？ |
| Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題 | |
| ゲスト |
摂津人 2017/3/22 20:54:49
[返信] [編集] >>55 どうせ大半が熊取までの利用者だし、あんなちんたら分割併合で時間を食ってるくらいなら、対面の電車に乗り換えてねってことのほうが親切ってものだけどいちいち前(後）の車両まで移動すること考えたら同じこと あ、もちろん日根野では反対方向への接続電車は出す 実際小田急も京王も分割併合するよりは対面の電車に乗り換えたほうが双方にとって メリットがあるってことで分割併合をやめたんだか |
| Re: なにわ筋線 | |
| ゲスト |
神戸人 2017/3/22 19:07:25
[返信] [編集] 近鉄、阪急（おまけで京阪、阪神も）乗り入れを考慮した近畿圏全体の利益に資するなにわ筋線であってほしい よって十三⇔なんば間は狭軌と標準軌の複々線でお願いします 南海はせいぜい汐見橋線から潜ってくればよろし 現実問題として難波新今宮間で潜れるのは無理だろうし 訪日外人と南大阪・和歌山土人だけの利益に資するなにわ筋線に公費投入なんて断固反対 |
| Re: なにわ筋線 | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/3/22 13:44:33
[返信] [編集] >>45 今頃、気付いたの？ |
| Re: なにわ筋線 | |
| ゲスト |
神戸人 2017/3/22 1:03:56
[返信] [編集] 最近、岸和田人よりも実は和歌山人の方が頭悪いんじゃないかと思えてきた。 |
| Re: ケアマネ事業所管理者による一ケアマネへのパワハラの存在 | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/3/22 0:16:57
[返信] [編集] ウチの介護支援専門員管理者に困っています。１０年のベテラン様ですが。本人と家族が利用したいサービスを必ず反対するか、自分のお友達介護事業所を紹介します。お金の計算の必要な生活レベルな方に、自分の思うケアをバカバカ勧めます。 雲の上のオババケアマネ役員どう思いますか？ |
| Re: なにわ筋線 | |
| ゲスト |
神戸人 2017/3/21 18:03:55
[返信] [編集] 有料特急 はるか(JR車)：京都方面〜新大阪〜梅田新駅〜難波新駅〜（南海線）〜関西空港 ラピート(南海車)：新大阪〜梅田新駅〜難波新駅〜（南海線）〜関西空港 くろしお(JR車)：天王寺〜和歌山方面 普通車 関空快速(JR車)：環状線〜天王寺〜関西空港(日根野で和歌山/御坊行き各停に接続） 区間快速(JR車)：天王寺〜日根野 各駅停車(JR車)：日根野〜和歌山/御坊(ワンマン2連) 空港急行（南海車）：新大阪〜梅田新駅〜難波新駅〜関西空港 空港急行（阪急車）：十三〜梅田新駅〜難波新駅〜関西空港 各駅停車(南海車)：難波〜泉佐野 各駅停車(南海車)：泉佐野〜和歌山(ワンマン2連) こんな感じかな？ はるかを南海線経由にすることにより、 はるかの所要時間短縮・遅延防止、はるかとラピートのダイヤ一本化などが実現する。 JRは阪和線に余裕ができた分、ダイヤを充実できる |
| Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題 | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/3/21 15:26:57
[返信] [編集] >>63 ありがとう。 でも、40さんが大きいから元に戻らないんだな。 お手数かけました。 |
| Re: いろいろな、老人ホームの情報・ウラ情報教えて！ | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/3/21 13:55:20
[返信] [編集] ケアマネさんからヘルパーさんの処遇改善金値上げの説明がありました。時間は守らない、いい加減、勉強しないの三拍子揃っているのに負担する必要性がありますか？ |
| Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題 | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/3/21 7:25:32
[返信] [編集] 貼り直しました 縮小画像感謝します |
| Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題 | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/3/21 6:50:54
[返信] [編集] >>59 誠に申し訳ないが、画像を縮小して貼り直していただけませんか？ よろしければ、この画像URLを使ってください。 http://q2.upup.be/f/r/tkAynU6lJ5.png |
| Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題 | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/3/21 6:42:05
[返信] [編集] 21 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 20:56:01.54 ID:fSLVQcs60.net >>12 神戸のバカは放置で もう国際的にも見放されつつあるし 160 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 01:07:19.49 ID:4IXOLzSo0.net オワコンの神戸とかどうでもいいから もう福岡にも負けて海も空も失敗したところだし 阪急が関空一本に絞った決断は絶大な影響を及ぼすからな 170 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 01:20:21.06 ID:B1MLruO30.net 関空を目の敵にしている神戸民が敢えて伊丹廃止を訴えないのは何のしがらみだ？ それとも単にアホなだけか？ 伊丹を廃止すれば、既に容量の半分以上は使われてる関空より ２万回というショボい発着容量が５倍以上増やせる神戸のメリットが莫大なのはアホでも思いつく話 伊丹廃港に断固反対の井戸なんか選んでる低民度じゃ、そんな簡単な理屈も分からんかｗ 187 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 01:45:23.34 ID:B1MLruO30.net >>183 こんな有権者ばっかだから兵庫と神戸の政治家はアホばっかなんやな 195 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 02:02:31.15 ID:toi1tHU40.net 大阪市地価 坪単価平均59万円 神戸市地価 坪単価平均21万円 何金持ちぶっとんねんｗ 209 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 02:16:31.09 ID:toi1tHU40.net >>204 ホームレスなんて大都市にはどこでもおるやろｗ メディアに乗っかっての大阪叩きはみっともないで それより神戸空港の借金と地下鉄の借金はどうすんの？ 借金まみれで貧乏神戸やんｗ 216 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 02:25:23.37 ID:B1MLruO30.net >>209 神戸の復活は伊丹廃港しかない 伊丹を廃港すれば７〜８万回くらいの便は自動的に神戸に転がり込んでくる これは滑走路１本で十分、ターミナルだけは増設しないと処理できない 旅客ベースで現状２００万人台が、ほぼ１０００万人まで増える アクセスもポートライナーは既に限界、阪急・JRのポーアイ乗り入れは技術的に課題があるが その分高速道路の整備は進む 湾岸５号線のポーアイ延伸は決まってるが、湊川での３号との接続も前倒しされることは確実 こんな簡単な計算もできない神戸人が、ノーテンキに大阪叩きとかする低民度なもんだから いつまでたっても伊丹も廃止できないし、神戸は衰退の一途というのが現状 219 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 02:29:53.44 ID:toi1tHU40.net さすが本場神戸は差別きついわｗ 東京は別格として、地方都市としては大阪程頑張ってる都市は他にないのにな 悪い所しか見てくれない 降参降参 222 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 02:31:02.30 ID:B1MLruO30.net >>217 そんなアホが神戸に多いから、いつまでも神戸空港はショボショボ、伊丹も廃止できない、 関空の邪魔する、結果的に関西全体の足を引っ張ってる まぁ神戸人のレベルは ID:XMeHI/8t0 ←コイツ程度ってことで、今の神戸の現状を象徴してるんでしょ 227 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 02:33:43.15 ID:gm9xQJtOO.net 国内では福岡に抜かれて、外国人からはスルーされる魅力無き都市 それが神戸 229 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 02:35:30.39 ID:toi1tHU40.net >>223 どっか行けって、なにわ筋線の話にのこのこ入ってきてるのそっちやんｗ 本場神戸の差別きっつ(;^ω^) 234 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 02:40:05.94 ID:toi1tHU40.net 神戸から人口激減してる理由がわかった気がする 差別きついし、相手を叩いて自分を高く見せようと必死やもん（ ＾ω＾）・・・ 238 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 02:46:09.09 ID:toi1tHU40.net >>235 使わなきゃいいやん 大阪に入ってこなければ問題ないだろ なんで大阪に来んの？差別神戸人は場の空気を乱すから来ないでほしい 245 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 03:02:20.46 ID:vApBSLJd0.net 近年の梅田の開発の速度は全国一じゃねーかな 天王寺も相当変わった 神戸は廃れる一方やな 246 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 03:14:50.60 ID:mWHiZoNm0.net 関西の拠点がうめきたに移動中 こんな大規模な都市プロジェクト 見たことないな 神戸は悲惨だなw 旧態以前の政治家を恨め http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489837043/ |
| Re: JR阪和線・きのくに線・和歌山線の話題 | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/3/21 6:32:34
[返信] [編集] 248 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 03:24:05.34 ID:vApBSLJd0.net 別に神戸をdisりたくはないんだが、 神戸の差別主義者が煽ってきてるんでな 249 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 03:25:10.86 ID:QiRWRcbr0.net 神戸はどんどん衰退してる。 空港より阪神高速湾岸線とでかい神戸港作るべきだったな 254 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 03:52:48.46 ID:toi1tHU40.net 差別やディスで人を呼び戻そうという根性が衰退の原因かもしれないね 大阪ディスした戸田恵梨香のCM起用とかね 神戸はもっと真面目に努力した方がいい 256 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 04:07:32.09 ID:toi1tHU40.net そういえば戸田恵梨香も神戸捨てて東京に出て行って戻ってこないねｗ 260 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 05:06:36.10 ID:CpOIshlE0.net >>253 その前に神戸沖関西空港案を神戸市は蹴ったの 震災以後に神戸に空港作るとか言い出してね手遅れだって 261 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 05:09:01.05 ID:CpOIshlE0.net >>252 ないない 観光都市神戸というのも1960年代から捏造されたもので もともと景勝地などほとんどない場所やった。 須磨離宮くらいしかない ポートタワーが’64年かそのくらい つい最近よ 312 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 11:41:32.58 ID:B1MLruO30.net>>307 > そんな神戸市民はおらんよ。 > 神戸市民的には、伊丹廃止が良いのだよ。 実際に居るからそう書いたんだよ ＞ ID:XMeHI/8t0 そして、君のような常識的な考え方の神戸市民・兵庫県民は少ないように思う 多けりゃ井戸が知事で居続けられるわけがない 要は、理想論や書生論を戦わせるだけじゃなく、実際の政治問題として有権者が判断するというプロセスが 兵庫には欠けているし、伊丹を廃止すれば神戸市が発展する、なんて機運が盛り上がっているとは言い難い まともな人たちには悪いけど、他府県民としては神戸市や兵庫県の有権者は 政治に無関心なアホばかり、神戸の衰退は自業自得だとみなさざるを得ないのが現状 219 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 02:29:53.44 ID:toi1tHU40.net さすが本場神戸は差別きついわｗ 東京は別格として、地方都市としては大阪程頑張ってる都市は他にないのにな 悪い所しか見てくれない 降参降参 524 ：名無しさん＠１周年：2017/03/19(日) 20:37:48.68 ID:2ezim+520.net >>219 四年くらい前、十数年前に放送された某アニメにすごくハマって、 キャラデザをされた神戸ご出身のアニメーターのツイッターを フォローさせて頂いたのだけど、 『大阪の連中は○○だw』 『仕事で、韓国に行った時に見たある 光景が大阪を思い出した』 『大阪には住めたもんじゃないw』 『大阪の犯罪の多さには愕然とした』 などなど、やたら大阪の悪口書いてて凹んだ事があるわ。 作品の感想とか書いて相互フォローして頂いたり、 時々会話もしてたけど、 こっちは神戸の悪口なんて全く書いてないのだけどね。 で、大阪に対する連日の書き込みを見て抗議のつもりで、 色々当て付けたら フォローも外されたし嫌われてしまったな。 やってしまった行為自体は俺が悪いのだけどね。 好きなアニメだから、時々その人ツイッターを見させて頂いてるが、 それ以降、そういう書き込みはしてないみたい。 俺が嫌われ者になる事で、そういう書き込みを 止めたのであれば、それでいい。 まあ本人が大阪云々感じるのは自由だけど そのアニメの看板背負ってる訳だし、俺を含む 大阪のファンもツイッターを見てるはずだから配慮はして欲しいね。 今も好きなアニメだから複雑な心境だわ。 XMeHI/8t0氏の書き込みを見て思い出してしまった。 スレ違いで申し訳ないので一言。 阪急は高野線や泉北線には乗り入れないのだろうか？ この二つの路線が十三や新大阪と結ばれたらかなり便利になる。 といっても俺は大阪から出て、祖母の田舎に引っ込んでしまったが・・・ |
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