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	Re: 悪と戦う
ゲスト	市○さん、市○さん 2015/10/22 0:59:15 [返信] [編集] 弁護士の悪を黙認するのは反社会行為ネットで事実を一人でも多くの市民に知ってもらい公表すべき、中村主水が言っている。
	Re: 悪と戦う
ゲスト	名無しさん 2015/10/21 1:20:01 [返信] [編集] >>15 ＞＞中村主水さんと相談してみてはどうですか？ https://www.youtube.com/watch?v=K8-onSYdXsE&feature=player_detailpage#t=0 https://www.youtube.com/watch?v=BiHEtJHVEfk&feature=player_detailpage#t=0 ↑ドラマの世界では、そうだろうが、現実の社会では、そう簡単に悪をなくすことはできない。正義の番人であるはずの、法律に携わる者でさえ、悪を平気でする。小悪なら正義が通じるかもしれんが、大悪には正義は無力だろうよ。
	Re: 悪と戦う
ゲスト	懲戒処分 2015/10/21 0:53:09 [返信] [編集] 大阪地裁偽装結婚で島田和俊弁護士に有罪交際する韓国人ホステスの在留資格を得るため、知人男性と偽装結婚させたとして、公正証書原本不実記載・同行使の罪に問われた大阪弁護士会所属の弁護士島田和俊被告（５９）の判決で、この弁護士仕事で和歌山へよく来てました、懲戒処分、現在所在不明、 ...
	Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に
ゲスト	名無しさん 2015/10/21 0:46:53 [返信] [編集] 289系を新宮まで走らせればいいのに
	Re: 招かれざる市長～新政策にかかる市町村長懇談会～
ゲスト	名無しさん 2015/10/21 0:45:25 [返信] [編集] 市町村長懇談会に尾花市長は不参加だった。
	招かれざる市長～新政策にかかる市町村長懇談会～
ゲスト	名無しさん 2015/10/21 0:42:17 [返信] [編集] 知事が新年度予算方針を説明和歌山県の来年度の予算方針について、仁坂知事が市長や町長に説明する会合が２０日開かれ、移住者の呼び込み策や企業の海外展開への支援などについて意見が交わされました。会合は岩出市の那賀総合庁舎で行われ、和歌山市や岩出市など県北部の１３の市や町が参加しました。はじめに仁坂知事が「これから具体的な予算付けをする上でみなさんの意見を聞いて政策に反映させていきたい」とあいさつし、県の担当者が人口の減少に歯止めをかけるため▽県外からの移住や定住の促進や▽働く場を作り出すことに重点的に取り組むとした来年度の予算方針について説明しました。これに対して参加した市長や町長からは▽空き家を改修して移住者向けに提供する県の事業について「モデルケース的に実施してみたい」という意見や、▽県内の企業が海外に事業を展開する際の県の支援について「制度の説明だけでなく、支援の実例などについてもっと具体的にＰＲしてほしい」といった要望が出されました。この会合は１０月２７日にも行われ、県南部の１７の市町村と意見交換を行います。県では、会合で出た意見も参考に来年２月をめどに予算案をまとめることにしています。 10月20日　20時34分 http://www.nhk.or.jp/lnews/wakayama/2045702401.html
	Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に
ゲスト	名無しさん 2015/10/21 0:05:50 SITE [返信] [編集] 紀伊半島の旅快適に　特急くろしおの新型車両試乗　JR西日本が紀勢線の特急「くろしお」に導入する新型車両「289系」の試乗会が17日あった。 30日で引退する振り子式電車「381系」に比べて快適さを重視したという289系に、白浜駅から和歌山駅まで乗車した。　289系の試乗会は午前に和歌山駅―白浜駅、午後に白浜駅―和歌山駅の2コースあり、白浜駅発のコースには同駅と紀伊田辺駅から鉄道ファンや家族連れ、地元の観光関係者ら60人が乗り込んだ。　駅員らに見送られながら、「快適な列車の旅をお楽しみください」というアナウンスとともにゆっくりと出発。車両は北陸で特急「しらさぎ」として使用していたため新品ではないが、座席が足を伸ばしてゆったり座れるようになったり、各車両の最前部と最後部の座席にコンセントが付いたりして便利になっている。各座席に備わった読書灯も381系にはなかった。　南部駅を通過してしばらくすると、左手に太平洋が広がった。紀勢線には海岸線が近くに見えるエリアが複数あり、自動車からとは全く違う景色が楽しめた。　紀勢線はカーブが多く、振り子の原理で車体を傾け、高速で走行することができる381系は独特の揺れがあり、乗り物酔いする乗客が相次いだ。新しい289系では、揺れの少なさを実感できた。走行中に車内を歩いても、バランスを大きく崩すことはない。車内では子どもらが乗務員の制服を着る体験やくじ引き、車内の説明などがあり、乗客の表情は明るく、気分が悪そうな人はいなかった。時折車窓から見える海の景色を立ち上がって撮影する人もいた。　白浜駅から約1時間半で和歌山駅に到着した。奈良県田原本町の芹井太一君（10）は「きれいで音が静かだし、読書灯があるのが最高にいい」と満足そうだった。　289系は31日から、京都・新大阪―白浜間を運行する。白浜町の日置川地域で民泊体験の窓口になっている南紀州交流公社の奥山沢美理事長は「快適だったので、大阪方面からバスで修学旅行に来ている学校に電車の利用も勧めていきたい」と話した。　紀南では高速道路がすさみ町まで開通し、自動車での移動がますます便利になった。一方で、電車は本が読めたり、景色をゆっくりと眺めたりして移動にかかる時間をより有意義に過ごせる。快適な289系の導入は、紀南の観光産業にとってプラスの材料になるのは間違いない。
	Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に
ゲスト	名無しさん 2015/10/20 23:51:57 SITE [返信] [編集] 「くろしお」新型車両に沸く　和歌山－白浜で１２０人試乗　ＪＲ紀勢線で３１日から運行される特急「くろしお」の新型車両「２８９系」の試乗会が１７日、和歌山－白浜の往復区間で行われた。老朽化している振り子式車両「３８１系」の後継で、乗り心地がアップする。出発駅の和歌山駅には鉄道愛好家らがつめかけ、カメラのシャッターを切るなどしていた。　２８９系は北陸線で、特急「しらさぎ」として使用されていた車両で、車いす対応のトイレや多目的室を完備。客室の最前部と最後部にコンセントが設置されている。　また、現在運行されている「３８１系」は、カーブ区間でも高速走行できるよう車両を傾けて運転する「振り子式」のため、「乗り物酔いしやすい」と指摘されているが、新車両の導入で、独特な揺れがなくなる。　試乗会は、午前に和歌山駅を出発する往路と、午後白浜発の復路の２コースで行われ、抽選で当たった計１２０人が参加。　参加者は車両に次々と乗り込み、真新しい内装などを確認する人の姿も。家族で試乗会に参加した大阪府大阪狭山市の小学４年、東脇青矢（せいや）君（１０）は「ピカピカできれい」と笑顔で話した。　写真撮影などのため多くの「鉄道ファン」が詰めかけたホームでは、和歌山電鉄の「たま駅長代理」の着ぐるみや、和歌山市のマスコットキャラクター「吉宗くん」らも登場。手を振って、乗客らを見送った。
	Re: 苦情
ゲスト	名無しさん 2015/10/19 23:34:51 [返信] [編集] >>5 どうして？警察に言えば、指導するかもしれないし、取り締まりを強化してくれるかもしれない。阿呆はどっちだ？
	Re: エリアメール
ゲスト	名無しさん 2015/10/19 23:29:48 [返信] [編集] >>6 気をつけてと仰られても。具体的に、何があったのでしょう？
	Re: エリアメール
ゲスト	通りすがり 2015/10/19 23:07:46 [返信] [編集] 下記の不審者が俺のブログにやって来た。みんなも気をつけて下さい。 IPアドレス 180.10.156.126 ホスト名 p93126-ipngn200401wakayama.wakayama.ocn.ne.jp IPアドレス割当てエリア国日本都道府県（CF値）和歌山 ( 95 ) 市区町村（CF値）和歌山市 ( 55 )
	Re: 苦情
ゲスト	名無しさん 2015/10/19 20:37:32 [返信] [編集] ＮＯ４あんたアホでしょう（笑）
	Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に
ゲスト	名無しさん 2015/10/19 12:41:49 [返信] [編集] そもそも和歌山に泉北程の需要があるのかね？和歌山が｢急がなくてもそのうち着けばいい｣所になっちまったからなw
	Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に
ゲスト	名無しさん 2015/10/18 23:43:09 [返信] [編集] 朝夕も改悪、昼間は最悪朝夕だけ力を入れればいいものではないすでにこの前のダイヤ改悪で朝夕の価値も激減しているけどなさらにいえば昼間のビジネス層をかなり逃がしている大阪から和歌山に行くのは、いまや車が最速湾岸経由であれば大阪ミナミからだと１時間程度で市内までいけるどっかの県議が無知なのか阪和３５分の快速とほざえていたが現状を考えると、無駄な停車駅の通過で時間短縮が現実的だろう泉北高速も昼間も区間急行を走らせて利便性を上げているのと一緒で紀伊中ノ島、山中渓、和泉鳥取、長滝の昼間１時間あたり上下８本の快速停車は見直すべきだろ
	Re: 悪と戦う
ゲスト	素人を騙す、 2015/10/18 23:13:50 [返信] [編集] 　無知な依頼人を平気で裏切る悪人、法を弄ぶ愚かな弁護士、嘘の判決文を読み上げる、　豊○、田○、師弟関係　法テラス、市○
	Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に
ゲスト	名無しさん 2015/10/18 18:15:22 [返信] [編集] 昼間の利便性が少々悪くなっても問題ない。ベッドタウンは朝夕の通勤の利便性で価値が変わる。
	Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に
ゲスト	名無しさん 2015/10/18 8:36:15 [返信] [編集] 新型車両って、北陸新幹線開業で余ったお古やろ？
	Re: 「駿河屋」復活！（タイトル変更）
ゲスト	名無しさん 2015/10/18 1:56:06 SITE [返信] [編集] 駿河屋　伝統の味守り磨く　海南店再開で新商品　老舗和菓子店の総本家駿河屋は10月10日、看板商品の本ノ字饅頭（まんじゅう）をアレンジした新商品「金の本ノ字饅頭」を発売した。岡本良太社長は「駿河屋の昔ながらの味を守りつつ磨きをかけました。若い世代にも食べてほしい」と願っている。　創業５５０年の歴史を刻み、昨年倒産を経験した駿河屋。今春に復活を遂げ、和歌山市駿河町の本店、同市東高松の高松店に続き、同日には海南店（海南市日方）を再開させた。　従来の本ノ字饅頭は、米こうじを混ぜた皮が時間の経過で硬くなり日持ちしなかったが、金の本ノ字饅頭はもっちりした食感の皮に変え、海南市の酒蔵「平和酒造」の酒粕をあんに練り込み、酒の風味を際立たせた。また、和三盆を使った「生プリン」「黒豆生プリン」「生ようかん」も発売。プリンはすっきりした甘さと、皮が薄く、やわらかい備中産の黒豆が特徴だ。金の本ノ字饅頭は１６２円、生プリンと生ようかんは３２４円、黒豆生プリンは３７８円で駿河屋各店で販売。　なお、海南店は普段から和菓子に親しめるよう、個別包装の商品を前面に陳列。店内に調理スペースを設け、イベント時には職人が調理を実演する。午前９時～午後６時。年中無休。同店（０７３・４８８・８８３５）。（ニュース和歌山2015年10月17日号掲載）
	Re: 閉店・撤退・移転・開店情報
ゲスト	40番 2015/10/18 1:53:18 SITE [返信] [編集] 無添くら寿司　和歌山市　和歌山狐島店狐島299-1 10月下旬オープン！ ↑ は間違ってないんだが、同時にパームシティ店が閉店したわ～(>_<) 移転やったんやね。
	Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に
ゲスト	名無しさん 2015/10/18 1:48:03 SITE [返信] [編集] 特急くろしお新型車両試乗会 2015-10-17（土） 14:52 ＪＲ紀勢線の「特急くろしお」に新型車両が投入されることになり、今日、一般公募の試乗会が行われました。新型車両が投入されるのは、ＪＲ紀勢線の京都・新大阪から紀伊田辺・白浜間で、今月３１日から上下１０本が運転されます。この新型車両は、今年３月１４日に北陸新幹線が開業したため北陸線の在来線の「特急しらさぎ」に使われていた車両が形式変更されてくろしお２８９系として紀勢線に配置されました。営業運転を前に、今日は一般公募の試乗会が行われ、和歌山駅から６０人、白浜・紀伊田辺から６０人が乗り込みました。新型車両のお披露目とあってホームには写真を撮る鉄道ファンも多く、プラットホームはにぎわいました。なお、新型車両の運行によりこれまでの「くろしお３８１系」は今月３０日で運転を終了することになり、新宮駅ではさよならイベントが行われることになっています。

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