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	Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に
ゲスト	名無しさん 2014/3/7 22:28:52 [返信] [編集] 和駅から紀州路快速に乗ったら、紀伊駅で特急通過待ちで５分も停車。紀伊駅着後ほどなく特急が通過したのに、３～４分とまったまんま。特急やり過ごしたらさっさと発車せえ！トロトロしやがって！南海のようにキビキビ動け！
	Re: 介護老人保健施設「ラ・エスペランサ」
ゲスト	名無しさん 2014/3/7 10:32:55 [返信] [編集] 未解決状態なのか？
	Re: “地獄” 「老老介護」をめぐる悲しい事件は後を絶たない
ゲスト	名無しさん 2014/3/7 10:31:55 [返信] [編集] 他人に責任を押し付けるな！
	Re: 戸田正人
ゲスト	名無しさん 2014/3/5 23:16:49 [返信] [編集] 知事発言に「歯がゆい」　和歌山市駅周辺再開発で市幹部 14年03月05日 20時30分[政治・経済] 　南海電鉄和歌山市駅周辺の活性化をめぐり、仁坂吉伸知事が昨年１２月に「再開発をする一歩手前になっており、具体的な構想もできている」と発言し、来年度には県が市をリードして企画提案を行う考えを示していることについて、４日の市議会本会議で坂本安廣総務公室長は「知事の発言については歯がゆい気持ちもある」と述べた。　戸田正人議員（絆クラブ）の一般質問に答えた。戸田議員は、市が具体的な再開発構想を示すべきとの観点から、仁坂知事の発言に対する感想を「市のプライドをかけて」答弁するよう求めた。　坂本総務公室長は「まちづくりは住民に最も身近で地域の実情を把握している市町村の役割」とし、「県都であり中核市の職員として、県にリードされることなく、市のことは市でやるという気概と情熱を持って、地域の特色を生かしたまちづくりを進めたい」と答弁した。　戸田議員は、再開発に向けた市の現時点の取り組みについても質問。大橋建一市長は、県、南海電鉄、和歌山大学の専門家などと昨年夏ごろから打ち合わせを行っていることを明らかにしたが、正式な連携会議の立ち上げや会議録の作成などは行っておらず、「具体的な施策を示すまでには至っていない」と答弁した。わかやま新報 http://www.wakayamashimpo.co.jp/2014/03/20140305_35932.html
	Re: イオンモール和歌山
ゲスト	名無しさん 2014/3/5 22:26:58 [返信] [編集] 無かったです。バス停は、ありました。
	Re: イオンモール和歌山
ゲスト	名無しさん 2014/3/5 20:13:49 [返信] [編集] ↑そのバス停に時刻表とか路線図とか表示されてなかったの？
	Re: イオンモール和歌山
ゲスト	名無しさん 2014/3/5 12:33:15 [返信] [編集] イオンモール和歌山の敷地内にバス停があるのを確認したのですが、路線変更の情報はまだないですか？
	Re: イオンモール和歌山
ゲスト	名無しさん 2014/3/5 11:20:46 [返信] [編集] わざわざ大阪（難波）からイオンモール和歌山に来ないでしょイオンモールりんくう泉南の最寄駅の岡田浦や樽井でも準急以下しか停まらないのだから
	Re: イオンモール和歌山
ゲスト	名無しさん 2014/3/5 8:37:38 [返信] [編集] やはり特急の停車はなかったですね。増便も期間限定だし。
	Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に
ゲスト	名無しさん 2014/3/5 4:54:44 [返信] [編集] 自宅を9時30分に出て和歌山発9時58分紀州路快速の座席を必死で確保し（笑）天王寺着11時09分（笑）なんて遅いのこの時点ですでに100分経過（笑）歩いて大阪阿部野橋から近鉄で橿原神宮前着11時58分車で行った人は、和歌山の家を11時前に出たよと言っていた（笑）南阪奈道経由だって
	Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に
ゲスト	名無しさん 2014/3/3 21:44:37 [返信] [編集] 余談ですが… 和歌山バス臨時増発情報（イオンモール和歌山関連含む） http://www.wakayamabus.co.jp/rinji/index.html
	Re: イオンモール和歌山
ゲスト	名無しさん 2014/3/3 21:42:37 [返信] [編集] 和歌山バス臨時増発情報 http://www.wakayamabus.co.jp/rinji/index.html
	Re: ぶらくりもフォルテも要らないから。
ゲスト	名無しさん 2014/3/2 11:34:29 [返信] [編集] ぶらくりの屋根からぶら下がっている「商店街を楽しもう」のバナー、何年前から更新してないんだよ？そもそも「楽しもう」ってったって何を楽しめばいいんだよこの状態で？グーグルマップのストリートビューでぶらくりを体験できるからみなさんどうぞ。いかに薄暗くて人通りがなくてシャッターだらけかよくわかる。ぐーぐるまっぷで　「34.233847,135.174456」で検索すればフォルテ前が表示されるので、あとは縮尺をプラスにしてけばストリートビューに切り替わる。
	Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に
ゲスト	名無しさん 2014/3/2 11:25:18 [返信] [編集] 乗客をお客様だと思わない姿勢は結局JR自身に跳ね返る。
	Re: 戸田正人
ゲスト	山と川 2014/3/1 15:01:18 [返信] [編集] 戸田さんの名誉回復祈ります。デマ中傷と戦って下さい。
	Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に
ゲスト	名無しさん 2014/3/1 12:06:06 [返信] [編集] 阪和線はあべのハルカスができても不便な紀州路「詐欺」快速の利用を強要します南海はイオンが出来て区間急行の延長運転をして地元に貢献しますこの差はいったい・・・・ＪＲは乗車券利用者は客と思っていないとみた
	Re: ぶらくりもフォルテも要らないから。
ゲスト	名無しさん 2014/3/1 5:08:30 [返信] [編集] ぶらくり丁周辺でもドンキホーテは客が来ている。鈴丸橋の業務スーパーにも客が来ている。コンビニにも客が来ている。このような実態をぶらくり丁商店街は真剣に見るべきだな。
	Re: ぶらくりもフォルテも要らないから。
ゲスト	名無しさん 2014/3/1 4:50:28 [返信] [編集] 正解だね
	Re: ぶらくりもフォルテも要らないから。
ゲスト	名無しさん 2014/2/28 22:17:25 [返信] [編集] 「「カメラの西本」築地中央店が閉店」　カメラの西本・築地中央店（和歌山市元寺町）は２月２８日で営業を終了し、３月１日から車庫前本店（同市西高松）と統合した。業務を効率化し、客のニーズに対応したより高度で迅速なサービスを提供する。　築地中央店は昭和５６年に開店。フィルムカメラの全盛期には最高で一日３００人を超える客が訪れるなど、現在まで写真クラブや地域の人たちに親しまれてきた。常連客からは惜しむ声も聞かれる。　最終日、店を訪れていた同市北新中ノ丁の松尾味香さん（３２）は「物心がついた頃から利用しているので、寂しくなる」と話していた。　統合により、県内のショップ７店舗、スタジオ４店舗、こども写真スタジオ１店舗となった。１６日からは「イオンモール和歌山」内にこども写真スタジオを開店する。車庫前本店の谷口哲也店長（３８）は「お客さまにより満足していただけるよう社員一同頑張っていく」と話している。わかやま新報 14年02月28日 20時00分 http://www.wakayamashimpo.co.jp/2014/02/20140228_35586.html
	Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に
ゲスト	名無しさん 2014/2/28 22:02:37 [返信] [編集] 余談ですが… 「イオンモール和歌山」開業に伴い一部列車の運転区間を延長します（南海電鉄） http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/140227.pdf

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