和ネット - 和ネット掲示板->和歌山市

衆議院・参議院・国政全般

 和歌山県    和歌山市    海南市・海草郡    岩出市    紀の川市    橋本市・伊都郡
 有田市・有田郡    御坊市・日高郡    田辺市・西牟婁郡    新宮市・東牟婁郡

 隣接自治体（大阪/奈良/三重）    国内　（事件・話題・問題）    海外（事件・話題・問題）

このサイトに対する要望・その他いろいろ    削除依頼    ＩＰアドレス開示依頼
 隔離スレッド

和歌山市

和歌山市全般にわたる話題、問題提議などについて自由に書き込んでください。新規スレッドも立てられます。

このトピックで新規スレッドを立てる

スレッドリストを見る

« 1 ... 969 970 971 (972) 973 974 975 ... 1736 »

	Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に
ゲスト	名無しさん 2014/1/15 0:36:08 [返信] [編集] 阪和線の快速列車についてでございますが、平成２３年３月のダイヤ改正で、和歌山と大阪・京橋間を乗り換えなしで利用できる「紀州路快速」の運転本数が増加するなど、利便性が向上した一方,昼間時間帯を中心に和歌山駅から日根野駅間を各駅停車化されたことによりまして、大阪方面への平均所要時間が増加することになり、これまでも改善についてJRに対し、県としてもたびたび要請を行ってきたところでございます。和歌山と大阪の移動時間の短縮を図ることは、本県にとって、地域の活性化、人口増加につながることが期待されますので、少しでも所要時間が短縮されるよう今後も引き続き働きかけてまいります。
	Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に
ゲスト	名無しさん 2014/1/14 23:46:31 [返信] [編集] とにかく日根野～和歌山間の快速運転の復活しかないでしょすべての元凶は日根野以南の糞ダイヤしかない
	Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に
ゲスト	名無しさん 2014/1/14 22:31:51 [返信] [編集] なにわ筋線ができたら南海も梅田乗り入れですね。環状線を経由しないから７～８分時短はできるみたい
	Re: ふじと台のイオンについて
ゲスト	名無しさん 2014/1/13 10:37:26 [返信] [編集] 国道２６号線が酷道２６号になるわけですね市内からイオンに行くまでの時間で、車の運転に慣れた人なら大阪まで出れるかもねイラチの和歌山県民に酷道の渋滞は耐えられるだろうか
	Re: ふじと台のイオンについて
ゲスト	名無しさん 2014/1/13 10:30:44 [返信] [編集] ふじと台に北から接続　中平井線３月に一部供用 http://www.wakayamashimpo.co.jp/2014/01/20140112_32443.html
	Re: ふじと台のイオンについて
ゲスト	名無しさん 2014/1/10 0:33:22 [返信] [編集] 還元されるのを待っていてはだめでしょうね。焼畑は既存を壊してくれますから、大きなチャンスを与えてくれるものでもあります。その舟にうまく乗りましょうね。
	Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に
ゲスト	名無しさん 2014/1/9 8:49:10 [返信] [編集] 　納税者云々て言ってますけれどJR西日本は民鉄でしょう、民間企業に向かって行政の力で何とかというのはどうでしょうか。　空のままの電車を快速にして走らせるか各駅で一人でもいいから乗客を乗せて走るか、商売する人ならすぐわかることだと思いますけれども。
	Re: ふじと台のイオンについて
ゲスト	名無しさん 2014/1/9 8:39:43 [返信] [編集] >>イオンは地域密着ですから地元に還元してくれます　イオンは「焼畑商業」と言われていますので地域密着というその言い方は当たらないと思います、しかし現在の和歌山市には焼かれるような商業地域があるでしょうか。　正社員は無理としてもある程度の雇用は創設されると思いますのでそれは期待できますね、ただ交通アクセスの悪さは第二阪和が開通するまでは期待できないと思います。
	Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に
ゲスト	名無しさん 2014/1/8 18:49:51 [返信] [編集] っていうか神戸線や京都線と比較してどうすんねん？環状線に乗り入れてる大和路線と比較するのならまだわかるけど… 大動脈と毛細血管の比較だと不公平じゃない？
	Re: ふじと台のイオンについて
ゲスト	名無しさん 2014/1/8 10:57:10 [返信] [編集] 地域密着って何を根拠に言ってるか知んないけど、某和歌山では大きめの清掃会社でも泉南で単価安すぎて撤退したって聞いたけど、地域密着して安く買い叩かれてハイ幸せってか？貧乏人のまち和歌山の出来上がりって感じですか（笑）
	Re: ふじと台のイオンについて
ゲスト	名無しさん 2014/1/8 0:07:48 [返信] [編集] イオンは地域密着ですから地元に還元してくれます。日本一の商法ですから学ぶことがたくさんあります。
	Re: ふじと台のイオンについて
ゲスト	名無しさん 2014/1/7 23:03:54 [返信] [編集] アホな市だよ。市民というか市の行政というかね、どいつもこいつも。唯一の観光資産である和歌山城の真ん前に５０ｍの建物たてちゃうんだからね、地方合同庁舎と裁判所。これでもう終わったよ。なにも他県の観光客にお見せ出来る物もなくなっちゃったわ。もうなんにもない。
	Re: ふじと台のイオンについて
ゲスト	名無しさん 2014/1/7 15:22:18 [返信] [編集] イオンて千葉に本社あるから千葉が潤うだけやのに、あんなもん出来て喜ぶなんて、和歌山人てほんまバカやね。オークワが頑張るんやったらまだ和歌山が潤うけど、オークワ応援する人少ないしね。せいぜいパートの需要が増える位で正社員は殆ど雇ってくれんし何が良いんでしょ？
	Re: 近鉄会館
ゲスト	名無しさん 2014/1/7 11:43:09 [返信] [編集] トントンツー
	Re: 近鉄会館
ゲスト	名無しさん 2014/1/7 10:16:17 [返信] [編集] マンションなんて和歌山に余るほどあるのに建ててどないすんねんどうせ地元(和歌山市民)の誰かがイトーヨーカドーの和歌山進出を拒むために仕向けたんやろな商業施設だと近辺の商売人に都合が悪くなるからマンションの業者に近鉄会館跡を買うように唆したんとちゃうかなまあ他府県のスーパーや商業施設が進出すると和歌山のスーパーや個人商店はヤバいからな
	Re: ふじと台のイオンについて
ゲスト	名無しさん 2014/1/6 2:26:50 [返信] [編集] 「多少」は「解消」という日本語に違和感
	Re: ふじと台のイオンについて
ゲスト	名無しさん 2014/1/6 0:14:58 [返信] [編集] ふじと台の住民は、住宅ローンもあるだろうし、座席指定に乗るかな。今後の利用状況次第だろうね。オープン後は、港花火のときみたく臨時電車出してくれそうですね。それか区間急行の和歌山市まで延長。
	Re: ふじと台のイオンについて
ゲスト	名無しさん 2014/1/5 23:54:31 [返信] [編集] >>238 あとは、和歌山大学前駅に特急をとめて、電車利用を促すことだね。
	Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に
ゲスト	名無しさん 2014/1/5 6:45:53 [返信] [編集] 納税者のほうが立場は上ってことでやい県議、市議、知事、市長 JRのサービスが劣化していることで県民のいろいろな可能性の芽がつぶされていることを忘れるなもしも阪和線が京都線新快速の速度だったとしたら有田や有田川や湯浅までもが大阪通勤通学圏に入る阪和線を改良すればのどかな和歌山県に住み続けながら大阪へ通って夢をつかむこともできるんだ大阪駅まで111キロの滋賀県米原から新快速　7時31分発で9時2分着大阪駅まで72キロの和歌山から直通快速7時29分発で9時5分着大阪駅まで109キロの湯浅から普通　　6時24分発、2回乗り換えて8時50分着大阪駅から111キロの滋賀県米原まで新快速　18時00分発で19時25分着大阪駅から72キロの和歌山まで紀州路快速18時06分発で19時42分着大阪駅から109キロの湯浅まで紀州路快速18時06分発、きのくに線普通乗換で20時40分着紀州路快速の速度は京都線の各駅停車の速度と同じくらい大阪から京都線の各停に乗ってみなさい新大阪、東淀川、と全部止まって、何本の電車に追い抜かれるか紀州路快速はそんな各停と同じ速度こんな馬鹿な状況を放置するつもりか
	Re: ふじと台のイオンについて
ゲスト	名無しさん 2014/1/5 3:16:26 [返信] [編集] 「イオンモール:和歌山に来春オープン　フードコート１０００席　２１０の専門店、６割以上が県内初　／和歌山」（毎日新聞　2013年12月26日　地方版）『交通渋滞を引き起こす懸念については、和歌山市道路建設課によると、付近の国道２６号と第２阪和道をつなぐ中平井線が和歌山国体開催の２０１５年夏までには全線開通する予定。来年３月には一部区間で供用開始のめどがたっており、同課は「多少は渋滞が解消されるのでは」とみている。』

« 1 ... 969 970 971 (972) 973 974 975 ... 1736 »