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| Re: ふじと台のイオンについて | |
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名無しさん 2014/1/13 10:30:44
[返信] [編集] ふじと台に北から接続 中平井線３月に一部供用 http://www.wakayamashimpo.co.jp/2014/01/20140112_32443.html |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
| ゲスト |
名無しさん 2014/1/10 0:33:22
[返信] [編集] 還元されるのを待っていてはだめでしょうね。焼畑は既存を壊してくれますから、大きなチャンスを与えてくれるものでもあります。その舟にうまく乗りましょうね。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2014/1/9 8:49:10
[返信] [編集] 納税者云々て言ってますけれどJR西日本は民鉄でしょう、民間企業に向かって行政の力で何とかというのはどうでしょうか。 空のままの電車を快速にして走らせるか各駅で一人でもいいから乗客を乗せて走るか、商売する人ならすぐわかることだと思いますけれども。 |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
| ゲスト |
名無しさん 2014/1/9 8:39:43
[返信] [編集] >>イオンは地域密着ですから地元に還元してくれます イオンは「焼畑商業」と言われていますので地域密着というその言い方は当たらないと思います、しかし現在の和歌山市には焼かれるような商業地域があるでしょうか。 正社員は無理としてもある程度の雇用は創設されると思いますのでそれは期待できますね、ただ交通アクセスの悪さは第二阪和が開通するまでは期待できないと思います。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
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名無しさん 2014/1/8 18:49:51
[返信] [編集] っていうか 神戸線や京都線と比較してどうすんねん？ 環状線に乗り入れてる大和路線と比較するのならまだわかるけど… 大動脈と毛細血管の比較だと不公平じゃない？ |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
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名無しさん 2014/1/8 10:57:10
[返信] [編集] 地域密着って何を根拠に言ってるか知んないけど、某和歌山では大きめの清掃会社でも泉南で単価安すぎて撤退したって聞いたけど、地域密着して安く買い叩かれてハイ幸せってか？ 貧乏人のまち和歌山の出来上がりって感じですか（笑） |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
| ゲスト |
名無しさん 2014/1/8 0:07:48
[返信] [編集] イオンは地域密着ですから地元に還元してくれます。日本一の商法ですから学ぶことがたくさんあります。 |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
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名無しさん 2014/1/7 23:03:54
[返信] [編集] アホな市だよ。市民というか市の行政というかね、どいつもこいつも。 唯一の観光資産である和歌山城の真ん前に５０ｍの建物たてちゃうんだからね、地方合同庁舎と裁判所。 これでもう終わったよ。なにも他県の観光客にお見せ出来る物もなくなっちゃったわ。 もうなんにもない。 |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
| ゲスト |
名無しさん 2014/1/7 15:22:18
[返信] [編集] イオンて千葉に本社あるから千葉が潤うだけやのに、あんなもん出来て喜ぶなんて、和歌山人てほんまバカやね。 オークワが頑張るんやったらまだ和歌山が潤うけど、オークワ応援する人少ないしね。 せいぜいパートの需要が増える位で正社員は殆ど雇ってくれんし何が良いんでしょ？ |
| Re: 近鉄会館 | |
| ゲスト |
名無しさん 2014/1/7 11:43:09
[返信] [編集] トントンツー |
| Re: 近鉄会館 | |
| ゲスト |
名無しさん 2014/1/7 10:16:17
[返信] [編集] マンションなんて和歌山に余るほどあるのに 建ててどないすんねん どうせ地元(和歌山市民)の誰かがイトーヨーカドーの 和歌山進出を拒むために仕向けたんやろな 商業施設だと近辺の商売人に都合が悪くなるから マンションの業者に近鉄会館跡を買うように 唆したんとちゃうかな まあ他府県のスーパーや商業施設が進出すると 和歌山のスーパーや個人商店はヤバいからな |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
| ゲスト |
名無しさん 2014/1/6 2:26:50
[返信] [編集] 「多少」は「解消」という日本語に違和感 |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
| ゲスト |
名無しさん 2014/1/6 0:14:58
[返信] [編集] ふじと台の住民は、住宅ローンもあるだろうし、座席指定に乗るかな。今後の利用状況次第だろうね。オープン後は、港花火のときみたく臨時電車出してくれそうですね。それか区間急行の和歌山市まで延長。 |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
| ゲスト |
名無しさん 2014/1/5 23:54:31
[返信] [編集] >>238 あとは、和歌山大学前駅に特急をとめて、電車利用を促すことだね。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2014/1/5 6:45:53
[返信] [編集] 納税者のほうが立場は上ってことで やい県議、市議、知事、市長 JRのサービスが劣化していることで 県民のいろいろな可能性の芽がつぶされていることを忘れるな もしも阪和線が京都線新快速の速度だったとしたら 有田や有田川や湯浅までもが大阪通勤通学圏に入る 阪和線を改良すれば のどかな和歌山県に住み続けながら 大阪へ通って夢をつかむこともできるんだ 大阪駅まで111キロの滋賀県米原から 新快速 7時31分発で9時2分着 大阪駅まで72キロの和歌山から 直通快速7時29分発で9時5分着 大阪駅まで109キロの湯浅から 普通 6時24分発、2回乗り換えて8時50分着 大阪駅から111キロの滋賀県米原まで 新快速 18時00分発で19時25分着 大阪駅から72キロの和歌山まで 紀州路快速18時06分発で19時42分着 大阪駅から109キロの湯浅まで 紀州路快速18時06分発、きのくに線普通乗換で20時40分着 紀州路快速の速度は京都線の各駅停車の速度と同じくらい 大阪から京都線の各停に乗ってみなさい 新大阪、東淀川、と全部止まって、何本の電車に追い抜かれるか 紀州路快速はそんな各停と同じ速度 こんな馬鹿な状況を放置するつもりか |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
| ゲスト |
名無しさん 2014/1/5 3:16:26
[返信] [編集] 「イオンモール:和歌山に来春オープン フードコート１０００席 ２１０の専門店、６割以上が県内初 ／和歌山」（毎日新聞 2013年12月26日 地方版） 『交通渋滞を引き起こす懸念については、和歌山市道路建設課によると、付近の国道２６号と第２阪和道をつなぐ中平井線が和歌山国体開催の２０１５年夏までには全線開通する予定。来年３月には一部区間で供用開始のめどがたっており、同課は「多少は渋滞が解消されるのでは」とみている。』 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2014/1/4 19:22:13
[返信] [編集] 知事様や市長様は無いだろ、納税者のほうが立場は上 遠慮せずにズバズバ言わないとアカンで やる気のない和歌山県、和歌山市当局を叩きまくらないと目が覚めないのは・・・ ＪＲになめられっぱなし、観光キャンペーンでＪＲに頭が上がらないのでは県民の怒りがＪＲ、県、和歌山市に来るで |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2014/1/4 18:59:45
[返信] [編集] 県知事様、市長様。 梅田まで100分近くって、どう考えてもおかしいでしょう。 朝7時半に和歌山を出ても梅田に9時までに到着できないなんて。 夕方6時に梅田を出ても和歌山着が7時半を過ぎるなんて。 いくら梅田直通で車両は新しいとは言ってもこれはないでしょう。 和歌山住民の貴重な時間がどれほど犠牲になっていることか。 泣く泣く特急に乗せられてどれほど費用が無駄になっているか。 こんな和歌山もう嫌だといってどれほどの住民が大阪へ流出しているか。 |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
| ゲスト |
名無しさん 2014/1/3 23:46:22
[返信] [編集] 敷地内にバス停新設らしいけど路線どうなるの？ |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
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名無しさん 2014/1/2 23:19:38
[返信] [編集] 南海電車賃高すぎだろ。 和歌山市駅-----和歌山大学前駅２００円に値上がりしてた。 消費税増税前は確か１８０円だったか？ では、紀ノ川駅までチャリで行って、そこから行けばと思って調べたら、和歌山市駅でも紀ノ川駅からでも、大学前駅への運賃は同じなのね。 往復４００円。 さらに、和歌山市駅前にチャリ止めると１５０円。もしくは２００円いるから、６００円ｗｗｗｗ 高いわｗ イオン泉南への電車賃でも片道４９０円なのに |
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