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和歌山市
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| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/12/27 23:19:49
[返信] [編集] 公務員は率先して鉄道利用しないといけないのに 高速道路で和歌山県と書いた車がバンバン走っている これってどうよって思うわ、ＨＰで鉄道や公共交通機関利用しろといいつつ、業務では車を使いまくっている 市民感覚が無いっていうのか舐めているのはこういうことだね 公務員の通勤や出張は車禁止で電車・バス通勤を強制しないといけないわな |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/12/27 23:12:15
[返信] [編集] イオン利用者はほとんどが車だと予想 鉄道に関してはふじと台開発に南海電鉄の資本が駅以外に投下されていないことと利用客の予想以上に少ないことで特急停車はまず無理 ま、南海が開発した林間田園都市ですら特急停車は最近のこと 和歌山大学駅前が特急停車駅になるのは、みさき公園以南の普通や急行が廃止になるのと引き換えぐらいないと無理でしょ |
| Re: 近鉄会館 | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/12/27 23:02:52
[返信] [編集] 和歌山大学前駅が和歌山の中心って・・・ぷっ 宮前駅よりも利用客が少ない駅なのに（笑） 人は集まっても和歌山の玄関口はＪＲ和駅がメインだよ イオンの横に市役所と和歌山城と県庁持ってくるかい・・・妄想さん |
| Re: 近鉄会館 | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/12/27 22:53:16
[返信] [編集] 今や和歌山の中心は和歌山大学前駅周辺だね。イオンモールが開業してからの話だけど。 |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/12/27 20:30:01
[返信] [編集] 南海の自社開発の宅地じゃないからね。 南海本線の中だと40駅中ほぼ最下位（和歌山大学前２，７２１人、紀の川２，４７１人）。これで特急を停めるのは難しいでしょうね。イオンができてもほとんど車で来るだろうし＋１０００いけばいいくらい？特急停車の条件は利用者が7000人は超えないといけないみたいだし。 |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/12/27 19:52:56
[返信] [編集] 和歌山で数少ない伸び代のある土地を優遇しないのもリスクだと思う |
| Re: 近鉄会館 | |
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名無しさん 2013/12/27 18:51:26
[返信] [編集] １、２Fがテナントになればまだいいけど・・・ |
| Re: 近鉄会館 | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/12/27 17:24:29
[返信] [編集] 中心商業地の「顔」がマクドナルドだったっていう市ですんで。 しかもそのマクドですら数年前に逃げていきましたんでね。 中心市街地活性化の失敗。長期的視点の欠如。今や和歌山の中心は泉南です。吸われてます。おわってます。 |
| Re: 高島屋和歌山店を来年閉店 | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/12/27 17:23:33
[返信] [編集] しょせん、田舎の百貨店だった。 |
| Re: 高島屋和歌山店を来年閉店 | |
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名無しさん 2013/12/27 17:06:40
[返信] [編集] 地元で買い物をしない結果でしょうよ。 今更、ぶつぶつ言っても、後の祭りですよ。 |
| Re: 和歌山市職員と県庁職員のどちらが悪い？ | |
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公務員のヤミ副業続々…農産物販売、不動産経営など懲 2013/12/27 17:03:03
[返信] [編集] 公務員のヤミ副業続々…農産物販売、不動産経営など懲戒処分 副業で農産物販売団体や水道工事会社を経営したとして、兵庫県宝塚市は２６日、 東消防署の男性消防司令（４６）を懲戒免職した。 また、不動産会社の役員だった政策推進課の男性係長（４６）を停職６カ月の懲戒処分にした。 同市では１１月、マンション１０棟を経営したなどとして、 管財課の５０代の男性副課長が停職処分を受けて依願退職したばかり。 係長は元副課長からマンション経営のノウハウを学んでいた。地方公務員法は兼業を原則禁じている。 和歌山県職員や和歌山市職員は大丈夫なのか？ |
| Re: 近鉄会館 | |
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名無しさん 2013/12/27 12:17:36
[返信] [編集] 駅前も駅前、その県都の玄関駅の真正面度真ん前のあいた土地の活用が、マンションｗ おわってんなこの市。 |
| Re: 高島屋和歌山店を来年閉店 | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/12/27 11:34:40
[返信] [編集] 南海とＪＲの駅が離れているのが衰退の原因としてありますよね。 貴志川線の市駅乗り入れをするとかも必要でしたね。 メッサオークワあたりを入れたらいいんじゃない。 近鉄もハルカスに力入れてるから、和歌山も閉店しそうだね。 百貨店自体がない都道府県庁所在地は今のところないので、和歌山が初になれるかもね。 |
| Re: 高島屋和歌山店を来年閉店 | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/12/27 11:07:12
[返信] [編集] 人口減少 人口流出 |
| Re: 高島屋和歌山店を来年閉店 | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/12/27 10:43:53
[返信] [編集] 百貨店はどこも厳しいから進出してくるとこはもうないだろうね。増税もあるし。和歌山からどんどん撤退していきますね。 市駅の跡地もニュースで再開発がとか言ってるけど、イオンには勝てないだろうね。 |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/12/27 10:38:40
[返信] [編集] オープンしたときは土日は臨時電車（サザンではなくいまみさき公園止まりの区間急行あたりが1本和歌山市まで延長)出してくれるんちゃいますか。定期化するにはリスクがありそう。和歌山って最初だけ人集まるけどすぐ落ち着くとこあるから。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/12/27 10:31:58
[返信] [編集] そうですね、公務員の人は出張となると特急でしょうね。あの各駅停車の紀州路快速には乗ることはないだろうね。 和歌山は鉄道次第ではもっと発展できたと思うし、第２の都市大阪ののすぐ隣なのに全然生かせてない。 百貨店も撤退するわ、人口は減るわ、若者の仕事はないわと和歌山はもうだめですね。 |
| Re: 高島屋和歌山店を来年閉店 | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/12/27 9:45:57
[返信] [編集] イオンの焼畑商法の面目如実。 551が遠くなったな、いよいよ関西のおまけか 食べたい時に豚マン買いに行けない、夜の南海電車和歌山市駅行き乗ったら豚マンのにおいぷんぷんしてるんだろうな。 |
| Re: 高島屋和歌山店を来年閉店 | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/12/27 8:41:15
[返信] [編集] 近鉄百貨店和歌山店が撤退して三越伊勢丹が来るって話はどうなったのかな？ ダイエー跡地の話も消滅したし和歌山から百貨店がなくなるのも時間の問題だね 和歌山も終わっちゃったね |
| Re: 公務員（県職員）の選挙運動について | |
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名無しさん 2013/12/26 23:59:24
[返信] [編集] 職務規律乱れまくりだな 県庁ぐるみの選挙戦がもうすぐ始まるのか・・・・ 公務員権益に対抗するまともな候補の出現を望む |
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