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和歌山市
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| Re: 和歌山市職員と県庁職員のどちらが悪い？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/7/8 9:53:52
[返信] [編集] ほんまや、行政機関はレベル低いですね。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/7/8 0:31:43
[返信] [編集] 夕方に運転されてる快速ってなんであんな遅いん？ 日根野とか和泉砂川で時間調整とか、紀州路快速と所要時間変わらない。 |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/7/7 20:17:41
[返信] [編集] イオンが再度着手したのは勝算があるのでしょう。 |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/7/7 20:16:53
[返信] [編集] チョン坂人の執拗深さ垣間見たわ この掲示板のあらゆるスレッドで大阪自慢、和歌山ネガキャン こいつらは部落と朝鮮人と左翼並みに癌 和歌山の足枷がイランから失せろｗ |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/7/7 19:58:43
[返信] [編集] 批判されるとすぐネガキャンかい（笑） 和歌山のレベルの低さを垣間見たわ |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/7/7 19:39:08
[返信] [編集] とりんくうの来客の減少に危惧しネガキャン工作しているチョン坂が嘆いております |
| Re: 学校の体罰問題 | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/7/7 19:37:50
[返信] [編集] 高校の時、普通に国語の先生とかに暴力されたよ。そんな感じの先生じゃなかったのに。 そんなのが普通で、たいして暴力だの体罰だのと 親も騒がなかったけどな |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/7/7 19:29:37
[返信] [編集] 批判されるとすぐ工作員って、笑っちゃうよね ゆとり教育のなれの果てを見てしまったわ 永遠に引きこもってけ・・・・195 |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/7/7 18:50:00
[返信] [編集] チョン阪人のネガキャン工作員はうざいから黙ってろ |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/7/7 10:20:40
[返信] [編集] 無理してふじと台のイオンにいかなくてよい りんくうがあるではないか 和歌山市内の貧弱な道路事情でワザワザ端っこにつくったら結果はミエミエやろ |
| Re: ：他府県 ミニボートピア建設に際して 阻止 ヒント 一助！ | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/7/7 0:33:40
[返信] [編集] 高額納税者呼ぶには!：６億４千万円⇒【治安 往来 安心 安全】⇒防犯カメラ設置希求！ 備忘録：以下のブログを立ち上げて頂いて 「感謝！」 ：他府県 ミニボートピア建設に際して阻止 ヒント 一助！ 【許可条件】�当該自治会過半数 �市議会反対過半数無�市長賛成 ：設置側⇒市長主宰⇒【政策審議会】⇒規制ルール・ハードル下げ⇒安易設置可能⇒ ：【当該自治会】⇒【連合自治会】⇒【狭小自治会変更】⇒過半数以上賛成（毒まんじゅう！？） 反対阻止側：ヒント⇒日本航空⇒【八組合存在】 �当該自治会過半数⇒当該自治会を★【二分以上⇒複数】⇒【不・非・唯一】 ：【当該 自治会 ＜過半数以上＞意義・条件⇒“毀損”⇒失格！】 �設置賛成側対応⇒当該自治会（任意団体）⇒委任状追加提出⇒ �委任状＜資格＞条件⇒非公開】⇒職責市役所側⇒職務怠慢！ �真偽⇒未確認状態⇒「受理」（水増し⇒ペテンエビデンス！？） 「Ameba」ハンス ルーム ブログ 本町地区の場外舟券売り場に反対する会のブログ ★和歌山市にミニボートピアはいらない★ 和歌山市に持ち上がったミニボートピア設置計画には地元の本町地区自治会の大多数を始めPTAや婦人会など多数の団体や個人も反対しています。住民にとって場外舟券売り場は必要でないばかりか国の認定を受けた中心市街地活性化計画にとっても障害となります。 |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/7/6 18:45:28
[返信] [編集] そりゃメチャクチャ混むよね どういう対策を練ってるのやら 開店が楽しみです |
| Re: 南海地震 | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/7/6 18:14:40
SITE
[返信] [編集] 来週の土曜日７月１３日天変地異に気をつけてくださいとのことです。 |
| Re: 和歌山市内の分譲会社（住宅会社）は大丈夫なの？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/7/6 17:18:27
[返信] [編集] 超過疎化の和歌山県はどこで家を買っても建てても、売る時は地獄を見ます。 全国トップの住宅空家率がその証拠、他県に引っ越して住んでもいないのに固定資産税を払い続けている人が和歌山県には大勢います。 |
| Re: 和歌山市職員と県庁職員のどちらが悪い？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/7/6 17:16:01
[返信] [編集] レベル低い |
| Re: 和歌山市職員と県庁職員のどちらが悪い？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/7/6 13:36:06
[返信] [編集] 確かに、これは納税者のもっとも大きい関心事の１つですネ！ 私は、県庁職員かな。 |
| Re: 東急ハンズトラックマーケット 和歌山高島屋 | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/7/6 8:43:20
[返信] [編集] 高島屋ハンズはどうですか？ 規模的にはもちろん小さいのでしょうけど、 商品の種類は多いのな？ 好評の場合は延長って言ってたけど、好評なのかな？ |
| 南海地震 | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/7/6 6:44:05
[返信] [編集] 地震はいつ起きるかわからんのだから、インフラ整備よりハザードマップや避難訓練をもっと充実させてくれよ。津波危険地域はどこで、何処にどう逃げれば良いのか、ちゃんとしてほしいわ。白浜の旅館やらは、ちゃんと宿泊客を誘導できるよう指導してんのかな |
| Re: 「捨て銭!」平成３１年まで「浮上式防波堤約250億円」 ⇔プレート「潤滑材ラブ注入」摩擦係数ゼロ！ | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/7/5 19:27:11
[返信] [編集] 名無しさん 2011-5-19 15:54 [返信] [編集] [全文閲覧] 東日本大震災：東海・東南海・南海地震対策、全県市町村長が会議 ／和歌山 ◇復旧ルート確保、高速道整備の必要性議論 １１年度の全県市町村長会議が１８日、和歌山市の県自治会館で開かれ、近い将来起きるとされる東海・東南海・南海地震について、防災対策や災害時の復旧ルート確保のための高速道路整備の必要性が議論された。【山下貴史】 県は席上、紀伊半島を一周する高速道の早期整備を訴えた。その説明で県は、大震災翌日の３月１２日には内陸を走る東北自動車道と国道４号で緊急車両などが通行できた▽同４日後には沿岸主要都市への道もほぼ確保した▽同７日後には、沿岸を走る国道４５号も復旧した−−ことを列挙。これに対して、和歌山が被災すれば、阪和自動車道・南紀田辺インターチェンジ（ＩＣ）以南から、那智勝浦新宮道路・那智勝浦ＩＣ以南は、高速道路が整備されていないため、沿岸部を走る国道４２号が津波で寸断され、県南部は陸の孤島になると指摘した。 和歌山市の大橋建一市長は「災害がこれから起きそうな所を整備しないと、全部後追いになる」と危機感を示し、仁坂吉伸知事は「どう被災地で役に立つか、政府要望でも騒いでいきたい」と述べた。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/7/5 18:29:29
[返信] [編集] ＪＲ西日本が、瀬戸内や山陰など営業エリア内にある世界遺産を中心に、数日かけて周遊する豪華観光寝台列車の導入を検討していることがわかった。大阪駅発着の案が有力で、専用車両を新造し、２０１７年度までの運行開始を目指す。ＪＲ西の豪華列車では、寝台特急「トワイライトエクスプレス」（大阪―札幌）が人気だが、クルージング型寝台列車の投入は初めて。 新列車は内装を豪華にしつらえ、沿線でとれた野菜、魚介類などを使った高級料理も提供する。裕福なシニア層などをターゲットに、料金は１人１０万円以上を想定。在来線で運行し、車中泊のほか、ホテルや旅館での宿泊も検討している。 ＪＲ西の在来線は近畿や中国、北陸各地に計５０路線ある。沿線には、京都や奈良のほか、兵庫・姫路城や広島・厳島神社、島根・石見銀山など計９か所の世界遺産が点在している。 ＪＲ西が実施したアンケートで、主に団塊の世代の人たちから「車窓の風景を眺めながら、旅そのものを楽しみたい」という声が集まり、鉄道が単なる移動手段ではなく、旅の目的になることがわかった。 都市間輸送では、格安航空会社（ＬＣＣ）などとの競争が激しくなり、新たな戦略が必要になったことも今回の計画を後押ししたという。ＪＲ西は「各地の食材や歴史、文化を味わえる工夫を凝らしつつ、鉄道ならではのゆったりとした旅を演出したい」ともくろむ。 一方、トワイライトエクスプレスは１９８９年に登場。日本海沿い約１５００キロを約２２時間で走る。Ａ個室スイート（２人用）は１人４万４８１０円。高額でも乗車率７割（基本定員１３０人）を誇っている。 |
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