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和歌山市
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| Re: 和歌山市内あたりで車のバッテリー交換 | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/1/23 16:53:27
[返信] [編集] ターミナルをはずす前に電装品のメモリーバックアップをとるように |
| Re: 知事退職金、それでも高すぎる | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/1/23 15:57:24
[返信] [編集] 民間を一緒にするのは間違いだよ、 公務員の様に税金に集ってる生産性０の人間と訳が違うぞ！ |
| Re: 知事退職金、それでも高すぎる | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/1/23 14:15:23
[返信] [編集] １０年ほど前、議員年金が減ると早期退職した県会議員もいたし、 民間でも割増退職金が出ると退職が殺到したこともあったから、 みんな一緒だわな。w |
| Re: 知事退職金、それでも高すぎる | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/1/23 13:50:09
[返信] [編集] 日本全国の今春退職間際だった教職員が、来年度から教職員の退職金減額が発表されるや、生徒も学校もほっぽり出して急遽退職届けを提出！ 生徒よりも目の前の銭に目が眩んだ教職員 全国の国民に恥を晒して後悔なし！ みなさん、大いに笑ってあげましょう！ wwwwwwwwww BY イルカ |
| Re: 和歌山カレー事件から１０年 | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/1/23 11:46:20
[返信] [編集] もう15年前か… |
| Re: 和歌山カレー事件から１０年 | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/1/23 11:43:31
[返信] [編集] つ◯さ |
| Re: 和歌山市内あたりで車のバッテリー交換 | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/1/23 10:32:05
[返信] [編集] ビックホエールの横にある車検の速太郎で、やってもらえましたよ。５００円でした。 オートバックスだと２万くらいしたやつがネットで買うと１万くらいだった。ガソリンスタンドでもやってもらえるみたい。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/1/23 10:28:26
[返信] [編集] 和大の駅に特急は止めないでほしいな。いまの駅事態の利用者がどの程度かしらないけど・・・予想よりは少なそうだし。イオンができたら区間急行が和歌山発にでもなって４本くらいになるのかな。南海が分譲してるとこならすぐ止めるんだろうけどね。 JRも南海と同じで日根野〜和歌山は快速２、普通２でもよかったと思う。快速は３ほしいけど、どうしても減らしたいJRのことだから。 毎時４にすることで駅での待ち時間が減るっていうてたけど、だいたい時刻表見て出かけるしね。大阪市内の駅なら１０分毎に電車くるから時刻確認せずにでもいいけど・・・ |
| Re: 知事退職金、それでも高すぎる | |
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地方公務員も減額徹底を 退職手当法改正で総務省 2013/1/23 9:42:58
[返信] [編集] 地方公務員も減額徹底を 退職手当法改正で総務省 総務省は２６日、国家公務員の退職手当を約１５％、平均４０３万円減らす改正法公布に伴い、 地方公務員の退職手当も同様に減額するよう都道府県知事らに通知した。 退職手当と年金を合わせた退職給付が民間より高い状態を是正するため。 全自治体が実施すれば、年３４００億円の人件費削減になると試算する。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/1/23 8:02:55
[返信] [編集] 急行との接続で実質有効本数が１時間に４本の岸和田通過と引き換えにみさき公園以南なら有り得そう 毎時２本ずつある特急と普通を１つに統合 和大利用者も万歳 |
| Re: 市の児童公園、実は私有地 寄付と誤認、３０年以上使用 | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/1/22 23:50:35
[返信] [編集] 裁判は延々と続いているようだ。 http://news.wa-net.net/?p=581 |
| Re: ふじと台について | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/1/22 23:35:09
[返信] [編集] >>783 来年の春 |
| Re: 市の児童公園、実は私有地 寄付と誤認、３０年以上使用 | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/1/22 23:19:14
[返信] [編集] 結局どうなったんですか？ |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/1/22 23:04:39
[返信] [編集] >>313 いくらなんでも、鳥取ノ荘とか孝子とかにサザンは止まらんだろう（震え声） |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/1/22 23:01:09
[返信] [編集] 阪和の紀州路鈍足化を見てきたから 南海のサザンもいつ泉佐野以南各停になるか心配でならん |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/1/22 22:51:24
[返信] [編集] >>310 和大駅に急行は止まるよ。 和大駅に特急も止まってほしい。 特急がとまったら難波と５０分で結ばれるから、ベッドタウンとしての価値も高まって人口も増えて活気がでて、和歌山市の発展につながると思う。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/1/22 22:30:02
[返信] [編集] 南海は減便してもサザンを残してることは評価に値するね |
| Re: ぶらくり丁はこれでお仕舞い 仰天計画の競艇場外舟券売り場に反対を �� | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/1/22 17:13:09
[返信] [編集] 文面が長い・・・要点だけを書け。 |
| Re: 和歌山市の無能な行政機関 | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/1/22 17:05:15
[返信] [編集] 和歌山市土地開発公社解散へ 和歌山市は、総額５４億３５００万円の負債を抱える市土地開発公社を解散させると決めた。同公社は今月１１日に開いた理事会で解散を議決し、大橋建一市長に報告した。同公社がバブル期に公共事業用地として先行取得した土地の時価は、現在１０分の１以下になるなど大幅に下落。予定されていた事業も凍結し、公社が保有する土地のほとんどは長年塩漬けとなっていた。市は今後、４８億２７００万円の債権放棄を迫られるという。（磯江祐介） １９７３年に設立された同公社は、和歌山市加太の関空関連事業用地（約５４万平方メートル）や、直川用地（約４２００平方メートル）などを次々と取得。その後、事業の見直しなどがあり、取得した土地は利用されなかった。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2013/1/22 12:47:19
[返信] [編集] 南海は昔から所要時間かわらないよね。 和大の駅も、特急と急行を止めないなどしっかりしてるね。JRだと絶対停めそうだけど。 和歌山〜日根野は、普通電車が空気輸送だったのを改善したかっただけで、その犠牲に快速停車駅の人がなったのは辛い。普通２、快速３でいいと思う。 |
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