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| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/5/10 13:52:36
[返信] [編集] 南海は好調なんじゃないのかな 南海高野線。 高野山という最高の武器があって、ますますパワスポ人気等もあり 国内観光客、外国人が大都会大阪難波から電車一本で行けるからね 休日なんてすごく混んでるよ。 新型車量も高野線行きのが二つ新造もされてるし。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/5/10 0:16:15
[返信] [編集] 大和川以南の大阪は大阪じゃないから 実質和歌山県みたいなもの |
| Re: 和歌山市職員を大幅に削減すべき | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/5/9 22:40:22
[返信] [編集] 民間に任せようよ。とくに技能労務職（清掃員・用務員）。 民間の倍くらい年収あるやん。手当も手厚し。必要か？ 教職とかと違って誰にでもできる仕事なんやから民間でいいよ。 民間なら世間一般で納得できる給料でしっかり働いてくれるよ。 税金あげんで済むやん。 誰でも思いつく対策やと思うよ。 橋本大阪市長みたいに余計なものはバッサリ切ってほしい。 |
| Re: 和歌山市職員を大幅に削減すべき | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/5/9 22:35:47
[返信] [編集] 市職員の高額給与を守るため 市民の税金は容赦なく上がっていく… |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/5/9 22:15:47
[返信] [編集] なんで大和川基準？ とまりまくるのは日根野以南でしょ… |
| Re: 市の児童公園、実は私有地 寄付と誤認、３０年以上使用 | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/5/9 19:13:33
[返信] [編集] 次の裁判は傍聴希望が殺到しそうな雰囲気。 |
| Re: 和歌山市議会を捜索 | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/5/9 18:47:16
[返信] [編集] 次に巻き添え・とばっちり食うのは、Ｋ銀行？、和歌山市役所？、 それともヤクザ？ ゴロツキ新聞さんが、続々と参入中とのこと。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/5/9 10:41:40
[返信] [編集] はっきり言って和歌山どころか大和川以南自体がお荷物になりつつある ここ数年、他よりはるか、くろしおの落ち込みが際立つということはそれだけ同地域が世間から見放されている証拠で、経済どころか観光としても価値や栄える見込みがもうすでに全くなく、それとは逆に九州や北陸にはこれらがあるのでJRもテコを入れる ただそれだけ |
| Re: ふじと台について | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/5/9 9:35:41
[返信] [編集] なかなか完売は難しいのではなかろうか？ |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/5/9 8:50:29
[返信] [編集] 点から点を考えれば和歌山と東海道線が遠くなったと言えますが公共交通機関である以上「線」という考え方が必要でしょう。 和歌山市を出ると大和川を超えるまで人が住んでいなければ停車駅が多くて時間がかかるというのはわかりますが実際は和歌山市の人口より多い人が住んでいます、そのための鉄道でしょう。 そんなに時間がかかるというのなら特急に乗車すれば済むだけの話じゃないでしょうか。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/5/9 3:59:32
[返信] [編集] jr和歌山駅からjr大阪駅に行くよりも、 南海電車で難波駅、難波駅から御堂筋線でjr大阪・梅田駅前に行くほうが早いんだぜw 笑うだろw 少なくとも遅くわない、よくて同じ時間なんだものなw どんな冗談だよ、和歌山駅---天王寺間、７０分 平日昼間だと80分www |
| 最高検：観察指導部情報提供窓口：付審判請求証拠提出目録確認訪庁：「不退去罪」により⇒「“拘束する”」との強要 | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/5/9 0:42:50
[返信] [編集] ：和歌山地検総務課に対して監察官監察室等存在有無問い合わせ！ ：いつもの警察相談と同じ⇒和歌山地検では⇒共同捜査林様（お気の毒！） ：この様にヒエラルキー最下層!？汚れ役⇒刑事訴訟法２９９条知ら無いと証拠提出阻害！（ビデオ映像証拠保全済み） ：和歌山簡易裁判所往復して再度提出の際「検事不在に付き受け取り拒否」 ：当方：ポストに投函！告知（検事不在でも郵便物は受取可能！？） ：検察事務官やっと受け取り！公務員刑法１９３条公務員職権濫用罪未遂！（林様は上司の指揮命令監督下）「お気の毒様！」 ：山一證券叩き上げ臨時社長「社員は悪くありませんから」と謝罪する立派な上司は南野聡検事正!？ Re: ９ヶ月間市議削減先送り⇒党利党略⇒選挙費用⇒市税浪費民事損害賠償すべきでしょうか!？ 検察官又は検察事務官の違法・不適切な行為，あるいは，これらの行為に当たるのではないかと思われる行為， 2012年05月09日 | 専横⇒「聖職者」に対して⇒「信賞必罰」 http://www.kensatsu.go.jp/ ★最高検：観察指導部情報提供窓口 何らかの具体的な情報をお持ちの場合には，当部までその情報をお寄せください。★ 情報提供窓口 情報提供窓口 内容を確認して，よろしければ送信ボタンを押してください。 題名 和歌山検察庁にて⇒秋霜烈日法の番人自ら⇒★「違法行為横行！」（ＩＣレコーダービデオ証拠保全） 内容 ここに，ご記入ください。 和歌山地検１３日、着任ノーノ・サトル・南野聡検事正（５６）抱負★客観証拠⇒可視 化！」2012年05月08日 | ：５月７日月曜日⇒和歌山検察庁にて⇒秋霜烈日法の番人自ら⇒★「違法行為横行！」 （ＩＣレコーダービデオ証拠保全） ：和歌山地検⇒★表玄関口⇒★「Ｃ７」監視カメラ映像証拠保全希求！（誤って廃棄処 分！？） ：【“施設管理権”】⇒根拠法無！ ⇔刑事訴訟規則２１５条★【法廷内】罰則規定⇒（監置２０日間過料３万円） ：高橋・林事務官：「不退去罪」との告知⇒（和歌山区検察官事務取扱検事：三輪能尚職権乱用罪⇒複素処分⇒「罪には当たらない」 ：当方⇒【付審判請求権】⇒和歌山地裁への⇒証拠提出⇒【目録確認等】要請の為に和歌山地検⇒訪れた！ ：何来違法行為も公序良俗を乱した事も無い（ＩＣレコーダー真実証拠可視化⇒保全） ：転び公妨⇒冤罪貶められた経験上聖職者と一般納税選挙民との信用度合い「９９：１」 ：「不退去罪」により⇒「“拘束する”」との：刑法２２３条強要⇒ビデオ録画証拠保全！ 和歌山地検４月１３日、着任（：ノーノ・サトル）南野聡検事正（５６）抱負★客観証 拠⇒可視化！」 検察は，国家社会の治安維持に任ずることを目的とするものであり，検察権の行使に当たっては，常に不偏不党・厳正公平を旨とし，また，事件処理の過程において人権を尊重すべきこ とを基本としています。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/5/8 23:37:23
[返信] [編集] 台風云々といっても、高速道路利用は増加している。 ＪＲは未だに国鉄時代と一緒で「乗せてやってる」感覚があるとしか見えませんが・・・・ 新車を入れてもこの程度だと・・・・終わってる |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/5/8 23:25:25
[返信] [編集] 【鉄道】JRはGW“快走” 九州直通の「みずほ」「さくら」は5割増［12/05/08］ ＪＲ旅客６社は７日、ゴールデンウイーク（４月２７日〜５月６日）の利用実績を 発表した。新幹線と在来線特急、急行の利用は昨年より２２％多い１０３１万人で、 東日本大震災のあった前年を大きく上回った。 ＪＲ西日本管内の利用者は前年比１１％増の２２３万人。 九州新幹線直通の「みずほ」「さくら」は３月のダイヤ改正で本数が増えたことも あり、５５％増の１８万４千人が利用した。 紀勢線の「くろしお」は２％減の６万６千人となり、 ＪＲ西は「昨年の台風が影響しているのかもしれない」と分析している。 東海道新幹線の利用者は１４％増の２９３万人となった。ＪＲ東海は 「長期休暇が取りやすい曜日配列で、天候にも恵まれたことが要因」としている。 一方、行楽地では海外旅行客が回復した成田空港駅で６１％増の４万５千人、 東京ディズニーリゾート（千葉県浦安市）がある舞浜駅で１７％増の５６万２千人が 降車した。 ソースは http://www.sankeibiz.jp/business/news/120508/bsd1205080646002-n1.htm |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/5/8 23:24:51
[返信] [編集] 台風云々は言い訳 GWの東北旅行、増える 新幹線は38%増 ＧＷの東北新幹線、震災前年上回る利用 桜満開重なる http://www.kahoku.co.jp/news/2012/05/20120508t73020.htm ＪＲ東日本仙台支社は７日、ゴールデンウイーク期間（４月２７日〜５月６日）の 東北、山形、秋田各新幹線の主要区間の利用状況をまとめた。 東北新幹線は震災前の２０１０年実績を最大３８％上回った。 山形新幹線は微増、秋田新幹線は微減だった。 東北新幹線は那須塩原−郡山間が１０７万２０００人（１０年比１６％増）、 古川−北上間が５０万１０００人（１３％増）、盛岡−八戸間が２１万３０００人（３８％増）。 １０年１２月の八戸−新青森間開業も利用増につながったとみられる。 山形新幹線は福島−米沢間が１１万１０００人（６％増）、山形−新庄間が３万人（１％増）。 秋田新幹線は盛岡−田沢湖間が８万１０００人で、１０年を２％下回った。 ピークは下りが３日、上りが６日。東北新幹線は６日の利用客が上下合わせ 過去最高の１５万２０００人に達した。 乗車率の最高は、下りが３日の秋田新幹線こまち１３号で１３３％、 上りが６日の東北新幹線やまびこ１８８号で１６４％だった。 仙台支社は「東北の桜の満開時期が重なったほか、被災地にボランティアへ向かう利用客も多かった」と分析している。 東北新幹線は昨年、東日本大震災で大きな被害を受け運転を停止し、昨年４月２９日に全線で運転を再開した。 |
| Re: ふじと台について | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/5/8 21:28:57
[返信] [編集] ホームページ、もう1年くらい大きな動きがないよね 現在、造成が完了してる地区の完売が近いから？ 15、18、19、20工区はまだ販売もしていないようだけど 完売はいつ頃になるんだろう ホームページから今後の計画年表がサラッと消えてるけど、やっぱり遅れてるようですね |
| Re: 本当か？関西電力 | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/5/8 19:02:01
[返信] [編集] 私は御坊の人間ですが御坊火力発電所が出来る時すごく反対してた人がいましたが、今は3機フル回転 定期点検も先延ばししていますが、この状態をどう思っていますか、今でも反対ですか、止まれば良いと思っていますか。 |
| Re: 本当か？関西電力 | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/5/8 16:45:01
[返信] [編集] 枝野経産相、今夏に関電管内で電力使用制限令発動も 「なかなか厳しい状況」 枝野幸男経済産業相は８日の会見で、関西電力管内で今夏に大幅な電力不足が予測されていることについて 「なかなか厳しい状況になっている」と述べ、電気事業法に基づいて利用者に電力使用量の削減を義務づける 「電力使用制限令」を発動する可能性を示唆した。 |
| Re: 本当か？関西電力 | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/5/8 9:29:09
[返信] [編集] ＜原子力委＞大飯再稼働への影響懸念、議案隠し 新大綱策定 関西電力大飯原発３、４号機（福井県おおい町）再稼働の妨げになるとして、内閣府原子力委員会が４月、 有識者によって長期的な原子力政策を決める原子力委の「新大綱策定会議」 （議長・近藤駿介原子力委員長）の議案の一つから「（原子力と）地域社会との共生」を外していたことが、 毎日新聞の入手した議案書で分かった。経済産業省・資源エネルギー庁や電気事業者側に極秘で事前に議案を示したところ 「『地域とはどこか』と論争が起こるのでやめてほしい」と依頼され隠蔽（いんぺい）したという。 原発推進派に有利に働くよう、議案を恣意（しい）的に調整している疑惑が浮上した。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/5/8 0:03:26
[返信] [編集] ゴールデンウィーク期間のご利用状況について 【平成24年4月27日（金曜日）から5月6日（日曜日）：10日間 前年同日比較】 http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/05/page_1871.html ひどいな |
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