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和歌山市

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	Re: 和歌山市の道路と交通
ゲスト	名無しさん 2012/4/26 17:43:26 [返信] [編集] 伏虎中学校が移転したら地下は駐車場と、災害時の装備食料備蓄倉庫にしたらどうだろうかね。で、地上はJR大阪駅前うめきたみたいに緑の公園にでもして市民に、観光客に開放。伏虎中学校前のあの車両通行禁止の通り快適て大好きなんだよね。
	Re: 和歌山市の道路と交通
ゲスト	名無しさん 2012/4/26 9:20:23 [返信] [編集] 和歌山市の道路と交通とのことで 1、阪和道の和歌山インターから和歌山城を目指す他府県の方々が和歌山城の駐車場に右折入場できるようにしてはどうでしょうか 2、和歌山城駐車場が一杯の時、市役所横の駐車場への誘導看板が和歌山城側（インターからの道路の進行方向の反対側）だけなのはわかりづらい、和歌山インター出口に案内看板を設置するのはいかがでしょうか（十人が十人ネットをするわけではないと思いますので） 3、和歌山市民でさえ分かりにくい市役所横の駐車場付近の交通規制を何とかしませんか、見えていて行けない田舎丸出しです。 4、３に関連して和歌山城北側の道路でJR和歌山駅方面から西に向かった際市役所横の駐車場への旧西警察署方向へ北向き右折ができない状況の改善も必要と思います。如何に簡便に駐車場に誘導、入場できるかでその観光地の評価が決まると思います（自分の経験からですが）、特に公共交通インフラの貧弱な和歌山市ですから個人観光の方は自動車が必需品だと思います。実際和歌山市に暮らしている自分たちが免許証の枚数だけ車を所有している県庁所在地なのですから説明の必要もないと思います。空襲にあって古い家並は残っていませんが日本三大東照宮はあるし万葉集に詠まれた景勝地もあり軍事遺跡もあり東経１３５度の子午線も通っているしもっと和歌山市の魅力を発信すべきです。残念なのはほかのスレに書き込みましたが嘉家作の古民家が姿を消していることです、とてもユニークな建物群（大名行列を見降ろさない建て方）を残すための方策をせずに（私個人的に）無意味と感じる中心商店街活性化のために予算を計上する事の無意味さに行政は気が付いてほしいですね、製造業を追い出した今和歌山市に残っているのは観光資源だけだと思いますので如何に他府県からの観光客の人々をお呼びするかの方策が大事だと思います。
	Re: ふじと台について
ゲスト	名無しさん 2012/4/26 1:01:28 [返信] [編集] そっちからでも入れるだろうけど（でないとふじと住民が不便）和大駅の北側に、国道26号からイオンへの出入口が出来て普通はそっちから入るようになるんじゃないかな
	Re: ふじと台について
ゲスト	名無しさん 2012/4/25 23:31:24 [返信] [編集] え？？イオンができたらみんなバイパス通って行かなきゃいけないの？？ふじと台ってあまり行ったことがないのですが、和大入り口の坂を上ったら住宅地じゃないんですか？
	Re: ふじと台について
ゲスト	名無しさん 2012/4/25 21:06:05 [返信] [編集] 大学については費用対効果が悪すぎる。現状でトラブルがあるか？イオンは既に現在の山手通りとは別にバイパスが付く計画のはず大規模施設が来たからといって、住宅地内に自動車が迷い込むことは無いはずだよ
	Re: ぶらくりもフォルテも要らないから。
ゲスト	名無しさん 2012/4/25 18:30:34 [返信] [編集] 四階だかの結構立派なステージというかホールってあれ利用料金どれくらいなものなのかね？もっと市民とかに気軽に開放してやればいいのにねとにかく人がこないと話しにならないんだし
	Re: 和歌山市の道路と交通
ゲスト	名無しさん 2012/4/25 18:28:57 [返信] [編集] ダイワロイネットの前の道路とか車通行禁止にしてほしいね本町通りとセットでそしたら素敵な町になったろうね今更ムリだけど
	Re: ふじと台について
ゲスト	名無しさん 2012/4/25 18:27:00 [返信] [編集] 道路もさ、二階建ての道路にしたらどうだろうか？イオンへ行く道は歩道橋みたいな二階の道路専用で通り、また大学へ行く道も二階建ての歩道橋みたいなのをつけるの
	Re: 最悪な店員
ゲスト	名無しさん 2012/4/25 11:31:27 [返信] [編集] 店内に響きわたる罵声で野菜の鮮度がのびるんかな？?
	「信号無視」正式裁判希求すれば⇒道交法第7条⇒★刑事罰⇒懲役３か月・５万円以下
ゲスト	名無しさん 2012/4/25 0:33:06 [返信] [編集] Re: 京都市内に日本で初めての、「信号無視抑止システム：「捨て身で　滅私奉公」（公共の福祉に反し無い範囲で）　　　　　　　ご意見・ご感想現在：和歌山簡易裁判所刑事被告人　小早川　正和　トホホ！裁判官も⇒この憲法１２条国民の★不断の努力によつて、これを保持しなければならない。「信号無視」道交法第7条罰則：第119条第1項第1号の2 　　★「警察官が法廷で★証言すれば⇒有罪！」：スーパーマーケット⇒会計支払いレジ金額表示⇒「両面表示」（店とお客様⇒同時検証⇒気持ちよく支払い可能！）：写真★ビデオ等物証⇒検証可能で無ければ⇒有罪不可判決希求！：道路上でのお仕事多い現場警察官⇒赤や青信号⇒「押し問答」⇒両者⇒著しく★危険予見！（エビデンス科学的根拠無）【警察官の脳内記憶】　　　敢えて正式裁判受けた意義！（時代の遅れを取り戻し⇒西洋から⇒「極東の猿」⇒　　　文化水準低⇒時代を進めて！改善希求！　　　（以前冤罪被害者だから⇒「警察官嘘付かんぞ」⇒取調室で制圧死（転び公務執行妨害罪）予見させ）⇒冤罪貶め調書へサイン）ヤフー掲示板　トップ > 地域 > 日本の地方 > 近畿 > 大阪府 > 行政 > 【大阪地方検察庁特捜はナニワ商人の味方】ジオシティーズ⇒心斎橋ブランド街写真消滅（ヘルメット「大阪消防局 .. 　写真　http://www.geocities.jp/oosakaburandogai/ ジオシティーズ⇒心斎橋ブランド街... - キャッシュ 2011年7月12日 – 心斎橋筋，長堀通り界隈（一流ﾌﾞﾗﾝﾄﾞｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞ街） www.geocities.jp/ oosakaburandogai/ 心斎橋筋，長堀通り界隈（一流ﾌﾞﾗﾝﾄﾞｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞ街）. '03/07/31 撮影写真. 021.jpg. 022.jpg. 001.jpg. 002.jpg. 003.jpg.
	Re: 和歌山市議会を捜索
ゲスト	名無しさん 2012/4/24 19:06:13 [返信] [編集] 厩�
	Re: ふじと台について
ゲスト	名無しさん 2012/4/24 18:05:43 SITE MAIL [返信] [編集] 山はある程度景観として残すのではないでしょうか？全て削り取ってしまっては、自然のよさがなくなってしまいますからね。
	Re: ふじと台について
ゲスト	名無しさん 2012/4/24 2:13:14 [返信] [編集] 暗闇から怪しげなモニュメントが浮かび上がるのかな
	【徳島自衛官変死事件】暴走族メンバーの一人が、徳島県警★本部に勤務する人物の★息子」噂
ゲスト	名無しさん 2012/4/23 23:01:46 [返信] [編集] Re: 山中教授にミレニアム技術賞≒六年前中村修二教授青色発光ダイオード⇒発明対価６億円判決ストーカー事件:千葉県警本部長ら２１人処分毎日新聞　2012年04月23日　17時12分（最終更新　04月23日　21時35分）長崎ストーカー事件への対応について問題があったことを認め、厳しい表情で記者会見する千葉県警の鎌田聡本部長＝千葉市中央区の同県警本部で２０１２年４月２３日午後３時１２分、石井諭撮影拡大写真　長崎県西海市の２女性殺害事件で、千葉県警★習志野署がストーカーの被害届受理を先送りし、慰安旅行をしていた問題について、県警などは２３日、鎌田聡本部長を国家公安委員会★訓戒、当時の大場仁志習：今回やたら神妙⇒潔いのは⇒何でだろ!？知りたい!？志野署長を★戒告とするなど２１人を処分した。備忘録：：：【徳島自衛官変死事件】は、1999年12月25日、広島県から徳島県内の実家へ帰省中の海上自衛官が行方不明になり、2日後に阿南市の河川敷で遺体が発見された事件。現場付近では、たびたび暴走族による暴力行為が目撃されていた。事件発生当日も、自衛官の車とよく似た白いセダン車を、 ★鉄パイプのような棒を振り回して追いかける暴走族が目撃されている。再捜査の段階で現場付近を車で通行した人物、トラック運転手の目撃証言があった。「その暴走族のメンバーの一人が、徳島県警★本部に勤務する人物の★息子」といった噂があった。この噂に基づき、この事件に関係していると2ちゃんねるに噂を書き込まれた元衆議院議員が【★選挙妨害】であるとして★名誉毀損で刑事告訴を検討した[1][2]。事件概要 [編集]1999年12月25日、江田島第1術科学校勤務の海上自衛官（当時33歳）は徳島県内の実家に帰省中で、この日は交際相手とドライブに出かけていた。交際相手の家に寄って送り届けたあと、消息を絶った。失踪直後、徳島県警は路上に放置された自衛官の車を発見したが、事件とは考えず実家に連絡したのみであった。2日後の12月27日、自衛官の遺体が阿南市郊外の福井川河川敷で発見された。県警は事件を自殺と断定、捜査を打ち切った。しかしマスコミや遺族の調査などで不審点が発見され、遺族は事件への疑念から殺人事件として2000年8月18日県警に捜査申入れ後、2001年6月27日に徳島地検に、2003年2月21日に県警に告訴。県警は2度の再捜査を行うが、同年11月19日、県警は殺害された疑いがないと再度判断。遺族は2004年10月8日、徳島検察審査会に審査を申し立てたが、翌2005年4月20日に不起訴相当と議決する。その後も、遺族は調査を続けている。現場状況と不審点 [編集]自衛官の車の屋根に傷が付いていた。警察側は「事故後、レッカーで移動する際に出来た傷」としているが、レッカー移動でこのような傷が付くことはまずないとされる。遺体発見位置は、自衛官が飛び降りたとされる橋梁から4.2m離れており、橋からジャンプした場合にこれだけ遠くへ飛ぶ可能性は少ない。この橋梁には85cmもの欄干が存在したことから、事実上助走をつけ、走り幅跳びのように飛ぶことは不可能であり、また立ち幅跳びのジャンプ距離は世界大会出場選手でも3.5m程度である。飛び降りた橋梁の欄干からは、自衛官の指紋が発見されておらず、前述した欄干の高さから、手を使わず乗り越えられるほど低くはなかった。車を停車した位置から橋まで、自衛官の足跡が発見されていない。徳島大学の司法解剖で、死因は転落前に受けた胸部大動脈の損傷によるものと考えられた。当初警察発表では、帰宅途中、事故によりエアバッグが作動したため大動脈損傷を生じたとのことであった。しかし、事故発生場所は自衛官の実家へ帰宅する方角と逆方向にあたり、また警察が発表した衝突事故の現場から遺体発見現場までは8kmの距離があり、エアバッグが作動するほど損傷した車を、しかも長時間運転しなければ遺体発見現場に到達できないこと、エアバッグが作動しただけで大動脈損傷という大怪我を負うのかなど、この発表に対しては問題点が多く指摘されている。その他、遺族が依頼した医師の説明により、橋梁から落ちた際、自衛官は背中からではなく、尻から地面に付いたという見解もある。警察発表による自殺の原因は「事故を起こし、車が壊れた腹立たしさから」というものである。司法解剖の結果が判明する以前に、県警から自衛隊に、自殺と断定されたとの連絡が入った。現場から発見された、本人が着用していたと思われる上着に円状の圧痕があったのを遺族が目撃。しかし、警察が回収して鑑定後、遺族に返却された際には圧痕が消えており、証拠品の取り扱いに問題がなかったか疑問視されるほか、警察側はその後「そのような圧痕はそもそもなかった」と、事実を覆す発表をしている。関連書籍・参考資料 [編集]『お兄ちゃんは自殺じゃない』新潮社 2002年12月 ISBN 4104571016 - 実妹が著述関連項目 [編集]生坂ダム殺人事件 - 自殺であるとして捜査は打ち切られたが、殺人の公訴時効が成立してから、真犯人が出頭した事件。外部リンク [編集]ニュースステーション - ディレクターズカット徳島・自衛官変死事件
	Re: 市南地区にジストシネマ？
ゲスト	名無しさん 2012/4/23 20:15:24 [返信] [編集] 隣のパチンコ屋も更地にしたら結構広いスペースができるけどな。元アイスアリーナだったところ。あの頃のダイエーは輝いてた…。
	Re: 和歌山市の道路
ゲスト	名無しさん 2012/4/23 11:26:00 [返信] [編集] 京奈和道路の非常電話が使えないらしい？？　出来てから慌てているらしい。おそまつ！！！
	京都市内に日本で初めての、「信号無視抑止システム
ゲスト	名無しさん 2012/4/23 9:47:03 [返信] [編集] ：「光と影⇒真実　証拠　可視化」「聖職者の専横⇒信賞必罰」 Re: 警察官５名様証言⇒本日１時３０分和歌山簡易裁判所　⇔憲法１２条国民の不断の★努力保持信号無視抑止システムはオービスの信号無視版で前方からカメラで後方もビデオで撮影されます。ストロボは？？ですが機器を見る限りLHシステムと同じなので光りそうですね。場所は京都市のみです。 http://www.mapfan.com/m.cgi? 2011年3月12日信号無視抑止システムとは? 信号無視抑止システム（しんごうむしよくしシステム）とは、信号無視を行う車両を監視し、取り締まるための装置。信号無視監視機（しんごうむしかんしき）と通称される。脚注[ヘルプ]^ 信号無視抑止システムのループコイル ●LHシステム ●新Hシステム ●レーダー式オービス ●トンネル出口ターゲット ●オービス制限速度 ●高速道制限速度切替りポイント ●マイエリア ●取締エリア ●検問エリア ●交差点監視ポイント ●信号無視抑止システム ●駐禁最重点エリア結局、信号無視は現行犯でしか捕まえられない、厄介なものでした。過去形で書いたのは、そう、ご存知の方もいるかと思いますが、京都市内に日本で初めての、「信号無視抑止システム」が登場したのです。これは、信号無視をしようとする車に警告を発して、設置箇所の直前にある事前警告標識（Hシステムの事前警告） - 北海道三菱電機 ( RS-701) などで生産されていたが、現在では東京航空計器 (LH)、三菱電機（高速走行抑止システム）で生産されている。 . ドイツにも日本とほぼ同じ自動速度取締機が多数設置されているが、信号無視を検知する「自動信号無視取締機」が都市部を中心に設置
	警察官５名様証言⇒本日１時３０分和歌山簡易裁判所　⇔憲法１２条国民の不断の★努力保持
ゲスト	名無しさん 2012/4/23 8:57:20 [返信] [編集] ：放射能・ミサイル⇒国民の安全　⇔公務員の生活のみ最優先⇒ ：結果責任⇒聖職者に対して⇒「信賞必罰」⇒せねば⇒「亡国予見！」：三輪能尚検事閣下⇒刑法１９３条職権乱用罪⇒ ：公務員の違法不作為⇒ノープロブレム⇒「不起訴処分」⇒ ：エコひいき★物証！「“罪には当たら無い”」（的場健検事閣下）⇒付審判請求済み！：警察官の★記憶⇒脳内⇒証言⇒デジタル数値化不可！⇒検証不可！：信号無視（しんごうむし）とは、信号機の信号通りの通行を行わないこと。道路交通法　刑法犯　★懲役３か月罰金５万円以下：押し問答⇒道路上⇒追突事故裁判長⇒予見不可!?⇒ ：道路が職場の警察官⇒被疑者の生命も⇒共に危険⇒予見！：聖職者⇒官憲司法行政⇒【予防義務⇒看過放置　」⇔改善希求！⇒★「不作為告訴告発希求！」日本の道路においては、道路交通法　第7条に違反することから交通違反となる。但し、緊急自動車は緊急時のみ信号機に従う必要はない。同法による罰則などについては以下のとおり。車両 - 違反点数2点、★刑事罰★3箇月以下の★懲役または★5万円以下の罰金。　歩行者 - 2万円以下の罰金。 Re: 【全国瞬時警報システム】（対処に時間日本国憲法第12条出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』的余裕がない大規模な★自然災害や）日本国憲法第12条出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』移動：案内, 検索日本国憲法第12条（にほんこくけんぽうだい12じょう）は、日本国憲法第3章にある条文の1つであり、自由・権利の保持の責任とその濫用[1]の禁止について規定し、第11条・第13条とともに、人権保障の基本原則を定めている条文である。条文 [編集]この憲法が国民に保障する自由及び権利は、国民の不断の★努力によつて、これを保持しなければならない。又、国民は、これを濫用してはならないのであつて、常に公共の福祉のためにこれを利用する責任を負ふ。[2] 解説 [編集]「公共の福祉」の意味については古くは争いがあった（詳しくは公共の福祉の記事参照）。当初は人権の外にある社会全体の利益を指すと考えられていたが（一元的外在制約説）、この解釈に基づくならば公共の福祉を理由としていかなる人権をも制約することが可能になってしまうため、現在では「人権相互の矛盾を調整するために認められる実質的衡平の原理」として考えられている（一元的内在制約説）。いわば、人権同士が競合する場合には、当然にそれらの調整が図られねばならない、という当然ともいうべきことのみを規定していると理解するものである。公共の福祉の意義について、より広い解釈を持ち込むならば、それを理由として人権の制限が正当化されることになるとして、人権擁護の観点からその内容の解釈には厳格であるべきというのが通説的見解である。日本国憲法★ 第12条（にほんこくけんぽうだい12じょう）は、日本国憲法第3章にある条文の1つであり、自由・権利の保持の責任とその濫用[1]の禁止について規定し、第11条・第13条とともに、人権保障の基本原則を定めている条文である。条文 [編集]この憲法が国民に保障する自由及び権利は、国民の★不断の★努力によつて、これを★保持しなければならない。又、国民は、これを濫用してはならないのであつて、常に公共の福祉のためにこれを利用する責任を負ふ。[2] 解説 [編集]「公共の福祉」の意味については古くは争いがあった（詳しくは公共の福祉の記事参照）。当初は人権の外にある社会全体の利益を指すと考えられていたが（一元的外在制約説）、この解釈に基づくならば公共の福祉を理由としていかなる人権をも制約することが可能になってしまうため、現在では「人権相互の矛盾を調整するために認められる実質的衡平の原理」として考えられている（一元的内在制約説）。いわば、人権同士が競合する場合には、当然にそれらの調整が図られねばならない、という当然ともいうべきことのみを規定していると理解するものである。公共の福祉の意義について、より広い解釈を持ち込むならば、それを理由として人権の制限が正当化されることになるとして、人権擁護の観点からその内容の解釈には厳格であるべきというのが通説的見解である。
	和歌山市の道路と交通
ゲスト	名無しさん 2012/4/23 4:09:33 [返信] [編集] 適当なスレがなさそうなのでスレたて。紀の国大橋の勾配緩和工事が始まって、通勤帰宅時間帯の渋滞がひどいね。なんだか一昔前の”カワムコウ”に戻った感じがするよ。しかも来年2月頃までって長すぎ。
	Re: ぶらくりもフォルテも要らないから。
ゲスト	名無しさん 2012/4/23 2:31:13 [返信] [編集] 計画は23年度までと書いてますからもう終わってるんでは？ pdfの方には事後評価って書いてますしよくわからないのだけど、新計画の発表でもあったのですか？

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