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| Re: ふじと台について | |
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名無しさん 2011/2/20 0:13:09
[返信] [編集] イオンが来なければ、これ以上は住宅も売れないだろうから 便利に開発されていくとは思えないんだが・・・。 他のスレッドの話では第二阪和が出来たとしても 第二阪和とふじと台を繋げる為の「中・平井線」はトンネルを掘らなければならないらしいが その費用が27億で市が11億払うらしいが残りの16億の目処がついてないらしい。 つまり第二阪和と繋がる目処もたってない。 結果、イオンも来ない。住宅も売れない。 これじゃ便利に開発が進むとも思えナイヨ。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
和泉市民 2011/2/19 23:42:49
[返信] [編集] 並行道路ができると鉄道が脅かされるというのは鉄道ヲタクの偏狭な考えだよ。 実際は、道路整備がされないと街が寂れるばかり。 和泉市なんて道路がよくなって住宅や店舗・企業が増えて人口も増えてるんだから。 道路の悪い古くからの住宅地の東大阪などは人口が減ってる。 先日発表された国勢調査速報で、河内長野市と富田林市が、大阪府内の人口数下落（５年間） ２位・３位と出ていたが、道路の使い勝手がもうひとつよくないのもあるのだろうな。 |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/2/19 22:34:56
[返信] [編集] 「平井トンネル」というのは、進出予定のイオンを取り巻くようにしてふじと台と和歌山側第二阪和を結ぶ市道「中・平井線」のトンネルのことじゃないんでしょうか。 ふじと台は標高があるため、第二阪和とリンクさせるには４００mか６００mトンネルを掘って第二阪和まで下降しないといけないんです。 ただこの「中・平井線」も、第二阪和がいつ出来るかはっきりしない現状では工事の進めようがないんです、と和歌山市の担当者が嘆いていました。予算も２７億かかる。しかし和歌山市に金がない。中・平井線の土地は浅井建設が無償提供していますが、和歌山市は浅井建設に１６億位の資金負担を要請しているらしい。一方、浅井は負担額を減らすために和歌山県も負担せよと言ってるらしいのですが、県は財政難を理由に断っている。 この点、和歌山市は利口ですわ。中・平井線が出来なければふじと台は永遠に第二阪和と繋がらない。そんな陸の孤島みたいな所にイオンが進出するわけもないし、時間がかかればかかるほどイオン撤退の可能性が濃くなる。 和歌山市はちゃんと浅井のアキレス腱を知っていて建設資金の負担を要請しているんです。 それと次の市長選には大橋は出ない。出ても落選確実。誰が市長になるか分かりませんが、お役所仕事の通例として、市長が交代すれば進む話も停滞する。 一見浅井はイオンに土地を売って儲けているように思われていますが、実情は建設資金の負担やなにやらで火の車なんです。イオンに賭けるしか道はないでしょうね･･･ |
| Re: ふじと台について | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/2/19 21:18:32
[返信] [編集] >>171 忠誠心というか、住金興産は分譲地も既に手がけてないんだよ。 ふじと台級の開発してる浅井建設の売上が年間で数十億円程度。 住友金属はその何百倍の年間1兆5000億〜2兆円の売上だから 仮にふじと台級の開発したとしても何兆からすれば何十億円売上上がっても躍進も何も…。 数十億程度に同じ労力かけるなら本業の方を頑張るよ。 それと地元の雄の話も和歌山の建設関係の会社でいえば 現状でも住金グループの一つの住金プラントがダントツでトップだよ。 １位が住金プラントの724億円。2位が酒直の198億円。浅井は5位で54億円。 |
| Re: 問題では？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/2/19 20:44:41
[返信] [編集] そんな市会議員は抹殺ですね。何のために？ 高校生もよろこばんでしょう。 |
| 問題では？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/2/19 20:42:55
[返信] [編集] ある和歌山市内の高校のことです。 その高校が野球の新人戦で優勝したそうです。 その学校のOBの市会議員？がお祝いの挨拶を したいとのことで、学校側が日程調整をしたそうですが 本人が議会中のため日程が合わなかったそうです。 どうしたと思いますか？ そいつの挨拶のために、高校生を公欠で授業を休ませて 議会の終了を待って挨拶をしたそうです。 皆さんどう思いますか？ その市会議員と学校側の対応がわかりません。 子供の教育が大事なのか、 市会議員の選挙の挨拶が大事なのか 挨拶をした市会議員又は学校側の話を聞き出したいものです。 本当にこんな事があったのか噂ですが本当か情報を求めます。 本当ならば、これは大問題でしょう。 こんな市会議員はいらないし、事実関係も知りたい 本当ならその議員が今回出馬するなら 市民の力で何とかしないといけないですね。 皆様の情報を求めます。 又マスコミの皆様も一度調べてみて下さい。 |
| 問題では？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/2/19 20:33:31
[返信] [編集] ある和歌山市内の高校のことです。 新人戦でその高校が優勝したそうです。 その学校のOBの市会議員がお祝いの挨拶を したいとのことで、日程調整をしたそうですが 議会中のため日程が合わなかったそうです。 どうしたと思いますか？ そいつの挨拶のために、野球部を公欠にして 議会の終了を待って挨拶をしたそうです。 皆さんどう思いますか？ その市会議員の気が知れません。 子供の教育が大事なのか、 我が選挙の挨拶が大事なのか その市会議員から内容を聞き出したいものです。 本当にこんな事があったのか情報を求めます。 本当ならば、これは大問題でしょう。 こんな市会議員はいらないし、今回出馬するなら 市民の力で何とかしないといけないですね。 皆様の情報を求めます。 又マスコミの皆様も一度調べてみて下さい。 |
| 和歌山市役所の職員さんへ、お願い！ | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/2/19 20:13:07
[返信] [編集] 何と情けない話だなぁ! 病気休暇であれば当然病気を治療せなぁアカンわなぁ! 停職処分でなく解雇処分せなぁアカンわなぁ 就職できなくて困っている人をアホ職員の代わりに採用せぇ 市長もボケているなら職員もボケているのとちゃうか ボケっ!呆れてしまうわボケ |
| Re: 和歌山市役所の職員さんへ、お願い！ | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/2/19 19:33:41
[返信] [編集] 「病気休暇中にも関わらず、東京に旅行していた和歌山市職員を停職処分」 和歌山市の職員の程度はこんなもの。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/2/19 18:16:38
[返信] [編集] 和歌山市・大阪市の両方で住んだ俺の感想としては、生活する上での便利さではどっちも同じようなもん。 大阪市より勝ってる部分といえばマイカーでの移動やマイカーでの買い物。これはけっこうでかい。 あと、友達と遊ぶ場合も基本移動はマイカーなので、遊びに関しては大阪よりも楽しいという考え方もできる。 |
| Re: ２０１１年和歌山県議選和歌山市選挙区 | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/2/19 18:10:56
[返信] [編集] 4月の県議選、前哨戦が本格化 4月1日告示、 10日投開票の県議選に向けて、 和歌山市選挙区(定数15)では今月に入って立候補予定者が続々と後援会事務所を開設し、 徐々に選挙ムードが高まってきた。 今週末(19、 20日)で立候補を表明している17陣営すべてが事務所開きを終えそうだ。 最も早かったのは先月末に事務所開きを行った現職の片桐章浩議員(49)=無1=。 今月に入って現職の奥村規子(59)=共1=、 山下大輔(43)=無2=、 長坂隆司(54)=無4=、 山下直也(55)=自4=、 尾��太郎(45)=自2=、 森礼子(42)=自1=の6議員と、 元職の藤本眞利子氏(57)=無1=が週末を中心に事務所を開設した。 19日には宇治田栄蔵(60)=自6=、 新島雄(59)=自4=の現職2議員、 20日には中拓哉(54)=公1=、 角田秀樹(58)=公2=、 多田純一(57)=公1=、 井出益弘(64)=自7=の現職4議員と、 新人の�眦萢了匯�(63)=無=が事務所開きを予定している。 藤井健太郎(56)=共2=と、 浦口高典(55)=民2=の2議員は、 既存の事務所を使用する。 （わかやま新報） http://www.wakayamashimpo.co.jp/news/11/02/110219_9723.html |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/2/19 17:20:09
[返信] [編集] 公共交通って騒いでいるけど、県や自治体の出張や公務でどれだけ公共交通機関利用しているんだ。 例えば、街中には「和歌山県」と書いた公用車を結構みているし、教師は車で堂々と通勤・・・・ こんな状態を県民が見ているから、誰も本気で公共交通機関を大事にする気持ちなんか無いのでは。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/2/19 16:51:01
[返信] [編集] >>98 もともと、昼間利用なんてどこの路線もそうないだろ。ｗ ビジネスで都市間の移動が頻繁に必要ないようになれば、 当然、利用客も減り、オフィスも中心街に置く必要もなくなる。 郊外の賃借料の安いところに移ればいいのだから。 そうなれば、梅田、難波、心斎橋なんて、廃れるのも時間の問題だわな。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/2/19 16:24:38
[返信] [編集] 別に公共交通全般を馬鹿にしてるわけではないだろ。 これだから何でも都会を基準にし、田舎を馬鹿にする都会と田舎の区別も付かない引き篭もりの鉄っちゃんは困る・・・。 |
| 和歌山市役所の職員さんへ、お願い！ | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/2/19 11:56:41
[返信] [編集] そうだ! 支給された被服を着よ! |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/2/19 10:28:50
[返信] [編集] このご時世に、公共交通を鼻で笑う馬鹿が未だに多いとは。 田舎もん丸出しだ。 |
| Re: 和歌山市役所の職員さんへ、お願い！ | |
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名無しさん 2011/2/19 7:12:27
[返信] [編集] そうだ63番の言うとおり 事務服は何年かに支給されているが作業服は自前で購入すべきだ! 無駄遣いだ! 市民は知らないと思うってるのか! 市会議員は何を審査しているのか! この様な無駄遣いも積もれば大きな無駄遣いになる。 大橋君もっとしっかりしなはれ |
| Re: 和歌山市役所の職員さんへ、お願い！ | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/2/19 5:53:06
[返信] [編集] 民間の企業でも普通は作業服や制服は支給してるぞ！ 確かに民間企業でも支給してる でも赤字の民間企業でも作業服新調するのか？ 何が子供じみてるのか？ 市の職員の給与どれだけもらってるのか？ しっとるけ 和歌山市内の企業と比して高給取りでっせ 経済が低迷し、市民が生活にいっぱいいっぱいという時期であればこそ、自粛して自前で購入すべきちゃうか |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/2/19 3:16:29
[返信] [編集] 昼間のビジネス利用の数など知れてる。 あってないようなもの。 ラッシュ時以外は1時間に紀州路快速1本でいい。 南海も同様で同時間帯以外はみさき公園以南各停としたサザンを1時間に1本だけ走らせればいい。 現行ダイヤでも輸送力過剰で列車の車内はガラガラだ。 和歌山は両輸送の京阪神や奈良と違ってラッシュ時の片輸送のみだ。 |
| Re: ふじと台のイオンについて | |
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名無しさん 2011/2/19 2:48:07
[返信] [編集] 国土交通省 近畿地方整備局の来年度の予算資料の3ページ目の和歌山岬道路のところを見ると 資料のアドレス http://www.kkr.mlit.go.jp/plan/kkr_profile/yosan/h23nigatsu/pdf/110209wakayama.pdf 平成27年度 深日ランプ〜大谷ランプ 供用予定となっていますね。 ただ、ふじと台につながるはずの平井ランプの話は書いていません。平井ランプはできないのではないでしょうか？ また、この資料では平井トンネルとありますが、大谷からトンネルで孝子までつなげるということでしょうか？ |
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