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Re: ふじと台について | |
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名無しさん 2011/2/3 9:48:41
[返信] [編集] >>158 やっぱり山越えて行ったら給料はええんちがうかな? 我が家の大黒柱高卒 五十歳 一千百万(税込)は 和歌山では無理やと思う。 |
阪和線快速=京都・神戸線緩行 | |
ゲスト |
名無しさん 2011/2/3 8:24:48
[返信] [編集] 阪和線 紀州路快速 和歌山ー大阪 72.0km 90分 神戸線・京都線 緩行 高槻−朝霧 71.3km 95分 どこが Rapid Service やねん。緩行と変わらんやないか! |
Re: ぶらくりもフォルテも要らないから。 | |
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名無しさん 2011/2/3 7:53:36
[返信] [編集] オープンカフェは学生の遊び、つまり実験のようなものから一向に進化を見せていない。ビジネスベースで本格的に取り組もうとする人がまったく出てこない。ヨーロッパの本格的なオープンカフェとはまったく別物だ。中活のメニューに載り金もついているから惰性でやっていますというのでは困る。やめるべきものはやめ、成功の見込まれる新しい取り組みを探るべきだ。そのためには新しい司令塔や知恵袋が必要だ。 |
Re: ふじと台について | |
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名無しさん 2011/2/3 7:06:33
[返信] [編集] 「卵が先かニワトリが先か」 「イオンが先か戸数の安定が先か」 お互い相手に依存してるからなぁ。ふじと台は販売の目玉に商業施設や交通の利便性を利用したいが・・・・ 南海もイオンも「先の期待出来る物件」が相手でなければ消極的になるだろう。 |
:色々な観光資源⇒「豊田商事事件⇒負の遺産≒偽金の延べ板2,000億円ペーパー商法事件」「詐欺警鐘」⇒ | |
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名無しさん 2011/2/3 6:47:47
[返信] [編集] Re: :【日本再生復活⇒処方箋!】≒【官僚公務員給与⇒3割引・半額セール】⇒ 事故車両 遺族や被害者に公開へ 2011/ 2/ 3 [ No.6855 / 6855 ] 投稿者 : omoi49to51 Re: 到津の森公園⇔ねずみキーサザエボン :【公共施設建設費=取得原価⇒記載掲示希求】⇔資産勘定無いが如く如何様! :借金ばかりケンデン・喧伝して⇒【消費税2倍・2人分・200%増狙う】【税金貴族身分制度公務員!?】 :【新不老館展示希求!】(和歌の浦アート・キューブ) :備忘録:【2000億円金ペーパー商法⇒警鐘!】豊田商事事件⇒片男波⇒不老橋付近⇒不法投棄 ;犯罪小道具⇒【金の延べ板投棄】(鉛延べ板メッキ仕上げ!) :【負の2000億円詐欺遺産】和歌山地方裁判所に⇒【払い下げお願いしたが駄目だった】 :全く違うが裁判所の行動⇒全く不可思議な:備忘録!【証拠品】裁判所が裁判所の庭に⇒【埋却】(不法投棄事件)記憶の片隅ご存知のお方は居られますか!? 事故車両 遺族や被害者に公開へ NHK 2月3日 4時6分 107人が死亡したJR福知山線の脱線事故で、事故を起こした快速電車の車両が検察庁からJR西日本に返され、希望する遺族や被害者に公開されることになりました。 6年前に起きたJR福知山線の脱線事故では、乗客ら107人が死亡し、警察は原因究明のため、事故を起こした7両編成の快速電車を押収しました。車両は、被害が大きかった1両目から4両目までが兵庫県の新幹線の高架下で、5両目から7両目までが大阪の車両基地に保管され、神戸地方検察庁が管理していました。しかし、今後、証拠品として使う必要がなくなったとして、1日、検察庁からJR西日本に返されました。このため、JR西日本は、事故の遺族やけがをした人たちが車両を見たいと希望する場合、現地に案内して公開することにしています。JRは今後、被害者と相談しながら、車両の保管場所などを検討することにしています。JR西日本は「事故車両は多くの方々が亡くなられた場所そのもので、廃棄することは全く考えていません。被害者のさまざまな思いに配慮し、どのように扱っていくべきか |
Re: ふじと台について | |
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名無しさん 2011/2/3 0:19:11
[返信] [編集] 実は私もそう願ってる。 地下鉄の乗り換えが厳しくなるんでネ。 つらいよ電車遠距離通勤のリーマンは。 和歌山の企業は車通勤多いよね。 近いしうらやましい限りです。 収入はどうかしらないけど、ゆったり まったりしてて幸せそうです。 時間の流れが、大阪とは違うような気が・・・。 私も含めて県民性でしょうかなあー(笑) |
Re: 小畑住宅どうよっ | |
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名無しさん 2011/2/3 0:13:39
[返信] [編集] >>273 あなた・・・元社員の○○サンねっ!? そんな事、知ってる人物は限られてる。 |
Re: ふじと台について | |
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名無しさん 2011/2/3 0:13:07
[返信] [編集] >>156 万が一、新駅に特急と急行が停まっても、発展するのはふじと台だけで 仕方ないも何も最初から和歌山の発展には関係ないですよ。 むしろ和歌山全体の発展から見れば市駅〜難波の時間が今より遅くなるから逆効果…。 和歌山市民としては新駅には急行と特急は停まらないで欲しい。 |
Re: ぶらくりもフォルテも要らないから。 | |
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名無しさん 2011/2/3 0:08:20
[返信] [編集] どうせAの息のかかった人間を採用するんだろうな。 |
Re: 小畑住宅どうよっ | |
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名無しさん 2011/2/2 23:59:37
[返信] [編集] 会社の金使い込みは、額は違うけど娘とTも同じやと思う。 たいがいいい加減な使い方や 会社の金と自分の金の区別ないもんな あほかうといかわからんわ 社長もおかしかったけど どっかの女の家建てたり… |
Re: 統一地方選挙和歌山市市議会・県議会はどうなるの? | |
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名無しさん 2011/2/2 23:45:28
[返信] [編集] 北高の元教師は議員になったらあかんやろ。詳しくしらんが、立候補するのに前科あっていいのか? |
Re: 統一地方選挙和歌山市市議会・県議会はどうなるの? | |
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名無しさん 2011/2/2 23:33:13
[返信] [編集] ふ〜ん、それはええことやん。 旅田さんみたいに活発な市政を期待したい。でも、悪いことはしちゃダメだけど。 |
Re: ふじと台について | |
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名無しさん 2011/2/2 23:07:48
[返信] [編集] >>>153 市駅から乗るモノとすれば、難波到着時刻が 遅れるだけです。帰ってくる時もそうなる。 でも、和歌山発展のためには仕方がないか! |
Re: ぶらくりもフォルテも要らないから。 | |
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名無しさん 2011/2/2 22:24:59
[返信] [編集] ワダイがブラクリを学生のおもちゃにするのは別に構わない 無駄なものは何をしても無駄だという良い経験になると思う。 やる気も能力も金もない。立地条件も悪い。雰囲気も悪い。 どうせ、このまま朽ち果てていくブラクリなんだから。 せめて、教材として役立つなら…。 ただ「みんなの学校」とかいう市の税金でやってる無駄な事業。 あれは別。市民の血税で馬鹿な事をするのはいい加減にしてほしい。 あんな事してるから馬鹿山市なんて揶揄されるんだよ。 本気で情けない。 |
Re: 小畑住宅どうよっ | |
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名無しさん 2011/2/2 22:17:52
[返信] [編集] >>271さん わかってますよ。ただなんか、父親の死を願ってたみたいな コメだったんで、あきれました。 あの男、どれだけ親や家族や元社員や客に迷惑かけてるのか、 自覚ないんでしょうか? それでいて、今でもバクチやっててアロチうろついてるとは・・ |
Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
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名無しさん 2011/2/2 19:44:17
[返信] [編集] 西としては和歌山を切り離した方が収益的にもプラスになるんじゃないの? JRの支線が無いから仮に廃止になっても 影響があるのは沿線のごく僅かな住民だけでしょ 住民はそもそもマイカーしか無かったからどっちみち阪和線・きのくに線なんか無関係だし |
Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
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名無しさん 2011/2/2 19:35:18
[返信] [編集] 無理無理。大阪方面への流れの絶対数が少ないのだから。 車に切り換えましょう。 |
Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
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名無しさん 2011/2/2 18:17:23
[返信] [編集] 紀州路快速と関空快速をつなぐ順番を逆にしたらアカンのかな? 3分程度は短くなるような…… 日根野での「和歌山方4両は関西空港行き 天王寺方4両は和歌山行き」という案内が「和歌山方4両は和歌山行き ・・」になってわかりやすくもなるような…… |
Re: 小畑住宅どうよっ | |
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名無しさん 2011/2/2 18:11:01
[返信] [編集] おっと270さん。 亡くなったのは元専務じゃないぜ! 269さんのネタが間違ってるのか? 「保険金で払うべき」なのは元専務じゃないの? |
Re: 小畑住宅どうよっ | |
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名無しさん 2011/2/2 17:15:37
[返信] [編集] >>269 マジかよ・・・ どこまで親不孝やねん・・・ |
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