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| Re: 小畑住宅どうよっ | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/28 23:03:25
[返信] [編集] 「小畑」とか「Ｔ」とか・・・。 いったい何なの？ 企業への恨み？個人への恨み？ Ｔって悪徳な営業マンですか？ 小畑はブラック企業なんですか？ |
| Re: ふじと台について | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/28 23:01:04
[返信] [編集] 最近、勢いなくなったしね！ もしかして、コレのせいかな？ |
| Re: ふじと台について | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/28 22:52:18
[返信] [編集] 買うのやめた！ これはヤバイ。 |
| Re: 詐欺集団 | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/28 22:03:00
[返信] [編集] 今、彼がどこの店にいるのか教えてください。 教えてくれたら店まで行きます。 |
| Re: ふじと台について | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/28 21:31:42
[返信] [編集] 計画通りにうまく開発されるといいなあ |
| Re: ふじと台について | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/28 20:51:08
[返信] [編集] ふじと台の土地が高いとか地震の巣だとか陸の孤島だの言っているがそれはそれで良いのでは嫌なら別の土地へ引越せば！ まあなんでも良いのでは |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/28 20:30:21
[返信] [編集] >>49 南海が貴志川線を切った理由はなんなの？ |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名 2011/1/28 18:45:15
[返信] [編集] 大阪への所要時間長くなったのは、以前からのＪＲの作戦！ その証拠に、昼間８時３７分〜１６時１４分まで和歌山駅から市駅までの電車、１時間に１本になっています。 和歌山線と、紀勢線の乗客が南海に流れないようなダイヤ６になってます。 ですから、阪和線が不便になって時間がかかっても、料金が高くても、客は流れないと思っているのです。 他の私鉄と競合してる区間は同一料金で有るのに。和歌山県民はＪＲに馬鹿にされているのです。 和歌山駅は単なる通過駅でよいと思っているのです。その点南海電車は、和歌山駅と、市駅の間赤字になっても市民の利便性を考えて、関連会社の和歌山バスを使ってシャトルバスを運行させてくれているのです。 公共交通を担う模範的な会社です。南海に感謝しよう |
| Re: ふじと台について | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/28 13:52:52
[返信] [編集] なるほど、ありがとうございます。 事業者側からすれば、和歌山大学前駅の新設で土地の評価額は跳ね上がっている訳で、あの立地を考えれば採算性は高いと思います。まぁ鉄道会社が良くやるパターンの手法ですよね。ふじと台の場合は請願で、事業主側が新設費用を負担しなければならないというだけで、2/3は税金ですから安いものです。余計なオブジェに金を使えるのも利益率の高さが成せる業でしょう。 ただ、ここにも書かれている傾斜の問題や、地盤など目をつぶっているところも多々あり、強引さが見てとれる計画だと思います。加えて事業者のレベルの低さが、計画やコンセプトに反映されてしまっていますよね。現代求められるセキュリティーを、時代背景の異なる城郭都市にダブらせるなんてのもナンセンスです。 この程度のことはどこにでもある話なので、気にしてたらいつまで経っても買えないよって話なのですが、ふじと台の場合は政治色が非常に濃い点、販売戦略に稚拙さを感じさせる部分が多い点など気になることが多いですよね。不安になるもの仕方ないように感じます。 イオンの話もよく出ますが、セキスイハイムがネット上で「イオンモールの建設も決まり」と表示していますね。間違いなく誇大広告で宅建業法違反でしょう。これを書き込んでしばらくすれば消されるかもしれませんが。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/28 10:04:39
[返信] [編集] >>47 いや、別にそんなこと聞いてないんですけど。 |
| Re: 阪和線は信用できない | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/28 8:04:08
[返信] [編集] yahooの知恵袋を 阪和線 遅延 で検索すれば沿線の怒りがわかるやろ |
| Re: 詐欺集団 | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/28 0:56:15
[返信] [編集] 金の話もちかけられんのはおめーに金ないだけだろが！ |
| Re: ふじと台について | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/27 23:59:51
[返信] [編集] スレ主です。ふじと台は職場の同僚が購入しており､イオンモールや介護施設など､非常に便利になると聞き 考えました。しかし 現地に行ってみると 公園にはモアイ像､いたるところに 一貫性のない様々な芸術作品パクリのオブジェ。こんな開発していて､本当に開発業者は儲かっているのか不安になりました。 |
| Re: 詐欺集団 | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/27 23:54:48
[返信] [編集] かばうわけではありませんが､､ ここ五年くらいになりますが､お金の話しとか持ち掛けられた事もありません。 もし被害に遭われてるなら､直接 お店に行かれてはどうでしょうか。 毎日居ますよ。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/27 23:30:54
[返信] [編集] 天下茶屋−河原町に直通列車 外国人の京都観光便利に 阪急など 2011.1.25 11:51 阪急電鉄と大阪市交通局が、天下茶屋駅（大阪市）と河原町駅（京都市）を結ぶ直通列車を５月から運行させることが２５日、分かった。大阪を訪れる中国人などの外国人観光客の京都への利便性向上が狙いという。 阪急電鉄と大阪市交通局は昭和４４年に阪急京都線と地下鉄堺筋線で相互乗り入れを開始。現在、天下茶屋駅−高槻市駅（大阪府高槻市）を結ぶ列車を運行しており、河原町駅まで行くには高槻市駅などで乗り換える必要がある。 関係者によると、土日祝日の昼間時間帯に、１日三十数本運行させ、堺筋線の区間では各駅停車、阪急京都線の区間では準急としてそれぞれ運行する方向で調整中。堺筋線は電器店が集積する日本橋などを通り、阪急電鉄は「大阪・ミナミ周辺を訪れた外国人観光客が、京都を訪れやすくなる」としている。 （産経新聞） http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110125/biz11012511580114-n1.htm |
| 今後も 【法令規則に 基づいて！★※ 適正な給付】に 努めてまいりたい」とのコメントを出した。(張守男） | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/27 22:52:13
[返信] [編集] ：理不尽⇒和歌山市議から⇒！★※⇒【ぶっ壊そうでは有りませんか！？】 Re: ：公務員待遇⇒可視化希求！⇒【懲戒免職】⇒【市役所組合費からでは無く⇒ 今後も【法令規則】に基づいて適正な給付 2011/ 1/27 [ No.3789 / 3789 ] 投稿者 : omoi49to51 合田弘孝・橋本 労基署長は「主張が認められたと考えている。 今後も 【法令規則に 基づいて！★※ 適正な給付】に 努めてまいりたい」とのコメントを出した。(張守男） Re:向う見ず⇒和歌山市議会立候補⇒本日決意！ ：「カンソンミンピ・官尊民卑」⇒共済【遺族年金】⇒民間人に比べ【一世代多い受給資格有】 ：納税家畜庶民⇒不条理知っても⇒国会議員⇒【合法と可決！】トホホ！ ：裁判長閣下⇒納税家畜庶民⇒馬鹿にしてる！？（悪人死刑一名様＝【善人半人前】＝２名様以上トホホ） ：【公務員⇒！★※懲戒免職】⇒【失業保険未加入！★※⇒”掛金無支払い”】⇒ ：なのに⇒【失業保険受給可！】⇒なんでやねん？【決定⇒市議会議員⇒可決成立！】 ：不条理を可能にしたのは【国家公務員可能⇒“右へ習え”】との横並び皆で渡れば怖く無い思想！⇒ ：理不尽⇒和歌山市議から⇒！★※⇒【ぶっ壊そうでは有りませんか！？】 ：【毎年支出⇒給料４０兆円】（国家公務員１００万人+地方公務員３００万人）⇒「シロアリ公務員天国日本！」 ：【消費税増決定済み＝自民党⇒ＧＤＰ3％以上】⇒【10％以上!?】⇒ ：【�仝�5％＋�⊃�5％増!】【隣のおイヤンの分とで⇒二人分=２倍=２００％】 原告、逆転敗訴の判決 2011年01月26日 ◎元銀行員労災訴訟で高裁 脳出血で左半身まひになった和歌山市の元銀行員の男性が、 過重労働が原因だとして障害補償の給付を！★※【国】に求めた 訴訟の控訴審判決が２５日、大阪高裁であった。安原清蔵裁判長は、障害補償の給付を命じた一審・和歌山地裁判決を取り消し、男性の請求を棄却した。 「明らかな 過重労働が あったということは できない」として脳出血と業務との因果関係を認めなかった。 男性側は最高裁に上告する意向を明らかにした。 訴えていたのは和歌山市六十谷の木村哲也さん（４８）。１９９８年７月に職場で脳出血を起こして左半身まひの障害が残った。 木村さんは労災保険法に基づく障害補償の給付を橋本労働基準監督署に請求したが、労基署は２００５年３月、 【支給しない】決定をした。木村さんは０７年１１月に決定の取り消しを求めて国を相手取り提訴した。 昨年１月の一審・和歌山地裁判決は木村さんの訴えを全面的に認め決定の取り消しを命じたが、 ⇔国側が控訴していた。 木村さんは判決後の取材に「一生懸命働いたのに認められず残念。残ったのは不自由な体だけ」と悔しがった。 合田弘孝・橋本 労基署長は「主張が認められたと考えている。 今後も 【法令規則に 基づいて！★※ 適正な給付】に 努めてまいりたい」とのコメントを出した。(張守男） |
| Re: 阪和線は信用できない | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/27 17:21:32
[返信] [編集] >>40 >日本の中では最悪の定時到着率ではなかろうか。 根拠はなんなの？ 単なる貴方の印象？ |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/27 17:18:53
[返信] [編集] >>43 JRが殿様商売だったらとっくの昔に撤退してるだろうね。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/27 17:06:05
[返信] [編集] >>41 仮にＪＲ自体がそういう殿様商売な考え方だとしたら最悪だな |
| 県営川名が団地の管理人の仕事の内容は？ | |
| ゲスト |
名無し 2011/1/27 14:33:04
[返信] [編集] 和歌山市 島にある県営住宅の管理人は施設の掃除をしなくてもよいのかな？ 汚い棟が多いで。 民間の住宅であれば管理人の仕事の大半は清掃作業なのに。 |
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