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| Re: 小畑住宅どうよっ | |
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名無しさん 2011/1/12 4:34:27
[返信] [編集] 超ケチ男T 超イビリ男T 超タカリ男T 超ハッタリ男T 超弱い者イジメ男T 今どこで何してるんやら 刺されてるかもなｗｗｗ |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
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Modellismo Osaka 2011/1/11 22:28:10
[返信] [編集] > しかし、１５分ヘッドとなったことで阪和線新快速復活の余地がありですね。 その余地があるにしても阪和線の設備のしょぼさでは望みが薄いと思います。 > 特急２＋新快速２、関空・紀州路快速４、区間快速４、普通４の１６本となり、増えるのは２運用だけです。停車駅は天王寺、区間快速と接続する東岸和田、関空紀州路快速と接続する日根野のみとし、和歌山まで運転されれば、早くても４５分ですが、これは特急の所要時分であり、南海のサザンに合わせてまあ５０〜５５分程度にします。 変電所容量が無い阪和線に60分を切る快速の設定は103系や205系で無い限り無理です。 その変電諸事情に合わせて作った223系や225系は性能が悪すぎです。 223系も225系も低性能車、これだけで阪和線が死んでます。 >停車駅の設定については、堺市内での停車（堺市・三国ヶ丘）も必要でしょうから、もう少し余地がありそうですが、現状のはんわライナーのような感じでしょうか？ 三国ヶ丘は不要です。 南海高野線の急行も三国ヶ丘には永遠に不要です。 > 上記の場合として想定すると、現状の紀州路快速で１時間５分程度、南海のサザンでも５７分ですから、充分に対抗できる余地や、可能性があるわけです。日中は４両編成でも充分でしょう。 阪和線はもう死んでます。 相手にされてません。 > ですから、ライナーの運行廃止が、快速ではなく、停車駅はそのままにして、この新快速のような感じでも良かったはずです。 > > 改正後の紀州路快速は、日根野以南各停のため、それ今以上の所要時分となり、サザンと比較にならないくらい遅くなってしまいますから、もう、当方でも、和歌山に行く場合は、サザンを選んでしまいます。 役立たずの南海本線の区間急行より遅い快速なら阪和線は死にました。 で、 > サザン：￥８９０（難波〜和歌山市乗車券）、￥１３９０（同区間、指定席利用の場合） > ＪＲ：￥８３０（天王寺〜和歌山、乗車券のみ）、￥１７７０（同区間自由席の場合） > > 比較的ＪＲの特急が速いわけですが、自由席の上価格が高く、サザンは安くても指定席ですから、新快速の運転、２２５系の増備が進めば、こうした速達列車の運転に期待したい所です。 とありますが、チケットショップで株主券を買えば、南海が大幅に安くなります。 企画乗車券との組み合わせでも南海がお得です。 そして225系が性能が最低な車しか作らないJR西日本の車両ゆえ、期待は禁物です。 加速の悪い車両では南海に永遠に勝てません。 http://www.modellismo-osaka.com/ |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
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名無しさん 2011/1/11 20:38:54
[返信] [編集] 新快速の停車駅の参考になる列車といえば、1999年まで運転されていた「関空特快ウイング」でしょうか。当時の停車駅は天王寺・堺市・鳳・和泉府中・日根野駅でした。これを、現在の利用状況を加味した上で和歌山方面行きにアレンジ。「ウイング」の停車駅に加えて、当時と異なり乗降客が大きく増加している三国ヶ丘駅と阪南地区フォローのため和泉砂川駅にも停車させ、環状線内も「ウイング」が通過していた西九条駅に停車させます。 天王寺〜和歌山駅間の停車駅数6駅は1986年〜1994年当時の快速と同じですが、当時の103・113系快速が55分ほどで結んでいたことを考慮すると、223・225系なら52〜53分での運転も可能でしょう。同区間を特急より10分ほど遅く走るので、紀州路快速の通過待ちも1本となることから紀州路快速の所要時間も2〜3分短縮。難点は環状線大阪駅の線路容量がいっぱいであるため、新快速は新大阪発着にせざるをえないところでしょうか。281系活用策とならない点もやや非効率ではないかという懸念があります。 |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
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名無しさん 2011/1/11 16:17:56
[返信] [編集] 阪和線新快速の余地有り？ ◆１５分ヘッドとなって ▼阪和線新快速復活の余地があり！ １５分ヘッドとなり、特に阪和線では、南海線でも１５分ヘッド運転であるため、普通停車駅の減便は気になるところはあります。 しかし関空線では、双方のダイヤ共に、ヘッドが統一されることになります。 ただ、天王寺〜和歌山間の所要時分増加が気になる所でして、こうなれば、南海のサザン同様、特急のスジに、新快速のようなものを運転させるなどの、新たな種別も欲しい所です。 特に日中、「はるか」が１時間に１本、くろしおやオーシャンアローも、１時間に１本となり、３０分ヘッドですから、１５分ヘッドして、新快速のような種別の登場も、適当な感じだと思うわけです。 特急２・新快速２−関空・紀州路快速４−区間快速４−普通４の１６本となり、増えるのは２運用だけです。天王寺の他、例えば、東岸和田で区間快速、日根野で関空紀州路快速、停車駅はそれだけにして、和歌山まで運転されれば、早くても４５分ですが、これは特急の所要時分であるため、まあ５０〜５５分程度となるわけです。 停車駅の設定については、堺市内での停車（堺市・三国ヶ丘）も必要でしょうから、もう少し余地がありそうですが、現状のはんわライナーのような感じでしょうか？ 上記の場合として想定すると、現状の紀州路快速で１時間５分程度、南海のサザンでも５７分ですから、充分に対抗できる余地や、可能性があるわけです。日中は４両編成でも充分でしょう。 ですから、ライナーの運行廃止が、快速ではなく、停車駅はそのままにして、この新快速のような感じでも良かったはずです。 改正後の紀州路快速は、日根野以南各停のため、それ以上の所要時分となり、サザンよりも遅くなってしまいますから、もう、当方でも、和歌山に行く場合は、サザンを選んでしまいます。 サザン：￥８９０（難波〜和歌山市乗車券）、￥１３９０（同区間、指定席利用の場合） ＪＲ：￥８３０（天王寺〜和歌山、乗車券のみ）、￥１７７０（同区間自由席の場合） ＪＲの特急が速いわけですが、自由席の上価格が高く、サザンは安くても指定席ですから、新快速の運転、２２５系の増備が進めば、こうした速達列車の運転に期待したい所です。 |
| Re: 南海なら和歌山市−梅田73分、1020円 | |
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名無しさん 2011/1/11 10:14:05
[返信] [編集] JR和歌山駅・大阪駅間が１時間３０分だと、県庁前より南は、和歌山駅に出るより和歌山市駅に出る方が ５、６分程度早いから（城北橋経由で）、南海とJRでは、トータルで２０分ぐらいの違いがでてきますね。 県庁前より南だと大阪に出るのは、南海を使うのが再びデフォになりそうですね。 |
| Re: ふじと台について | |
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名無しさん 2011/1/11 9:16:15
[返信] [編集] じゃあイオンモールは来ないのかなぁ |
| 安くて速くて遅延しない南海に乗ろう | |
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名無しさん 2011/1/11 4:01:32
[返信] [編集] 和歌山市民は今回の阪和線改悪に怒らねばならない！ 行動で示そうではないか。安くて速くて信頼できる南海に乗ろう！ 阪和線改悪後の所要時間と運賃の比較 和歌山−大阪（梅田） 南海 市駅−新今宮−大阪 73分 1020円 （新今宮2分乗継） JR 和駅−大阪 90分 1210円 和歌山−大阪（難波） 南海 市駅−難波 58分 890円 JR 和駅−三国ヶ丘−難波 82分程度 1150円 （三国5分乗継ぎ） |
| 南海なら和歌山市−梅田73分、1020円 | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/11 3:59:43
[返信] [編集] 和歌山市民は今回の阪和線改悪に怒らねばならない！ 行動で示そうではないか。安くて速い南海に乗ろう！ 阪和線改悪後の所要時間と運賃の比較 和歌山−大阪（梅田） 南海 市駅−新今宮−大阪 73分 1020円 （新今宮2分乗継） JR 和駅−大阪 90分 1210円 和歌山−大阪（難波） 南海 市駅−難波 58分 890円 JR 和駅−三国ヶ丘−難波 82分程度 1150円 （三国5分乗継ぎ） |
| Re: 小畑住宅どうよっ | |
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名無しさん 2011/1/10 19:06:30
[返信] [編集] O畑どうでもいいから、Tの居所教えてくれ |
| Re: ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
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名無しさん 2011/1/10 18:14:19
[返信] [編集] 醜いダイヤ改悪。大改悪。 快速停車駅は紀伊中ノ島や山中渓と同じレベルに格下げ。 和歌山、六十谷、紀伊、和泉砂川は一気に負け組みになってしまったね。 |
| ダイヤ改正で大阪-和歌山間の所要時間が82-90分に | |
| ゲスト |
名無し 2011/1/10 17:53:01
[返信] [編集] 阪和線快速１５分間隔に ３月改正でＪＲ西増発 昼は停車増え８分遅く ＪＲ西日本和歌山支社は３月１２日に実施するダイヤ改正を発表した。これまで、原則として１時間に３本だった和歌山と大阪を結ぶ阪和線の快速を４本に増便。和歌山―日根野間では、昼間、快速列車を各駅に停車させることで普通列車の運行をやめる。このため、快速の和歌山駅から大阪駅までの所要時間は、現行より８分遅い９０分になるという。 和歌山―大阪間の快速を現在の平日１日４５本から５５本に増便し、約１５分間隔の運転となる。朝晩のラッシュ時以外は、原則として和歌山―日根野間で普通列車は運行しないが、日根野発天王寺行きの区間快速などはこれまで通り運行を続ける。 また、和泉砂川、古座、太地の各駅に、一部の特急が停車するようになる。早朝と夜間に特急用車両で運行していた「はんわライナー」の運転は、列車の老朽化などから取りやめる。 同社は「利用実態に合わせて改正を行った。これまで、原則として快速が停車しなかった紀伊中ノ島駅などから、大阪方面へ乗り換えなしで向かうことができるようになる」としている。 （2011年1月10日 読売新聞） http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/wakayama/news/20110109-OYT8T00693.htm |
| Re: 阪和線のダイヤ改正 | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/10 2:58:11
[返信] [編集] 余談ですが223系は2500番台3次車を造った時に0番台を含めてMM換装やブレーキ装置の改修など比較的大きく設計や組成の変更をしてあり、この時点で2.5km/h/s対応になっておりますが、 変電所の対応が済んでいなかった為に、当面0番台登場時の2.1km/h/sで据え置きし、225系5000番台導入に際して、225系の性能自体がピーク電力抑制に寄与していることと、 阪和・紀勢線の変電所強化の目処が立ってきているので、起動加速度向上の予定であり、 快速系統の223・225系統一までは2.1km/h/sとするので、趣味誌の記事ではそうなっております。225系の導入に合わせて去年の夏頃に海南の変電所の強化が行われております。 |
| Re: 狂男さん現る | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/9 22:33:58
[返信] [編集] 近畿民主議員落選予想。（ ）は出馬予定選挙区 当選不可能 平智之（京都１）小原舞（京都５）大西孝典（奈良４） 滝実（奈良２）向山好一（兵庫２）高橋昭一（兵庫４）梶原康弘（兵庫５）市村浩一郎（兵庫６）石井登志郎（兵庫７） 熊田篤嗣（大阪１）萩原仁（大阪２）中島正純（大阪３）吉田治（大阪４）稲見哲男（大阪５）村上史好（大阪６） 藤村修（大阪７） 中野寛成（大阪８）大谷信盛（大阪９）長尾敬（大阪１４）大谷啓（大阪１５）森山浩行（大阪１６） 中川治（大阪１８）岸本周平（和歌山１）阪口直人（和歌山２）玉置公良（和歌山３） 比例復活可能性有り 川端達夫（滋賀１） 奥村展三（滋賀４） 北神圭朗（京都４） 山井和則（京都６） 吉川政重（奈良３）井戸正枝（兵庫１）土肥隆一（兵庫３）岡田康裕（兵庫１０） 山口壮（兵庫１２）樽床伸二（大阪１２） 比例有力または小選挙区有力 田島一成（滋賀２）三日月大造（滋賀３区）前原誠司（京都２）泉健太（京都３） 馬淵澄夫（奈良１）松本剛明（兵庫１１）辻恵（大阪１７）長安豊（大阪１９） 小選挙区当選確実 平野博文（大阪１１） |
| Re: ふじと台について | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/9 13:33:54
[返信] [編集] イオンの用地買収は、事業用ではなく投資とみるのが普通。 信じられん程の安さで買ってるだろ、あんな土地。 ふじと台の状況次第では、グループ企業の出店程度はあるんじゃないの。 |
| 狂男さん現る | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/9 12:17:21
[返信] [編集] ここにも狂男さん現れたのう 狂ったことを書かないで せんずりでも書いてろ |
| Re: 統一地方選挙和歌山市市議会・県議会はどうなるの？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/9 2:45:16
[返信] [編集] 藤本といい玉置といい民主党はカスばっかし。 |
| Re: 統一地方選挙和歌山市市議会・県議会はどうなるの？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/9 2:01:10
[返信] [編集] 玉置の息子が民主公認で出馬するみたいやな。 |
| 真実可視化希求! ⇔「慣例」⇔シモネタの際は氏名発表！⇔盗みの際は⇒「不公表！？」 | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/9 0:14:54
[返信] [編集] Re: 5番の記事：【狡猾≒「♪越後屋側」⇒金も！人も！口も！出してちゃんと⇒悪代官育てる！？】 トホホ! ：警察官同僚の金を長期間⇒何度も窃盗⇒警察側：「氏名不公表⇒犯人隠蔽」⇒ ：警察側：！★※「慣例!!!!!!!」 ⇔シモネタの際は氏名発表！⇔盗みの際は⇒「不公表！？」 ：和歌山県警⇒【領収書誤って廃棄処分】（ちゃんちゃんお終い！）【捜査報償費告発⇒仙波敏郎巡査長】⇒現：阿久根市長代行！ ：強く邪推！：（警察内部の不都合多数⇒内部告発予防の為の⇒犯人カバイ庇い立て！） ゆいがどくそん 1 【唯我独尊】(1)「天上天下唯我独尊」の略。 世の中で自分ほどえらいものはないと、うぬぼれること。 せんおう ―わう 0 【専横】（名・形動）[文]ナリ わがまま勝手に振る舞うこと。ほしいままであるさま。「―な振る舞い」「専横」に似た言葉» 類語の一覧を見る横暴 強引 独善 独断 独裁的 一旦受取る⇒罪に成無い政界⇒警察判断 2011/ 1/ 9 [ No.3758 / 3758 ] 投稿者 : omoi49to51 ぼうこく【亡国】（1)国をほろぼすこと。 「―論」「―の徒」 備忘録：橋本龍太郎 - Wikipedia 橋本は「会食で1億円の小切手を貰った記憶は無い」などと発言し、日歯連の不正献金疑惑 ... ：「光と影 誇れる法治社会 希求!」「特権 権威 信頼 有形力には 敵わ無い!」 ：政党創設資金⇒鳩山家ならば可能 ⇔小沢一郎氏ならば⇒【土地売買】 ：政党助成金⇒【民主党⇒各立候補者】⇒軍資金配り⇒自民党政権⇒過半数割れ⇒【実現功労者！】 ：何をするにもロカク・鹵獲！金が必要！ ⇔漆間巌警察庁長官：⇒「“自民党には及ば無い”」 ：政治献金⇒「国民政治協会」⇒端に氏名明記⇒【迂回献金合法システム！】 ：【平成大本営発表マスコミ！？】不正⇒叩かず！⇒「国家戦略⇒国策遂行不能貶め」⇒「何んでやろ？？？？？？？？」「教えて!！！！！！！」 ：人口半分以下・戦時中の後発国！？⇒韓国に日本国⇒国策トップセールス⇒全て負け！⇒【後塵大罪！】 ：マスコミは⇒「在るべき社会アピールせねば亡国」 Re: 衆愚政治⇒首相、小沢氏に議員辞職要求 贈賄申し込みで業者逮捕＝町長に小切手渡す−和歌山県警 時事通信 - 1 時間前 和歌山県日高川町発注の工事で便宜を受けるため、町長に小切手を渡したとして、県警捜査２課は８日、贈賄申し込み容疑で同町和佐、電機工事会社役員浅田洋治容疑者（６２）と、 ！★※【同所の元下請け業者】 玉置明容疑者（７３）を逮捕した。 同課によると、２人は大筋で容疑を認めているという。 逮捕容疑では、２人は２００９年１１月初旬ごろ、同町が発注する庁舎電機設備工事など３件の入札で、 【最低落札価格を教えてもらう】など有利な計らいを受けようと、 玉置俊久町長（６０）に額面数百万円の小切手を渡した疑い。 同課によると、玉置町長は ！★※【小切手】を【受け取った】その日のうちに、浅田容疑者側に返却したという。（2011/01/08-21:31） 町長に賄賂申し入れ容疑 和歌山で業者逮捕 産経ニュース2011.1.8 21:53 和歌山県日高川町長に賄賂（わいろ）を申し入れたとして県警捜査２課は８日、贈賄（申し込み）容疑で、同町和佐の電機工事会社役員、浅田洋治容疑者（６２）と近くの無職、玉置明容疑者（７３）を逮捕した。同課によると２人は容疑を認めている。 逮捕容疑は平成２１年１１月初旬、同町役場の町長室で玉置俊久町長（６０）に数百万円分の！★※【約束手形入り】の封筒を渡し、 庁舎非常用発電機設置工事など計３件の工事受注について便宜を図るよう求めたとしている。 同課によると、玉置町長は申し入れを断り、 【手元に残った】手形は玉置容疑者に返した。３件の工事は町内の別の業者が落札した。 玉置容疑者は２１年５月の町長選で玉置町長を支援。 浅田容疑者は町長に【顔が利く】玉置容疑者を通じて⇒面会を申し込んだとみられる。 贈収賄罪で２町議起訴 高知の通信回線事業汚職 九州地方整備局を家宅捜索 ダム工事事務所職員収賄で福岡県警 収賄容疑で逮捕の元独法職員 「国家事業」逆手に癒着 経産省独法元職員を逮捕 資源探査船事業めぐり３千万円収賄 秋田、収賄で東成瀬村総務課長を逮捕 |
| Re: ぶらくりもフォルテも要らないから。 | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/8 18:38:17
[返信] [編集] 明石市魚の棚 http://ameblo.jp/naos-bar/entry-10754582127.html 姫路市みゆき http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/64/0000017864/23/imgede1cea2xn3lww.jpeg 鹿児島市天文館 http://kahokke.exblog.jp/9051034/ 和歌山市美園 http://tamagazou.machinami.net/image/wakayama/wakayama7.jpg |
| Re: ぶらくりもフォルテも要らないから。 | |
| ゲスト |
名無しさん 2011/1/8 18:17:00
[返信] [編集] 自己レスだけど どこが失敗で どこが成功か どの都市の連中が優秀で どの都市の奴がくだらないか はっきり分かって良いね。 |
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