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田辺市・西牟婁郡

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	Re: ハマブランカはいよいよ破産か？？立谷の責任は？
ゲスト	名無しさん 2006/9/1 14:40:44 [返信] [編集] 立谷町長も本音のところは、もう諦めてるみたいですね。へたにコメントを出したり、動いたりしたら周りがまた騒がしくなるので言動、行動をひかえてるみたいです。町長の支援者たちも「エルメスがダメでも町長の責任ではない」と言ってるので、町長自身も責任を取る気は一切ないみたいです。
	Re: ハマブランカはいよいよ破産か？？立谷の責任は？
ゲスト	名無しさん 2006/8/31 12:35:25 [返信] [編集] 紀陽銀行は県内の弱小、零細企業については容赦なく倒産に追い込み、債権を回収してきた。このハマブランカも一日も早く債権回収の作業に入るべきだ。土地を競売したら・・ちゃんとしたところが買いますよ。
	Re: ハマブランカはいよいよ破産か？？立谷の責任は？
ゲスト	市民オンブズマン 2006/8/31 12:25:32 [返信] [編集] 失礼、上記の伊藤は伊東のこと
	Re: ハマブランカはいよいよ破産か？？立谷の責任は？
ゲスト	市民オンブズマン 2006/8/31 12:21:23 [返信] [編集] 債権者からお願いされてたとはいえ、ハマブランカの尻拭いをする企業を探していた立谷が伊藤なる人物を通じて、元山下設計の社員から紹介されたエルメスを調査もせず、あの「ブランドのエルメスの関連会社で莫大な資金と世界規模のネットワークを持っている素晴らしい会社」が白浜に進出してくると言うことを、関係者に発表してからスタートした。株アドバンスの伊藤はどういう人間か・・警視庁での逮捕歴あり元山下設計社員・・・問題を起して退職している株ハマブランカ社長高橋及び農事組合代表理事下村・・町長の紹介だから全面的に信じた。　　　　　　　　　　　　　　　　　立谷と伊藤のそもそもの繋がりは不明だがかなり親しかったのは事実。　　この流れから考えるに町長の責任は大きい。
	Re: ハマブランカはいよいよ破産か？？
ゲスト	ルシファー 2006/8/31 7:48:05 [返信] [編集] エルメス本社は今のところ実害が無いし、あまりにも小さすぎて相手にするような会社ではないということで、訴訟する気はないということでした。ただし、何らかの損害が確定したら、その限りではないとも言ってました。
	Re: ハマブランカはいよいよ破産か？？
ゲスト	名無しさん 2006/8/31 0:10:55 [返信] [編集] 事実、今年の初旬に本物のエルメス社から木村県知事宛にこの件に関して、当社は全く関与しておらず事実無根の話しで迷惑しているとの抗議文が届いているみたいです。これを受けた木村知事としても直接関係の無い話なので迷惑しているのではないでしょうか？
	Re: ハマブランカはいよいよ破産か？？
ゲスト	名無しさん 2006/8/30 23:16:51 [返信] [編集] 白浜のことなのであまり関心なかったのですが、これ弁護士に相談したんですかね？リゾートを建設できるできないとか契約書の内容とかだけに目が行ってるみたいですが、当初有名ブランドのエルメス関連会社だと向こうは名乗っていたのでしょ？コピー商品を作っていなくても、勝手に他社の名を語るのは詐欺行為にならないんですかね？詐欺行為をもって結んだ契約なんて無効にできません？なんなら本物のエルメス社と連絡を取り合って、共同で訴えを起こしたりとかそういうアクションもできないんですかね？行政機関からの要請をエルメス社が邪険にするとも思えないのですが。費用こちら持ちでならやってくれそうにないですか？
	Re: ハマブランカはいよいよ破産か？？
ゲスト	名無しさん 2006/8/30 20:25:48 [返信] [編集] 前の大阪府知事はわいせつ犯罪の横山ノック、和歌山市長は女で市民を売った旅田です、立谷さんと比較するるのはおかしいが、白浜町民はまずまずの選択をしたと思います。共通点は無責任。落選した候補者も立派な方ばかりです。
	Re: ハマブランカはいよいよ破産か？？
ゲスト	ゴルフ三昧 2006/8/30 6:22:33 [返信] [編集] 先日白浜のゴルフ場のセレモニーで立谷町長を見ましたが、相変わらず超軽量級で・・軽すぎてとても政治家としての美学を持っているような人には見えなかったね。辞職しなかったら、リコール運動でもしますか・・・といっても白浜町は人材難ですな・・・
	Re: ハマブランカはいよいよ破産か？？
ゲスト	名無しさん 2006/8/29 21:27:04 [返信] [編集] エルメスジャパンの誘致の真偽が白浜町長選の焦点になり、誘致促進の立谷さんが当選したんやから、誘致は確実や。誘致できないと叫ぶ連中は負け犬の遠吠えや。立谷さんのは公約通り、近く東洋一のジゾートホテルが着工されることになっています。もし誘致できなかったら立谷さんのことや。早速辞職することでしょう。それが責任感の強い立谷さんの政治的な美学と信じる。立谷さんを信用してほしい。
	Re: ハマブランカはいよいよ破産か？？
ゲスト	名無しさん 2006/8/29 7:01:12 [返信] [編集] http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20060828AT2C2803928082006.html 紀陽ホールディングスは一応前向きにこの資金を使うようにコメントしていますが、殆どが不良債権の処理に使われるでしょう。残念ながらハマブランカも現状では例外でなく処理されることになっていくと思われます。立谷町長を信じて感謝の手紙まで出していた従業員の方もお気の毒ですが退職金などの甘い夢は捨てなければならないと思います。エルメスにも相手にされなくなっている立谷町長は、役場でも元気がないように見受けられます。
	ハマブランカはいよいよ破産か？？
ゲスト	名無しさん 2006/8/28 13:35:13 [返信] [編集] 紀陽銀行は合併を前に、不良債権の処理の為、自ら公的資金の導入を希望した。残念ながら偽エルメスにひっかかり、今日まで何の進展もない状況のハマブランカについては、破産、土地等の競売に進むしかないと思われる。立谷町長を筆頭にハマブランカの社長等、無責任集団はその責任の所在について、明確にしなければならない。
	Re: 南紀白浜空港の活性化
ゲスト	名無しさん 2006/8/20 0:37:10 [返信] [編集] 寂れたとは言っても、ブランドイメージというのは今でも、残っているようです。３０代、４０代の働き盛りの方で、小学校時代を京阪神（特に大阪）で過ごした方は、白浜というと、遠足で行ったハマブランカというイメージが強いみたいです。今はハマブランカもないし。。。この昔のイメージも時には足を引っ張っているのかも。白浜にそういうイメージのない方、特に、東京方面の方には、逆に、南紀白浜というとそう強いイメージがないみたいです。２－３年前、東京在住の女性から、南紀白浜に旅行したいが、どうだろう？という相談がありました。公共交通機関が、どうしようもないから、駅レンタカーを借りたらいいよと、周辺の観光地の設備は、結構整っているよとアドバイスしました。実際、南紀白浜空港を使って、真っ先に白浜駅でレンタカーを借りて、観光したようですが、彼女が思った以上に観光地の設備が整っていて、とてもよかったと。当初、伊豆や千葉の白浜よりも整備されていないと思っていたらしく、かなり意外だったようです。レンタカーを借りたものだから、串本、勝浦あたりまで遠出して、かなり満足だった様子でした。心残りは和歌山らーめんが食べられなかったことのようでしたが、それは、彼女の持っていたガイドブックに載っていなかっただけのようです。彼女の場合、羽田から、約１時間というのは、来て見て、かなり価値があるようなことを言ってました。こういう知名度とイメージのアンバランスというのも今の白浜の姿なのかも。
	Re: 南紀白浜空港の活性化
ゲスト	名無しさん 2006/8/19 14:13:21 [返信] [編集] ブランドですか・・・昔はそのようでしたが、昔の新婚旅行のメッカと呼ばれた熱海・白浜・宮崎・・・今は寂れましたね・・・湯の街を前面に出すには、何か引き付けるものが欲しいですね。タイル張りのお風呂と、料理の悪さ！高価な料理を注文すれば、それなりのものかとは思いますが・・・全てが高いですね！（笑）風呂屋・白浜としては最高なのかも知れませんが、ラッピングが下手なんでしょうか？せっかくの商品も見栄えがしない！最近は温泉とは無縁のハイウェーオアシスですら、温泉があったり、新北九州空港に足湯があったり・・・温泉がブランドの空港ならみかんとクジラの壁画もなかなかですが、旧空港に「とれとれ市場」のような観光客が集まり、入浴の可能な露天風呂なんか、有ったら良いですね。薬草園の中に薬草露天風呂が有っても良いですね～？露天風呂から時折？飛び立つ飛行機を眺めたり、沈む夕日を眺めたり・・・道の駅の延長線上にでも空港が有れば楽しいかも知れませんよ。人が集まれば空港レストラン・売店の売り上げ増に繋がりますので！まっ、ここで何を書き込んでも変わるとは思いませんが、白浜の特徴を生かした空港運用と地域の連携を期待したいと思います。
	Re: 南紀白浜空港の活性化
ゲスト	名無しさん 2006/8/19 0:52:45 [返信] [編集] 閉鎖的というより、南紀白浜というブランドの上に今まであぐらをかいていたのでしょうね。これでは、ダメだと動き出しているのだが、全体的な動きになっていないということなんじゃないかな？全国の地方空港をみても、白浜空港のように整った観光地や宿泊設備が至近な空港は少ないと思いますよ。世界的に見ても、日本の温泉地は設備が整っていて評価が高いらしいですからね。余談ですが、場所は違うが、奈良の奈良公園が外国人の観光コースに定番になっている理由が鹿との共生らしい。こういうところは、世界的に少ないとのこと。ましてや、温泉にお猿さんが入浴しているシーンなんか、カルチャーショックな外国人も多いらしい。お客さんが変われば、それなりに趣向を凝らせば、それなりにお客さんが定着する可能性はあると思いますね。
	Re: 南紀白浜空港の活性化
ゲスト	名無しさん 2006/8/19 0:06:38 [返信] [編集] 閉鎖的な空港はユーザーも離れて行きますよ！意味、分りますか？絵に描いたモチよりも、快く航空機を受け入れる気持ちから始めないとね！
	Re: 南紀白浜空港の活性化
ゲスト	名無しさん 2006/8/18 23:02:52 [返信] [編集] ニワトリが先か、卵が先かの話になりそうですね。白浜空港が活性化すれば、地域も活性化するという方向の方が、金がかからないのじゃないかな？活性化すれば、投資も増え、地域も発展するわけですから。
	Re: 南紀白浜空港の活性化
ゲスト	名無しさん 2006/8/17 13:16:32 [返信] [編集] 空港を活性化するためには、偏に白浜をはじめとする紀南地方をいかに発展、振興させるのかにつきます。これなくして白浜空港の活性化なんてあり得ないですよ。
	Re: 南紀白浜空港の活性化
ゲスト	名無しさん 2006/8/17 0:29:44 [返信] [編集] >>トヨタは国内においては国内長距離はサイテーションによる運航と近距離はヘリコプタートヨタの機体は、ひょっとして国内登録じゃなくて、海外登録じゃないのですか？ビジネスジェットで、国内登録の機体は、かなり少ないように感じましたが。登録はともかく、日本の空を飛ぶ飛行機が増えることはいいことですね。 >>最近の傾向としては自家用機にセスナのサイテーションジェット等を >>導入するオーナーも数多くいらっしゃいますよホンダジェットのキャビンスペースがセスナ　サイテーションcj1クラスで、価格がcj1より大幅に安くなるようなので、この情報からすると、想像以上にホンダジェットの関心は高そうに思えますね。ホンダジェットの場合、業務提携先が、パイパー社なので、パイパー社の力の入れ具合からも、影響度が判断できるのかも。パイパー社の製品ラインナップにジェットはなく（ライバルのセスナ、ビーチには当然ある）、ビーチクラフト社が、三菱重工が開発したビジネスジェットの製造権を買って、アメリカで売り出して成功したという実績もあるので、現時点では、パイパー社はかなり乗り気じゃないかと思われます。どちらにしても、数年後の話で、そのときにはっきりすることでしょう。 >エアタクシーの需要が有れば、既に何度も実施されているように思いますが・・・ >過去にそのような事例は有ったのでしょうか？プロペラ機で、過去にそういう話があったようですが、アメリカでは、ハイウェーが発達しているので、コストと距離・時間の問題で、メリットが薄かったのじゃないかと思います。実際、日本でも、東京・大阪間ぐらいから、飛行機の効果が現れるので、東京・名古屋間の定期航空路などないわけですね。もっとも、日本の場合は、ライバルは新幹線ですが。運用コスト的には、ターボプロップ機のコスト以下にすることに成功したとか言われているので、お手並み拝見といった状況だと思います。とにかく、地方空港の場合、発着便数、乗降客を増やさないと話にならないので、地方空港間で便数を確保する手段としては、注目に値するのでは？６人乗りなので、需要が確保できるのならコミューターと大きくすればよいわけですが、白浜の場合、観光地なので季節、曜日での需要の増減が激しく、常にコミューターでは、採算が取りにくいと思います。これが、ＪＡＣでうまくいかなかったところじゃないかな？航空自衛隊の民間空港使用については、昨今の時勢から、航空自衛隊が及び腰になるのかもしれませんね。ただ、航空自衛隊の持つ、ブルーインパルスや、ジェット戦闘機は、客寄せに絶対の効果がありますから、魅力はかなりあると思います。ファンボローの航空ショーでも毎年のように事故を起こしているが、それで、客足が減ったという話は聞きませんから。こちらは、商談もかねてますから、ちょっと事情は違いますが。商談となると、ビジネスジェットの商談ショーに白浜空港を使うというのもいいのかも。宿泊施設は整っているし、観光地も整っていますから。でも、空港に投資が必要なところがあるのかもしれませんね。狙うとすれば、国内メーカーのホンダジェットをメインとした形がいいのかも。これも、いろいろと問題がありそうですが。いろいろとおもしろいアイデアがでそうな分野ですので、まとまれば、地域の活性化にもかなり貢献するのかもしれませんね。
	Re: 南紀白浜空港の活性化
ゲスト	名無しさん 2006/8/15 16:44:40 [返信] [編集] 少し補正させて頂きますが、最近の傾向としては自家用機にセスナのサイテーションジェット等を導入するオーナーも数多くいらっしゃいますよ！トヨタは国内においては国内長距離はサイテーションによる運航と近距離はヘリコプター、海外へはＧⅤ等を積極的に使い分けているようです。社有機については、お書きになったような状況では有りませんね。貴殿のおっしゃるエアタクシー→コミューター・・・・理想ですね。理想も白浜からでは打ち砕かれた苦い経験も有りますから、以前に、ＪＡＣが白浜から広島・福岡へのコミューターを実施して撤退した事、何が原因で撤退したかを関係者が分析したのでしょうか？やはり、航空会社としても空気を運ぶわけにも行きませんからね。＞こういう状態で、自家用機に期待するのもちょっと無理があるので、地方空港の活性化の努力も空回りしているのかも。自家用機にしろ定期便の中型機にしろ、使われない空港になってしまっては、何のための新空港なんでしょうか？確かに、航空燃料の高騰による影響は出てきておりますが黒字を出している地方空港は見当たりませんから、まずは使われる空港を目指すべきでは？今のようなあれもダメ！これもダメ！と言う空港運用の姿勢は自らのクビを絞める結果にしか見えませんが・・・？訓練飛行場として造った空港では有りませんが、現在、定期便として主に就航しているＪＡＬのＭＤ８７の騒音値に比べれば小型プロペラ機の騒音は比較にならないほど小さいものです。でも、ご近所の方からすればウルサイに違いは有りませんが！定期便も行き詰まり状態ですよね！？利用率を見ても、日によっては空港で働く皆さんの数よりも搭乗者が少ないって事、有りませんか？＞エアータクシー→コミューター→定期航空路という流れになるとコミューターから始まるより確実性が強いので、地方空港間の便は増えやすいと思います。後は、コストの問題となるわけですが。そのエアータクシーに使われるエクリプス５００のエクリプス社は、エアータクシーに対する思いいれが結構強いので、ぜひともビジネスとして成功してもらいたいものです。参考にhttp://helicopt.hp.infoseek.co.jp/eclipse.html エクリプス500の規格です。でも、６人乗りですね・・・・・現実には、もっと運航経費の安い機体も有りますよ。エアタクシーの需要が有れば、既に何度も実施されているように思いますが・・・過去にそのような事例は有ったのでしょうか？以前に名古屋～白浜へエアセントラル（旧・中日本エアラインサービス）がフォッカー27-50型機と言う飛行機によるチャーターを試みたとも聞いてますが、その社の方のお話によれば旅客が集まらない！採算が合わない！って事であえなく止めたとも聞いてます。＞確かに、日本でのパイロットの養成費はアメリカに比べてバカ高です。その上、訓練飛行でも滑走路を占有しているのだから、管理者としては、金を取るわけで、当然かもしれませんが、利用者は釈然としないですね。おっしゃる通りかも知れません。でも、白浜は飛行機の飛ばない空港での滑走路の占有を議論するには早すぎますね！交通量の多い空港なら、そのような考えも通用するのかも知れませんが仏つくって魂入れずとか、ソフトの無いパソコンにしか見えませんが？使われない空港の必要性って？ただ無駄に税金を使っているだけにしか見えないのも現実ですね。＞航空自衛隊のように、好き勝手（実際は許可を取っているが）にタッチ　アンド　ゴー　をやりたいのもわかりますが。この養成費がコストに跳ね返ってくるので、余計にしんどくなるわけです。新空港になってからの白浜での自衛隊機による、そのような訓練実績は有るのでしょうか？旧空港ではＣ1輸送機によるタッチアンドゴーが国会問題にまで発展した経緯も有ると聞きましたが・・・防衛訓練と呼ばれるものは県で阻止しているはずと聞いてますけど・・・でも、将来予測される大規模災害時においては知事が自衛隊に災害派遣を依頼しますので、有る程度の訓練は事前に行って頂いた方が皆さんのためにもなるような気がします・・・日頃は自衛隊ノー！で、困った時にだけ自衛隊に頼むのも何かと思いますけどね・・・＞まあ、その航空自衛隊も基地祭の予行演習に地面ぎりぎりで、Ｆ－１５が音速で飛んで、民家の窓ガラスが衝撃波で割れて、苦情がきたりしているようです。これも困りものですね。（その基地祭はかなりの人手があります。困り者のＦ－１５が人気者なんですが）おっしやるとおりですね～・・・でも私、是非とも見たいです。ならば、空の日フェスタの曲技飛行は何なんでしょうか？自衛隊機と民間機の違い、ジェットとプロペラの違い？熊野博の時にも新庄公園の上空を、Ｆ１５では有りませんが、ブルーインパルスの展示飛行が実施されましたよね！今の紀南に必要な事は、人を呼ぶ事ではないでしょうか？手段は選びたいとは思いますが、綺麗事と理想では空港機能は損なわれ、莫大なお金をかけて造り上げた空港の滑走路も航空機の離着陸による損傷よりも風化による損傷の方が大きくなるように思えます・・・・小型機は通常では４人乗りが多いようですが、その４人が空港レストランで食事をして、帰りにはお土産を買う！白浜が本当に良い所と思えば白浜温泉で宿泊するかも知れません。小さな事から始めたほうが大きくしやすいのかもと・・・私は思いますけどね！目先の事ばかりを考えずに、それなりに幅広く航空を語れる方を交えての座談会でも開催されたら少しは変わるかも知れませんね。＞空港、あるいは航空機の絡むイベントは、割合、派手になりやすいので、白浜空港もうまく、町のイベントと噛みあわすのもいいかもしれませんね。ただ、現状では一過性のものになりやすいですが。そうですね、確かに航空機が絡めば派手に見えますね。でも、その派手さが人を呼ぶ事も有りますから、うまく活用すべきと思います。以前に田辺の弁慶祭りと空の日フェスタが合ったのか合わせたのかは知りませんが、市役所前の海岸で曲技飛行が行われた事も有りましたね・・・・あの様子を見て、弁慶さんと飛行機の繋がりは分りませんでしたが、祭りに華を添えたのは事実かも知れません。白浜の行事に合わせての合同イベントも素晴らしいかと思われますね・・・・一過性にしないためにも、しっかりとした準備期間、企画をお願いしたいものです。丸写し！実績主義では直ぐに飽きられますから、新たな企画を設けて関係者の皆さんに頑張って頂きたいものです。日本一素晴らしい環境下にある白浜空港を内外ともにアピールして欲しいものです。

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