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| Re: バカ公務員達の天下り先を徹底調査が必要では？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/1/19 13:41:57
[返信] [編集] 保証協会はどうなのでしょう。 天下りは、無いの？ |
| バカ公務員達の天下り先を徹底調査が必要では？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/1/19 13:39:10
[返信] [編集] 文科次官、辞任へ＝天下りあっせん問題で引責 文部科学省が幹部の再就職を組織的にあっせんしていた疑いがあるとして、政府の再就職等監視委員会が調査している問題で、 同省の前川喜平事務次官が 引責辞任の意向を固めたことが１９日、分かった。 文部科学省が幹部の再就職を組織的にあっせんしていた疑いがあるとして、 政府の再就職等監視委員会が調査している問題で、 同省の事務方トップである前川喜平事務次官（62）が引責辞任の意向を固めたことが19日、分かった。 監視委の調査結果を受け、文科省が正式発表する見通し。 松野博一文科相は同日午前、首相官邸で記者団に「大変遺憾。監視委からの指摘を踏まえ、 厳正に対応を進めたい」と述べ、再発防止に向けた検討チームを設ける考えを示した。 義家弘介文科副大臣も「しっかりと検証し、国民の信頼に応える体制をつくっていく」と語った。 |
| Re: テレビ和歌山 なんとかならないか？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/1/19 0:20:58
[返信] [編集] 和歌山市直下地震、南海地震が起きても、起きた模様ですって放送するんだろうな。１・１７のときの態度は、玄海灘の向こうの潰れそうな国みたいやな。 |
| Re: 県職員の給与が３年連続で引き上げ勧告 | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/1/19 0:06:24
[返信] [編集] まー和歌山にはそんな年収はいない！下げろって言った時点で 良い大学の学生は和歌山県職員の試験受けなくなるわな。 ただでさえ受験生がそんなに集まらなくて 35歳まで受験可能年齢上げてるってのに。 俺の同窓には公務員も多くいるが概ね民間の３分の２だ。 数千億の予算遣うのが馬鹿で良いって言うならお好きにどうぞ。 その先に希望の未来は無いぞ。 細々と暮らしてるじじいやばばあとか偉そうに言っている が子供のころは一生懸命勉強して、 今は汗水たらして働いて家族養おうとしている若者達の 足を引っ張ってどうするんだよ(笑) 俺が地元を嫌う一番の理由はこういうじじいやばばあがいるところだ。 お前らもうちょっと勉強しろ。そして視野を広げろ。 思考を深めろ。地元に貢献しろ。 そうして初めて和歌山が発展するんだ。 |
| Re: テレビ和歌山 なんとかならないか？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/1/18 23:52:19
[返信] [編集] ぶっちゃけ、自治体や地元一流企業が支えないと あっという間に潰れちゃうからね。 テレビから流れる情報がすべて東京大阪発信のみとなるわけです。 テレビも大事なインフラと捉えてるわけです。 |
| Re: テレビ和歌山 なんとかならないか？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/1/18 22:20:50
[返信] [編集] １＞＞ そりゃ、１．１７の時もテレビ和歌山だけは延々とやたら流暢な日本語話す（吹き替え）マッチョの外人がなんちゃらブレードなんて健康器具の宣伝やってて、夕方の大江戸捜査網の後でテレ東配信の「今朝、関西地方で大きな地震があった模様です」模様です・模様です・模様です・・・・・なーんて、全くの他人事だったのが印象的だったわ。 速報性や公共性を期待したらダメ。 |
| Re: 自民党和歌山県連に問う | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/1/18 17:48:24
[返信] [編集] 花田県議被告の次回公判は１月２５日のようですね。 |
| Re: 自民党和歌山県連に問う | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/1/18 1:15:29
[返信] [編集] >>944 有罪（実刑）を祈ります |
| Re: 自民党和歌山県連に問う | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/1/18 0:37:11
[返信] [編集] 駄目だ |
| Re: 自民党和歌山県連に問う | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/1/17 22:31:23
[返信] [編集] 明日１８日、花田県議被告の公判かな。 今度は、県議会中ではないから県連議員さん大挙押しかけ、大々的に記者会見するのかな。無罪を祈りま〜す。 |
| Re: 大丈夫か？民進党 | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/1/16 14:12:09
[返信] [編集] 引用：
大丈夫です。 誰も注目していませんから。  |
| 大丈夫か？民進党 | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/1/16 1:46:39
[返信] [編集] 民進党国会議員が、共産党の志位さんと、手を繋いで大丈夫なの？ 和歌山県への影響は？ |
| Re: 自民党和歌山県連に問う | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/1/16 0:45:52
[返信] [編集] >>941 ＞＞花田県議被告以外の被告は全員有罪判決ですね 有罪が確定したの。 そうなの？ 花田さんだけ無罪なら 仲間の人たちにわるいのではない？ |
| Re: 自民党和歌山県連に問う | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/1/15 22:43:48
[返信] [編集] 年が明けても二階会長・吉井幹事長・盟友の中村県議が花田県議の擁護に努める？地元有権者は新人に期待してます。自民党県連は見苦しい❗ |
| Re: 国鉄民営化３０年〜紀勢線はどう変わった？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/1/14 7:19:23
[返信] [編集] 和歌山県とかのJR西の営業環境は難しい状況にあることは認めるけど、 JR西は努力してるといえるのかな？ 採算採算、何でも経費削減。 例えば、駅のトイレもそうだ。 改札の中は管理するけど改札の外は自治体の管理にしてるよな。 自治体が管理家族しないなら閉鎖するって脅しやないか。 新宮駅のタクシー乗り場の前のトイレも市役所管理だそうだよ。 鉄道の必要性は住民は認めているけど、 今のJR西は応援しようと思えないね。 |
| Re: 国鉄民営化３０年〜紀勢線はどう変わった？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/1/14 0:27:38
[返信] [編集] JR西日本には、優秀な方がたくさんいらっしゃるのですから、その優秀さを、会社のためばかりではなく、過疎が進んだ地方のためにいかしてほしいと、いつも思っています。各駅停車の普通列車をもっと増やしてください。本数が少ないので、おばあさんになった今も仕方なく車を運転をしていますが、高齢者の事故が最近特に多いですので、できれば運転をしたくありません。身寄りのない年寄をかわいそうと思うのでしたら、ぜひお願いしますよ。 |
| Re: 国鉄民営化３０年〜紀勢線はどう変わった？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/1/13 21:53:30
[返信] [編集] 毎日新聞のクオリティかあ。 平成８年11月21日朝刊、毎日新聞だけが一面トップ、和歌山大事件。 マスコミのクオリティ低下。 |
| Re: 国鉄民営化３０年〜紀勢線はどう変わった？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/1/13 20:48:57
[返信] [編集] ↑今のＪＲは和歌山を切り捨てたがっているのがよくわかる 支社長かなんか知らんが、上下分離でお布施強要か？？？？ 道路の財源はユーザーの重量税やガソリン税で受益者負担あることも知らないのか？？ 高速道路も通行料で償還されているしな 何様か知らんが、乗ってもらえるようなことやれ 成人式の会場で電車に乗ってくれと宣伝でもしたか？？ 大学入試の会場で乗ってくれと宣伝したか？？ 企業や官公庁など回って営業しているか？？ 自治会回っているか？？ 和歌山電鉄の爪の垢でも飲んで来い 毎日新聞のクオリティ下がったもんだ |
| Re: 国鉄民営化３０年〜紀勢線はどう変わった？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/1/13 1:38:53
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[返信] [編集] 国鉄民営化３０年／９ 地方のあり方、示したい ／和歌山 毎日新聞2017年1月12日 地方版 「今までと同じようにやっていてはもたない。いかに簡素で、軽量で、その地域に暮らす人たちが使いやすい形にしていくか」 民営化後採用で初の和歌山支社長・伊藤義彦氏 人口減や道路網の整備を背景に、鉄道の乗客数が年々減っていく中、鉄道業界はどこへ向かうのか。１９８７年のＪＲ西日本誕生後の入社組で初の和歌山支社長となった伊藤義彦支社長（５１）に、国鉄の分割民営化後の３０年と、鉄道の未来について聞いた。【聞き手・稲生陽、成田有佳】 −−民営化で何が変わったか。 大きかったのは、自分たちで、それも西日本を中心に経営を考えられるようになったことです。それまではやはり国の機関でしたから、乗客目線というより国の方針が最優先。ニーズよりも先に計画があった。お客様に対しても、悪く言えば「乗せてやってんねん」というところがあったと思います。こちらは「親方日の丸」でつぶれない、と思っていたわけですから。 それが、独立した民間企業になったことでかなり変わりました。それまでの東京一極集中を脱し、政治に言われるがままでもなくなり、民間企業として利用をどう増やすかを純粋に考えられるようになりました。ただ、私鉄王国・関西の他社と比べれば、まだまだこれからだとも思います。 −−この３０年を振り返ると。 最初の１０年は「国鉄」を払拭（ふっしょく）しようと、がむしゃらに民営化に向かっていた時代でした。９６年の株式上場後は、安定しつつも民間企業としてのあり方を模索した１０年。そして、２００５年に福知山線脱線事故が起きました。安全がないがしろになっていたわけではないでしょうが、やはりいろいろと無理していた部分がゼロではなかったのかなと思います。もう一度地に足を付けて、走り方を見直しているのがこの１０年ですね。 −−人口がますます減少していく次の３０年に向けた鉄道のあり方は。 関西の私鉄の事業モデルは、沿線の住宅開発やデパートなど、鉄道だけにとどまらない産業を通じて乗客を増やすというもの。それは人口増の時代のモデルであり、人口減の始まった今は、これまでと全然違うモデルが必要です。 一方で、道路はどんどん便利になっています。和歌山のことを思えば、高速道路の延伸は県の発展のために必要ですが、その中で、「鉄道だけで頑張れ」というのは正直、難しい。例えば、バスは公的機関が作ってくれた道路を走ればいい。しかし、鉄道というのは線路の維持まで全てを自らが負う事業です。鉄道に高速道路と戦えと言われても戦えません。駅のトイレを地元で負担・管理してもらうとか、駅だけでなくレールも地元に設置・維持費用をもってもらうとかしないと維持できなくなる時代がくるかもしれません。 今までと同じようにやっていてはもたない。いかに簡素で、軽量で、その地域に暮らす人たちが使いやすい形にしていくか。鉄道という分野から、新しい地方のあり方を示していきたいと思います。 ■人物略歴 いとう・よしひこ 大阪出身。慶応大経済学部を卒業後、１９８９年にＪＲ西日本に入社。福知山線脱線事故当時の神戸支社人事課長や本社人事部担当部長、ＩＴ本部担当部長などを経て、昨年６月から現職。卒業論文のテーマは「東京一極集中下における関西圏のあり方」。 |
| Re: 自民党和歌山県連に問う | |
| ゲスト |
名無しさん 2017/1/12 11:28:40
[返信] [編集] 花田県議被告以外の被告は全員有罪判決ですね。花田県議被告さんはどうなんでしょうね。本人、県連幹部、中村県議、等々必死に無罪主張されているが、もし有罪判決出た後のコメント、記者会見見ものだな。 |
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