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| Re: 関西、原発なくても夏乗り切れた？ 電力、ピーク時でも余裕 | |
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名無しさん 2012/8/22 0:44:47
[返信] [編集] 愚かな原発廃止論者の妄想トピはとっとと閉めようぜ！ |
| Re: 関西、原発なくても夏乗り切れた？ 電力、ピーク時でも余裕 | |
| ゲスト |
北摂民 2012/8/21 23:23:44
[返信] [編集] >>4 それ去年の冬も散々マスコミに煽られたけど 結局余裕だっただろ。アホかお前は。 |
| Re: 関西、原発なくても夏乗り切れた？ 電力、ピーク時でも余裕 | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/8/21 20:09:34
[返信] [編集] ５番、アホか？ 電力需要という日本語知らんのか？ お前、日本人？ |
| Re: 関西、原発なくても夏乗り切れた？ 電力、ピーク時でも余裕 | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/8/21 16:36:41
[返信] [編集] >>4 >年間消費電力が夏よりも冬の方が遥かに大きい事も知らないのか 電力需給なんて言葉どこにもないぞ お前日本語読めんのか ホント馬鹿なの |
| Re: 関西、原発なくても夏乗り切れた？ 電力、ピーク時でも余裕 | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/8/21 15:39:42
[返信] [編集] 冬の需給対策は夏場より難しい。冷房需要で午後２時台にピークを迎える夏に比べて、冬は暖房の使用が途切れない。夜間の余剰電力で水をダムにくみ上げ、昼間に発電する揚水発電も夏と違って、「冬場は難しい」（電力会社）ため、供給も制約される。 （2011年11月2日01時22分 読売新聞） つまり夏よりの冬の方が電力需給が厳しいという事 お分かりかな？ |
| Re: 関西、原発なくても夏乗り切れた？ 電力、ピーク時でも余裕 | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/8/21 15:01:22
[返信] [編集] >>2 お前の脳味噌なんか湧いてんのか ボケ 月別の電気の使用状況は、昭和４２年度までは年間の最大電力や１日の使用量の最高が大体１２月〜１月の冬季に発生していました。これは、日照時間が短いため、午後６時前後の照明需要が大きな要因となっていたからです。その後ルームクーラーなどの冷房空調機器の著しい普及に伴い、全国的に夏季の７月〜９月にピークが出るようになりました。（資源エネルギー庁） http://www.enecho.meti.go.jp/faq/electric/q03.htm |
| Re: 関西、原発なくても夏乗り切れた？ 電力、ピーク時でも余裕 | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/8/21 13:57:53
[返信] [編集] 馬鹿だな！ 君は年間消費電力が夏よりも冬の方が遥かに大きい事も知らないのか？ 原発を廃止しろなどと言っているのは所詮この程度のお頭だな わっはっはっは |
| Re: 伊丹の存続と神戸の建設は、関空(和歌山空港)失敗の「原因」ではなく「結果」 | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/8/21 4:58:23
[返信] [編集] >>11 大阪の心斎橋まで和歌山に編入ですか？ 和歌山は強力になるな。ｗ |
| Re: 伊丹の存続と神戸の建設は、関空(和歌山空港)失敗の「原因」ではなく「結果」 | |
| ゲスト |
北摂民 2012/8/21 4:09:01
[返信] [編集] 泉南(特に泉佐野以南)は日本のたんつぼ大阪の中のたんつぼ 要らないから和歌山に編入させろ。 泉佐野市は和歌山県に無償譲渡の方向で。 最近のニュースは関西一の女相場師やレイパーランチ |
| Re: 伊丹の存続と神戸の建設は、関空(和歌山空港)失敗の「原因」ではなく「結果」 | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/8/21 4:03:10
[返信] [編集] >>7 それも怪しい話だな。ｗ 明治新政府によって、冷遇された都道府県は、都道府県名と 県庁所在地名が違う。例外もあるけどな。 徳川御三家のうち、尾張、水戸の愛知、茨城は県庁所在地と名前が違うが和歌山は一緒。 これで、有名な話が石川県。本来は金沢県になるはずが、加賀百万石の前田家が幕府側についたので、片田舎の石川村を県名にされた。 これは、金沢にとっては屈辱だったらしい。 |
| Re: 伊丹の存続と神戸の建設は、関空(和歌山空港)失敗の「原因」ではなく「結果」 | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/8/21 3:27:55
[返信] [編集] >>8 なんばから、三宮ってどれくらい時間がかかるの？ｗ なんばからだと２０分程度、関空の方が早いだろうな。 三宮での乗り換えもないし。ｗ |
| Re: 伊丹の存続と神戸の建設は、関空(和歌山空港)失敗の「原因」ではなく「結果」 | |
| ゲスト |
北摂民 2012/8/21 2:26:51
[返信] [編集] 関空は大阪からも使いにくい空港でほぼ和歌山。 関空-なんば（最短）が1時間 860円位、三宮-神戸空港 が15分330円位 端的に言うと、一番有利だったなんばからでも神戸空港を使った方が有利になる。 国内線は神戸一人勝ちだと思う。逆の路線が有利すぎる。 |
| Re: 伊丹の存続と神戸の建設は、関空(和歌山空港)失敗の「原因」ではなく「結果」 | |
| ゲスト |
北摂民 2012/8/21 2:08:12
[返信] [編集] 和歌山(紀伊)は旧幕府支持の大藩だったから 新政府になって以降ずっと差別されてるのよ 和歌山県民は、ざじずぜぞが言えず、じぇたいじぇつめいになる（笑） つれもていこらー(笑) |
| Re: 伊丹の存続と神戸の建設は、関空(和歌山空港)失敗の「原因」ではなく「結果」 | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/8/21 1:59:21
[返信] [編集] 直通の在来線のみを利用した場合の所要時間 京都−9分−大津 ｜＼ 29分＼ ＼ ＼ 三ノ宮−21分−大阪. ＼ ＼ ／ ｜ 44分 8分 40分 ＼ ｜.. ｜ 難波−34分−奈良 ｜ 57分 ｜ 和歌山市 この阪神なんば線しかり JR東西線しかり 京阪中之島線しかり 大阪を中心に兵庫から奈良京都へと 「東西横断」が今の関西のトレンド 和歌山みたいな辺境ウイグル自治区に近い不便極まりない関西空港が過疎るのは当たり前 大阪南港みたいな不便極まりない場所に大阪府庁を移転するなんて 止めるべきですよ橋下さん |
| 関西、原発なくても夏乗り切れた？ 電力、ピーク時でも余裕 | |
| ゲスト |
堺市民 2012/8/21 0:34:12
[返信] [編集] 原発なくても夏乗り切れた？ 電力、ピーク時でも余裕 http://www.asahi.com/business/update/0820/TKY201208200571.htm >このうち家庭向け中心の「電灯」は、電力不足のおそれがあった関西電力で昨年７月より１６．９％減った。 やっぱり関西人は関電が思ってたより立派。 変な計算示して足りるわけないと力説してた奴w 関電管内に住む人達のおかげだな。 でも、節電しなかったら、最大で2900万kW近くいってたな。 |
| Re: 伊丹の存続と神戸の建設は、関空(和歌山空港)失敗の「原因」ではなく「結果」 | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/8/21 0:21:57
[返信] [編集] トピ主は支離滅裂やな！ 和歌山県民はこのようなアホは無視です |
| Re: 伊丹の存続と神戸の建設は、関空(和歌山空港)失敗の「原因」ではなく「結果」 | |
| ゲスト |
北摂民 2012/8/20 23:21:22
[返信] [編集] 関西のお荷物（１期工事債務１兆２０００億 ２期工事債務１兆円）債務まみれの関空 尚ハシゲは、この債務＋僻地泉南にリニアを引こうとしている、妄想脳内知事 この不況下、伊丹空港の跡地も高値で売れる願望を抱いてらっしゃるようです（笑） こんな知事支持している泉州・和歌山民って（笑） |
| Re: 伊丹の存続と神戸の建設は、関空(和歌山空港)失敗の「原因」ではなく「結果」 | |
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北摂民 2012/8/20 23:20:25
[返信] [編集] 八尾は関空より債務も少なく、遥かに良好な経営状態です。 おまけに海に沈みません。 将来の子供達のために、債務１兆２０００億ある関空は、廃港あるのみ。 八尾の代わりは関空では勤まらない |
| Re: 伊丹の存続と神戸の建設は、関空(和歌山空港)失敗の「原因」ではなく「結果」 | |
| ゲスト |
北摂民 2012/8/20 23:16:39
[返信] [編集] 黒字経営の伊丹に寄生しても、旅客数が増えず、事業仕分けで廃止に追い込まれる関空。 黒字経営の伊丹に寄生する関空が、一番いらない。 関空豚！泉ズリア専用スレを発見！ http://www.beroncho.com/air_ship/hibyou/ |
| 伊丹の存続と神戸の建設は、関空(和歌山空港)失敗の「原因」ではなく「結果」 | |
| ゲスト |
名無しさん 2012/8/20 23:15:17
[返信] [編集] 伊丹の存続と神戸の建設は、関空失敗の「原因」ではなく「結果」。 あんな不便な所に造るから、地元以外からも「伊丹残せ」の声が上がるし、 それでも「伊丹廃止」の正式撤回がないから、その時に備えての「神戸」建設に 口実を与えた。 そもそも中国・四国・阪神間より和歌山に便利な国際空港なんてもんが自体あり得ない。 そんな欠陥空港へのアクセスのために、とっくにオーバーレール気味の大阪市内 にバカ高い費用を掛けてフル規格の地下鉄(なにわ筋線)を造ろうなどは、度の過ぎた“破れ鍋 に閉じ蓋”…正気の沙汰とは思えん。 そういや和歌山って淡路・四国切り捨ての高速新料金にも賛成してるようだな。 四国だけ料金高いのはフェリー事業者に配慮した料金設定だそうだな。 南海フェリーとか県民以外、誰も使わない、そんな欠陥フェリーの存続の為に四国の人達が 不便を被るのはゴメンだ。 大阪・近畿の恥部である泉州を和歌山に編入の上、関空の負債は全て和歌山県が背負うべきだろう |
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