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Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
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名無しさん 2009/12/18 23:21:14
[返信] [編集] 単なる交差点や信号のない有料道路と考えれば、料金に見合う利用価値があると思えば利用するし、ないと思えば利用しなければいいだけのこと。 4車線にするかどうかとか、延伸するかどうかは費用対効果で決まるもの。 工事が必要と主張するなら、効果があることだけを説明してもだめ。 費用に見合う効果があることを証明する必要がある。 |
Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
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名無しさん 2009/12/18 23:10:21
[返信] [編集] >>918 >>867で挙げた渋滞箇所はほとんど街中ですが 渋滞箇所 R42号:和歌山市 紀三井寺〜海南市42号全部、田辺市 田鶴交差点 R26号:和歌山市 汀丁〜御前松〜延時 R24号:和歌山市 インター南〜田中町 この渋滞解消にどこに側道作るの? |
Re: 二階俊博は自民党県連会長を辞めろ | |
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名無しさん 2009/12/18 23:08:21
[返信] [編集] 29番>>>>>>多分出るでしょう、病院の中から、監獄の中から、火葬場の中から、墓の中から、地獄か天国から。二階俊博とは選挙に掛けた代議士です。 |
Re: 鶴保庸介議員は、二階さんを守れるのか? | |
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名無しさん 2009/12/18 23:01:40
[返信] [編集] 何でもいいから、鶴保ガンバレ。 |
Re: 二階俊博は自民党県連会長を辞めろ | |
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名無しさん 2009/12/18 23:01:40
[返信] [編集] 前回の総選挙で自民党の大幹部でありながら比例での重複立候補、他の二階グループのメンバーには目もくれず自分だけ、人間性がわかるわ。 |
Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
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名無しさん 2009/12/18 22:57:23
[返信] [編集] 渋滞している側道なんてないだろw |
Re: 二階俊博は自民党県連会長を辞めろ | |
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名無しさん 2009/12/18 22:51:29
[返信] [編集] 今70だっけ。自民党の定年は、この前の選挙でなし崩しになってもたみたいやけど一応74やったと思う。 次の選挙73やで。80過ぎても議員続けんのかいな。 |
Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
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名無しさん 2009/12/18 22:47:19
[返信] [編集] > 渋滞しない下道になぜ側道が必要なのか説明してくれ。 だから、渋滞してるとこの側道ってことでしょ。上の方読んでみ。 |
Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
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名無しさん 2009/12/18 20:53:37
[返信] [編集] 当局が法律台数をクリアしていれば うるさいぐらいに御坊・田辺の4車化まくしたてるだろうに。 県民大会でもね。 海南・有田のトンネルが4車化すれば、それでことがすむ。 |
Re: 和歌山 これはちょっとな | |
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名無しさん 2009/12/18 20:15:43
[返信] [編集] 「イソップ童話のオオカミ少年の話を知っていますか」−−。必要がないのに救急車を度々呼んだとして 業務妨害罪に問われた和歌山市堀止西2、パート従業員、中山紀子被告(49)の判決公判が17日、 和歌山地裁であり、国分進裁判官は執行猶予付きの有罪判決を言い渡した後、童話を引用して被告を 諭した。中山被告は「ありがとうございます。すいませんでした」と涙ながらに頭を下げた。 量刑理由などを述べた後、国分裁判官は中山被告に童話の説明を求め、「あなたも(オオカミ少年のように) なる可能性があったのではないですか。本当に必要な時に助けてもらえないことだってあるはずです。 更生するためには正直になって、二度とこのようなことがないように」と語りかけた。 判決は懲役1年、執行猶予4年(求刑・懲役1年)。判決によると、昨年9月ごろに初めて119番通報をした時の 救急隊員の対応が優しく親切だったことが忘れられず、今年3〜5月、うその通報をして同市消防局の業務を 妨害した。【藤顕一郎】 http://mainichi.jp/area/wakayama/news/20091218ddlk30040432000c.html |
Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
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名無しさん 2009/12/18 19:48:25
[返信] [編集] 阪和道の4車線化が急がれる理由がある。現状の対面通行では、しばしばセンターラインをはみ出した車による正面衝突事故が起きており、安全面からも早急な4車線化が必要だ。 「南へ南へ」という掛け声だけではなく、今後は4車線化を急がなければならない。紀南地方の観光振興、産業活性化のために、延伸と同時に、途中の渋滞解消にも力を注いでもらいたい。 |
Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
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名無しさん 2009/12/18 19:40:13
[返信] [編集] 08年の平均が1万台だっけ? それで4車線になったら+4千台ならいけそうじゃん。 渋滞でR42に行ってる車も増えて下道の渋滞も解消する。 今でも前年比(07年→08年)で10%以上交通量の増加してるなら十分達成できそう。 |
Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
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名無しさん 2009/12/18 19:21:31
[返信] [編集] 14000台っていうのは言うのは平均の話なの。法律で。 計画交通量も出し放題なら、いっそのこと 10万台といえば。 |
Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
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名無しさん 2009/12/18 19:04:24
[返信] [編集] 当局って朝○新聞の工作員じゃあるまいしw2chの方にに行くだろw なんか証拠でも掴んだのか? |
Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
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名無しさん 2009/12/18 19:03:02
[返信] [編集] 今日田辺、和歌山間往復しましたが、往復共ガラスキです、年間数回の渋滞の為に数百億円も使うならもっと別な使い方を考えるべきでしょう。 |
Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
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名無しさん 2009/12/18 18:57:10
[返信] [編集] >>910 ピーク時にすでに14000台突破してるし、計画交通量なら道路必要になるもんね。 |
Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
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名無しさん 2009/12/18 18:51:52
[返信] [編集] 4車化、14000台必要論の以後 当局ぽい書き込みなくなったね。 さすがに。 |
Re: 無届け高齢者施設の実態は! | |
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名無しさん 2009/12/18 18:02:28
[返信] [編集] 安価で質の良い老人ホームが増えたし。。。 今までの様に、高額な一時金や保証金の必要な施設は経営上は難しいでしょうね。 |
Re: 無届け高齢者施設の実態は! | |
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名無しさん 2009/12/18 17:59:40
[返信] [編集] 有料老人ホーム、06年度以降閉鎖65件 「終(つい)の棲(す)み処(か)」としての関心が高まっている有料老人ホームで、経営難などにより閉鎖されたケースが、2006年度以降、少なくとも65件に上ることが読売新聞社の調査で明らかになった。 事業主体が変わったケースも含めると342件に達し、全国のホーム数の約10件に1件の割合に上る。入居した要介護高齢者が退去を迫られた事例もあり、すべてのホームが必ずしも安心な居場所と言えないことがわかった。 閉鎖や事業主体交代の背景には、介護報酬を目当てにした異業種からの安易な参入や、ホーム急増による競争激化などがあると見られる。 調査は、有料老人ホームの届け出を受けている都道府県の担当課に、10〜11月に、ファクスと電話で行った。06年4月1日から今年9月30日までの間に、経営難などで事業を廃止したり、事業主体が交代したりしたケースを尋ねた。 閉鎖や事業主体の変更があった342件のほかに、認知症グループホームなどに転換されたり、経営を行っている会社ごと買収されたりしたケースもあった。 閉鎖された場合、入居者は次の行き場を探さなくてはならないが、自宅を処分して入居した高齢者も少なくない。 東京都内では、04年に開設した入居一時金1400万円以上のホームが、経営に行き詰まり、昨年、閉鎖。約30人の入居者が、別の介護施設などへの転居を余儀なくされた。事業者は、一時金を使い果たしており、退去の際、ほとんど返還されなかったと見られる。 |
Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
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名無しさん 2009/12/18 17:27:10
[返信] [編集] 冷水浦のあたりで丸太積んだトラックが横転して丸太が JRの線路をふさいだ上国道もふさいだことあったよな。 復旧まで24時間要したが、その間和歌山から有田に抜ける道は 山道と高速しかなくさらに高速は片側1車線。 交通が完全に麻痺して大変だったが、そう思うと和歌山って陸の孤島と言っても過言ではないよな。 大きな地震きたらと思うと、地元民は不安だろう。 |
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