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| 県の相談員講座 | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/12/13 8:08:55
[返信] [編集] 講師の質がバラバラ。 現役の相談員がやってるんだからしゃーないけど、 レジュメの誤字くらい、前もって直してほしいわ。 こんなん受けてて資格とれるんやろか？ 講師のなかには無試験で相談員取った人もいるみ たいやし・・・ |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/12/13 6:24:48
[返信] [編集] 857番さんデータありがとう。 しかし 意見はおかしいよ。 |
| Re: 次期知事選挙について | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/12/13 0:45:30
[返信] [編集] この人、今の仕事は「天職だ」とか仰ってるらしいですが、 「転職」の間違いでしょ！ |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/12/13 0:39:17
[返信] [編集] >>857 老人医療や福祉は金を生まないからねえ。 将来への投資ならまだ金を生むという夢はあるな。 生産性が、将来、今よりも高くならなければならないから、そのための投資は必要だろう。 生産性から考えて高速道路が必要か？というのは議論の余地はあるとは思うけどな。 |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/12/13 0:36:53
[返信] [編集] なんか勘違いしている人がいるけど、道路を作らないから老人や福祉に金が回るわけでもないのよ。 道路建設や整備の財源にはガソリン税や自動車重量税などが充てられるんだから、道路作らないからってそれらの目的税が他の予算に回るってことはないのよ。 補正予算とかの景気対策は別ですけどね。 |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/12/13 0:24:21
[返信] [編集] その通り。 日本の人口が減ってる局面で、運転人口が減ってる局面で、交通量が増えるはずがない。昭和じゃないんだから。 １０年先（２０２０年）の人口ピラミッド見てごらんよ。 やっばいバイことになってるから。 http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/pyra.html 今から何よりも優先して、老人分野や福祉にお金を振り向けていかないと、立ち行かんように思えた。 |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/12/13 0:10:46
[返信] [編集] >>855 計画交通量で比較していなかったことの非は認めるんですか？ |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/12/12 23:50:55
[返信] [編集] あなたは、交通量は増大するっていってるけど、 １０００円効果もあります。 今後も、一本調子で増加するとは思えません。 あと４０％の交通量増はなみたいていではないでしょう。 人口は、将来３０％減になり、老齢化率も高まる。 あなたがおっしゃるように、交通量は増加するかもしれない。 それを私は否定しているのではありません。 しかし、確実視されている人口減に伴うものや、 経済情勢の深刻な悪化による交通量の減少要因だってあるでしょう。 だから、毎日新聞がいってたように、 もう少し、様子を見極めたって遅くはないと思います。 右肩あがりの時代ではないはずです。 |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/12/12 23:40:18
[返信] [編集] >>842 北海道は道路いらんのとちゃうか？ それか算数もできんのか？ 10000台の交通量があるから道路できたら10000台強の交通量。 道民は一般道をほとんど利用せん計算なるわ。 |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/12/12 23:16:29
[返信] [編集] 計画交通量＝10,500台（現状）＋増大する交通量＞14,000台 ※増大する交通量＝４車線化による増加＋自然増（07→08年で月8〜17％増）など 上の計算式に当てはめないとおかしいということだ なんで計画交通量ではなく、2車線の交通量で説明するのか。 4車線化した場合の交通量増大も加味した計画交通量で議論するべきだと言っている。 熱くなってないよｗ |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/12/12 23:00:07
[返信] [編集] 北海道のインチキ計画交通量資料で必要のない道路を作る予算があるなら和歌山にまわしてやれとは思わなくはない。 北海道の高速だけ無料になるんだろ。 |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/12/12 22:58:44
[返信] [編集] よく理解できません。 あんまり熱くならないでね。 |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/12/12 22:54:43
[返信] [編集] >>849 あんたの主張は４車線化に必要な計画交通量（４車線化した場合の交通量見込み）が１万４千台だと言ってるんでしょ？ で、俺が言いたいのはあんたが計画交通量じゃなくて実際の交通量を出してきて基準を満たしていないって言っているのがおかしいって言ってるの。 理解できない？ |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/12/12 22:48:20
[返信] [編集] 北海道は２車化。 和歌山は４車化。 御坊・田辺の現状は渋滞していないし、 人口動態を考えても、 交通量が劇的に増加するとは、思えないんです。 ちょっと前、毎日新聞の記者が書いてたとおり、 様子をみながらでも十分だと思います。 けっして、喫緊の課題ではないと思います。 |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/12/12 22:29:48
[返信] [編集] >>845 北海道はインチキ計画交通量で、和歌山が実際の交通量で比較するのはおかしいというのを１つ。 それと、この４車線化するための基準１万４千台も４車線化したときの計画交通量でいいんでしょ？ 今で１万５００台で年々交通量が増えてるんだから、１万４千台は達成できるんじゃないか？ 政令でこういう決まりがあるのは勉強になったので、お礼は言うけども４車線化の否定には結びつかないのでは？ |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/12/12 22:27:28
[返信] [編集] >>838 ですから、道路構造令第５条。 ＰＤＦの５枚目に、抜粋されていますよ。ｗ そこに、１４０００台・日と記載されているのがそうです。 当局は、ここは絶対おもてにださない。 都合が悪くなりますからね。 |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/12/12 22:23:24
[返信] [編集] >>843 ＞４車化も最優先の課題ではないと思う。 他に最優先の課題があるのならば、その事について具体例をあげてくれるとありがたいです。 前に反対派の人で医療、介護という意見が出ていました。 843番さんの道路よりも優先したい事項を述べられたらどうでしょうか？ |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/12/12 22:15:49
[返信] [編集] 決して、北海道は４車化をしようとしているわけではありません。 |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/12/12 21:59:57
[返信] [編集] >>842 ホントだ・・・・・ これはあきれる計算だ・・・・・ 実際の交通量はその半分くらいがいいところだ。 これで北海道は道路作っちゃうわけ？ |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/12/12 21:33:34
[返信] [編集] ＞＞７０４ 国立社会保障・人口問題研究所の試算では２０５５年には、日本の人口は９０００万人を割るとのこと。 現在の約７０％になり、６５歳以上の老齢率はその約４０％を占める社会になるそうだ。 これを和歌山県にそのまま当てはめてみても、県の人口は７０万人そこそこ。 これを考えるとき、必要な社会インフラの整備は、一周道路が優先されるべきなのか疑問を感じる。 推進派の人は、現代がまるで昭和４０年代の高度成長期にあるような浮かれようだ。 ４車化も最優先の課題ではないと思う。 |
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