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	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/12 19:04:54 [返信] [編集] 北海道の２車線道路も見込みで資料作ってるから、今が１万台以上あれば４車線化で増えることおよび高速道路の南伸でさらに交通量が増えるという解釈もできるのでは？それに平地と山地で基準が違うようだけど、単純に北海道と比べればいいってわけじゃないでしょう。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/12 18:58:23 [返信] [編集] >>835 ＞４車化の平均交通量の目安は1万４千台です。これはどこから出てきた数字なの？根拠は？
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/12 18:57:33 [返信] [編集] （抜粋）（一般国道の意義及びその路線の指定）第５条　第３条第２号の一般国道（以下「国道」という。）とは、高速自動車国道とあわせて全国的な幹線道路網を構成し、かつ、次の各号の一に該当する道路で、政令でその路線を指定したものをいう。 1．国土を縦断し、横断し、又は循環して、都道府県庁所在地（北海道の支庁所在地を含む。）その他政治上、経済上又は文化上特に重要な都市（以下「重要都市」という。）を連絡する道路 2．重要都市又は人口10万以上の市と高速自動車国道又は前号に規定する国道とを連絡する道路 3．２以上の市を連絡して高速自動車国道又は第１号に規定する国道に達する道路 4．港湾法（昭和25年法律第218号）第２条第２項に規定する特定重要港湾若しくは同法附則第５項に規定する港湾、主要な飛行場又は国際観光上重要な地と高速自動車国道又は第１号に規定する国道とを連絡する道路 5．国土の総合的な開発又は利用上特別の建設又は整備を必要とする都市と高速自動車国道又は第１号に規定する国道とを連絡する道路２　前項の規定による政令においては、路線名、起点、終点、重要な経過地その他路線について必要な事項を明らかにしなければならない。
	Re: 鶴保庸介議員は、二階さんを守れるのか？
ゲスト	名無しさん 2009/12/12 18:57:10 [返信] [編集] 二階さんも、日本を代表する悪役政治家というキャラをそろそろ脱皮しないとな。和歌山電鉄を誘致したのが、二階さんというのは周知の事実なんだから、二階さんがいなければ、タマ駅長もいなかったわけね。なにかの機会で、二階さんとタマ駅長とを握手させるとかのイベントもおもしろいかも。少しは、悪役からイメージがかわるかも。タマ駅長のイメージダウンになるから反対する人もいたりして。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/12 17:35:28 [返信] [編集] ↑ http://www.ab.hkd.mlit.go.jp/douro/kentou/shiryou05_02.pdf が正解アドです。失礼しました。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/12 17:28:20 [返信] [編集] >>830 道路法第３０条第1項等で、道路の構造の技術的基準は、政令で定めることになっています。その政令のことを道路構造令といいます。その第５条に車線数を決定する規定があります。初めての方には、少し難解かもしれません。そこで具体例を例示します。北海道の旭川・紋別自動車道　丸瀬布～豊里間で検討されたものです。ＰＤＦの６枚資料です。その４枚目で、この区間の計画交通量を１０，０００台／日　強と見込んでいます。御坊～田辺間の当初計画交通量が５，５００台／日で、推進派の皆さんが今は２倍になったとする現在の約１０，５００とほぼ同等です。５枚目の資料で、計画交通量１０，０００台／日強で２車線と決定しています。（計画交通量はピーク交通量を指しません。平均交通量です。） http://www.ab.hkd.mlit.go.jp/douro/kentou/shiryou05_02.pdh ４車化の平均交通量の目安は1万４千台です。（実績からすれば、７４１さんが指摘しているトンネルの渋滞の影響がない区間では、交通量が1万６千台程度でも現実は２車線でも渋滞は発生していないようです。）
	Re: 二階俊博は自民党県連会長を辞めろ
ゲスト	名無しさん 2009/12/12 17:01:13 [返信] [編集] 国民の自由すなわち、国民が選んだ議員が自由に発言出来るか、出来ないか、で始まるの、今現在起こりつつあるの、ニュアンスが少し違うが第2次世界大戦前とよくにてますね、メディアの偏った報道、アメリカと対立及び天皇をないがしろにした関東軍。どうですか少し民主党と小沢幹事長の関係を冷静な考えで考えて見たら。
	Re: 医療と介護 Ⅱ
ゲスト	名無しさん 2009/12/12 16:55:13 [返信] [編集] あなたたちとは判り合えそうにありませんので、当分の間傍観させてもらいます。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/12 12:26:19 [返信] [編集] 建設費がかかろうとそれ相当の費用対効果があればいい。それだけだ。スレタイ通りに「紀伊半島一周高速道路は必要か」に沿って、そういう議論をしようじゃないか？建設費がかかる上に使わない道路なら反対という意見ならいいが、単に建設費がかかるってだけで批判するのはそろそろやめよう。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/12 12:16:28 [返信] [編集] 四車線の高速道路と二車線の自動車専用道路は建設の規格が全く違います、非常電話、避難路等々何倍も建設費が違います、だから建設費が数倍かかる四車線の道路を造りたいのです。
	Re: 二階俊博は自民党県連会長を辞めろ
ゲスト	名無しさん 2009/12/12 12:04:07 [返信] [編集] 国民に自由は無いか？どこの国のことや？
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/12 12:04:02 [返信] [編集] なんだ嘘か。 826の言うことを信じちゃいけないよ。こういう巧妙な手口でだます。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/12 11:55:29 [返信] [編集] そんな法律なんかありません、基本的に四車線は高速道路、二車線は自動車専用道路です、最高速度は高速は１００㌔自動車専用道路は一般道路と同じですから６０㌔状況に応じて７０㌔になる時もあります、利用車数は何の関係もありません。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/12 11:47:06 [返信] [編集] >>829 何条？詳しく教えて。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/12 11:19:26 [返信] [編集] >>828 道路法
	Re: 和歌山いろいろ
ゲスト	名無しさん 2009/12/12 11:15:53 [返信] [編集] 和歌山特報さんのサイトが消滅しているようです。他のプロバイダーに移転しているのならいいですが。倒産、夜逃げなら話は別ですが、コンテンツのバックアップがないとサイトは一からやりなおしですし、突然の話なら、プロバイダー探し、設定などで、復帰にはかなり時間がかかることになりますね。
	Re: 二階俊博は自民党県連会長を辞めろ
ゲスト	名無しさん 2009/12/12 10:11:43 [返信] [編集] さすが自民党やな、自由に物が言える。民主党や社会党や共産党だったら、皆口封じされる。今現在起こっている事を見れば一目瞭然やな、今度国民は自由を取るか、取られるかの選挙やな。
	Re: 二階俊博は自民党県連会長を辞めろ
ゲスト	名無しさん 2009/12/12 9:28:53 [返信] [編集] 二階の辞任要求の若手議員の中に世耕は入ってますか？
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/12 9:27:24 [返信] [編集] >>826 なんの法律で定められてるの？４車線化の法律は。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/12 9:23:24 [返信] [編集] ↑四車線化する判断に国が交通量の基準を決めているなんて初耳なんで、おまえが言ってることが本当なら当局に聞いて報告してくれ。

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