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	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/9 7:58:06 [返信] [編集] 串本の新病院について一言御坊市でも高度な救急医療は田辺市まで運んでいるとこの掲示板でも書いていましたね。まして一般の町村である串本町で高度な医療などできるわけがありません。（予算が無い）また串本町だけ高速道路が通らなかったら串本の特長がでるとかいう意見に一言。那智勝浦町や新宮の住民はそれで承知しますか。高速道路はつながってこそその本来の効果が発揮されるのではないのでしょうか。分断された高速道路は結局投入予算の無駄遣いになります。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/9 6:50:17 [返信] [編集] 道路と医療を一緒に考えるって事がそもそも問題。しかも串本は新病院建設中。本当に命を考えているなら、いつ来るか分からない道路を待つより、新病院を充実させるのが当然じゃないだろうか。患者を治療するのは道路じゃなくて病院でしょ？新しい病院出来るのに、そこへ運んでもダメって事なのかな？道路と医療格差は切り離して考えるべきだと思います。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/9 6:48:39 [返信] [編集] ２２２再掲でも都会の人たちと同じ様に税金を払ってるものとしては高速道路を要求する権利があると思います。求めているのは「機会の平等」なんです。 218番さん＜それを言うなら、奄美大島や三宅島など、全ての離島まで道路でつなげないといけなくなります。串本より厳しい条件の所は、他にいくらでもあるはずです。皆が機会の平等を訴え、道路をつけてくれと言いだしたらきりがありません。極論を申し上げましたが、私だって人命は地球より重いと分かっています。助かる命は助ける。そのために最善の方法を考えるのが行政の仕事だという事も。今の道路計画、すさみICまでの建設。那智勝浦道路市屋ICまでの建設。これらが滞りなく行われたとします。この両インターをつなげた場合とつながっていない場合、果たしてどれくらいの時間の違いが出るのかが問題です。高速道路であれ、一般道路であれ、救急患者を運ぶのは結局救急車なのです。救急車であっても、スピードは出し放題というわけではありません。試しに救急車の後をついて車で走ってみてください。びっくりする位遅いですよ。患者を乗せて走っていますし、安全上問題があるのは承知していますが。救急車の利点は、赤信号を止まらなくても良いという事です。すさみと市屋間、串本町市街は別にして、どれだけの信号がありますか？また、串本町民にはなじみが薄いかもしれませんが、高速道路は沿線のどこからでも入れるわけではありません。やはりどこかのICから進入しないといけないわけで、高速一周をドクターヘリと同等に考えるのは少し疑問に思います。それよりは今建設中と聞く新病院を充実したものにするほうが、遥かに現実的です。私は一分一秒を争う患者さんを決して軽く考えているわけではありません。しかし、数百億の金をかけて、果たして助かるのか？実際の短縮時間は何分なのか？と思うだけです。今現在、すさみ・市屋までの計画で先が決まっていない事は、はっきり言って串本町が和歌山県で際立つ町になるための最後にして最大のチャンスだと私は思います。新宮方面から白浜を目指す場合、また白浜方面から新宮・熊野方面を目指す場合、どうしても串本を通らないといけなくなり、その存在は言わば「現代の関所」です。実際には関所と言っても通行料を取るわけではないですが、その経済効果は一周させるより遥かに大きい事は明白です。町民あげて高速一周を訴える事は、関所を撤廃せよと言っているようなものです。私は最初からそれを書きたかったのですが、一町のみの利益を述べるのはどうかと思ったため、串本の方が出てくる今まで控えてきました。もう一度言います。一分一秒を争う患者さんを助ける事は確かに大事です。しかし、経済が今より更に悪くなり、首をくくらないといけない人間が多くなる事のほうが、町の将来にとっては遥かにマイナスであろうと私は考えます。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/9 1:54:24 [返信] [編集] 御坊田辺間は高速道路ありしかるに串本田辺間は曲がりくねった普通道路。どちらの病人が死ぬ確率が高いのでしょう。高速道路不要論者さんお答え願います。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/9 1:30:13 [返信] [編集] 重症患者を診れるおっきな医療施設が田辺にしかないので、そういう患者は御坊から田辺に救急搬送されている。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/9 0:55:40 [返信] [編集] 御坊の救急患者は田辺へ運ぶのですか
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 21:00:42 [返信] [編集] 道路の優先順位で言うと南進するのが一番だと思うけど、用地買収の件もあるからねぇ。御坊田辺間４車線化を先にやるのは田辺に救急病院あるから、救急搬送の時間短縮したいってのもあるらしい。そういういろんな情報をみんなで出し合って、優先順位を決めるのは良い案だ。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 20:51:21 [返信] [編集] 田辺から南へ延伸する話なのか、御坊田辺間を４車線化する話なのか、どちらを優先するのかという問題がある。それから、御坊田辺間を４車線化しても、湯浅御坊間はまだ２車線のままで、御坊と田辺間の交通が便利になるだけで、渋滞が緩和される訳ではないんだよな。ここは一度立ち止まって、何を最も優先すべきか考えてみてもいいのではないだろうか。
	Re: 医療と介護 Ⅱ
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 20:46:41 [返信] [編集] 医療と介護の未来は暗そう・・・・介護職が人材不足って言ってますが、みなさんところは人材募集してますか？うちの周りでは人材募集してないところ多いんですけど・・・・というか人を雇うお金がないから募集してないってのを良く聞きます。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 18:33:59 [返信] [編集] （再掲）道路整備も高度経済成長の時期と同じようにはいかんだろう。今は限られた予算をいかに有効に使うかに力を注ぐべき時だ。十分検討してから最優先課題だということになれば取り組めばよい。あわてて駆け込みでやるような事業とは思えない。
	Re: 無届け高齢者施設の実態は！
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 17:36:41 [返信] [編集] >3　実際、マスコミで名を売って、政府に入った貧困ビジネス家もいるしな。最近知ったことだが、連合？のトップは2000万ぐらいの収入があるらしい。贅沢な生活がうらやましい。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 17:26:58 [返信] [編集] >>771さん３１１号線なんか、大雨で土砂崩れが起き、通行止めとなった事があるし、冬場には路面が凍結しスリップ事故が発生しやすく、こちらも通行止めになることもある。どこが能力の高い道路なん？？４２号を使うより少し早く新宮に行けるというだけのことやん。こういう事が起こり得る道路をあてにしなければならないのなら、余計に高速が必要でしょ？？
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 15:20:55 [返信] [編集] >>773 確かに渋滞するしないだけで高速道路が必要か不要かを議論するのは、偏り過ぎてますよね。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 15:08:05 [返信] [編集] >>771 さんの以下の意見 >県内外の利用者を問わず、現状でも交通量の少ない >りっぱな４２号に >バイパスとしての一周高速道路は要らない。交通量が少なかろうが田辺串本間は1時間３０分かかっている。高速道路ができれば３０分！！観光客も増えるし病院も近くなる。立派な高速道路必要論ではありませんか。だから南紀人で高速道路不要などと言う人などありえない。あたりまえでしょうが。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 13:41:15 [返信] [編集] とにかく道路工事をして欲しい人は自民党が陳情を受けてくれるらしいから、そちらへ行けば。利権は先ずは自民党への陳情から。
	Re: 医療と介護 Ⅱ
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 8:31:41 [返信] [編集] 介護保険は、介護を受けられるまで、たとえ自殺でも、積み立てた金を生存者が介護で使うシステムだから、システムに従っているだけとなりそうだな。
	Re: 医療と介護 Ⅱ
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 8:21:44 [返信] [編集] >>36 ん？言いたいことがもうひとつ理解しにくいのですが？
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 7:39:40 [返信] [編集] 再掲海南・有田の４車化後、次の渋滞ポイントはおそらく田辺インター料金所になるでしょう。終点インターとして料金所の数が少ないように思われます。ここを起点とした渋滞が発生するでしょう。かつて、南部インターが終点であったときもそうであったように。この渋滞は、料金所の通過能力の問題であって、本線の通過能力の問題ではありません。県内外の利用者を問わず、現状でも交通量の少ないりっぱな４２号にバイパスとしての一周高速道路は要らない。田辺・新宮間には３１１号１６８号の高速道路に準ずる能力の高い道路がある。一周道路は要らない。
	Re: 和歌山県の経済の現況、状況、景気
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 6:36:02 [返信] [編集] 破綻や破綻や。鳩の祟りや。日本沈没や。
	Re: 和歌山県の経済の現況、状況、景気
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 6:26:58 [返信] [編集] 11月県内倒産、和歌山市の土木業者等7件 (株)東京商工リサーチ和歌山支店 (村上信二支店長) は11月の県内倒産状況を発表した。件数は7件、負債総額は3億5800万円。件数は前月比3件減少、前年同月比7件減少。負債額は前月比4400万円増加、前年同月比7億8000万円減少した。ここ20年で、 11月単月としては件数が16番目、負債額は18番目だった。負債1億円以上の倒産は和歌山市の土木工事業者の1件。 1億円未満の倒産は、和歌山市が2件、紀の川市が2件など。業種別では、建設業が2件、卸小売業が1件、サービス業が4件だった。収益面と業績の低調が主な原因の倒産が6件、既往のシワ寄せが1件だった。同支店は「県内では失業率がアップしつつあり、昨年度からの雇用調整助成金などが期限切れになる企業も発生しつつある。助成がストップすれば企業はリストラを進める状況になり、失業率が高水準になる」と厳しい状況を懸念している。（わかやま新報） http://www.wakayamashimpo.co.jp/news/09/12/091207_5460.html

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