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和歌山県

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	Re: 医療と介護 Ⅱ
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 8:31:41 [返信] [編集] 介護保険は、介護を受けられるまで、たとえ自殺でも、積み立てた金を生存者が介護で使うシステムだから、システムに従っているだけとなりそうだな。
	Re: 医療と介護 Ⅱ
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 8:21:44 [返信] [編集] >>36 ん？言いたいことがもうひとつ理解しにくいのですが？
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 7:39:40 [返信] [編集] 再掲海南・有田の４車化後、次の渋滞ポイントはおそらく田辺インター料金所になるでしょう。終点インターとして料金所の数が少ないように思われます。ここを起点とした渋滞が発生するでしょう。かつて、南部インターが終点であったときもそうであったように。この渋滞は、料金所の通過能力の問題であって、本線の通過能力の問題ではありません。県内外の利用者を問わず、現状でも交通量の少ないりっぱな４２号にバイパスとしての一周高速道路は要らない。田辺・新宮間には３１１号１６８号の高速道路に準ずる能力の高い道路がある。一周道路は要らない。
	Re: 和歌山県の経済の現況、状況、景気
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 6:36:02 [返信] [編集] 破綻や破綻や。鳩の祟りや。日本沈没や。
	Re: 和歌山県の経済の現況、状況、景気
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 6:26:58 [返信] [編集] 11月県内倒産、和歌山市の土木業者等7件 (株)東京商工リサーチ和歌山支店 (村上信二支店長) は11月の県内倒産状況を発表した。件数は7件、負債総額は3億5800万円。件数は前月比3件減少、前年同月比7件減少。負債額は前月比4400万円増加、前年同月比7億8000万円減少した。ここ20年で、 11月単月としては件数が16番目、負債額は18番目だった。負債1億円以上の倒産は和歌山市の土木工事業者の1件。 1億円未満の倒産は、和歌山市が2件、紀の川市が2件など。業種別では、建設業が2件、卸小売業が1件、サービス業が4件だった。収益面と業績の低調が主な原因の倒産が6件、既往のシワ寄せが1件だった。同支店は「県内では失業率がアップしつつあり、昨年度からの雇用調整助成金などが期限切れになる企業も発生しつつある。助成がストップすれば企業はリストラを進める状況になり、失業率が高水準になる」と厳しい状況を懸念している。（わかやま新報） http://www.wakayamashimpo.co.jp/news/09/12/091207_5460.html
	Re: 和歌山　これはちょっとな
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 6:18:26 [返信] [編集] ↓の元職員、働いていたＮＰＯでも変なことやってないか？このＮＰＯは名前公開すべきだろ。男児に強制わいせつの疑いで元ＮＰＯ法人職員の男を再逮捕ことし（２００９年）１０月８日の夜、和歌山市北部の路上で、自分の乗用車に男の子を連れ込みわいせつな行為をしたとして、強制わいせつの疑いで先月（１１月）逮捕された和歌山市の元ＮＰＯ法人職員の男が、警察のその後の調べで１０月２９日にも同じような手口で別の男の子にもわいせつな行為をしていた事がわかり、きょう（７日）再逮捕されました。捕まったのは、和歌山市島（しま）の元ＮＰＯ法人職員、児玉秀信（こだま・ひでのぶ）容疑者２７歳です。和歌山東警察署の調べによりますと、児玉容疑者は、１０月２９日の午後７時半ごろ、和歌山市北部の住宅地にある月極駐車場に自家用車で乗り付け、近くを通りかかった１人で帰宅途中の男の子に道をたずねるふりをして車内に連れこみ、わいせつな行為をした疑いです。児玉容疑者は、１０月８日に和歌山市内の路上でおこした同じような事件で既に先月（１１月）逮捕され、今月（１２月）起訴されましたが、その後の調べで余罪がわかったものです。児玉容疑者は容疑を認めているということです（ＷＢＳ和歌山放送ラジオ） http://www.wbs.co.jp/news.html?p=7837
	Re: 那智勝浦町！！
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 6:03:25 [返信] [編集] そもそもの原因を作った中村元町長は２０００万もの退職金をもらって悠々自適の生活です
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 5:15:59 [返信] [編集] 近畿自動車道４車線化凍結　和歌山の将来像は http://sankei.jp.msn.com/region/kinki/wakayama/091207/wky0912070223003-n1.htm 「渋滞でひどい目にあった。もう２度と来たくない、という声も聞く」－。悲鳴ともとれる言葉が観光関係者の口から飛び出した。近畿自動車道４車線化を求める和歌山県民大会。「悲願」の高速道路の延伸・充実が永久に止まるのではという懸念が関係者に広がる。（岡田敏彦）「道路整備はもう十分とは言わせない！」と、赤い字で大きく書かれたビラには、土砂崩れで山間部の道路が通行止めになった様子や、対向できない狭隘（きょうあい）な道路での救急搬送の様子をとらえた写真が並ぶ。歩道がない道路で、子供たちがトラックを避けようと体を寄せ合っている写真を前にしては「交通安全」という言葉がむなしく聞こえる。３０日に県自治会館で開かれた「道路整備を促進する県民大会」は、こうした事情がありながら公共工事を“悪”とする鳩山内閣への強い不満が噴出した。県などによると、県内の国道、県道の道路改良率は全国ワースト３位。高速道路の供用率は同５位。整備の遅れを、仁坂吉伸知事は「都会に発展を譲ってきたから」と説明する。道路整備投資額のシェアは昭和４０年時点で東京都が約１５％、対して和歌山は２％以下。１０年後、東京のシェアは約６％に落ち着くが、和歌山はほぼ変わらないまま、現在まで低水準で推移してきた。地方が置き去りになる一方で、ガソリン負担税（１世帯あたり）は東京都２万円、和歌山県は７万１千円。「これまで払った分を返してくれ、と言いたくなる」（仁坂知事）との理由はここにある。大会では思いを同じくする県内自治体首長や商工関係者、運送業関連や観光関係者が集まり意見を述べたが、なかでも県観光連盟幹部は「御坊－田辺間は、観光シーズンには朝から渋滞する。『渋滞でとんでもない目にあった。もう和歌山へは来たくない』という観光客の声もあり憂慮している」とまで言った。
	Re: 無届け高齢者施設の実態は！
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 4:28:55 [返信] [編集] 生活保護者は宝の山みたいだな。貧困ビジネスは、かなり儲かりそう。マスコミで偉そうにしている連中は、貧困ビジネスでも大儲けのもいるし、実際、マスコミで名を売って、政府に入った貧困ビジネス家もいるしな。人権って儲かるな。
	Re: 医療と介護 Ⅱ
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 1:06:25 [返信] [編集] どう思うも何も死ぬ気になって生きればええのに何らかの理由があって死にたいと思って死ぬ、死にたくないから死なせたくないから生きる生きたいから生きる。それだけや。改まってまで層に皆に聞いて何の意味あるんや？
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 0:48:10 [返信] [編集] とにかく高速道路不要論者は事実に基づかない議論が多すぎる。予想なら予想とはっきり述べる。また原因の内容を自分なりに考えて主張する。（これは正しいかどうか関係なく最も大事）もっと足が地に着いた議論を望みます。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 0:45:51 [返信] [編集] みんな名無しで誰がどの意見言ってるか分かりにくいです。ある程度は予想つきますが…。単発の意見はともかく、継続して投稿される方はHNを決めたらいかがでしょうか？
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 0:32:15 [返信] [編集] これって予想じゃないの。それなら有田までの４車線化が完成した時前に私が主張した「停滞の移動」という予想もできるんでないの。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/8 0:00:50 [返信] [編集] あのね、大渋滞の原因は田辺から大阪方面への渋滞を考えてみればスグにでもわかること。渋滞の先頭は、長峰トンネルなのだろう。トンネルの幅員が狭く、ゆるい上り坂になっていてスピードダウンするのが、渋滞の始まる原因なのだろう。そこまでの区間に渋滞などない。観光シーズンでも、田辺から有田まで渋滞はしていない。海南・有田の４車化が来年完成すれば、トンネルを先頭とする渋滞は解消する。白浜への観光客は、昔から大阪方面への帰りの車が、午後に集中するから渋滞するんじゃないか。午後に集中するのが。だから、渋滞していない御坊・田辺の４車化は必要ないって言ってるの。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/7 23:37:01 [返信] [編集] 事実を何百回も示しても高速道路不要論者はその事実を見ようとしないだけではないのですか。今現実に起こっている大停滞の原因は何なのですか。高速道路不要論者はその問いに答えていないのですよ。はやく答えなさい。高速道路不要論者のここの掲示板の皆さんが納得する正しい答えはただひとつ「大停滞はしかたがない、それよりももっと大事なことに予算を使うべし」これしかないでしょうが。これなら見解の相違ということでおしまい。もっときちんとした議論をしましょうね。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/7 23:22:49 [返信] [編集] ガソリン負担税（１世帯あたり）は東京都２万円、和歌山は７万円。道路設備投資は東京が１５％で和歌山２％。別に必要な他の予算を削って持ってこいとは言わないが、少なくとも道路設備の予算のうち都会にまわしていた分を地方にまわしてほしい。これじゃあ地方の住民に負担だけ押し付けて地方切り捨てみたいなイメージだ。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/7 20:38:06 [返信] [編集] そうですね。反省します。ただ、賛成派の皆さんも、事実だけを論拠にしてほしいものです。特に、渋滞の有無はちゃんと伝えてください。特に役所のかたにお願いしておきます。
	Re: 医療と介護 Ⅱ
ゲスト	名無しさん 2009/12/7 17:52:30 [返信] [編集] 皆さんに聞きたいことがひとつある。日本では年三万人以上の自殺者がいる。しかも働き盛りの人が圧倒的に多い。この人達の納めた税金であなたたちは介護されている。このことをどのように思っておられますか？
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/12/7 17:30:24 [返信] [編集] インチキパンフから少し離れたら？ここで責任者出てこいとか意味ないことしてないで、関係部署に文句を言ってください。俺は道路いらないと思ってるけど、少ししつこいと思う。良識を持って反論してくれないと、否定派の品性を疑われる。ちなみに俺は医療や介護に予算をまわしてほしいと思っている。
	Re: 無届け高齢者施設の実態は！
ゲスト	名無しさん 2009/12/7 15:54:58 [返信] [編集] 第四章の三　有料老人ホーム（届出等）第二十九条　有料老人ホーム（老人を入居させ、入浴、排せつ若しくは食事の介護、食事の提供又はその他の日常生活上必要な便宜であつて厚生労働省令で定めるもの（以下「介護等」という。）の供与（他に委託して供与をする場合及び将来において供与をすることを約する場合を含む。）をする事業を行う施設であつて、老人福祉施設、認知症対応型老人共同生活援助事業を行う住居その他厚生労働省令で定める施設でないものをいう。以下同じ。）を設置しようとする者は、あらかじめ、その施設を設置しようとする地の都道府県知事に、次の各号に掲げる事項を届け出なければならない。一　施設の名称及び設置予定地二　設置しようとする者の氏名及び住所又は名称及び所在地三　条例、定款その他の基本約款四　事業開始の予定年月日五　施設の管理者の氏名及び住所六　施設において供与される介護等の内容七　その他厚生労働省令で定める事項２　前項の規定による届出をした者は、同項各号に掲げる事項に変更を生じたときは、変更の日から一月以内に、その旨を当該都道府県知事に届け出なければならない。３　第一項の規定による届出をした者は、その事業を廃止し、又は休止しようとするときは、その廃止又は休止の日の一月前までに、その旨を当該都道府県知事に届け出なければならない。４　有料老人ホームの設置者は、当該有料老人ホームの事業について、厚生労働省令で定めるところにより、帳簿を作成し、これを保存しなければならない。５　有料老人ホームの設置者は、厚生労働省令で定めるところにより、当該有料老人ホームに入居する者又は入居しようとする者に対して、当該有料老人ホームにおいて供与する介護等の内容その他の厚生労働省令で定める事項に関する情報を開示しなければならない。

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