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| Re: 仁坂さんとはどんな人？ | |
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名無しさん 2009/7/19 6:10:05
[返信] [編集] 「都内の自宅に帰るのに利用しているのでは?」 とあるけど 公費の旅行費用はちゃんとしてるの？ |
| Re: 急傾斜地工事の違法公金支出問題 | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/19 0:53:05
[返信] [編集] そうだそうだ どんな違法や不当があっても、裁判所は県知事や職員を無罪にするに決まってるやんけ。たかが毎年２億ぐらいの慈善事業やろ。 |
| Re: 和歌山県の経済の現況、状況、景気 | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/19 0:11:03
[返信] [編集] 住金和歌山、新高炉に火入れ──「新第２、来春には着工」 2009/07/18配信 住友金属工業は17日、和歌山製鉄所（和歌山市）の新第１高炉の火入れ式を開き、生産を開始した。同製鉄所での新高炉の稼働は1969年以来40年ぶり。隣接地に計画中の新第２高炉について同製鉄所の田中丸和男所長は「当初の計画通り2012年度下期の稼働を目指し、来春には着工したい」と述べた。 火入れ式には下妻博会長、友野宏社長ら同社幹部や設備関連企業の関係者、仁坂吉伸知事ら地元の行政関係者、地域住民ら約200人が参加。熱風を吹き込む羽口に火のついたたいまつを投入し、操業の安定と安全を祈った。 新第１高炉は11日に稼働を止めた第４高炉を引き継ぐ。現在稼働中の第５高炉と合わせた粗鋼生産能力は年450万ﾄﾝとなり50万ﾄﾝ上乗せされる。第４高炉を撤去した後に新第１と同じタイプの新第２高炉を建設し、第５高炉を停止。最新鋭の高炉２基体制で能力を年520万ﾄﾝまで引き上げ、生産効率も高める計画だ。 世界的な景気低迷を受けて鉄鋼需要は落ち込んでいるが、主力のシームレスパイプ（継ぎ目なし鋼管）は石油会社などとの長期契約が多いうえ、提携先企業への半製品の供給が下支えとなり、同製鉄所の生産は比較的安定している。 新第２高炉の着工延期の可能性について田中丸所長は「今のところまったく考えていない。予定通り第４高炉が冷却する10月ごろから撤去作業を始める」と話した。新第２高炉など第２期の設備投資額は1150億円で、今後も地域への波及効果が見込まれる。 （日本経済新聞） http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news000924.html |
| Re: 急傾斜地工事の違法公金支出問題 | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/18 21:41:29
[返信] [編集] いやいやいや、、、、だからそうかいてるじゃん。 それに、常識的に考えて、知事個人や県職員がそれを払うという判決出ると思えないでしょ。裏金化したわけでも、横領や着服したわけでもないというのに。返還するとなっても、行政って言うくくりでなるんじゃないかと言ってるわけです。 というか、そもそも公金の無駄使いを追求するならほかになかったのかと思いますがね・・・・。 |
| Re: 急傾斜地工事の違法公金支出問題 | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/18 20:45:16
[返信] [編集] ７９番さん オンブズマンの返還の請求先は、違法工事で公金の支出手続きを担当した職員とその最終責任者である知事です。 県職員個人や知事個人に返還請求をしています。 |
| Re: 急傾斜地工事の違法公金支出問題 | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/18 18:05:30
[返信] [編集] 結局最後は、 知事→謝罪、これからは法にのっとって工事させる、工事費は返還しない 県→知事が言うならしょうがない、これからは指定してから工事します 工事受益者→別に頼んだわけでもない、しらん 裏の崖におびえる人→うわっ、最悪 こんなところか。 返還させても、県の財布の中で右から左のポケットに入るだけ。喜ぶのは手数料もらえる銀行だけ。 |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/18 15:22:08
[返信] [編集] 高速道路は命の道とはアホの利権屋の合い言葉。考えて御覧なさい。地震、津波発生時に高速道路は命救けてくれない。防波堤、避難場所、耐震・免振校舎、家屋、救急車、病院施設などの完備、備蓄食品など先決だ。高速道路で災害物資輸送が必要だと言いたいのだろうが、道路にたとえ一ヶ所でも地震でひび割れできたら役立たずとなる。まして数ヶ所だと復旧は他の対策も重なり大変だ。命には優先順位があるのだ。 |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/18 13:07:37
[返信] [編集] ＞２６番さん２９番さん３０番さんのご意見 よいと思いましたので、勝手ながら再掲させていただきます。 南海地震が起きた時の物資輸送、怪我人搬送に必要な命の道・高速道路が必要だというが［命の道］などは、道路族が道路利権を意図した造語です。考えても分かるでしょう。校舎の耐震化、地域総合病院の充実、食料品の備蓄が先決です。京阪神地震で高速道路や橋脚の崩壊もあり役に立たなかったではなかったか。紀伊半島は船でどこにも駆け付けられます。利権屋の口車に乗ってはダメです。 言い換えよう。利権の道さ命の道。和歌山県が毎年実施してある道路予算獲得大会にも災害道路にも高速道路は必要だとして［紀南への高速建設は命の道］と出席の木村知事も口にした。大会には地元国会議員全員、県議の大半も参加している。命の道はスローガンだった。 さる六月十二日も尾崎高知県知事は金子国土交通大臣に高知東部自動車道の一時凍結解除を要請。金子大臣は防災道路として必要と訴えた知事に対して命の道という新たな評価基準になりうると一定評価した［高知放送］。命の道は和歌山県の道路大会が発祥で全国に広まった。道路族の合い言葉。時には利権屋の餌言葉？ |
| Re: 仁坂さんとはどんな人？ | |
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名無しさん 2009/7/18 11:54:01
MAIL
[返信] [編集] そうですね。知事は、次の１４銘柄の株券を保有しており、航空関係の株数が一番多く保有していることわかります。なお、丸紅は２００７年に売却し、現在は１３銘柄のようです。 これらの株を保有しているのですから、株式の配当金所得があったことは当然でしょう。 銘柄 株数 1 パナホーム 5,000 2 きんでん 26,000 3 東洋紡績 18,000 4 積水化学 4,000 5 神戸製鋼所 14,586 6 住友電工 15,000 7 シチズン時計 1,000 8 丸紅 10,000 9 セイコー 1,000 10 日本電信電話 1 11 東京電力 8,900 12 大阪瓦斯 5,000 13 日本航空 30,000 14 全日空 6,000 |
| Re: 急傾斜地工事の違法公金支出問題 | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/18 7:31:18
[返信] [編集] 公益工事ではなく、私益工事を県はした。 ということですか？ |
| Re: 急傾斜地工事の違法公金支出問題 | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/18 6:23:55
[返信] [編集] 悪い、と感じないメンタリティ。 やっぱりなあ ．．．。 |
| Re: 次期総選挙の話 | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/17 23:02:42
[返信] [編集] 民法の規定では、初日は数えませんから ２１日解散の場合は、２２日を１日目と数え、８月３０日は 丁度４０日なので、合憲です。 |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/17 22:48:39
[返信] [編集] ９７番さん ＞南インターが吉礼付近なんですか？随分田舎の場所ですね。 高速道路である近畿自動車道和歌山線とルートの変更ができない都市計画道路の南港山東線が交差する場所が吉礼付近であるということです。 ＞南インターの場所が変わることはないのですか？ 絶対ないとは言い切れませんが、最有力視されている場所です。 ＞和歌山市の南インターは、なぜいまだに着工されていないのですか？ 法律で国が造ることを義務づけられたインターを政策インターといいます。和歌山インターや海南インターなどがこれに当たります。それとは別に、地方が国に働きかけ（お願いして）造るインターがあり、これを開発インターと呼んでいます。広川インターや現在、工事中の和歌山北インターなどがこれに当たります。南インターも後者の開発インターに位置づけられるものです。 なぜ未だに着工されていないかについての原因は幾つかあるとされていますが、一言でいえば、地方の熱意不足、すなわち、県や市が南インターと南港山東線の建設より、他の道路整備を優先しているからだ考えられます。（例えば、内陸Ｘ軸道路とか紀伊半島一周道路） ＞本来なら、昔に出来てなければいけないのに 私もそう思います。 |
| Re: 仁坂さんとはどんな人？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/17 22:48:02
[返信] [編集] 航空関係の株を持ち、株主優待搭乗券を手に都内の自宅に帰るのに利用しているのでは？ |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/17 18:45:49
[返信] [編集] 83番さん 南インターが吉礼付近なんですか？ 随分田舎の場所ですね。 南インターの場所が変わることはないのですか？ 和歌山市の南インターは、なぜいまだに 着工されていないのですか？ 本来なら、昔に出来てなければいけないのに |
| Re: 和歌山県の交通事情と新幹線 | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/17 18:38:16
[返信] [編集] 関西といえばどこの県でも電車の交通網がいいのに なぜか和歌山だけ電車やバスや車など交通網が発達していません。せめて和歌山市だけでも電車やバスの交通網がよくなって 欲しいと思います。 |
| Re: 仁坂さんとはどんな人？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/17 18:04:28
MAIL
[返信] [編集] 平成１９年に仁坂知事は，年間の給与所得１６８５万円，不動産所得２０９万円，雑所得３０万円の計１９２５万円あったことは，知事の所得報告書に記載されているのでわかるのですが，それ以外に株式の配当所得や譲渡所得があったという話があるのですが，詳しく知っている方，教えて下さい。 |
| Re: 仁坂さんとはどんな人？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/17 16:38:43
[返信] [編集] 金に汚く、口で言ってるのとは正反対で県民の事よりも 自分の退職金の計算だけらしいよ。 |
| Re: 和歌山県の交通事情と新幹線 | |
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名無しさん 2009/7/17 16:36:10
[返信] [編集] 悪いの一言ですな。 |
| Re: 次期総選挙の話 | |
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名無しさん 2009/7/17 13:25:38
[返信] [編集] ↑２２日または２１日の週内に解散と言うことだ。 |
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