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和歌山県
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| Re: 急傾斜地工事の違法公金支出問題 | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/18 7:31:18
[返信] [編集] 公益工事ではなく、私益工事を県はした。 ということですか？ |
| Re: 急傾斜地工事の違法公金支出問題 | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/18 6:23:55
[返信] [編集] 悪い、と感じないメンタリティ。 やっぱりなあ ．．．。 |
| Re: 次期総選挙の話 | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/17 23:02:42
[返信] [編集] 民法の規定では、初日は数えませんから ２１日解散の場合は、２２日を１日目と数え、８月３０日は 丁度４０日なので、合憲です。 |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/17 22:48:39
[返信] [編集] ９７番さん ＞南インターが吉礼付近なんですか？随分田舎の場所ですね。 高速道路である近畿自動車道和歌山線とルートの変更ができない都市計画道路の南港山東線が交差する場所が吉礼付近であるということです。 ＞南インターの場所が変わることはないのですか？ 絶対ないとは言い切れませんが、最有力視されている場所です。 ＞和歌山市の南インターは、なぜいまだに着工されていないのですか？ 法律で国が造ることを義務づけられたインターを政策インターといいます。和歌山インターや海南インターなどがこれに当たります。それとは別に、地方が国に働きかけ（お願いして）造るインターがあり、これを開発インターと呼んでいます。広川インターや現在、工事中の和歌山北インターなどがこれに当たります。南インターも後者の開発インターに位置づけられるものです。 なぜ未だに着工されていないかについての原因は幾つかあるとされていますが、一言でいえば、地方の熱意不足、すなわち、県や市が南インターと南港山東線の建設より、他の道路整備を優先しているからだ考えられます。（例えば、内陸Ｘ軸道路とか紀伊半島一周道路） ＞本来なら、昔に出来てなければいけないのに 私もそう思います。 |
| Re: 仁坂さんとはどんな人？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/17 22:48:02
[返信] [編集] 航空関係の株を持ち、株主優待搭乗券を手に都内の自宅に帰るのに利用しているのでは？ |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/17 18:45:49
[返信] [編集] 83番さん 南インターが吉礼付近なんですか？ 随分田舎の場所ですね。 南インターの場所が変わることはないのですか？ 和歌山市の南インターは、なぜいまだに 着工されていないのですか？ 本来なら、昔に出来てなければいけないのに |
| Re: 和歌山県の交通事情と新幹線 | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/17 18:38:16
[返信] [編集] 関西といえばどこの県でも電車の交通網がいいのに なぜか和歌山だけ電車やバスや車など交通網が発達していません。せめて和歌山市だけでも電車やバスの交通網がよくなって 欲しいと思います。 |
| Re: 仁坂さんとはどんな人？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/17 18:04:28
MAIL
[返信] [編集] 平成１９年に仁坂知事は，年間の給与所得１６８５万円，不動産所得２０９万円，雑所得３０万円の計１９２５万円あったことは，知事の所得報告書に記載されているのでわかるのですが，それ以外に株式の配当所得や譲渡所得があったという話があるのですが，詳しく知っている方，教えて下さい。 |
| Re: 仁坂さんとはどんな人？ | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/17 16:38:43
[返信] [編集] 金に汚く、口で言ってるのとは正反対で県民の事よりも 自分の退職金の計算だけらしいよ。 |
| Re: 和歌山県の交通事情と新幹線 | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/17 16:36:10
[返信] [編集] 悪いの一言ですな。 |
| Re: 次期総選挙の話 | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/17 13:25:38
[返信] [編集] ↑２２日または２１日の週内に解散と言うことだ。 |
| Re: 次期総選挙の話 | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/17 13:12:14
[返信] [編集] 日本国憲法/第４章国会 第５４条 １．衆議院が解散されたときは、解散の日から４０日以内に 衆議院の総選挙を行い・・・・・ ２１日に解散すると、８月３０日は４１日目になります。 ということは、２１日の解散はありえません |
| Re: 医療と介護 | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/17 9:32:16
[返信] [編集] 在宅介護より施設の充実に方向転換が必要な時期 |
| Re: 次期総選挙の話 | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/17 8:53:25
[返信] [編集] 麻生下ろしと見られ、首相の衆院解散方針に反対し、両院総会を求める中川元幹事長に同調して世耕参議院議員が署名している。県内の自民党国会議員でただ一人。反乱軍は、執行部から切り崩されて鎮静化？へ。世耕参議院議員は裏目に？ |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/17 7:25:25
[返信] [編集] 日高町の役場前に比井紀伊内原停車場線という県道があります。 日高地方の方々はよくご存知の道路だと思います。交通量も比較的、閑散としたイメージの道路だと思います。 この道路に、バイパス高速道路を建設しようといえば、誰だって正気の沙汰かアホかってなりますよね。 しかしなんですけど、この県道の交通量 約４７００台なんです。 ４２号すさみ町の約４３００台より約１割も多いんですよ。 それでも、紀伊半島一周高速道路、すさみ町まで現在進行中。 |
| Re: 急傾斜地工事の違法公金支出問題 | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/17 6:23:50
[返信] [編集] ３５番さん Ｒｅ なぜ、県は危険工事をするようになってしまったのですか？（続き７） 規模も小さく、ばらまき行政の典型であり、最初からとても急傾斜地法を遵守しようとは思えない確信犯的な平成７年頃に急傾斜地（緊急）工事が登場するまでの県単独工事はというと、特殊急傾斜地崩壊対策工事というのがあり、現在も続いています。略して急傾斜地（特殊）工事と呼ぶことにします。 この工事は、全国と同様、急傾斜地法を遵守し国庫補助事業を補完する健全な工事でした。しかし、この急傾斜地（特殊）工事も急傾斜地（緊急）工事が登場して以後は、同じ単独工事だということで、遵法精神が徐々に毒されていったのだと推測されます。つまり、厳しい私権の制限が伴い地元から嫌われ、危険区域の指定という面倒な手続きを要する急傾斜地（特殊）工事も、地元から喜ばれ法手続きも要しない（本当は要するんですが）急傾斜地（緊急）工事と同様に扱うほうがいいんじゃないかと。こうして、違法の迷宮にどんどん入り込んでしまったと推測します。どうせ単独工事は会計検査院の現地調査もないことだしとの思いもあったでしょう。 それが現在では、県幹部でさえ、単独工事は急傾斜地法に基づかなくとも良いんだとの誤った考えに固定され、黙認していってしまったんでしょう。 （続く） |
| Re: 急傾斜地工事の違法公金支出問題 | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/16 23:05:28
[返信] [編集] むしろ、７２番の記事で 和歌山県の場合 崩壊防止工事を、崩壊危険工事にしようかどうか迷いました。 |
| Re: 急傾斜地工事の違法公金支出問題 | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/16 22:46:39
[返信] [編集] ７３番さん 県はマスコミに次のように言っています。 県によると「単独」は工事個所が小規模で、早急な対応が必要なため、危険区域指定せずに実施していた。 単独工事は、急傾斜地法に基づく必要がないという。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090523-00000004-agara-l30 ＞和歌山県の単独工事では、全国唯一、急傾斜地法の指定をしませんから、 で特に語弊はないと考えます。 |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/16 22:33:01
[返信] [編集] 交通の便の悪い和歌山 市 は特に必要ですよ。 企業誘致も最低やし。 |
| Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か 真に必要な道路とは | |
| ゲスト |
名無しさん 2009/7/16 22:20:40
[返信] [編集] 交通の便の悪い和歌山は特に必要ですよ。 企業誘致も最低やし。 |
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