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	Re: 公務員の不祥事情報
ゲスト	名無しさん 2009/6/29 12:50:33 [返信] [編集] 和歌山県警職員、夜はバーで副業地方公務員法違反の疑い　和歌山県警は２９日、和歌山西署の会計課男性職員（３２）が勤務後に、妻の経営するバーで働いていたことを明らかにした。副業を禁じた地方公務員法違反の疑いがあり、近く懲戒などを含めた処分を検討する。職員はすでに辞職願を提出した。　県警監察課と和歌山西署によると、バーは昨年５月、職員の妻名義で同署管内の和歌山市万町に開店。午後８時から翌日午前２時まで営業していた。　職員は午後６時ごろ署の勤務が終了した後、店のカウンターに立つことがあった。「妻が子どもの世話で忙しくなり、だんだん自分が店に立つようになった。週５日ほど出ていた」と話しているという。　２３日に同署に匿名の電話があり発覚。職員は２００２年に県警に採用され、０８年４月から同署会計課に勤務していた。　監察課は「職員にあるまじき行為。厳正に処分する」と話している。（共同通信） http://www.47news.jp/CN/200906/CN2009062901000231.html
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/6/29 12:07:13 [返信] [編集] 紀伊半島一周高速道路の工事進んだら新宮の株式会社キナンが大活躍し儲けを一人占めするんと違うやろか。二階とチンチンカモカモだし。注目の成長株や。
	Re: 次期総選挙の話
ゲスト	名無しさん 2009/6/29 11:11:56 [返信] [編集] 自民党の元幹事長の野中さんが、赤旗に登場して話題になっているようです。野中さんと仲の良かった二階さんが赤旗に登場するのも時間の問題かな？
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/6/29 10:09:28 [返信] [編集] >>4 TSLみたいなプロジェクトは、軍需のような採算性を度外視するものがないとダメですね。オーストラリアの造船所インキャット・タスマニア社は、米軍に高速輸送艦を納入したりしている。日本は、兵器輸出３原則とかあって、このあたりかなり不利。インキャット・タスマニア社で作られた、東日本フェリーの高速大型フェリーのなっちゃんRare、なっちゃんWorldも燃費・採算性の問題で運行停止。（７月から９月まで期間限定で運行再開するらしいが。）こういう船は、海上を高速道路並みの速度で運航するので、青森あたりでも、漁業に悪影響を及ぼしているので、内海では高速運航は難しいみたいです。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/6/29 9:49:04 [返信] [編集] フリーゲージトレインは、開発中ですから、公約違反というのはまだ早いですね。開発のペースは、速いとは言えないところがつらいのかも。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/6/29 8:45:54 [返信] [編集] 紀伊半島一周ミニ新幹線構想どうなっているの。ハッタリ、公約違反もはなはだしい。
	Re: 急傾斜地工事の違法公金支出問題
ゲスト	名無しさん 2009/6/29 7:40:50 [返信] [編集] 県の基準はあります、二階基準です選挙に協力してくれれば基準Ok です。
	Re: 急傾斜地工事の違法公金支出問題
ゲスト	名無しさん 2009/6/29 6:47:23 [返信] [編集] １３番さんＲe　危険性をもっと具体的に教えて（続き） ○古い基準にも満たないもの ① 擁壁（用壁）自体が高さの低い簡易なブロック積み等が多い。 ② 落石対策ができていないので危険上部のフェンスは簡易フェンス、で落石や土砂崩壊には効果がなく危険。　　http://www.nfe-kenzai.co.jp/c/catalog/nettype/net_02/index.html 　　 ③ 土砂崩壊対策を施していないので危険ブロック積み等の上部に、土砂崩壊の待ち受けポケットの設置がなされていないので危険。落石や崩壊土砂がブロック積み等の上部を素通り状態で急傾斜地直下の民家に直撃すると考えられます。国からの補助金が出ている急傾斜地工事では、新しい基準で施行されているが、県単独工事では、古い基準にも満たないもので施行されているものが多く、落石対策や土砂崩壊対策が不十分で危険であると考えています。同じ急傾斜地法で施行される急傾斜地工事なのに、国からの補助事業に比べて問題の単独工事は危険で、県民の人命の扱いが著しく不平等で不公平な結果となっています。「県民の命と暮らしを守る安全安心　和歌山」のはずなんですが。より多くの県民の皆さんや市町の関係者の皆さんも「怒りの声」をもっと大きく発していただければ改善すると思います。
	Re: 急傾斜地工事の違法公金支出問題
ゲスト	名無しさん 2009/6/29 6:45:54 [返信] [編集] １３番さんＲe　危険性をもっと具体的に教えて急傾斜地崩壊防止工事がコンクリート擁壁（ようへき）工事でなされている場合を例示として説明します。 ○古い基準（Ｈ１３年　土砂災害防止法が施行される以前）の主なもの ① 落石対策急斜面から転げ落ちてくる落石（直径２０～３０ｃｍ）を防止する、高さ約１．５ｍの頑丈な落石防護フェンスの設置 http://www.tokyorope.co.jp/eg/norimen/rakuseki_s/index.html ② 小規模土砂崩壊対策コンクリート擁壁（ようへき）の上部背後に落石や小規模崩壊土砂を待ち受ける深さ約１ｍ、奥行き約１ｍのミニポケットの設置 http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/07/1945/hamasui/kyuukei/html/QK7.html ○　新しい基準 ① 落石対策は古い基準と同じ ② 土砂崩壊対策土砂災害防止法で規定されている基準で、土砂災害の発生原因となる自然現象により建築物に作用すると想定される衝撃に対して安全なものとなるよう考慮した基準です。落石や比較的大きい規模の土砂崩壊（深さ約２ｍ、上下長さ約１０ｍ）の衝撃にも耐えられるようにコンクリート擁壁（ようへき）の上部背後に深さ約１～１．５ｍ、水平幅約３～４ｍの待受けポケットを設置します。古い基準よりはかなり大きなものとなります。　また、地形上の制約で十分な水平幅のポケットが設置できない場合は、不安定な急斜面の全体を覆う格子状の法枠（のりわく）工等を併用します。 http://web.pref.hyogo.jp/wh04/wh04_3_000000003.html
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/6/29 6:45:38 [返信] [編集] 新宮市からたまに和歌山市へ行くとウンザリします、大阪なんか最悪、田辺でもこんなとこで絶対に暮らせないと思います、紀南は快適ですよ新宮串本間でもノンストップ無料の高速です、新宮勝浦間なんて高速道路があります、しかも無料、いつもガラガラ、たまにもみじマークが40kMで走るけどこれもお愛嬌でだれも怒ってません。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/6/29 5:20:13 [返信] [編集] 政経ジャーナル「主張」も、　あまり必要でないと書いている。平成２１年６月１０日発行　４面　　http://www.seikei-j.net/backnamber/index.html
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/6/29 4:33:48 [返信] [編集] 田辺市　田鶴交差点の渋滞なんとかならへんか。
	Re: 急傾斜地工事の違法公金支出問題
ゲスト	名無しさん 2009/6/29 2:40:58 [返信] [編集] 仁坂県政と県民の関係も豆腐にかすがいに似ている。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/6/29 0:20:56 [返信] [編集] 高速道路じゃなくて低規格の自動車道路だともっと低価格で出来ると思いますが、田辺位までは通行量が多いのですが南紀は自動車専用道路で充分だと思いますが。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/6/28 23:59:09 [返信] [編集] 高速貨物船の結果はまだ出ていないですね。現に、オーストラリアの造船所では受注が好調なようです。このあたりは、まだ未知数のところがあります。今後、燃費の問題とかが解決すると急に動き出すこともありえます。日本の施策が、失敗となったのは事実ですが、この技術を後に応用することができるかですね。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/6/28 23:46:47 [返信] [編集] 高速貨物船の問題は大変な税金を使いながら、採算的に合わないとの事で結果が出ました。新宮港から四国への水の輸送も大変な税金を使い試作しましたが、四国へ到着したら海水が混じってて失敗でした、だれも責任は取ってません。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/6/28 23:23:57 [返信] [編集] この道路、結局は新宮港がモノになるのかならないのかで変わってくるのじゃないの？今、高速貨物船の需要があるのかどうか？とか、将来どうなるか？という問題もあり難しいと思いますよ。国が国策としてなにを考えているのかわからんというのも問題だし。二階さんは、高速貨物船（TSL）の基地を御坊日高港にしたいという意思を持っていたみたいだが。 TSL自体、技術的には、十分できるが需要の問題が大きいから。二階さんは、中国からの輸入というのが頭にあるのかもしれないけど。
	Re: 紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/6/28 23:19:05 [返信] [編集] 紀伊半島で渋滞ってありますか、新宮から168号線経由で311号田辺までノンストップでいけますよ。
	紀伊半島一周高速道路は必要か　　真に必要な道路とは
ゲスト	名無しさん 2009/6/28 22:58:04 [返信] [編集] 紀伊半島一周高速道路について、よくこんな声が聞こえてきます。「そりゃ、無いよりあるほうがいいんだろうけど、何が何でも必要か、と問われれば、強いて今すぐ必要とも思わない。」「田辺までは絶対必要だけど、それより南は交通量も少ないしね。ホントのとこ良くわからない。」それじゃ、ホントに、今、一番欲しい道路は？　に対し「それより、渋滞なんとかしてよ」「渋滞対策になる道路に決まってるじゃない。」との回答。皆さんは、どのようにお考えですか。
	Re: 急傾斜地工事の違法公金支出問題
ゲスト	名無しさん 2009/6/28 18:59:38 [返信] [編集] 「安全度を下げる」ではなく「安全度ゼロ」

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