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1 市民オンブズマンわかやまの必要性はあるの?
ゲスト

前々かの疑問? 2011/11/13 12:49:23  [返信] [編集] [全文閲覧]

実際に県民・市民にとって、市民オンブズマンわかやまの必要性はあるの?
2 Re: 市民オンブズマンわかやまの必要性はあるの?
ゲスト

名無しさん 2011/11/13 13:35:44  [返信] [編集] [全文閲覧]

必要性を問われれば、必要性は無いね。
お互いの弁護士費用を血税からむしり取る目的以外なにものでもないと思われます。
3 Re: 市民オンブズマンわかやまの必要性はあるの?
ゲスト

名無しさん 2011/11/18 18:30:51  [返信] [編集] [全文閲覧]

県民・市民の為に役に立ったことは1度もないです。
4 Re: 市民オンブズマンわかやまの必要性はあるの?
ゲスト

名無しさん 2011/11/18 20:51:23  [返信] [編集] [全文閲覧]

和歌山県民におんぶに抱っこやからオンブズマンと呼ばれています

他府県のオンブズマンとは根本が異なります

皆様誤解なきよう
5 Re: 市民オンブズマンわかやまの必要性はあるの?
ゲスト

名無しさん 2011/11/20 15:06:26  [返信] [編集] [全文閲覧]

市民の為になった事が1度も無いのが実情!
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1 チベット仏教の最高指導者のダライラマ14世が10月に高野山に来るという。
ゲスト

名無しさん 2011/8/7 15:21:21  [返信] [編集] [全文閲覧]

朝日新聞の報道では、チベット仏教の最高指導者ダライ・ラマ14世が、高野山大学(和歌山県高野町高野山)の招きで10月末に来日し、大阪市と高野山で講演することが決まったという。

現在、中国の領土であるチベットは、ダライラマ14世が率いるチベット亡命政府による中国からのチベットの高度な自治権の獲得を要求する運動も盛んである。

以下、朝日新聞の記事から。

ダライ・ラマ14世 高野山へ
2011年08月06日

◎密教の文化交流目的


・10月末から講演や宗教儀式


 チベット仏教の最高指導者ダライ・ラマ14世が、高野山大学(和歌山県高野町高野山)の招きで10月末に来日し、大阪市と高野山で講演することが決まった。ダライ・ラマ14世が真言宗の聖地、高野山を訪れるのは1980年以来で、3回目。


 高野山大が創立125周年を記念し、真言密教とチベット密教との学術・文化の交流を目的に招いた。ダライ・ラマ14世は10月29日に来日し、11月4日まで国内に滞在する。


 主な日程は次の通り。


 10月30日午前10時〜午後4時、大阪市此花区北港緑地2丁目の舞洲アリーナで講演。2部構成で、1部は般若心経について、2部は「人生の困難を生きぬく力」と題して話す。間に声明(しょうみょう)の公演がある。チケットは5千〜1万円で発売。


 以下の会場は高野山大学の松下講堂黎明(れいめい)館。


 10月31日午後1時半〜午後3時半、高野山真言宗の松長有慶管長を交えて講演。僧侶との質疑応答もある。参加3千円▽11月1、2日は2日連続で宗教儀式「金剛界マンダラ灌頂(かん・じょう)」を行う。参加4万円▽同3日午前9時半〜午後3時半、講演。1部は日本の科学者との対話を予定。2部は高野山大の藤田光寛(こうかん)学長とともに密教について語る。参加6千円(昼食代込み)。


 いずれも申し込みは先着順。高野山大の特設ホームページ(http://koyasan−daigaku.rgr.jp/)から申込用紙を印刷し、必要事項を記入して高野山大ダライ・ラマ法王招聘(しょうへい)実行委員会にファクス(0736・56・2746)を送る。


10
Re: チベット仏教の最高指導者のダライラマ14世が10月に高野山に来るという。
ゲスト

名無しさん 2011/8/25 23:44:28  [返信] [編集] [全文閲覧]

ダライラマには親近感を感じるが高野の生臭坊主には親近感なぞ感じぬのは俺だけか?
11 Re: チベット仏教の最高指導者のダライラマ14世が10月に高野山に来るという。
ゲスト

名無しさん 2011/11/4 8:17:23  [返信] [編集] [全文閲覧]

ダライ・ラマ 高野山で法話

◎「悩むのは知性の証し」

 チベット仏教の最高指導者、ダライ・ラマ14世が31日、高野町高野山の高野山大学で法話をした。ダライ・ラマ14世が高野山を訪れるのは、1980年11月以来31年ぶり。

 高野山大学が真言密教とチベット密教の学術・文化交流を目的に招いた。この日の法話には、若手僧侶や一般から申し込みのあった人ら約800人が集まった。ダライ・ラマ14世は冒頭、東日本大震災にふれ、「友人の一人として、兄弟姉妹の皆さんと悲しみと苦しみを分かち合えたら」と話した。

 法話のあと、松長有慶・高野山真言宗管長とともに場内からの質問に答えた。高校生が「日々、何かにつけて思い悩むことが多い。どうすれば直せるか」と問いかけると「思い悩むのは優れた知性を持っているから。その知性をうまく方向づけして、幸せになるために使っていくことが上手にできるようになればよい」と答えていた。

 ダライ・ラマ14世は高野山で11月1、2日に宗教儀式、3日に再度法話を行ったあと、5、6日にかけて仙台市、宮城県石巻市、福島県郡山市で講演や震災の犠牲者の慰霊をする予定。

(朝日新聞)

http://mytown.asahi.com/wakayama/news.php?k_id=31000001111010002
12 Re: チベット仏教の最高指導者のダライラマ14世が10月に高野山に来るという。
ゲスト

名無しさん 2011/11/4 8:21:48  [返信] [編集] [全文閲覧]

ダライ・ラマ14世、青年僧と語る=和歌山県・高野山

【PJニュース 2011年11月1日】来日中のチベット仏教最高指導者、ダライ・ラマ14世が10月31日、高野山大学講堂の黎明館(和歌山・高野山)で約850名の参加者に語りかけた。高野山学園の主催で高野山管長と法王が、若い僧侶の質問に答える形式で進行された。

「平和は人の心のなかで実り、世界中に輝きわたる」。法王の基本理念を優しく伝えられ、時間を延長して法話・対話が続いた。法王の来日は17回目だが今回は東日本の被災地にも滞在されるとの事である。

入場者には金属探知機を使用して持ち物を確認するなど、厳重な警備体制のもとでの開催である。報道関係者にもカメラ撮影は開会後5分までとの連絡があった。【了】

(PJニュース)

http://www.pjnews.net/news/845/20111031_4
13 Re: チベット仏教の最高指導者のダライラマ14世が10月に高野山に来るという。
ゲスト

名無しさん 2011/11/7 14:14:41  [返信] [編集] [全文閲覧]

ダライラマが世界中で敬愛される理由は、非常に頭が低いという事である。

まさに仏教世界の最高位の指導者たるに値するという事だ。

その人懐っこい表情仕草と話し方に世界中が魅せられたのだ。

頭が高い高野山の高僧どもにとっては勉強になった筈だ。

高僧といえども人から愛されてこそ尊敬を受けるのだという事実を知るべき。



14 Re: チベット仏教の最高指導者のダライラマ14世が10月に高野山に来るという。
ゲスト

名無しさん 2011/11/9 13:40:57  [返信] [編集] [全文閲覧]

招待されて世界中を飛び回るダライラマ法王

紀伊半島の山奥に閉じこもる高野山真言宗

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1 税金を溝に捨てる県の高野山バイパス道路建設!!
ゲスト

名無しさん 2011/1/9 23:48:20  [返信] [編集] [全文閲覧]

地元住民の誰一人必要ともしていない新たな和歌山県お得意の無駄な公共土木の誕生です!

和歌山県民はお馬鹿な県庁の犠牲者や!

31 Re: 税金を溝に捨てる県の高野山バイパス道路建設!!
ゲスト

名無しさん 2011/2/4 16:53:30  [返信] [編集] [全文閲覧]

これが高野山の暴走族

金剛峰寺職員、役場職員
32 Re: 税金を溝に捨てる県の高野山バイパス道路建設!!
ゲスト

名無しさん 2011/2/5 0:46:16  [返信] [編集] [全文閲覧]

決まりやね!
口利きで採用された馬鹿息子ども
33 Re: 税金を溝に捨てる県の高野山バイパス道路建設!!
ゲスト

名無しさん 2011/2/5 11:12:39  [返信] [編集] [全文閲覧]

暴走族が待ちこがれる高野山バイパス道路
34 Re: 税金を溝に捨てる県の高野山バイパス道路建設!!
ゲスト

名無しさん 2011/11/7 14:05:48  [返信] [編集] [全文閲覧]

高野竜神スカイラインという全国的に有名な暴走族のメッカがあるのに、更に暴走道路を作ってどないすんねん!


誰か、和歌山県庁土木部の暴走を止めてんか!

そや、大阪の橋下さんに頼むしかない。

今の日本で天下ご免の役所の暴走を止められるのは親父が元ヤクザの橋本さんだけや、文句あるんけ、われ!
35 Re: 税金を溝に捨てる県の高野山バイパス道路建設!!
ゲスト

名無しさん 2011/11/9 13:37:20  [返信] [編集] [全文閲覧]

そうか、暴走するのは和歌山県庁そのものやった訳や
そのうちに暴走する和歌山県庁がガードレールに激突するで

瀕死の公務員が大勢でそう
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1 【東日本大震災】JR西日本、4月から一部路線で間引き運転(50〜70%)保守用部品調達が困難
ゲスト

名無し 2011/3/23 21:46:12  [返信] [編集] [全文閲覧]

東北地方太平洋沖地震に伴う車両保守部品の不足による列車運行への影響について

 東北地方太平洋沖地震でお亡くなりになられた方々に心よりご冥福をお祈り申し上げますとともに、被災者の方々に謹んでお見舞い申し上げます。
 東北地方太平洋沖地震の影響により、運転に必要な車両保守部品を製作するメーカーの生産設備が被災しており、また計画停電なども含めて車両保守部品の供給が危惧される状況にあります。
 このため、弊社としてはメーカーへの安定供給に向けた努力のお願いに加え、在庫の調整や他メーカーからの手配などに努めております。
 しかしながら、設備の被災などにより製造の見通しが立たないことから、現時点において、運転に不可欠な部品の調達目処が既に立っていないものがあります。このまま推移しますと、最も早い車両では、4月下旬から運転できないものが出始めることとなります。
 このため、当面、以下により、お客様のご利用状況を踏まえ、列車の運転休止などを行い、極力長期にわたりダイヤの確保を図ってまいりたいと考えております。また、引き続き代替策を模索するとともに、この状況が長期にわたることも懸念されることから、さらに踏み込んだ運転計画の見直しを検討してまいります。
 ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけすることをお詫びいたしますが、何卒ご理解を賜りますよう、お願い申し上げます。

詳細
1 不足する車両保守部品と該当車両
 ○直流電動機ブラシ
  モーターに直流電動機を使用している車両約2,300両に影響がでます。
  (在来線電車約4,700両のうち約50パーセント)


2 今回変更する運転計画
 お客様に極力ご迷惑をおかけしないよう、特急列車は、定期列車の運転本数を確保しつつ、使用する車両を抑制します。普通列車は、通勤・通学時間帯の列車の運転を確保して、データイムを中心に比較的ご利用の少ない列車の運転本数の削減を行います。

(1)特急列車
該当する381系、183系車両を使用している「こうのとり」「きのさき」系統、「くろしお」「やくも」などについて、編成両数を短くして運転したり、既に発表している臨時列車の運転を取り止めます。
見直しは、4月2日(土曜日)から実施いたします。

(2)普通列車
該当する車両を使用...
2 Re: 【東日本大震災】JR西日本、4月から一部路線で間引き運転(50〜70%)保守用部品調達が困難
ゲスト

名無しさん 2011/3/25 3:37:36  [返信] [編集] [全文閲覧]

震災による部品供給不足でJR西日本の列車運行に影響

JR西日本は、東日本大震災により列車を運行するために必要な部品を製造する工場が被災し、製造する見通しが立たないことから、来月(4月)2日以降、列車の運休や編成車両を短くするなど運転計画を見直すと発表しました。
JR西日本によりますと、今月(3月)11日にに発生した東日本大震災で、茨城県日立市と福島県浪江町にある列車のモーターに電気を流す部品を製造する工場が被災し、部品を製造する見通しが立たなくなりました。また、現時点では、別の製造メーカーから調達する目処も立っていないことから、来月(4月)下旬に運転できない車両がでるとして、運転計画の見直しを行います。影響を受ける車両は、平成3年以前に製造された車両で、紀勢線の特急くろしおとスーパーくろしおでおよそ120両、紀勢線と和歌山線の普通列車でおよそ350両となっています。和歌山県内では、来月(4月)2日以降、紀勢線の特急くろしおで、すでに発表されている臨時列車の運転取りやめと9両編成を6両編成に短くします。また、紀勢線の和歌山御坊間の普通列車と和歌山線の和歌山粉河間の普通列車で、午前9時過ぎから午後4時頃までのデータイムに、運転本数が削減され、通常のおよそ50%の運転本数となります。なお、紀勢線と和歌山線の朝の通勤時間帯、阪和線と関西空港線については終日、運転本数は通常通りです。JR西日本では、詳しい運転計画については、あさって(25日)発表するとしています。JR西日本和歌山支社の今井克己支社長は、「利用者に迷惑をかけることを、お詫びします。車両部品の調達に全力で取り組みたいと思います。」と話しています。
(WBS和歌山放送ラジオ)

http://www.wbs.co.jp/news.html?p=27227%22%20target=%22_parent
3 Re: 【東日本大震災】JR西日本、4月から一部路線で間引き運転(50〜70%)保守用部品調達が困難
ゲスト

名無しさん 2011/4/9 8:09:09  [返信] [編集] [全文閲覧]

<和歌山>JR西日本 「間引き運転」を解消

(4/8 12:20)
東日本大震災の影響で一部の路線で間引き運転を実施していたJR西日本は、8日すべてのダイヤを通常に戻しました。

JR西日本では、車両の部品をつくる工場が東日本大震災で被災した影響で、今月2日から一部の路線で運転本数を減らしていました。いちにちおよそ3万人の利用客に影響がでていましたが、今週に入り部品調達のメドがたち、8日全線の運行を通常ダイヤに戻しました。利用客、「安心しました」「いつも通りに仕事場に着くことができてうれしいです」。JR西日本は今後、もし停電の影響で関東などの工場から部品の出荷が止まれば、ふたたび運転本数を減らす可能性もあるとしています。

(ABC朝日放送)

http://webnews.asahi.co.jp/abc_3_011_20110408004.html
4 Re: 【東日本大震災】JR西日本、4月から一部路線で間引き運転(50〜70%)保守用部品調達が困難
ゲスト

ローズ 2011/10/23 17:09:40  SITE  MAIL  [返信] [編集] [全文閲覧]

広がれ 兵器拷問 市民殺人 の 輪

広がれ兵器拷問の輪。見えないテロ技術を広めよう。情報作戦洗脳技術
みんな狂えば万歳。ネット上の書き込みをけん制しよう。ドラマや音楽
覗いた思考を攻撃だ。タレントも全員参加で殺人天国。視聴者をたたき
つぶせ。脳技術心理技術、宇宙最高の惨殺装置を完成しよう。20年
30年被害者たちを痛めつけろ。学校だって殺し屋に味方してくれる。
われらナチ党。広がれ兵器拷問洗脳テロ。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~terre/
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1 南紀の自然を守る会
ゲスト

名無しさん 2011/10/14 10:46:26  [返信] [編集] [全文閲覧]

2 Re: 南紀の自然を守る会
ゲスト

名無しさん 2011/10/14 10:50:31  [返信] [編集] [全文閲覧]

今日現在(10月13日)ロータイド(干潮時)のものです。

河口の左側かなりブロック見えます。

右側インサイドにも2〜3危ないのが見えます。

(少し見にくいかもしれませんが、逆にサーファーにとってはより危ないものとなります。)

ビジターが満潮時に入ると肉眼ではブロックが見えずより危ないものとなります。

那智川河川整備についても私としての意見が2〜3あります。

世界遺産保護、そして河口域ではサーフポイントとして成り立ち又景観に配慮し

洪水時の水の逃げ場を確保する為の私なりの意見を持っています。





PS・・・ビーチの砂の下にも沢山のブロックが埋まっています。

     写真に有ります。町も県も一体何を考えていたのでしょう。

     これで観光客誘致を維持できると考えていたのでしょうか。

     ハワイの観光が維持できているのはサーフポイントと海岸線の維持管理が徹底されているからです。

     和歌山は自然破壊が生命線の破壊につながります。

     50年〜100年それ以上のスパンで構想を練ることが大事です。

     那智湾の中に有る為に危険な離岸流は無くなおかついかなる場所でも

レスキュー可能なサーフポイントにはパーフェクトであり波も又年少者からビギナーそして高年齢のサーファーにうってつけ

おそらく県で一番良い場所と確信しています。ポイントのキャパシティーは一日200〜500人は可能です。

3 Re: 南紀の自然を守る会
ゲスト

名無しさん 2011/10/14 11:18:10  [返信] [編集] [全文閲覧]

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